Датчик заднего хода тойота аурис 2008 где находится
Описание ДЗХ
Назначение
Начнем с предназначения. ДЗХ представляет собой устройство, предназначенное для активации белых ламп, свидетельствующих о включении задней передаче в автомобиле. Устройство используется для включения фонарей заднего хода, что позволяет другим участникам дорожного движения знать о намерениях водителя и маневрах, которые он собирается совершить.
Конструкция и принцип действия
Сам ДЗХ состоит из корпуса, контактов для подключения, штока, движущегося шарика, а также возвратной пружины.
Что касается принципа действия, то он заключается в следующем:
- Водитель переключает рычаг трансмиссии в положение активации задней скорости.
- При этом вилка переключения рычага коробки передач прижимается к контроллеру.
- Далее, устройство осуществляет замыкание кабеля на массу.
- После этого осуществляется активация источника освещения, установленного в задних фонарях, который предупреждает других водителей о том, что автомобиль начал движение задним ходом.
Признаки неисправности
Какие признаки неисправности могут свидетельствовать о поломке ДЗХ:
Проверка работоспособности
Тестирование девайса осуществляется следующим образом:
Инструкция по замене своими руками
Теперь подробнее о том, как выполняется замена.
Рассмотрим процедуру на примере автомобиля ВАЗ 2110:
- Сначала авто загоняется на яму. Место вокруг установленного девайса необходимо очистить от грязи, так как после снятия устройства вся пыль и мусор попадут в трансмиссию. А это, в свою очередь, может привести к ее выходу из строя.
- Далее, снимается защита картера, для этого необходимо будет выкрутить несколько болтов.
- Теперь вам потребуется небольшая емкость, в нее вы соберете масло из коробки передач. При демонтаже ДЗХ из посадочного места выйдет часть смазывающей жидкости, которую впоследствии нужно будет залить обратно.
- Отключите разъем питания от контроллера и выкрутите его из места установки.
- Затем произведите очистку гнезда, чтобы новый девайс без проблем установился в посадочное место. Установите новый контроллер, не забудьте про уплотнительное кольцо.
- Далее, вам необходимо будет залить в трансмиссию нужный объем смазывающей жидкости, то есть то, что вы слили, нужно залить обратно. Но если в смазке, которую вы собрали при снятии ДЗХ, имеются следы продуктов износа, к примеру, металлическая стружка, или осадок, то нужно задуматься о замене жидкости. Или, как минимум, залить в коробку нужно не собранное масло, а новое.
- Затем вам остается только произвести сборку всех элементов в обратной последовательности и проверить работоспособность установленного ДЗХ.
Фотогалерея «Меняем ДЗХ своими руками»
Видео «Наглядная инструкция по замене ДЗХ»
На фоне различных сенсоров положения коленвала, детонации, температуры двигателя, света и дождя, название «датчик заднего хода» выглядит несколько странно. Каков может быть функционал данного устройства, и что он может фиксировать?
Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.
Что такое датчик заднего хода
Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.
Причем тут датчик задней передачи
Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:
- Фонари заднего хода. Они не только освещают путь автомобиля при реверсном движении. Для пешеходов, и других участников движения, включение белых фонарей на задней части машины является сигналом. Водители, расположенные на траектории движения, будут готовы к нестандартному перемещению впереди стоящего авто.
- На габаритном транспорте (автобусы, грузовики, спецтехника), включение реверса сопровождается звуковым сигналом.
- Активация сенсоров парктроника.
- Включение камеры заднего вида, что является наилучшим средством контроля за движением в «мертвых зонах».
Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.
С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.
Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.
А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.
Расположение включателя в автомобиле
Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.
Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.
Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.
Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.
Разновидности датчиков
По типу привода:
- Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности.
![Датчик заднего хода 4]()
Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока. - Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика.
![Датчик заднего хода 5]()
Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.
По типу разъема:
- открытие контакты штыревого или ножевого типа;
- закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
- байонетный поворотный разъем;
- винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.
Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.
Поломка датчика
Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?
- Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
- Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.
Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.
Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.
Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.
Toyota Auris 1 го поколения выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах в кузове хэтчбек и поставлялся по всему миру. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдёте информацию с описанием расположения электронных блоков управления, подробно рассмотрим блоки предохранителей и реле Тойота Аурис со схемами и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного. Сверяйте описание со своими схемами на защитной крышке блока.
Блоки в салоне
Схема расположения
Общая схема расположения блоков в салоне
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
- Блок управления кондиционером
- Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова
- LHD: Блок управления корректором фар
- Блок управления блокировкой руля
- Блок управления усилителем рулевого управления
- Усилитель транспондера ключа
- Блок реле №1
- Блок реле №2
- Распределительный блок
- Распределительный блок
- Реле стеклоочистителя
- LHD: Блок управления коробкой передач (Multi-mode)
- Блок управления двигателем и коробкой передач
- Блок управления системой старт-стоп
- Блок управления интерфейсом мультимедиа
- LHD: Блок управления блокировкой селектора коробки передач
- Блок управления подушками безопасности
- RHD: Реле указателей поворота
Блок предохранителей
Он находится в салоне под панелью с левой стороны.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Для доступа надо нажать на фиксатор крышки.
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Пример назначения с крышки
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А обозначенный как CIG.
Верхний отдел блока
Для доступа к нему надо убрать защиту панели для моделей с левым рулём.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Либо бардачок, для моделей с правым расположением руля.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,1,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блок реле №1
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
| R1 | Стартер (ST) |
| R2 | Задний противотуманный свет (RR FOG) |
| R3 | Вспомогательное реле (ACC) |
| R4 | Вспомогательное реле (ACC CUT) |
Блок реле №2
Схема
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| R1 | Передний противотуманный свет (FR FOG) |
| R2 | Стартер (ST CUT) |
| R3 | Панель (PANEL) |
| R4 | Резерв |
Блоки под капотом
Схема расположения
Общая схема расположения блоков под капотом
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Описание
- Блок управления двигателем
- Основной блок предохранителей и реле
- Реле свечей накала
- Блок управления вентилятором системы охлаждения
- LHD: Реле очистителей фар
- Блок управления форсунками (EDU)
- Блок реле
- Бензин: Блок управления тормозной системой
- Дизель: Блок управления тормозной системой
Основной блок предохранителей и реле
Устанавливается в левой части под копотного пространства.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Назначение
Вариант 2
Схема
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Обозначение
Дополнительный блок реле
Схема
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
| R2 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.1) |
| R3 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.3) |
| R4 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.2) |
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
p, blockquote 48,0,0,0,0 --> p, blockquote 49,0,0,0,1 -->
Toyota Corolla 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Corolla, 2009
Toyota Corolla, 2008
Toyota Corolla, 2008
Toyota Corolla, 2008
Комментарии 15
Вадим а подскажи что за датчик с права находится, этот я понял что для заднего хода а вот тот ни как не узнаю на что он идет
датчик нейтральной передачи
А когда дачик менял аккумулятор отключал?
Вадим здравствуй не подскажешь у меня тоже дачик сломался, заказал новый а штекер немного другой .как определить где — а где + подскажи если не трудно?
Приветствую! Датчик просто перемыкает два провода, поэтому там нет разной полярности… для проверки датчика просто замкни два провода на фишки при включенной задней скорости и зажигании, если горит фонарь зх, значит дело в датчике, от аккумулятора не отсоединял, при его замене)
та же проблема) вот заказал датчик жду) спасибо за тему) не знал где он находится, где искать)
Всегда пожалуйста, рад, что помог)
та же проблема) вот заказал датчик жду) спасибо за тему) не знал где он находится, где искать)
Вот и у меня выскочила эта ошибка)
Была такая же проблема Но не горели стоп сигналы а шестеренка загоралась Вылечил снятием лягушки над педалью и промывкой ее полгода полет нормальный)
Снимал датчик, чистил WD-40, помогло на 1 день, потом опять стала периодически загораться.
я разобрал полностью почистил контакты Вроде пока гуд
Снимал датчик, чистил WD-40, помогло на 1 день, потом опять стала периодически загораться.
У меня ставлю скрепку делаю диагностику, выдает ошибку актуатора и этого датчика, датчик в воскресенье снимал, чтобы через него залить масла в КПП, может повредил его
Не хотелось бы огорчать раньше времени, но может бы это и проблемы с актуатором, попробуйте почистить вдешкой, датчик. У меня на короткое время помогло, если это поможет, то проблема в датчике
Заказал датчик сильно думал может заказать фирмы Верне стоит 650, заказал оригинал, за 1370, через неделю получу, разобрал актуатор за одно, посмотреть как он себя чувствует, за 12 тыс. Пробега, небольшой износ покрытия втулок, думаю втулки что берём в инете на 40 тыс., Менял также подшипники, один НСК, он себя хорошо чувствует, как и моторчик, а вот другой подшипник фирмы крафт, мне не нравится, буду менять
Большинство цепей питания электрооборудования японского хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.
Рассмотренные схемы актуальны для моделей Тойота Аурис (E150) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.
В моторном отсеке
Схема расположения подкапотного оборудования:
1. Блок управления двигателем;
2. Основной блок предохранителей и реле;
3. Реле свечей накала;
4. Блок управления вентилятором системы охлаждения;
5. Левый руль: Реле очистителей фар;
6. Блок управления форсунками (EDU);
7. Блок реле;
8. Бензин: Блок управления тормозной системой;
9. Дизель: Блок управления тормозной системой;
Монтажный блок закрыт защитной пластиковой крышкой.
Фото - пример исполнения.
| Схема предохранителей блока в моторном отсеке (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Омыватель фар | 30 |
| 2 | Вентилятор системы охлаждения | 40 |
| 3 | Система ABS, VSC №3 | 30 |
| 4 | Система АБС, VSC №1 | 50 |
| 5 | Кондиционер | 50 |
| 6 | ALT: Система зарядки, цепь предохранителей "RDI FAN", " H - LP CLN", "ABS № 1", "ABS №3", "ABS №2", "HTR", " HTR SUB №1", "HTR SUB №2", "HTR SUB №3", "STV HTR", "ACC", "CIG", "METER", "IGN", "ECU - IG №2", "HTR - IG", "WIPER", "RR WIPER", "WASHER", "ECU - IG №1", "SEAT HTR", "AM1", "DOOR", "RL DOOR", "STOP", "FR DOOR", "POWER", "RR DOOR", "OBD", "ACC - B", "RR FOG", "FR FOG", "DEF", "MIR HTR" "TAIL", "PANEL" | 120 |
| 7 | Электроусилитель рулевого управления | 60 |
| 8 | GLOW | - |
| 9 | P-SYSTEM | - |
| 10 | Цепь предохранителей "EFI MAIN", "HORN", "IG2", " EDU" | 50 |
| 11 | Цепь предохранителей "H - LP LH LO", " H - LP RH LO", " H - LP LH HI", " H - LP RH HI" | 50 |
| 12 | МКПП (Multimode) | 50 |
| 13 | Резерв | 10 |
| 14 | 30 | |
| 15 | 20 | |
| 16 | МКПП (Multimode), кондиционер, система "Smart Entry & Start" | 10 |
| 17 | ECU - B: Блок управления двигателем, комбинация приборов, VSC, электропривод стеклоподъемников | 10 |
| 18 | Магнитола | 15 |
| 19 | Освещение салона, освещение багажного отделения, система Smart Entry & Start | 10 |
| 20 | Блок управления двигателем AM2 №2 | 7,5 |
| 21 | Система зарядки ALT - S | 7,5 |
| 22 | Аварийная сигнализация | 10 |
| 23 | Блок управления дроссельной заслонкой | 10 |
| 24 | AM2: Система запуска, система "Smart Entry & Start", система впрыска | 30 |
| 25 | A/F: Система выпуска | 20 |
| 26 | Система блокировки рулевого управления | 20 |
| 27 | IGT/INJ | - |
| 28 | EDU: Система запуска, система "Smart Entry & Start" | 20 |
| 29 | EFI MAIN: Система впрыска, цепь предохранителей " EFI №1", " EFI №2" | 20 |
| 30 | Звуковой сигнал | 10 |
| 31 | IG2: Система впрыска, система запуска, система "Smart Entry & Start", цепи IG, Meter, IG №2 | 15 |
| 32 | Кондиционер HTR SUB №1, 2, 3 | 30 |
| 33 | 30 | |
| 34 | 30 | |
| 35 | FR DEICER | - |
| 36 | ABS, VSC | 30 |
| 37 | STV HTR | - |
| 38 | IG №2: Система запуска, система "Smart Entry & Start" | 7,5 |
| 39 | EFI №2: Система впрыска | 10 |
| 40 | 10 | |
| 41 | Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 42 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 43 | Правая фара (ближний свет) | 15 |
| 44 | Левая фара (ближний свет) | 15 |
| Схема элементов блока в моторном отсеке (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | 30A CDS FAN — Электрический вентилятор (ы) охлаждения | 30 |
| 2 | RDI FAN — Электрический вентилятор (ы) охлаждения | 40 |
| 3 | ABS NO. 3 — Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля | 30 |
| 4 | ABS NO. 1 — Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля | 50 |
| 5 | HTR — Система кондиционирования воздуха | 50 |
| 6 | ALT — Система зарядки, RDI FAN, CDS FAN, ABS NO. 1, АБС НЕТ. 3, HTR, ПОД НОМЕР HTR. 1, HTR SUB NO. 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, дворник, шайба, ECU-IG NO. 1, AM1, ДВЕРЬ, СТОП, ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ, ПИТАНИЕ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, OBD, ACC-B, FR FOG, DEF, MIR HTR, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ПАНЕЛЬ | 120 |
| 7 | EPS — Электро усилитель руля | 60 |
| 8 | GLOW — Свечи | 80 |
| 9 | P/I — EFI MAIN, HORN, IG2 | 50 |
| 10 | H-LP MAIN — Фары | 50 |
| 11 | EFI NO. 2 — Система контроля выбросов | 10 |
| 12 | EFI NO. 1 — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива | 10 |
| 13 | H-LP RH HI — Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 14 | H-LP LH HI — Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 15 | H-LP RH LO — Правая фара (ближний свет) | 10 |
| 16 | H-LP LH LO — Левая фара (ближний свет) | 10 |
| 17 | ETCS — Электронная система управления дроссельной заслонкой | 10 |
| 18 | TURN-HAZ — Указатели поворота, аварийные мигалки | 10 |
| 19 | ALT-S — Система зарядки | 7,5 |
| 20 | AM2 NO. 2 — Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система запуска | 7,5 |
| 21 | AM2 — Система запуска | 30 |
| 22 | STRG LOCK — Система блокировки рулевого управления | 20 |
| 23 | IG2 NO.2 — Система запуска | 7,5 |
| 24 | ECU-B2 — Система кондиционирования воздуха | 10 |
| 25 | ECU-B — Главный ЭБУ корпуса, датчик и измерители | 10 |
| 26 | RAD NO. 1 — Аудио система | 15 |
| 27 | DOME — Освещение багажника, система смарт-ключей | 10 |
| 28 | AMP — Аудио система | 30 |
| 29 | MAYDAY | 10 |
| 30 | SPARE — Запасной | 10 |
| 31 | SPARE — Запасной | 30 |
| 32 | SPARE — Запасной | 20 |
| 33 | EFI MAIN — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, EFI NO. 1, EFI NO. 2 | 20 |
| 34 | HORN -Сигнал | 10 |
| 35 | IG2 — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система запуска, IGN, METER | 15 |
| 36 | ST — Стартер | 7,5 |
| 37 | HTR SUB NO. 1 — Нагреватель PTC | 30 |
| 38 | HTR SUB NO. 3 — Нагреватель PTC | 30 |
| 39 | PWR OUTLET/ INVERTER or PWR OUTLET — Розетка, прикуриватель | 15 |
| Дополнительная плата реле | |
|---|---|
| № | Расшифровка |
| R2 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB) |
| R3 | |
| R4 | |
В салоне
Общая схема электрики в салоне
1. Блок управления кондиционером;
2. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова;
3. Левый руль: Блок управления корректором фар;
4. Блок управления блокировкой руля;
5. Блок управления усилителем рулевого управления;
6. Усилитель транспондера ключа;
7. Блок реле №1;
8. Блок реле №2;
9. Распределительный блок;
10. Распределительный блок;
11. Реле стеклоочистителя;
12. Левый руль: Блок управления коробкой передач (Multi-mode);
13. Блок управления двигателем и коробкой передач;
14. Блок управления системой старт-стоп;
15. Блок управления интерфейсом мультимедиа;
16. Левый руль: Блок управления блокировкой селектора коробки передач;
17. Блок управления подушками безопасности;
18.Правый руль: Реле указателей поворота
Здесь расположено два блока предохранителей. Блок А находится со стороны водителя внизу панели приборов под пластиковой крышкой.
Сожмите фиксатор крышки для получения доступа к блоку.
| Расшифровка элементов салонного блока А Аурис | ||
|---|---|---|
| Общий вид. | ||
Схема. | ||
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Передние фары, задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака, задние противотуманные фонари, передние противотуманные фары, система впрыска, подсветка панели приборов | 10 |
| 2 | Переключатель освещения салона, подсветка панели приборов, подсветка вещевого ящика, переключатели на рулевом колесе | 7.5 |
| 3 | Электропривод стеклоподъемников передних дверей | 20 |
| 4 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери | 20 |
| 5 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери | 20 |
| 6 | Люк | 20 |
| 7 | Предохранитель прикуривателя аурис | 15 |
| 8 | Электропривод боковых зеркал заднего вида, блок управления двигателем, система "Smart Entry & Start", система блокировки передач | 7.5 |
| 9 | Обогреватель боковых зеркал заднего вида, система впрыска | 10 |
| 10 | Задние противотуманные фонари | 7.5 |
| 11 | Система блокировки рулевого управления, SRS, МКПП | 7.5 | |
| 12 | Комбинация приборов | 7.5 |
| 13 | Обогреватель сидений | 15 |
| 14 | Кондиционер, обогреватель заднего стекла | 10 |
| 15 | Стеклоочиститель | 25 |
| 16 | - | |
| 17 | Омыватель лобового стекла | 15 |
| 18 | ECU-IG №1: Корректор фар, блок управления двигателем, электропривод вентилятора системы охлаждения, система блокировки передач, датчик дождя, ABS, VSC , магнитола, система впрыска, система "Smart Entry & Start" | 10 |
| 19 | ECU-IG №2: Фонари заднего хода, система зарядки, обогреватель заднего стекла, кондиционер, аварийная сигнализация, индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира | 10 |
| 20 | Система диагностики OBD | 7.5 |
| 21 | Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, система АБС, VSC, блок управления двигателем, система впрыска, МКПП (Multimode) | 10 |
| 22 | Система блокировки замков дверей | 25 |
| 23 | Цепь предохранителей "CIG", "АСС" | 25 |
| 24 | - | |
| 25 | Передние противотуманные фары | 15 |
| 26 | AM-1: Система запуска, система "Smart Entry & Start", система блокировки передач, цепь предохранителей "CIG", "АСС" | 7.5 |
Расположение блока (В) показано на картинке выше.
Фото - пример исполнения.
Читайте также: