Датчик скорости ниссан авенир w11 где находится
Датчик скорости передачи на автоматической коробке передач Nissan CVT может выйти из строя.
Это может привести к таким проблемам, как резкое переключение передач, включение подсветки двигателя или грохот при перемещении переключателя с парковки на переднюю или заднюю передачу. Эта трансмиссия установлена на нескольких автомобилях, включая Nissan Altima, Cube, Juke, Maxima, Murano, NV Cargo, Pathfinder и Quest.
- 1 симптомы
- 2 Расположение датчика входной скорости
- 3 Что тебе нужно
- 4 Инструкции
- 5 Примечания
- 6 Стоимость замены
- 7 Как проверить датчик скорости передачи Nissan
симптомы
Симптомы плохой передачи датчика скорости
- P0703, Датчик диапазона P0705,
- P0706, P0711, P0712, P0713, P0715,
- Датчик входной скорости P0717,
- P0730 неправильное передаточное число,
- Гидротрансформатор P0740,
- P0743, P0779, P776, P0746
Расположение датчика входной скорости
На автомобилях Nissan, оснащенных трансмиссией CVT, датчик скорости на входе расположен сбоку корпуса трансмиссии.
Что тебе нужно
- Датчик скорости Nissan CVT
- Автомобильные рампы
- 10 мм гнездо, удлинитель и храповик.
- Гибкое удлинение с храповым механизмом облегчает доступ к болту 10 мм.
Инструкции
Существует два способа замены датчика скорости на коробке передач Nissan CVT. Первый требует, чтобы вы удалили батарею и стартер, что займет много времени. Вторым является доступ к датчику скорости снизу двигателя.
- Поднять автомобиль или ехать на рампе. Из соображений безопасности мы рекомендуем использовать пандусы.
- Снимите пластиковый брызговик с нижней части двигателя.
- Найдите датчик скорости передачи.
![]()
Примечания
Стоимость замены
Замена датчика скорости автоматической коробки передач на трансмиссии Nissan CVT может стоить от 450 до 600 долларов.
После просмотра этого руководства вы сможете заменить датчик, не снимая стартер и аккумулятор.
Доступ к датчику снизу двигателя. Вы не сможете видеть датчик напрямую, но продолжайте смотреть это руководство для помощи.
Как проверить датчик скорости передачи Nissan
Механик подключит сканер OBD-2, который может считывать коды передачи Nissan. Обратите внимание, что вам необходим мультисистемный сканер OBD2, способный извлекать все коды ошибок передачи. Прочитайте наше руководство по выбору лучшего сканера OBD2 для ремонта автомобилей.
Произошла такая беда. Вчера ехал со сходки Drive2 Курган и вдруг коробка перешла в аварийный режим. Резко подскачили обороты ( Не удивлен, ведь остается одна передача), после чего торможение двигателем, что тоже не удивило. Заглушил машину дабы она остыла. Очень порадовало, что многие остановились чтобы узнать, что случилось. Спасибо вам ребята!
Вообщем, после небольшого простоя в 10-15 минут завел машину. Лампа "CVT" моргнула около 15-16 раз. Запомнил, думал найду где-нибудь информацию. Нечего не смог найти…
Позже уже ближе к ночи нашел на форуме статью про самодиагностику вариатора.
Если кому понадобится, то вот очередность действий при диагности и коды ошибок:
"Последовательность действий при самодиагностике.
1. машина прогрета в движении
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в
положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на
панели приборов ( следующее положение — старт, OFF — это положение
ACC ) так сделать два раза ( OFF — ON, OFF — ON — OFF )оставить
выключенным ( сделать быстро )
2. селектор передач в положении P — включить зажигание в ON,
подождать когда загорится лампа CVT ( SPORT ) на две секунды,
сразу выключить зажигание ( OFF )
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. включить зажигание ON
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не
отпуская их перевести селектор в D
7. отпустить обе педали
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды ( аналогично при включении зажигания – если все исправно ), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки . Они будут все короткие — по пол секунды, но какие -то будут длинные (
около секунды ) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10
и есть номер ошибки .
пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки, O — длинные )
I I O I I I I O I I I I I I I I
считайте код ошибки
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт – потом все импульсы короткие ( 10 ) – ошибок нет
1 импульс длиннее остальных ( P0720 ) датчик скорости авто ( вторичный датчик скорости ) .
2 импульс длиннее остальных ( P0715 ) – первичный датчик скорости ( ведущий вал )
3 TPS ( P1705 )
4 STEP MOTOR ( P1777 ) – обрыв – замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT ( P1791 )
6 HPS соленоид линейного давления (P0745 )
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ ( P0740 )
8 Датчик температуры масла в CVT ( P0710 )
9 Нет сигнала оборотов двигателя ( P0725 )
10 при появлении одного кода 10 – заменить ECU, если в паре с другими, сначала устранить младшие по разрядности коды ."
Провел данную комбинацию около 5 раз, не помогло. Только мозг себе сломал. Если ещё раз произойдет такого рода поломка, то попытаюсь точно подсчитать количество морганий лампы.
А пока есть несколько догадок :
— Некачественное масло ( Маловероятно…)
— Датчики скорости ( Не мудрено, почему нет?)
— Загрязнена система охлаждения для масла
— Что-то иное…
Если кто знает про количество моргания лампы "CVT" то отпишитесь, найти почему-то пока нечего не смог…
Преобретая авто имелись две проблемы, тормоза и спидометр.
Заменив главный тормозной цилиндр, принался решать головоломку со спидометром. Заехал к електрику тот воткнул комп к разьему обд, и … его комп неувидел ни двигателя ни абс, и вообще, сказал оставляй машину, надо повозиться… Времени не было, торопился в домой в Хабаровск.
Прибыв домой, показал новую машину семье, всем все нравится.
Следующим днём заехал в автосервис недалеко от дома, названия писать не буду, дабы не создавать антирекламу. Чинился у них всегда. Дерут в три шкуры, но делают качественно(делали)
Описал проблему и электрик взялся диагностировать машину через разьем. У него — то все вышло, показал ошибку датчика детонации и все. Датчикт АБС и Датчик скорости рабочие. Электрик развел руками, десеать хана приборке, меняй ее, хана ДД, меняй, тышу за диагностику давай, и все, давай досвилания.
Нашел свою панель приборов на разборке "на Зеленой", всего тышу стоит, я знач тудой, радостный! Все! решен вопро! Приехал, описал ситуёвину, у них есть тема, примерить запчасть. Типа если запчасть позволяет, можеж вотнуть и глянуть как она себя чуйствует. Садимся с их работником, воткнули их панель едем… ничего, спидометр одометр все так же не фурычат.😣 Я обратно в сервис, так мол и так, диагноз неверен, давай глубже смотреть.😞
Часок постоял рядом посмотрел, дело гиблое, оставил её и по делам. Звонят следующим днем. Забирайте мл, все хорошо с вас 2500. Ничесе, косу чтоль меняли вопрошаю?! Запаяли паруипрводо и делов с концом отвечають.😫
Забрал машину от дома пару шагов, обед, пробки, особо не поездить.
Часом позже поехал по делам, чувствую автомат странно себя ведет. Обороты до 4000 а машин не едет. Перевел на ручное управление, и ничего, 4 передачу шелкаю 5, 6, обороты не падают. Глушу машину осматриваю, завожу еду, чувстую не втыкается 3 передача. Короче каждый раз как завожу машину проподает, передача и значек CVT, мигает 16 раз и тухнет. 😨. Хана ему говорю про себя и мыслено подготавливаю к покупке автомата😞.
Еду значит я… не ползу на первой передаче обратно к электрику, описываю ситуацию. Тот вотнул свой сканер, просмотрел и выдал, линейному солинойду кирдык.
Надо половинить автомат и менять. У нас автоматчиков нема, вам мол надо по токому то адрысу😱. Я тудой. Там тоже самое говорят, соленоид приказал долго жить, с Вас 5600 за работу, и жида еще надо😢.
ТДенег таких с собой нет, надо снимать говорю и утекаю в банкомат. Пока еду вспоминаю что электрик есть один хороший, как то оживил на моей хонде електрику, хотя остальные руками разводили и взял дешево. Я знач к нему описал все как было. Он Тоже комп вотнул, ну да верно говорят, соленоид мертв. 😖 А потом таки, говорит совпадений не бывает, не может машина стоя в сервисе солиноид похерить, если конечнотна нем не понаваливали. Залез под капот глянул чего то побурчал под нос, и выда — Езжай, глянь как!
РАБОТАЕТ😄 Вобщем электрик чинивший спидометр толи случайно, толи спецом, оторвал проводок солинойда того самого который комп читаети как мертвый.
Подлечили мне его обошлось в 1000р.
Прибыл к злосчасному электрику за оъбяснениями. 👿. Чуть в кругелькую сумму не влетел из-за прводочка, того.
В качестве компенсации установили ДД. Но осадок остался, больше я туда даже масло менять не поеду. Итак в тридорого дерут, а если еше и косячить так и зачем они.🤔
, В сборе с моторчиком. Цена за один стеклоподъёмник, сторона указана в объявлении.
--> Петля двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: лево перед
, Цена за пару. Сторона указана в объявлении.
--> Замок двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Ручка двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: право зад
, Цена указана за одну ручку, расположение указано в объявлении.
--> Привод на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Зеркало на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: лево OEM: 5 контактов
5 контактов , Цена указана за одно зеркало. Сторона написана в заголовке объявления.
--> Петля двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: право зад
, Цена за пару. Сторона указана в объявлении.
--> Ручка двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: лево перед
, Цена указана за одну ручку, расположение указано в объявлении.
--> Петля двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: лево зад
, Цена за пару. Сторона указана в объявлении.
--> Глушитель на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у
--> Ручка двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: право перед
, Цена указана за одну ручку, расположение указано в объявлении.
--> Замок двери на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: лево перед
--> Решетка под лобовое стекло на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у
--> Зеркало на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: право OEM: 5 контактов
5 контактов , Цена указана за одно зеркало. Сторона написана в заголовке объявления.
--> Стеклоподъемник на Nissan Avenir W11 QG18DE
Состояние: б/у Расположение: лево перед
, В сборе с моторчиком. Цена за один стеклоподъёмник, сторона указана в объявлении.
Произошла такая беда. Вчера ехал со сходки Drive2 Курган и вдруг коробка перешла в аварийный режим. Резко подскачили обороты ( Не удивлен, ведь остается одна передача), после чего торможение двигателем, что тоже не удивило. Заглушил машину дабы она остыла. Очень порадовало, что многие остановились чтобы узнать, что случилось. Спасибо вам ребята!
Вообщем, после небольшого простоя в 10-15 минут завел машину. Лампа "CVT" моргнула около 15-16 раз. Запомнил, думал найду где-нибудь информацию. Нечего не смог найти…
Позже уже ближе к ночи нашел на форуме статью про самодиагностику вариатора.
Если кому понадобится, то вот очередность действий при диагности и коды ошибок:
"Последовательность действий при самодиагностике.
1. машина прогрета в движении
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в
положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на
панели приборов ( следующее положение — старт, OFF — это положение
ACC ) так сделать два раза ( OFF — ON, OFF — ON — OFF )оставить
выключенным ( сделать быстро )
2. селектор передач в положении P — включить зажигание в ON,
подождать когда загорится лампа CVT ( SPORT ) на две секунды,
сразу выключить зажигание ( OFF )
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. включить зажигание ON
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не
отпуская их перевести селектор в D
7. отпустить обе педали
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды ( аналогично при включении зажигания – если все исправно ), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки . Они будут все короткие — по пол секунды, но какие -то будут длинные (
около секунды ) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10
и есть номер ошибки .
пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки, O — длинные )
I I O I I I I O I I I I I I I I
считайте код ошибки
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт – потом все импульсы короткие ( 10 ) – ошибок нет
1 импульс длиннее остальных ( P0720 ) датчик скорости авто ( вторичный датчик скорости ) .
2 импульс длиннее остальных ( P0715 ) – первичный датчик скорости ( ведущий вал )
3 TPS ( P1705 )
4 STEP MOTOR ( P1777 ) – обрыв – замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT ( P1791 )
6 HPS соленоид линейного давления (P0745 )
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ ( P0740 )
8 Датчик температуры масла в CVT ( P0710 )
9 Нет сигнала оборотов двигателя ( P0725 )
10 при появлении одного кода 10 – заменить ECU, если в паре с другими, сначала устранить младшие по разрядности коды ."
Провел данную комбинацию около 5 раз, не помогло. Только мозг себе сломал. Если ещё раз произойдет такого рода поломка, то попытаюсь точно подсчитать количество морганий лампы.
А пока есть несколько догадок :
— Некачественное масло ( Маловероятно…)
— Датчики скорости ( Не мудрено, почему нет?)
— Загрязнена система охлаждения для масла
— Что-то иное…
Если кто знает про количество моргания лампы "CVT" то отпишитесь, найти почему-то пока нечего не смог…
Читайте также: