Додж стратус не работает спидометр

Обновлено: 24.01.2025

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Привет, друзья! Вопрос назрел, может кто подскажет. В машине перестал работать спидометр. При этом коробка работает нормально, остальная приборка тоже, пробег отсчитывается. У кого какие варианты, куда копать?

Dodge Stratus 1999, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Dodge Stratus, 2002

Dodge Stratus, 2001

Dodge Stratus, 2002

Dodge Stratus, 2003

Комментарии 9

Постукай по приборке, — заработает или снимай приборку и смотри где что отходит, — уменя так бывало, а почему незнаю.
Теста приборки в наших машинах нет, можешь не искать, показания читаются с датчика скорости выходного вала Находится спереди на коробке рукой можно спокойно дотянуться через левую арку вывернув колёса, но он у тебя работает т.к. если он дохнет, то ктоме спидометра ещё и коробка сразу падает в аварийный режим.

Мне то же самое говорят, мол снять приборку посмотреть) а не знаешь, как её снимать?)

Знаю. Вырываешь рамку вокруг магнитолы (та, что под карбон покрашена), под ней покругу саморезов 5-7 откручиваешь), далее снимаешь крышку где стоят предохранители, там вверху тоже саморез выкручиваешь, ну и дальше просто тянешь на себя весь козырёк, он на защёлках сидит крепко (защёлки хорошие, не сломаешь). Ну и как снимешь козырёк увидишь болты приборки, — открутил и достал))). При определённой сноровке, занимает эта операция не более 5 минут.

Ясно, спасибо) вроде постучал — заработало)) в следующий раз буду снимать)

Следующего раза может и небыть), прошлый раз я так постучал года полтора назад и до сих пор всё нормально))

Проведи диагностику приборки, точно не помню как, в интернете есть описание, вроде ставишь ключ в положение OFF, нажимаешь на кнопку сброса показаний одометра и держишь её, не отпуская кнопки поворачиваешь ключ в положение ON, не включая зажигание, на одометре должно загореться TEST, можно кнопку отпустить и пойдёт полная диагнностика каждого прибора. Если со спидометром всё нормуль, то ищи косяк в проводке.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Привет "Sergio1974", наверное "ОЛЕГ63" прав. Это он ответил выше на мой вопрос об ошибке Р0700. У меня такая же хрень случилась, только симптомы я заметил намного позже, чем ты(у меня "чек индж." горит постоянно из-за установки ГБО, поэтому вовремя не смотрел "ошибки" самодиагностики).
Месяца 2 назад при езде прочувствовал легкие сбои в работе АКПП(скорость "зависала", но вроде потом быстро все проходило) - не обратил нужного внимания(хотя это уже все равно "путь к ремонту"), но можно прилично сэкономить если у тебя действительно реальный пробег 20000м.(у меня было уже 90000м., из которых 30000м. я сам наездил). Ну да ладно, пишу дальше.
Проездив еще 2 месяца, в дороге у меня появился звук жужжания в районе АКПП(слышно было даже из салона при езде, а уж если открыть капот и послушать. ). Короче смог я "дотянуть" оставшиеся 150км кое-как(скорости вообще чудили), доехал запах горелого масла был крутой на щупе, поэтому я даже и не стал дальше "заморачиваться"- коробка "приплыла". И в следствии того, что я вовремя не обратил внимание ремонт прошел по полной программе.
Снятие-установка коробки 5-6т.р., ремонт 10-13т.р, комплектация

24т.р, масло АТФ+4 обойдется

3.5т.р(10л.), ремонт гидротрансформатора

5-6т.р.
У тебя как я думаю надо начать с замены(частичной) масла в АКПП(надо снять поддон, сольется

4л.масла(1400р.), заменишь фильтр 300р. + за работу 1500р.) не пожалей. При снятии поддона увидишь на магните есть металл. стружка или нет, если есть однозначно пошел износ механики и надо везти к спецам на ремонт коробки(при этом возможно только гидротрансформатор "полечат", возьмут за работу и за снятие-установку, масло если не сгорело возможно оставят старое, но ты сэкономишь 20-25т.р. на комплектации). И возможно еще долго покатаешся на ней( тем более пробег-то 20000м., надо просто не пропустить момент. )
Можно конечно убрать стружку(как я сделал), поменять масло и дальше поездить(я кстати проездил

Друзья подскажите что может быть. Ошибка выдавала что датчик скорости накрылся, я его поменял. Спидометр всё равно не работает. До этого периодически со старым датчиком были просветления, типа стрелка спидометра дёрнется пару раз и вылезает ошибка после этого. сейчас вообще всё тихо но спидометр так и не работает. может кто сталкивался? что это проводка, предохранитель какой или сама приборка шалит?

проводка скорее всего

У мня с датчика данных нет, подключал диагностический девайс.
Подскажите где можно найти схему подключения и место расположения ДАТЧИКА СКОРОСТИ на неон 2 АКПП 2000 г.
Или было бы здорово ели бы мне датчик скорости б.у дали или одолжили что бы проверить электрику.

У мня с датчика данных нет, подключал диагностический девайс.
Подскажите где можно найти схему подключения и место расположения ДАТЧИКА СКОРОСТИ на неон 2 АКПП 2000 г.
Или было бы здорово ели бы мне датчик скорости б.у дали или одолжили что бы проверить электрику.

датчик скорости стоит на коробке(под акомулятором)ближе к колесу.

xTrim- привет , разбери приборку до голого плато и пропаяй контакты где фишки подсоединяются .

xTrim- привет , разбери приборку до голого плато и пропаяй контакты где фишки подсоединяются .

Добрый день.
Наступил , как мне чувствуется ДЕНЬ " Ж. "
Пару дней назад ехал по автодороге на которой велись ремонтные работы.
Местами срезали асфальт. И вот наехал я несколько жестко на ступеньку несрезанного асфальта..
Стрелки дернулись все вверх, потом вниз. и стрелка спидометра так и осталась лежать внизу.
Правда пару раз подрагивала до 5 км и падала вниз.
Вооружившись опытом с этого форума проделал:
1. проверил приборку путем замены оной. - результат 0
2. проверил датчик скорости путем замены оного - результат -0
3. Несмотря на то что ошибок не выдавало = стало быть до мозгов сигнал доходил , на всякий случай прозвонил проводку до "мозгов".
4. Давиче, сегодня прозвонил проводку после мозгов к приборке и проверил контакты на фишках. = все ок., а результат 0.

Дальше решил не заморачиваться и проверить все очень простым способом -
снял датчик скорости вместе с подсоединенной клеммой , включил зажигание, и начал вручную крутить шестеренку датчика. И СТРЕЛКА НА ПРИБОРКЕ НАЧАЛА ДВИГАТЬСЯ.

Просунул пальцы в отделение для датчика скорости . И вот она, как я думаю Ж. А.
Передающая пластмассовая шестеренка толь внутри соскочила с оси, толи отломилась от своей оси, короче она тупо завалилась и ее лопасти просто не крутят шестеренку датчика скорости.

Собственно вот оно

И собственно напрашивается вопрос - как ее заменить, либо поставить на место?
Правильно я понимаю чтоб спидометр и одометр работал мне прийдется полностью снимать коробку . либо каким то фокусом и малой кровью можно как то по другому ее поставить на место?

Коробка механика. Т 350
Крайслер неон 1998 года 1,8 л.

Читайте также: