Датчик температуры охлаждающей жидкости лифан х 60 где находится

Обновлено: 25.01.2025

Так отображается обрыв цепи датчика.
У меня было тоже самое, решил заменить сам датчик, помогло. Старый при этом был вкручен с использованием герметика и вообще, сложилось впечатление, что датчик был б/у-шный. Новый датчик с резиновым колечком, вкрутился легко, от руки и чуть затянул ключом. Кстати и температуру на ходу стал показывать стабильнее.

Александр 12RUS

Форумщик

Такая же хрень у всех, и это не лечится ни заменой приборки, ни заменой ДТОЖ. Это заводская штучка. Видел один х60, так там хозяин сам разобрал приборку и на шкале ОЖ в самом низу у первой риски приклеил так сказать "штык", чтобы стрелка вниз не падала.

Добавлено через 1 минуту

nebxotep

Новичок

SN@p63

Форумщик

Притом, что ДТОЖ это, по сути, сопротивление и при понижении температуры сопротивление будет возрастать и в определенный момент приборка примет температуру за обрыв цепи.

Вы имеете ввиду нормальный, дополнительно установленный бортовой компьютер, либо подключенный в диагностический разъем OBD-адаптер?

Нормальную ли температуру показывает при движении, не толкании в пробке, а именно при езде со скоростью километров 60-70 в час?

nebxotep

Новичок

SN@p63

Форумщик

Хорошо, спасибо за информацию.

Я, в свою очередь, провел эксперимент.
Поставил вчера снова заводской ДТОЖ. Сегодня утром, при температуре воздуха -2 по наружнему термометру, температура двигателя -1 по ОБД адаптеру и мигает шкала температуры. Сразу подключил другой ДТОЖ, пролежавший ночь в салоне, ОБД показал температуру двига +10. Значит это такая лифановская фича с мигающей шкалой при минусовой температуре.
На заводском ДТОЖ по трассе температура 73-75, при температуре на улице и -2, и +10. На втором датчике 79-80 при таких же условиях. Причем если при этом остановиться и прощупать патрубки на радиаторе, то нижний в любом случае будет очень холодный, т.е., к термостату вопросов пока вроде бы и нет.
Для чистоты эксперимента заказал еще один датчик, приедет сравню результаты.

Устройство измерения температуры антифриза установлено в каждом транспортном средстве, поскольку является неотъемлемой частью системы охлаждения любого мотора. Сегодня мы расскажем вам о том, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, как понять, что он неисправен и как его заменить своими руками.

Данные от устройства используются системой управления транспортного средства с целью изменения основных настроек мотора в зависимости от:

периодичности вращения коленчатого вала;
непосредственного качества составляющих бензино-воздушной смеси.

Принцип работы датчика

В большинстве своем на транспортные средства устанавливается указатель температуры охлаждающей жидкости логометрического вида. Принцип работы такого устройства заключается во взаимодействии поля постоянного магнита с магнитным полем измерительных обмоток. Как правило, таких обмоток три, и по ним проходит напряжение. В свою очередь, постоянный магнит соединен со стрелкой, которая и показывает водителю состояние температуры.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости передает информацию блоку управления мотором. Затем эти данные участвуют в корректировке электронного впрыска бензина и регулировании момента зажигания. В зависимости от типа мотора, устройство может эксплуатироваться для активации вентилятора охлаждения, который установлен непосредственно на радиаторе антифриза (охлаждающей жидкости). Также данная информация может выводиться на панель приборов, если эта функция присутствует в транспортном средстве.

Иными словами, принцип работы датчика температуры антифриза заключается в обеспечении оперативного прогрева мотора при его старте и поддержании рабочей температуры во время работы. В том случае, если рабочая температура двигателя изменяется, также меняется и сопротивление датчика. В зависимости от устройства элемента, изменение температуры сопровождается уменьшением или увеличением сопротивления.

Где он расположен?

В любом случае элемент будет установлен так, чтобы его конец соприкасался непосредственно с охлаждающей жидкостью, а сам он находился рядом с термостатом. Только таким образом его сигнал может быть правильным. Если уровень антифриза в системе слишком низкий, показания устройства могут быть неправильными.

Замена датчика

Замена ДТОЖ не представляет собой трудоемкий процесс, однако сложности может вызвать место расположение элемента. Если вы готовы к самостоятельной замене, то просто придерживайтесь определенных шагов, указанных в инструкции. А если вы неуверенны в своих силах, это дело лучше доверить мастеру на СТО.

Признаки неисправности

Разумеется, чтобы точно знать, что ДТОЖ вышел из строя, необходимо определить его неисправность. Далее мы расскажем вам, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если элемент вышел из строя, об этом могут сказать следующие признаки:

ухудшилась управляемость транспортного средства;
при езде на холодном моторе, вы почувствуете неправильное качество выхлопа (вы сможете это услышать);
на 100 километров пробега увеличивается расход бензина;
ухудшение качества состава отработанных газов, если система мотора отказалась переходить в замкнутый режим.

Как показывает практика, неисправности ДТОЖ проявляются в результате некачественно выполненной электропроводки (если какой-нибудь провод «перебился»). Также могут возникнуть проблемы, если провода или же соединения окислились и проржавели. Иногда даже сам датчик вполне рабочий, а проблема кроется именно в проводах. То есть, если температура на ДТОЖ ниже рабочей, то это может свидетельствовать об открытом термостате: как известно, в этом случае мотор прогревается медленней.

вышел из строя вход с ДТОЖ на блок управления мотором;
в системе очень низкий уровень антифриза;
вышли из строя вентиляторы охлаждения;
двигатель начал функционировать на авто-запуске (блок управления не может «понять», почему двигатель долго работает и не прогревается);
радиатор печки работает в усиленном режиме. Этот элемент системы будет сильно охлаждать жидкость, что способствует скачкам стрелки ДТОЖ на панели приборов авто. В результате этого блок управления примет информацию датчика за недействительную.

Что необходимо для замены?

Если вы решили самостоятельно заменить ДТОЖ, то учтите, что для этого вам потребуется слить антифриз. Возможно, вы его недавно меняли, поэтому его замена нецелесообразна. Но если антифриз менялся давно, то есть смысл заменить его и вместе с ним датчик уровня охлаждающей жидкости. Что понадобится для замены в домашних условиях:

Пошаговая инструкция

Как же происходит установка устройства измерения температуры охлаждающей жидкости? Ниже представлена пошаговая инструкция по замене элемента:

заезжаем на яму или эстакаду;
открываем капот, находим бачок с охлаждающей жидкостью;
откручиваем пробку бачка, после чего лезем под днище и находим крышку для слива отработанного антифриза;
подставляем под крышку поддон. Если вы решили заменить антифриз, то откройте крышку и ждите 5-10 минут, пока вся жидкость не сольется. Необходимость замены определяется уровнем загрязнений. В том случае, если полная замена антифриза в вашем автомобиле не нужна, то достаточно слить столько жидкости, чтобы ее уровень остался ниже самого датчика;
когда слилось достаточное количество антифриза, закрутите крышку слива под днищем;
найдите место, где находится ДТОЖ. В зависимости от способа крепления, датчик может быть установлен на защелках, на резьбе или при помощи хомута. Если его можно снять руками, то просто отверните защелки и демонтируйте элемент. При необходимости (если датчик крепится при помощи хомута) возьмите крестообразную или шлицевую отвертку и открутите винтик, или же сделайте это гаечным ключом (если он закручивается);

Видео от Дениса Рема «Замена датчика температуры ОЖ в автомобиле Audi A3»

В этом видео описан пошаговый процесс замены датчика температуры антифриза в автомобиле Audi A3.

Вам пригодился этот материал? Что вы знаете о датчиках температуры? Расскажите об этом нашим читателям!

Система циркуляции охлаждающей жидкости
Плотность и состав охлаждающих жидкостей
Обзор антифриза FL22 от Мазда

Решил поменять, так как заменил охлаждающую жидкость, это аналог! На лифан! Говорят у русских авто такой же… Ну смысл подбирать если аналог стоит 350руб.
Официалы берут дорого и за датчик и за замену.

Lifan X60 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Lifan X60, 2015

Lifan X60, 2017

Lifan X60, 2013

Lifan X60, 2018

Комментарии 20

А номер то какой каталожный датчика?

На фото написан.

Машина не завелась в минус 30 первый раз, заменил аккумулятор (всё таки 4 года), не заводится! Грешил на датчик ДТОЖ, заменил (320 р.)-весь измучился пока откручивал и закручивал! Неудобно установлен! Не помогло! Стартер крутит а не запускается, не знаю может ещё свечи поменять! Диагностика ошибок не выявляет!

1) открываешь машину с сигналки.
2) открываешь машину с штатной сигналки (имобилайзера)
3)пробуешь завести.

Ответь если решил проблему.

Заменил свечи, завелась!

О_О магические китайскиt технологии! XD XD

ну все ставь и ждем результатов по показаниям, будет нет врать и как состыкуется с мозгами

Поставил! Встал как родной! Теперь показывает температуру адекватно и стрелка на преборке поднимается плавненько.

А где он стоит? У меня сегодня температура упала с середины почти до низа, грешу на датчик

Если встать перед машиной то он находиться справа, прямо над датчиком положения коленвала или слева от дросельной заслонки!
Не так просто его открутить с первого раза!=)

О как, спасибо, в чем загвоздка?

ниже Коментарии прочитайте.

И не че не вижу кроме то что старый врал, хоб драйв,

А все, не понял тебя! Там прикол в том что не так просто его ключом открутить! Ключ не одевается на него!

Всем добра и успехов в наступающем НОВОМ ГОДУ!
Читал на драйве про замену термостата и задумывался о своем. Температура все время на трассе в районе 60-75 градусов, в салоне не холодно, но и не Африка. В общем решил поменять и прикупил термостат на 88 в "КИТАЕЦ 74" за 9950 р. японский оригинал, китайские только стоковые на 82. Вышел из магаза и вспомнил про кольцо и прокладку, вернулся, но в наличии кольца не было, а прокладки вообще нет в каталоге.
Менять решил на следующий день, взял инструмент (набор "ЕРМАК" на 30 счем-то наименований, но забыл лампу и "масхалат" да и яма была занята машиной с работы. На следующий день вооружившись всем не достающим (на мой взгляд) часов в девять загнал на яму в теплый бокс, а в10 начал (этот час грел машину).
Хотел сперва долго и нудно описывать весь процес ( чего в какой момет не хватило, где-то соображалки(помощи драйвейчан), как бегал по територии, а где-то лишних или запасных рук и инструмента), но потом решил писать по минимуму, а получилось …
Почитав у нас на форуме что и к чему, не дочитал как ослабить натяжитель ремня. Из-за чего пришлось снова переодеться в чистое и бежать домой за вашей опять помощью.
Теперь к теме. Я сделал вывод, что для снятия ремня нужны все-таки еще
1) пара рук (хотя бы для того чтобы послать на …). А честно один отводит натяжитель, а второй помогает снять, а потом поставить ремень назад.
2) Нужен изогнутый зигзагом ключ на 19 и удлинитель (трубка полая, чтобы влазил второй конец ключа)
3) Снятие по ходу правой половины защиты ( у кого она из 2 листов)
4) Снятие правого колеса
5) Снятие фартука подкрылка
Дальше лично я подставил ведро под днище и снял резиновый патрубок с патрубка крышки термостата. Антифриз не весь, но основная часть в ведре. Быстроразъемный хомут снимал и ставил назад с пощью разводного ключа(фото ниже)
Родная резинка оказалась в хорошем состоянии, поэтому оставил ее. Прокладки паронитовой как ни страно нет.
Сборка в обратном порядке. Антифриз заливал через 2 фильтра для слива краски (купил в местном автомаге 8 р. за шт. + докупил антифриз зеленый 3 литра 300 р. Фассовка была 1л.-120р., 3л.-300р., и 5л. я не спрашивал.
Собрал в боксе на яме и долил жижи, завел, прогрел. Температура 90, а из печки холод. Выехал из бокса и в гаражный КООП на эстакаду. Задрал морду, открыл радиатор и расширительный бачок. Запустил ДВС и дал 3000 оборотов. Пару минут и смотрю начало выбрасывать антифриз и воздух вместе с ним. После чего пошло тепло. Заглушил и долил жижи. Опять погонял и еще раз долил до уровня (доливал в радиатор, и в расширительный бачок)
Для чего описание выше:
1) снять ремень одному можно снизу, а вот назад установить вдоем тяжеловато(натяжитель нужно отводить по максимуму, а еще ремень натягивать через все шкивы). Почему снизу? сверху жгуты проводов не дают подлезть ключом, лично у меня.
2) ключ 19-17 изогнутый лучше обломок, 19 трубу проще найти как удлинитель.
3) на доливку антифриза мне хватило литра 1,5
4) не помню кто, но писал, что всю операцию проделал без снятия генератора да еще в полевых условиях тобиш без ямы. ( руками можно нащупать эти гайки, но открутиь да при этом поменять термостат с минимальными потерями антифриза, а потом все собрать?). С верху мешает генератор, а снизу компрессор (чисто мое мнение)
5) аккумулятор не отцеплял и провода от генератора не откручивал (акуратно вывернул и положил на крышку клапонов

Результат:
1) потрачено времени с 10 до 14,30 с учетом:
а/снятие защиты, колеса, фартука
б/поиска как ослабить натяжитель (реально сразу не допер и то с помощью драйв 2)
в/поход домой к доступу интернета и поиску ответа как ослабить натяжитель
г/сборка, продувка, доливка
д/помощь (все происходило в обеденый перерыв поэтому + время на поиск помощи и инструмента которого нет у меня в наборе
2) на счет быстрого прогрева ДВС не скажу, а вот прогрев до 90 градусов наконец-то
3) поездка в город и обратно в этот-же вечер на трасе при температуре за бортом — 16 примерно 88-89 градусов, там где -14 и выше ровно 90
4) в салоне начал регулировать ручку температуры, а не скорость подачи с печки (стало гораздо теплее)
Антифриз пока не подливал, но остатки вожу с собой пока.
Всем спасибо за внимание и с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

Спасибо за ваш заказ!

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Читайте также: