Датчик открытого багажника веста
Иногда требуется отключить датчик закрытия багажника Лады Весты при наступлении холодного сезона, неисправности сигнализации, нарушении блокировки дверей автомобиля.
Современные автомобили имеют внушительный набор опций. Кнопочное и сенсорное управление механизмами используется в новых моделях АвтоВАЗ. Пультом включается электропривод багажника Лады Весты СВ Кросс и седан.
Как работает электропривод багажника у Лады
Для комфорта у автомобилей типа Lada Vesta SW универсал предусмотрены дополнительные опции. Электропривод дверцы предоставляет водителю возможность комфортного дистанционного управления. Способы включения механизма:
- кнопка на крышке автобагажника;
- дистанционный пульт;
- кнопка выключателя у водительского места.
Багажник Лады Весты. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/507337755873772324/
Устройство состоит из нескольких деталей:
- два электроприводных устройства на кронштейнах;
- CAN-модуль плавного закрывания;
- провода устройства на стяжках, с разъемом подключения;
- блок управления;
- звуковая и оптическая сигнализация.
Высота открывания крышки регулируется. Система удобна для бесконтактного управления, когда заняты руки или требуется открыть, не выходя из машины. Привод замка двери Лады Весты имеет функцию запоминания высоты положения.
Как отключить датчик закрытия багажника Lada Vesta SW Cross
Зимой, в мороз, концевые выключатели дверцы отказывают из-за резиновых пыльников плохого качества. Регулировку работы устройств можно выполнить второй пружиной, более тонким пыльником или снятием защиты датчика полностью. Концевой выключатель дверцы помещен в замок багажника Лады Весты, он управляет подсветкой, контролирует запирающее устройство.
Иногда требуется отключить датчик закрытия багажника Лады Весты при наступлении холодного сезона, неисправности сигнализации, нарушении блокировки дверей автомобиля. Для отсоединения питания концевика нужно разобрать обшивку крышки и отсоединить жгут, который ведет к замку.
Почему багажник Vesta не открывается с брелка
Система с дистанционным управлением достаточно сложная и может отказать в работе. Основные причины, почему у Лада Веста не открывается багажник с брелка:
- сгорел предохранитель электропривода;
- разболтался или засорился замок;
- разрядились батарейки в пульте управления;
- оборвался или сломался питающий провод;
- сломался блок управления.
Можно попытаться разблокировать дверцу пультом, 3 секунды удерживая кнопку. Если это действие не помогает, то замок регулируется по инструкции производителя.
Багажник открывается с брелка. Источник фото: https://www.youtube.com/watch?v=B9qSDTPevlE
Как открыть и закрыть Весту без аккумулятора
При отсутствии электропитания двери машины остаются заблокированными. Открыть автомобиль можно ключом, предварительно отодвинув накладку личинки замка. Чтобы запереть машину при разряженном аккумуляторе, нажимают фиксатор механизма запирающего устройства и закрывают дверь.
Как закрыть крышку изнутри салона
Из-за частого открытия дверцы истираются детали замка, устройство хуже срабатывает. Также причиной заклинивания может быть лед, грязь и посторонние предметы. Закрыть замок изнутри салона можно с пульта или клавишей у водительского сиденья.
Вороток. Источник фото: https://motorland.by/auto-parts/infiniti/fx-2003-2008/amortizator-kryshki-bagazhnika/sku-5204984/
Электропривод крышки багажника Лада Веста СВ и Кросс может не срабатывать из-за севшей АКБ. В этом случае нужно сложить спинку заднего сиденья и закрыть замок специальным инструментом – воротком.
Стоимость вскрытия замка в автосервисе
Если не получается открыть багажник Лада Веста с брелка, разблокировать двери можно без ключа. Но из-за отсутствия опыта есть риск повредить запорный механизм. Потребуется проводить ремонт или купить новые замки. Поэтому операцию вскрытия автомобиля лучше доверить работникам автосервиса. Основные причины блокировки дверей и багажного отделения Lada Vesta SW, Cross и седан:
- потерялся пульт;
- замерз замок;
- оставлены ключи внутри автомобиля;
- блокируются двери из-за неисправной сигнализации;
- садится аккумулятор.
Цена услуги невысокая – от 800 до 2500 рублей в зависимости от региона. Время ожидания машины техпомощи от 15 до 45 минут. Специалисты сделают работу на месте аккуратно, без повреждения замков.
Собрались мы значит отдохнуть на море. После случая на парковке аэропорта Домодедово, решил воспользоваться парковкой "Park&Fly" во Внуково, которая хоть немного, но отвечает за сохранность авто и точно имеет охрану с круглосуточным видеонаблюдением. За несколько дней забронировал место, приехал, припарковался, составили договор, бесплатно упаковали багаж и благополучно нас оттранспортировали в аэропорт.
И вот мы уже в Греции, сходили на море, насладились всеми прелестями "All Inclusive" в баре. Отдых начался…
А вот машина решила так просто нас в отпуск не отпускать…))) И под самый вечер, когда уже намеревались ложиться спать, у меня начал трезвонить телефон и валиться уведомления от сигналки…
А так ведь и аккум высадить могло, мало того что орала бы машина хрен знает сколько дней подряд. Но это не главная проблема, на парковке есть услуга, чтобы "прикурить" авто.
До этого в Москве уже второй день поливал достаточно сильный дождь, да и в аэропорт мы ехали под мягко говоря — ливнем.
То, что глюкнул багажник я понял сразу, т.к. раньше видел пост от FisherBoat , с аналогичной проблемой с концевиком в замке багажника.
Но поскольку я в этот момент находился, так сказать, достаточно далеко от машины))) некая доля волнения присутствовала…
Через чат на сайте парковки написал о проблеме. Оператор сказал, что сейчас свяжется с охраной, чтобы проверили машину. Через минут 30-40 мне сообщили, что с машиной всё хорошо, двери и багажник закрыты. Стало спокойнее)) Ещё раз спасибо за это сотрудникам паркинга.
По прилёту позвонили на паркинг, пока выходили из аэропорта приехала машина с трансфером до парковки и через 10-15 минут я был уже у машины.
Как и сказал выше, после того, как багажник "замер в открытом положении" — сигналка более не беспокоила. Пролил замок "ВДшкой" ещё на парковке — не помогло.
Естественно физически багажник нормально закрывался и блокировался с сигналки, но не срабатывал концевик. Особо это не беспокоило, поэтому решил записаться к дилеру на днях и решить вопрос.
Но… не тут то было. Приехали домой с аэропорта мы в 4 часа утра, уставшие легли спать, и сквозь сон я снова слышу трезвонивший телефон примерно в 9-10 утра… Опять багажник самопроизвольно "закрылся и снова открылся". Психанул, встал и без записи поехал к дилеру.
Машину приняли без записи, может потому, что я был очень уставшим и возмущённым, не знаю)) Проблема была видна сразу, концевик так и не срабатывал, висел в "открытом положении".
Через некоторое время звонит приёмщик и говорит, что после мойки как захлопнули багажник — он захлопнулся и концевик сработал. Катались по кочкам пытались снова спровоцировать замок, открывали/закрывали — всё работает штатно. Магическая территория дилера, любая неисправность самоустраняется)))
Помазали мне замок смазкой и уже собрались отдавать машину, со словами "ещё раз повторится — приезжай". Сел приёмщик за руль, чтобы выгнать мне машину из сервисной зоны, проехал 5 метров и "ВУАЛЯ!", индикатор снова загорелся.
В общем по итогу заказали мне новый замок… Жду, на следующей неделе должны заменить по гарантии, уже звонили. А жду я его уже 10 дней…
Самое интересное дальше…
После того, как я уехал из сервиса, замок стал чудить ещё хуже, чем было до этого. Индикатор открытого багажника самопроизвольно мог загораться буквально каждые 10 минут во время езды, до этого хоть всегда горел в одном положении "открыто"… А это значит, что сигналка бы продолжила постоянно срабатывать, а как ждать то новый замок?
Приехал домой и начал думать, что делать. Сначала поставил сигналку в сервисный режим. В таком случае, если блокировать машину с брелка сигнализации, при этом не трогая штатный ключ — то срабатывает только ЦЗ, машина не встает на сигнализацию ни штатную, ни дополнительную. Но как то стрёмно на дальней парковке мне стало оставлять так машину… Абсолютно не зная, что с ней происходит)) В таком режиме отключается и метка, и прочие блокировки сиги… Никаких сигналов и уведомлений.
Вернулся, попытался снять фишку с замка. Думал захлопну и хрен с ним — поживу неделю без багажника, а потом открою с салона. Снять фишку не получилось… Решил ещё раз пролить замок смазкой на всякий случай, на этот раз не обычной "ВДшкой", а литиевой, которую я раньше использовал для пружин в зеркалах.
В итоге стал ставить сигналку на беззвучный режим с брелка. В таком режиме при срабатывании сигнализации машина просто мигает поворотниками, без звука, но брелок орёт и на телефон так же валяться уведомления. Данный вариант меня устроил. Хоть соседей не будить, и то ладно…
Ну и что вы думаете? С того самого дня ни единого глюка! Всё работает штатно и исправно.
Скорее всего в замок попала вода, потом либо просохло, либо помогла литиевая смазка.
Наткнулся тут на статью, в которой говорится, что виной попадания воды в замок является пластиковая накладка, на которой стоит освещение номера и камера заднего вида. Я вроде трогал жгут проводов, был сухой.
Кто что думает по этому поводу? Замок на всякий пусть по гарантии меняют, но хотелось бы, чтобы данная ситуация впредь не повторялась…
P.S. Тем временем пробег тихонько перевалил за 10 тыс. км.
При средней скорости 30 км/ч и исключительно городской езде по Москве — расход стабильно чуть больше 10 литров, меня полностью устраивает.
Много вопросов про робот, с ним ВСЁ ХОРОШО!))) По сей день работает отлично, ничего не трясёт, не тупит и не дёргает)) Машиной я по прежнему доволен))
Тираж новой модели седана класса В+ Lada Vesta расходится по всей территории России день за днём. От владельцев новинки российского автомобильного концерна АвтоВАЗ поступают новые отзывы. Также владельцы уже выявили заводские дефекты, многие из которых сервисные центры Lada по всей стране готовы устранить по заводской гарантии. В данной статье мы расскажем о первых выявленных заводских дефектах новой модели седана Lada Vesta.
Lada Vesta с АМТ
В среднем владельцы нового седана Lada Vesta успели намотать от 500 до 1000 км с момента его поступления в продажу 25 ноября текущего года. Такой километраж нельзя назвать достаточным для окончания обкатки. Считается, что для обкатки необходимо пройти 3000-5000 километров на новом автомобиле. Однако уже за первые 500 километров владельцы новых машин Lada Vesta обнаруживают первые заводские дефекты.
Дёрганье при переключении передач автоматизированной механической трансмиссии седана Lada Vesta нельзя назвать заводским дефектом. Дело в том, что блок управления роботизированной коробкой передач настроен так, что водители чувствуют дёрганье при переходе с одной ступени на другую. Автомобильные журналисты пишут, что своенравная работа «робота» в Lada Vesta будет таким же трендом, как ненадёжность работы коробки передач DSG-7 или эргономика Renault Logan.
В чем суть недовольства владельцев седана Lada Vesta работой автоматизированной механической трансмиссией? Практически все водители Lada Vesta, которые до этого имели дело с роботизированными коробками передач, отметили, что АМТ переключает передачи с толчками. При этом работа «робота» похожа на то, как молодой водитель резко бросает сцепление при смене передач в коробке. Кроме того, в автоматическом режиме присутствует слишком долгая реакция на нажатия газа с последующим переключением ступеней. Если такой маневр совершается для обгона, то это весьма плохо. Мотор Lada Vesta рабочим объемом 1,6 литра не такой уж и мощный – всего 106 лошадиных сил. А тут ещё и роботизированная коробка передач слишком медленно переключает передачи. В итоге водитель не сможет совершать резкий рывок, чтобы безопасно обогнать впереди едущий автомобиль. В ручном режиме у автоматизированной механической трансмиссии пропадают задержки с переключением передач. Соответственно, обгоны на трассе лучше совершать только в ручном режиме роботизированной коробки передач.
Дёрганье коробки передач при смене ступеней, скорее всего, сделано намеренно. Блок управления трансмиссией, вероятно, дает команду резко сомкнуть диски сцепления, чтобы продлить срок службы накладок. Как известно, при плавном смыкании дисков сцепления будет больше происходить пробуксовки, соответственно, накладки сотрутся быстрее. Также владельцы седана Лада Веста с роботизированной коробкой передач отметили, что блок управления постоянно норовит включить повышенную передачу, чтобы сэкономить топливо. При этом блок управления коробкой при динамичном разгоне не переключается сразу на две передачи вниз. В итоге разгон кажется не таким интенсивным.
Заводской дефект Lada Vesta – датчик-концевик
От многих владельцев нового седана Lada Vesta поступили замечания о том, что во время пути включается лампа открытия капота, хотя на самом деле капот замкнут. Многие смышленые владельцы догадались, в чем проблема. Дело в том, что датчик-концевик неплотно прилегает к крышке капота. В итоге, когда автомобиль стоит на месте и капот плотно прилегает к моторному отсеку, датчик-концевик посылает сигнал закрытия капота. Но как только на скорости свыше 90 километров в час капот немного приподнимается на пару миллиметров от резиновых накладок, датчик-концевик посылает сигнал об открытии капота. Данный заводской дефект заключается в неправильной регулировке положения датчика-концевика. Включение контрольной лампы закрытия капота на ходу пугает многих владельцев седана Lada Vesta. Подобные проблемы с датчиками-концевиками наблюдаются и с дверьми седана. Так во время пути автоматически включается свет в салоне при открытии дверей, хотя на самом деле двери закрыты. В тёмное время суток такая светомузыка в пути может помешать водителю и даже привести к аварийной ситуации. Именно поэтому нужно, чтобы АвтоВАЗ исправил дефект с датчиками-концевиками как можно быстрее.
Можно наклеить картонку на датчик-концевик капота, чтобы он правильно работал.
Пока многие владельцы исправляют данный заводской дефект с датчиком-концевиком капота с помощью приклеивания на него картонок. Некоторые владельцы отметили, что данную неполадку исправляют в сервисном центре Lada при первом же обращении к ним.
Другие заводские дефекты Lada Vesta
Владельцы новых автомобилей Lada Vesta также отметили ещё несколько заводских дефектов. Многим водителям не понравилась работа подлокотника водительского сидения. Этот в принципе полезный и нужный аксессуар часто не фиксируется в горизонтальном положении. Опытные автомобилисты разобрались, в чем дело. Оказывается, если подлокотник опускать быстро, то он не успевает зафиксироваться горизонтально. Чтобы фиксация произошла, его необходимо достаточно медленно опускать. При этом водитель должен отсчитывать практически каждый щелчок положения подлокотника. Если водитель постоянно пользуется подлокотником, то это не проблема. Он может один раз медленно опустить его и зафиксировать. Однако если водителю подлокотник мешает, и он часто его двигает то вверх, то вниз, тогда он с ним ещё намучается.
На складном ключе кнопка открытия багажника срабатывает только при фиксации пальца на несколько секунд на ней.
Также владельцам нового седана Lada Vesta не понравилось отсутствие кнопки на крышке багажника. Все мы знаем, что даже на первом поколении Renault Logan кнопка открытия находилась на крышке багажника. В случае с седаном Lada Vesta багажник открывается c кнопки на складном ключе. При этом не все автомобилисты-владельцы Lada Vesta поняли принцип работы этой кнопки. Оказалось, чтобы открыть багажник, кнопку необходимо держать как минимум несколько секунд. При этом более важные кнопки сигнализации (открытия и закрытия центрального замка) не снабжены такой защитой от случайного нажатия и срабатывает за доли секунды.
Владельцы автомобиля Лада Веста после ее покупки столкнулись с одной неприятной особенностью, которая кроется в крышке багажника. Дело в том, что при нажатии кнопки открывания багажника, снимается блокировка замка, однако сама крышка полностью не открывается и приходится поднимать ее вручную. Это не совсем удобно в моменты, когда у вас к примеру заняты руки и необходимо что-то положить в багажник. Виной всему слабые пружины багажника, которые устанавливаются с завода. Возможно в новых версиях автомобиля эта проблема будет исправлена, однако на данный ситуация остается прежней.
Долгое время владельцы автомобилей бились над решением проблемы и даже придумали изощренный способ ее устранения. Покупалась пружина меньшего размера, чаще всего от педали газа КАМАЗа, и уже ее цепляли за витки штатной пружины тем самым увеличивая подъемную силу, стоит ли говорить, что этот считалось весьма сомнительным методом, не говоря уже о том, как это выглядело (см. фото ниже).
Еще один минус данного метода заключается в том, что со временем пружинам растягивается и через некоторое время багажник вновь перестает полностью открываться. Новое решение старой проблемы придумал один из владельцев автомобиля, он купил пружины багажника от приоры и установил их вместо штатных.
Оказалось, что оригинальные пружины от приоры, успешно справляются со своей задачей даже в весте и открывают багажник полностью, как это и должно происходить. Кроме того, такие пружины менее подвержены растягиванию, поэтому этот способ решения проблемы прослужит своему владельцу в разы дольше.
После успешного теста приоровских пружин в багажнике лады весты, начала появляться информация о пружинах от других автомобилей (ВАЗ-2110), которые также успешно справились со своей задачей.
Лада Веста оснащается современным бортовым компьютером. Он имеет небольшой экран, который устанавливается под спидометром. Его назначение заключается в увеличении КПД силового агрегата, синхронизации и оптимизации работы агрегатов, снижении выбросов и расхода топлива.
Бортовой компьютер выводит на экран следующие данные:
- параметры и штатные настройки;
- время в дороге, общий пробег и пробег за одну поездку;
- передачу, подсказчик передачи;
- затраты и остаток топлива;
- часы, напряжение сети, температура за бортом;
- среднюю скорость, индикаторы скорости круиз-контроля/ограничения скорости.
Настройки системы позволяют ориентироваться в параметрах и данных авто. Встроенный маршрутный компьютер имеет много необходимых и полезных функций, которые отсутствуют в других машинах. Вы можете, например, настроить часы или открыть секретное меню БК. Онбордер сообщает водителю о неисправностях.
Активация скрытых функций
Используется ПО DDT4all, которая передает информацию с блоков управления. Синхронизация происходит при подключении ELM327. Это небольшой адаптер, разработанный для работы с системой авто. Подключение осуществляется через блютуз или USB.
Что необходимо
Чтобы просканировать автомобиль необходимо выполнить следующие операции:
- устанавливается Python 2.7 и PyQt4 (32/64 в зависимости от версии «Питона», в зависимости от версии «Виндовс»);
- установить DDT4ALL (программа постоянно улучшается), распаковать на диск «С» в Python27\Scripts\ddt4all;
- установить самую свежую базу DDT и распаковать ее в папку установки программы;
- в командной строке запустить ddt4all.py;
- в главном окне нажать поиск, по окончания сканирования слева будут выведены блоки.
Чтобы установить базу данных ПО из вашей базы копируется специальная директорию «ecus» и переместить его в корень дерева исходного кода. После этого запускается ddt4all.py.
Подключение и подготовка к использованию
- На компьютер нужно установить ПО DDT4ALL, а в авто подсоединить передатчик ELM327. В Vesta разъем находится с водительской стороны, ближе к двери. Он располагается снизу приборной панели.
- После запуска программы надо выбрать СОМ-порт, если соединение происходит через блютуз.
- Нажать «Подключиться», после чего откроется новое окно, где надо кликнуть «Сканировать блоки» (кнопка с лупой) и в открывшемся окошке нажать «CAN». Необходимо подождать, пока программа проведет сканирование.
- После этого в левой стороне окна зеленым высвечиваются блоки, ниже будут меню «Экраны», где по отдельности выбираются необходимые действия.
- Затем, после выбора требуемых параметров нажать сверху слева кнопу с изображением Эйнштейна (Экспертный режим) и кликнуть «Send».
Запуск программы DDT4ALL и работа с ней
В зависимости от операционной системы запуск приложения происходит следующим образом:
- Приложение. Открыть «File» и нажать «Zip database». Далее надо удалить «ecus».
- Терминал. Запустить «python parameters.py», перейти в «zipconvert». После этого переместить или удалить «ecus».
- Linux. Напишите «python ddt4all.py».
- Windows. Запустить файл DDT4ALL.BAT.
Записав файл «DDT2000 XML» в формате «JSON», его потом можно редактировать. Также в ПО можно создавать собственные окна, в которых будут отображаться параметры ЭБУ.
Описание функций и процедуры их активации/деактивации
При помощи программы владельцы Весты могут менять различные функции автомобиля. Машина оптимизируется под личные потребности и желания водителя. Важно помнить, что любые изменения владелец автомобиля выполняет на свой риск. Необходимо понимать, что человек, который вносит изменения в систему точно знает, что и как делать. В случае допущения ошибки могут возникнуть серьезные проблемы в работе машины. Рекомендуется сделать копию системы ЭБУ.
Функция Follow Me Home (Проводи меня домой)
Активация функции происходит следующим образом:
На этом все изменения закончены. Но чтобы активировать функцию заглушите двигатель и затем моргните дальним светом. После выхода из машины фары должны светиться пол минуты. Можно моргнуть два раза фарами и свет будет гореть 1 минуту.
Cornering Front Fog Light
До 2018 года данной функции не было. После ее подключения загораются противотуманные фары, но только при повороте руля. Потребуется ПО DDT4ALL и адаптер:
Отключение автоматической активации стеклоочистителя заднего стекла
В новых моделях есть функция, при которой автоматически включается стеклоочиститель, если включить заднюю скорость. Это не совсем рационально, поскольку щетка трет по сухому стеклу и царапает его. Отключить эту функцию можно при помощи адаптера и ПО:
Функция сигнала при работе с охранной системой
Позволяет при помощи адаптера и ПО перевести постановку сигнализации с сопровождением клаксона:
Изменение параметров ЦЗ
Можно поменять следующие параметры:
- Блок «BCM» (слева), функция «Doorlock» (ниже блока) и там же «Doorlock — Configuration».
- Включение «AntiHiJack» в строке «ANTI_HIJACK_CF (-)», указать требуемое значение, кликнуть «TRUE», «Send». Изначально «AntiHiJack» на машине деактивирован. Если его активировать, то при одном нажатии на брелок авто снимается с охраны, а втором – разблокировка. При открывании двери изнутри откроется только одна дверь, остальные будут закрыты, при условии активации центрального замка. Деактивировать функции можно выбрав команду «FALSE» и затем «Send».
- Порог скорости для активации сигнала о незапертой двери – перейдите в «DOOR_WARNING_SPEED_THRESH_TP (km/h)», справа указать необходимую скорость и кликнуть «Send».
- Изменения порога скорости для автоблокировки ЦЗ – перейти в «LWS_SPEED_THRESH__CF (km/h)» указать требуемую скорость, кликнуть «Send».
- Таймаут автопостановки на охрану (срабатывает при отключении системы брелоком или если не закрыта дверь) за этот промежуток времени в «AUTO_RELOCK_TIMEOUT_CF (min)» указать необходимое количество минут, затем кликнуть «Send».
Прочие малоизвестные функции автомобиля Лада Веста
Кроме описанных выше функций в Весте можно изменить и другие параметры. Это позволит увеличить комфорт эксплуатации машины и работу с е системами.
Ярлыки ММС можно перетаскивать
Экран мультимедиа имеет различные ярлыки. Их можно установить по своему усмотрению. Необходимо нажать на ярлык и подержать так несколько секунд, после этого он выделится и его можно перемещать.
Отдельный обогрев лобового стекла
Активация обогрева без применения максимального обдува осуществляется нажатием клавиши «Defrost MAX» на управлении системой обогрева. После этого нажать сразу две кнопки – «Defrost MAX» и с изображением человека и значком обогрева стекла (обе клавиши расположены вертикально напротив друг друга). После этой операции обогрев стекла функционирует отдельно от вентилятора климатической системы функционирует в прежнем режиме.
Крючок люка бензобака
Практически на каждом лючке бензобака новой модели LADA имеется небольшой крючок снизу. Он выполнен в виде небольшого выступа и предназначен для того, чтобы зацеплять крышку во время заправки машины.
У багажника Весты продуманная организация пространства. В нем есть много карманов, крючков и ниш. Отдельно выведен прикуриватель для подключения электроприборов и боковое освещение. Однако есть одна закрытая ниша, о которой мало кто знает. Располагается она с левой стороны на большом выступе – это небольшая полочка, которая снимается, под ней находится небольшое пространство. Стоит отметить, что снимать ее достаточно сложно и делать это необходимо аккуратно, чтобы не повредить пластиковые защелки.
Отзывы
Lada Vesta имеет достаточно много функций, о которых практически никто не знает
Кроме описанных выше, можно поменять настройки электростеклоподъемников, дневных ходовых огней, взмаха щеток, зуммера ремня. Также есть скрытое меню ММС, магнитолы и тестирования. Подключение происходит через блютуз.
Вы можете настроить автомобиль под себя, но помните, что все работы выполняются на собственный риск. Если вы не уверены в своих силах и возможностях, тогда обращайтесь к специалистам.
Очень много дополнительных функций и настройки – это хорошо и интересно. Однако производитель решил умолчать о некоторых из них, хотя они могли бы облегчить жизнь водителям и сделать продукцию «АВТОВАЗА» более привлекательной для потенциальных покупателей. Не все функции столь необходимы и обязательны, однако они могут быть полезны в разных случаях. Поэтому стоит узнать о них более подробно и решить для себя, воспользоваться ими или нет.
Читайте также: