Датчик температуры охлаждающей жидкости ниссан х трейл т30 где находится
Доброе время суток
При температуре наружного воздуха более минус 15 градусов воздух при работе отопителя в салон поступает холодный, как только при езде набираются обороты 2000 и более - идет нормальный теплый, остановился (двигатель - холостые обороты) - снова холодный. Подозрение на две вещи: загрязненный радиатор печки и внутрисалонный датчик температуры. Просьба подсказать, где находится внутри салона датчик температуры системы управления климатом.
to vrt90: По мне так проблема в самом термостате.
to vrt90: Доброго времени суток. Постойте, температурный датчик рядом с радиатором. вы будете чистить, проверяйте его заодно.
to vrt90: Здравствуйте.
У Вас климат-контроль? Обычный или 4 зоны?
Датчик температуры салона ни при чем. Проблема в завоздушивании или в забитом радиатора отопителя.
Датчик температуры салонный находится под декоративной узенькой такой полосочкой, которая как бы разделяет торпеду на верх и низ. Отщелкивай аккуратно, от спидометра. Там за прорезями стоит датчик.
НО. Проблему это не решит. Проверь обязательно систему охлаждения двигателя.
У меня была такая же фигня. Завоздушивалась постоянно система охлаждения - из-за пробитой прокладки ГБЦ выхлопные газы - в антифриз! В результате завоздушивается печка и пока не прогазуешь - холодно. ИТОГ: замена прокладки ГБЦ со шлифовкой ГБЦ и заменой сопутствующих цепи ГРМ - натяжителей и прочей фигни.
Послушай, после работы на холостых, когда печка уже остыла, потом прибавляешь обороты (на нейтралке) - нет в районе печки бульканья и звука переливающейся жидкости. Плюс при таком же раскладе проверь наличие/отсутствие пузырьков в расширительном бачке.
Сразу говорю-всякие там термостаты-крышки радиатора и всякая другая хрень - ни причем.
Подумай - не грел ли мотор часом? Там много не надо, головы у наших машин ведет даже при слабом перегреве, так что это может быть даже не из-за прокладки ГБЦ, а из-за прокладки между рулем и сиденьем. У меня как раз тот случай- в начале лета потекла верхняя банка радиатора, вроде не сильно, вроде понемногу подливал, пока появятся бабки на новый радиатор, вроде все нормально, а по трассе втопил посильнее и выгнало половину под капот. Сделал радиатор - счастливый, а зимой ЗДРАСССЬТЕ!
Здравствуйте. Машина Ниссан Х-Трейл, двигатель 2 литра, пробег 160000. Проблема такая: неправильно показывает стрелка прибора температуры ОЖ. При замере пирометром на корпусе термостата показывает 90, на приборе температуры ОЖ стрелка уходит к верхней границе, на подключенном компьютере 114. Менял ОЖ, термостат, датчик температуры ОЖ, ничего не помогло. Прошу совета, что делать? (Дмитрий)
Как быть, если датчик ОЖ показывает неверные данные?
Добрый день, Дмитрий. Причин поломки в данном случае может быть несколько. Если вы уже поменяли ДТОЖ, то наверняка проверили места соединения патрубков и уверены в том, что в вашей системе охлаждения нет утечки. Поэтому заострять внимание на это мы не будем.
Новый регулятор может выдавать неправильную информацию по следующим причинам:
- само устройство бракованное;
- произошел обрыв проводов в электроцепи;
- на каком-нибудь из участков цепи теряется напряжение или произошло замыкание;
- установлен бракованный термостат либо не работает вентилятор охлаждения.
Проблемы с проводкой можно продиагностировать с использованием прозвонки. К сожалению, без детальной диагностики по факту мы не можем дать вам больше рекомендаций. Но если вы уже проделали несколько этапов ремонта, включающих в себя замену антифриза, регулятора и термостата, то более точно обнаружить дефект поможет компьютерная диагностика.
Вам потребуется найти ноутбук с тестовым адаптером. На компьютер заранее необходимо установить соответствующее программное обеспечение для диагностики Ниссан. Компьютер при помощи тестера следует подключить к диагностическому разъему, расположенному на торпеде под рулевым колесом и скрытому пластиковой накладкой. Затем необходимо запустить программу диагностики, которая начнет проверку блока управления на предмет наличия ошибок.
Все коды ошибок, которые присутствуют в памяти устройства, будут показаны на экране ноутбука, вам останется только расшифровать их. Таким образом вы сможете получить полную картину о неисправностях, которые присутствуют в вашем транспортном средстве. И сможете понять, каким узлам и механизмам следует в первую очередь уделить внимание.
Видео «Самостоятельная диагностика автомобиля Ниссан»
Температуру в системе охлаждения Ниссан Х-Трейл регулируют два клапана. Выходят они из строя нечасто, но если это всё же произошло, не стоит тянуть с ремонтом.
При неправильном температурном режиме двигатель перегреется.
Замена термостата Ниссан Х-трейл Т30 несложная процедура. Поговорим о том, где находится клапан и как самостоятельно его заменить.
Признаки вышедшего из строя и диагностика термостата
Владельцы Ниссан Х-Трейл Т-30 различают пять признаков, указывающих на неисправность:
- увеличилось время прогрева автомобиля по утрам;
- стрелка индикатора температуры на панели приборов при движении на скорости опускается, а при остановке или движении в пробке поднимается;
- если расположенный внизу патрубок во время прогрева двигателя быстро становится тёплым – термостат заклинило в открытом положении;
- индикатор на панели приборов сигнализирует о закипании, а нижний патрубок остаётся холодным – клапан постоянно закрыт.
Все эти признаки могут также проявляться при использовании охлаждающей жидкости низкого качества.
Определить работоспособность терморегулятора в Ниссан Х-Трейл Т30 достаточно просто. Надо прогреть мотор, следя, чтобы стрелка температурного индикатора не поднялась в красную зону. После, заглушив мотор, отправляемся исследовать подкапотное пространство.
Открыв капот, следует прощупать два патрубка, прикрепленных к радиатору внизу и вверху. Если один из них нагрелся, а второй остался холодным, то термостат не срабатывает должным образом и требует замены. Ремонтировать его нет смысла, так как это простое и дешёвое устройство.
Замена термостата
Для начала разберёмся, какие именно необходимо купить запчасти для Ниссан Х-Трейл Т-30, и какой инструмент понадобится для данной процедуры.
Термостаты на Х-Трейл т30 рекомендуют ставить оригинальные и менять сразу оба. Их артикулы: 21230-6N20A и 21200-6N210. На прокладке корпуса клапана тоже лучше не экономить и заменить её на новую. Артикул прокладки 11062-6N200.
Ну а раз уж антифриз всё равно понадобится сливать − это отличный повод для его замены. Для этой цели подходит жидкость фирмы Toyota (артикул 08889-80014). Объем антифриза в системе охлаждения 7.1 литра.
Во избежание ожогов сливайте охлаждающую жидкость при холодном моторе!
Из инструмента понадобится трещотка с головками на 10 и на 12 мм, рожковый ключ на 12 и рычажный трубный ключ.
Ход работ
Замена термостата Ниссан Х-Трейл т30:
-
Сливаем охлаждающую жидкость. Для этого открываем сливной кран снизу на радиаторе. Руками это будет сделать проблематично, здесь можно использовать трубный ключ. Перед этой процедурой не поленитесь снять защиту картера, чтобы не запачкать её сливающейся жидкостью.
После сборки заливаем в систему дистиллированную воду и прогреваем двигатель и сливаем обратно. Заливаем разбавленный дистиллированной водой концентрат в соотношении 70% на 30%. Снова прогреваем двигатель, чтобы сработали вентиляторы радиатора.
Проверяем работу клапана
Снятый термостат Ниссан Х-Трейл т30 можно проверить на работоспособность. Делается это таким способом. Рабочую зону термостата и распределительного клапана скрепите ниткой. Положите в кастрюлю с водой, так чтобы деталь полностью была погружена и нагревайте, время от времени потряхивая.
