Efi предохранитель на тойота где находится

Обновлено: 24.01.2025

Toyota Corolla E180 представляет 11 поколение модельного ряда Королла и производилась в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 году. За это время она получила обновление. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Королла 180 170 160 со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте информацию со своими схемами на крышке блока.

Блоки в салоне

Схема расположения блоков

Левый руль

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Правый руль

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

1. Актуатор блокировки руля
2. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова
3. Блок управления активным освещением
4. Блок управления усилителем рулевого управления
5. Блок реле
6. LHD: Блок управления круиз-контролем
7. Блок управления коробкой передач
8. Блок сетевого шлюза
9. Реле стеклоочистителя
10. Блок управления системой старт-стоп
11. Блок управления парктроником
12. LHD (Corolla): Трансивер телефона
13. Блок управления блокировкой селектора коробки передач
14. Блок управления подушками безопасности
15. Усилитель кондиционера
16. RHD: Реле двойной блокировки дверей
17. Хэтчбек, Универсал: Аудио усилитель

Блок предохранителей

Он находится под панелью приборов с левой стороны.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 11,0,1,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Фото пример

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Описание

За работу прикуривателя отвечают предохранители по номерами 1 и 17.

С верхней части блока могут устанавливаться дополнительные предохранители.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Назначение

Блок реле

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Обозначение

Блоки под капотом

Схема расположения блоков

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Расшифровка

1. Реле свечей накала
2. Блок предохранителей и реле
3. Блок управления генератором
4. Блок управления свечей накала
5. Блок управления вентилятора системы охлаждения
6. Блок управления форсунками
7. Реле очистителей фар
8. Блок управления двигателем
9. Блок управления системой тормозов (MMT)
10. Блок реле (LHD)
11. Блок управления системой тормозов
12. Блок реле (RHD)

Блок предохранителей и реле

Вариант 1

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Описание

Реле

p, blockquote 33,0,0,1,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Обозначение

Блок реле

Схема

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 44,0,0,0,0 --> p, blockquote 45,0,0,0,1 -->

Если есть что добавить или знаете как сделать материал лучше, пишите в комментарии.

Перегорел предохранитель EFI 15A ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика

Модератор: Карпуха

Перечитал всё, что можно по данной болячке. У всех одна проблема но решения разные и причины разные. Мой случай как то рядом ходит ,но ни с кем не пересекается.
Хотел бы совета толкового автоэлектрика ( если есть в Омске такой ,с удовольствием пообщался бы).

История простая, ехал и заглох ,загорелись лампы на панели приборов. Думал, что ремень генератора порвался( старенький уже был,руки ни как не доходили) .Открыв капот,ремень оказался на месте, оглядев визуально все провода, не тратя время ,полез с перемычкой под руль, к разъему. Повернув ключ зажигания был немного удивлен не увидев мигающего или горящего "чека". полез к предохранителям , в моторный отсек. Третий по счету и шестой по мануалу , предохранитель EFI был "мёртвым" , заменив его пошел дальше крутить ключ для считывания ошибки, но при повороте ключа чек опять не загорелся и не замигал. EFI был "мёртвым". Полез с "цешкой" прозванивать провода от перепускного клапана, "цешка " показала , что есть "каратыш".Чтобы не лезть в косу с ножом ,решил прозвонить отдельно от ЭБУ данные провода ( один черный с белой полосой, другой синий с двумя серыми точками) Провода оказались целыми и "коротыш" в них не "жил".
У ЭБУ четыре разъема, по методу исключения и прозванивая вышел на блок предохранителей в моторном отсеке. Пучок разноцветных проводов указал на СИНИЙ разъем , от него, эти же провода уходили в косу за радиатор и дальше в сторону торпеды ,под руль. Силовой провод ( красный с белой полосой) от предохранителяEFI, скрывался в той же косе, в том же направлении.

Теперь вопросы :
1. чтобы ни чего там не курочить, с чего начинать осмотр?
2. связано ли это как то с замком зажигания?
3. какие релюхи сидят на данном пучке?

(Лампочка " чека" на приборной панели тоже перегорела.)

Этот клапан находится снизу под тнвд. У меня они (эти провода идут отдельно в косу) я их прозванивал, на обрыв и на " кз" были в норме.

У меня вообще ДВС заглох на ходу

Эпопея с "Перегоревшим предохранителем EFI" продолжается. ( серия №2)
Предупреждаю, я не автоэлектрик.

Смущал слабый запах оплавленной пластмассы)

1. прозванивая провода от клапана угла опережения , один провод синий с черной полосой идет на эбу, нашелся легко. А вот второй ,черный с красной полосой искал на разных фишках ЭБУ , так и не нашёл . Нашел на блоке реле и ещё семи разных клапанах, всего этих проводов (с таким цветам) восемь. Соединяются они в "косе" под торпедой за резиновой заглушкой, между моторным отсеком и салоном.
2. Насторожил тот факт ,когда отсоединял "фишку" от блока реле , тот самый провод ,который должен быть черный с красной полосой, был ОГОЛЁН .
3. снял защитную гофру с проводов, от фишки до "косы" один из проводов был голым( то который должен быть черный с красной полосой , остальные были целыми , на одном лишь ( желтый с зеленой полосой) была подпалина с остатком оплетки от оплавленного провода):shock:
4. продвигаясь дальше за оголенным проводом, долез до общего соединения этих проводов ( за резиновой заглушкой в салон,под "торпеду") там был "писец", но тот маленький с пушистым мехом, а саблезубый ,размером со слона.
из пучка ( восемь штук ,черные с красной полосой) оплавлены были шесть а два вообще голые. Один из "голых" был из блока реле, второй уходил под оплетку в "косу " обратно . Решил снимать "косу" и изучать зверя.
5. вскрыв "косу" , второй оголенный провод соединялся с "фишкой " дроссельной заслонки . В эту "фишку" протянуты два провода черных с красной полосой, один был гол , но не до гонца , сантиметров 10 от "фишки" изоляция провода присутствовала, другой был цел. Все другие провода идущие к дроссельной заслонки были целые , местами прилипшие "сопли" от изоляции оплавленного провода.
6. обследовал "фишку" из блока реле , место входа черного провода с красной полосой было оплавлено, не смог вытащить провод , "собачка" была оплавлена и обволокло клему, с иголкой и набором "весёлых" слов за 30 минут извлек провод из "заключения" .

Оголив всю косу от защиты и изоленты, очистив провода , обследовал их на наличие перетёртости,КЗ, и других дефектов.
Кроме "соплей" оплавленной изоляции ничего не обнаружил.

Господа басаводы,большая просьба , откликнитесь на данную проблему, что думаете по поводу двух, полностью оплавленных проводов . Где искать "ЗАСАДУ" и какие дальше действия мне нужно произвести чтобы найти причину .

"КОСУ" я восстановлю, но вот боязно опять её ставить , без понимания возникшей проблемы.

И ещё, место соединения проводов( черных с красной полосой) обжато и запаяно при помощи электродуги.
Могу ли я ,эти провода спаять припоем, вместе между собой , взять трубку,вставить провода и залить сенцом.

И что мы скажем то ? Как ни крути а все указывает на стопроцентный коротыш . Черный с красной полосой - это плюс . Он идет на многие исполнительные компоненты ( потому и в кучку сцеплены ) . и коротыш может быть не только в самой проводке ( на массу ) но и в каком нибудь элементе ( обмотки реле например ) . Причем не обязательно в том где проводка непосредственно оплавилась но и в совершенно другом . Просто на оплавленные провода нагрузка была выше . Единственно что можно предложить - Запитайте оплавленные провода отдельно ( с другого плюса . хоть с аккума через тумблер ) . или повешайте их на отдельный пред сразу на выходе из обшей сцепки ( пред ставить чуть меньше чем основной - чтоб он сгорал а штатный оставался ) .

Рассмотрен автомобиль Тойота Рав4 3 поколения, выпущенные в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 годах.

Расположение предохранителей и реле в моторном отсеке Тойота Рав4 3 поколения

1. Блок предохранителей №1
2. 2AD-FHV, 2AD-FTV: Блок управления форсунками (EDU) (с Декабря 2008)
3. 2AD-FHV: Блок управления форсунками (EDU) (до Декабря 2008)
4. 2AD-FTV: Блок управления форсунками (EDU) (до Декабря 2008)
5. Valvematic
6. Блок управления ABS
7. Блок предохранителей №2
8. Блок управления двигателем
9. Блок управления коробкой передач
10. Блок управления вентилятором системы охлаждения или блок управления левым вентилятором системы охлаждения
11. Реле свечей накала
12. Блок управления правым вентилятором системы охлаждения
13. Реле очистителей фар

Схема блока предохранителей и реле под капотом Тойота Рав4 ХА30 (на рис. блок №1)

Описание

Схема блока реле и предохранителей Toyota Rav4 XA30 (на рис.7)

Описание

Где находятся предохранители и реле Тойота Рав4 3 поколение

1. LHD: Блок реле №2
2. Блок реле №1
3. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова
4. Усилитель транспондера ключа
5. Блок управления блокировкой руля
6. Блок управления усилителем рулевого управления
7. Распределительный блок
8. Распределительный блок
9. Блок управления системой контроля давления в шинах
10. Реле ламп стоп-сигнала
11. Блок управления полным приводом
12. Реле автоматического стеклоочистителя
13. Блок управления блокировкой селектора коробки передач
14. Центральный блок управления подушками безопасности
15. Усилитель кондиционера
16. RHD: Реле стартера (ST) (Бензиновые двигатели,До Декабря2008: дизельные двигатели с системой бесключевого доступа и запуска)
    Перемычка (До Декабря 2008: дизельные двигатели без системы бесключевого доступа и запуска)
17. RHD: Реле указателей поворота (аварийная сигнализация)
18. RHD: Блок управления противоугонной системой
19. RHD: Блок управления двойной блокировкой

Блок предохранителей в салоне Тойота Рав4 ХА30

Монтажный блок предохранителей в салоне, расположен со стороны водителя, в нижней части панели управления.

Рассмотрены автомобили Ipsum, Picnic с бензиновыми и дизельными двигателями 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.

Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Picnic.

Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Ipsum.

Блоки предохранителей в моторном отсеке A и B.

• Подушка безопасности, система ABS

• Аварийная сигнализация

• Задний кондиционер

• Замок зажигания

• Замок зажигания, подогреватель топлива

• Магнитола

• Стеклоподъемники водителя

• Генератор

• Освещение салона, лампы местного освещения, подсветка багажного отделения, часы

• Передние фары (левая)

• Передние фары (правая)

• Система впрыска топлива

• Звуковой сигнал

• Звуковой сигнал, аварийная сигнализация

ACC SOCKET, PWR OUTLET

• Розетка (багажника)

Этот же блок в развернутом виде.

Блок реле в моторном отсеке на изображении цифра 5.

Блок плавких вставок на изображении цифра 3.

Блок реле №7 на изображении цифра 2.

Блок реле на перегородке моторного отсек на изображении (Picnic цифра 21), (Ipsum цифра 16)

Расположение блоков управления в салоне тойота ипсум.

Расположение блоков управления в салоне тойота пикник.

Рассмотрен автомобиль Тойота Рав4 3 поколения, выпущенные в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 годах.

Расположение предохранителей и реле в моторном отсеке Тойота Рав4 3 поколения

1. Блок предохранителей №1
2. 2AD-FHV, 2AD-FTV: Блок управления форсунками (EDU) (с Декабря 2008)
3. 2AD-FHV: Блок управления форсунками (EDU) (до Декабря 2008)
4. 2AD-FTV: Блок управления форсунками (EDU) (до Декабря 2008)
5. Valvematic
6. Блок управления ABS
7. Блок предохранителей №2
8. Блок управления двигателем
9. Блок управления коробкой передач
10. Блок управления вентилятором системы охлаждения или блок управления левым вентилятором системы охлаждения
11. Реле свечей накала
12. Блок управления правым вентилятором системы охлаждения
13. Реле очистителей фар

Схема блока предохранителей и реле под капотом Тойота Рав4 ХА30 (на рис. блок №1)

Описание

Схема блока реле и предохранителей Toyota Rav4 XA30 (на рис.7)

Описание

Где находятся предохранители и реле Тойота Рав4 3 поколение

1. LHD: Блок реле №2
2. Блок реле №1
3. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова
4. Усилитель транспондера ключа
5. Блок управления блокировкой руля
6. Блок управления усилителем рулевого управления
7. Распределительный блок
8. Распределительный блок
9. Блок управления системой контроля давления в шинах
10. Реле ламп стоп-сигнала
11. Блок управления полным приводом
12. Реле автоматического стеклоочистителя
13. Блок управления блокировкой селектора коробки передач
14. Центральный блок управления подушками безопасности
15. Усилитель кондиционера
16. RHD: Реле стартера (ST) (Бензиновые двигатели,До Декабря2008: дизельные двигатели с системой бесключевого доступа и запуска)
    Перемычка (До Декабря 2008: дизельные двигатели без системы бесключевого доступа и запуска)
17. RHD: Реле указателей поворота (аварийная сигнализация)
18. RHD: Блок управления противоугонной системой
19. RHD: Блок управления двойной блокировкой

Блок предохранителей в салоне Тойота Рав4 ХА30

Монтажный блок предохранителей в салоне, расположен со стороны водителя, в нижней части панели управления.

Читайте также:

  
• Залипает бендикс стартера ваз 2109
  
• Где находится датчик скорости на шевроле круз
  
• Ремонт муфты компрессора кондиционера тойота
  
• Ауди а4 не заводится стартер крутит но не схватывает
  
• Как снять бензонасос ауди а4 б5