Температура воды в момент, когда клапан откроется и упадёт с нитки – это температура его срабатывания. Продолжая нагревать, проверьте, на какую высоту поднимется клапан при полном открытии. После этого дайте воде постепенно остывать и проверьте температуру, при которой клапан закроется.
Термостат должен срабатывать при температуре 80,5 − 83,5 °С, высота подъёма при полном открытии достигается при 95-ти градусах и должна составлять более 8 миллиметров, а закрывается при 77 °С.
Водяной распределительный клапан имеет температуру открывания 93,5 – 96,5 °С. Максимально открыться должен более чем на 8 миллиметров при температуре 108 градусов. Температура закрывания 90 °С.
Заключение
После замены термостата Ниссан Х-Трейл т30 своими руками, необходимо проверить все шланги и соединения на предмет протекания. Никогда не ремонтируйте систему охлаждения при горячем или не полностью остывшем двигателе.
Приветствую, коллеги. Пришла пора поковыряться с радиатором системы охлаждения. По верхнему бачку сопливило уже в течении года. В каникулы после поездки по трассе порядка 200км при последующем запуске мотора стал дуть холодок с отопителя. Сюрприиз :) Осмотр подкапотки выявил уже явную течь антифриза из верхнего бачка радиатора — хреначило по всему верху и капало с защиты картера.
Год назад уже был припасён новый Nissens 68704 и резинки верхних креплений (родные совсем развалились).
Предполагая, что лучше при замене радиатора сразу поставить новый термостат, распределительный клапан (обведён на схеме) и крышку радиатора, докупил следующее:
-Gates TH39995G1 термостат 563руб.
-Vernet TH6314.82 термостат (распределительный клапан) 456руб.
-Nissan 110626N20A прокладка распределительного клапана 129руб.
-Gates RC124 крышка радиатора 454руб.
-Антифриз AGA z42 10л (зеленый цвет) 1300руб. (объём при замене порядка 7л до отм-и "мах").
Необходимость замены выпала на начало рабочей недели. Вдобавок не зная придётся ли промывать систему, отогнал в обед Крокодила на СТО. Спустя время звонок — …Станислав, приезжай глянуть перед сборкой… Второй термостат у тебя не стоял…И мы думаем что он и новый не нужен, да и не влазит он…
Ёпп… Ещё сюрприз! Про два термоса и в магазине удивились — мол, привычная схема на машинах с одним термостатом. Короче, печатаю схему и мчусь на СТО глядеть. Прихожу, гляжу и убеждаюсь — новый распределительный клапан (второй термостат) не встаёт датчиком(пружиной) в блок, а именно так указанно на схеме. Короче, по факту мешает отливка внутри блока. Выходит он ставится наоборот. Но тут же вопросы возникли. А почему прежний хозяин его удалил? А нахуа всё-таки второй термос в авто? Собираем без него!
Далее то что нашел в различных источниках (рассуждения владельцев). Истина где-то рядом :)
"…Вот как на простом движке: помпа, термостат, блок двигателя, радиатор. Зачем на QR20 установлено два термостата? В каталогах то, что расположено в торце дв-ля называется "водяной клапан", а то, что сбоку под выпуск. коллектором — зовут термостатом. Но оба эти устройства термостатические. Артикул у обоих деталей разный, следовательно и термостаты разные с разными характеристиками. Может кто владеет вопросом? Мне кажется, что нормальная работа системы имеет какой-то секрет. Раскрыв его можно ответить на много вопросов — у кого-то машина часто включает вентилятор радиатора, а у кого-то не греется до положенной температуры. Здесь, наверняка кроется причина, типичная для этого двигателя, прогара прокладки ГБЦ…"
"…На иксах с двиглом QR20 и 25 стоит два термостата, это на двигатель и на печку. Сделано это для быстрого прогрева самого двигателя. На печку термостат открывается полностью при 88 градусах, по этому печка долго прогревается, При мелких перебежках по городу придётся очень долго ждать когда термостат откроется, за то по трассе начинает работать с полной отдачей, действительно начинаешь раздеваться. Думаю надо рассмотреть вопрос об удалении этого термостата и о его последствиях…"
"…У меня Трейл сингапурец. тут решил перед зимой поменять термостат (на 82 градуса) и клапан перепускной (типа термостата) но уже на 95 градусов. Покупал оригиналы. Но мастера к которым отгонял поменяли только термостат и говорят не нашли место под клапан. разве так может быть? а в двигле стоял термостат на 76 градусов. "
"…Мне вот убрали на СТО распределительный клапан на днях, и вот я в больших раздумьях, Каскас советует вернуть на место, зимой движок будет долго прогреваться и наверное печка слабее греть. Мне когда сообщили на СТО, что убрали клапан, я им говорю, что зимой от жары в салоне не страдал, а как теперь будет? Смотрю, мастер призадумался, потом говорит, что все нормально должно быть, ведь у многих авто один термостат на 82-83 градуса и нормально ездят…"
"…Проверил сегодня распределительный клапан. Вода в кружке уже стала кипеть, когда он немного открылся, — на 2 мм, и все. Кипит, а открыто на 2 мм, несколько минут наблюдал. Должно вроде как 8 мм. Вытащил из воды, — тут же закрылся. Снова положил в кипящую воду, — нехотя постепенно открылся на те же 2 мм. Не буду я конечно его обратно ставить. Скорее всего этот клапан и есть причина перегрева ДВС…"
"…Почитал про систему охлаждения, немного прояснилось. Наверное, распределительный клапан и должен открываться на 2 мм при температуре 100 град., т.к. на 8 мм и более он открывается при 108 градусах, а это не просто проверить. Ну и понятно теперь, как идет циркуляция ОЖ с распред.клапаном и без оного. С ним идет раздельное охлаждение ГБЦ, блок греется, при его открытии — охлаждение ГБЦ и блока. Сейчас у меня он снят, — головка и блок греются и охлаждаются вместе. Понятно теперь, почему нет смысла ставить одинаковые термостаты внизу и вверху…"
Какую жидкость заливать в систему охлаждения Ниссан Х-Трейл
В системе охлаждения двигателя используется антифриз, состоящий из этиленгликоля, присадок и воды. У него высокая температура кипения и пониженная температура замерзания.
Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Завод-изготовитель рекомендует использовать только оригинальную охлаждающую жидкость Ниссан, например, Nissan L250.
Также подойдет антифриз Coolant L248 Premix, который пришел на смену Nissan L250.
Новая серия антифриза изготавливается на базе этиленгликоля с добавлением присадок, без использования спирта.
Проверка уровня охлаждающей жидкости Ниссан Х-Трейл
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание. Подождите до полного остывания двигателя (около 2-3 часа).
2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором. Бачок охлаждающей жидкости установлен в передней части моторного отсека слева (если стоять перед автомобилем).
3. Визуально проверьте уровень антифриза на Ниссан Х-Трейл. Он должен находиться между метками МАХ и MIN, нанесенными на боковой стенке бачка.
4. Если уровень жидкости находится ниже метки MIN, нужно будет долить жидкость.
Доливка охлаждающей жидкости на Ниссан Х-Трейл
1. Тщательно протрите крышку бачка чистой ветошью.
2. Отверните и снимите крышку.
3. Долейте охлаждающую жидкость в бачок Ниссан Х-Трейл до отметки МАХ.
Примечание:
Не наливайте жидкость в бачок выше отметки МАХ, так как при работе двигателя ее объем увеличиться.
4. Плотно заверните крышку бачка. Если антифриз пролился на провода, окрашенные или пластмассовые детали кузова, сразу же протрите их чистой ветошью.
Полезный совет:
Регулярно следите за уровнем охлаждающей жидкости на Ниссан Х-Трейл. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.
Читайте также: