Датчик abs передний правый lifan x60 s3630400 неисправность
Помогите с советом! Загорелась на приборке absка и при нажатии на педаль тормоза abs не работает. Что может быть?
Lifan X60 2014, engine Gasoline 1.8 liter., 128 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 25
Подскажите ктото должна ли при запуске двигателя загораться и потом гаснуть лампа абс? недавно купил х60 и только сейчас обнаружил что абс не срабатывает и колеса блокируются хотя лампа абс не горит и ошибок нет. При запуске двигателя она не загорается. Помогите разобраться. Как можно саму лампу физически проверить?
Приветствую. Да лампочка должна загораться и потом гаснуть.
У меня такая беда, сгонял на диагностику, показало что правый задний датчик АБС механическое повреждение, вытощил всё как новое, поставил обратно и всё потухла лампочка на понесли, что могло быть так и не понял, может кто знает.
у меня было такое, когда ручника дергал или просто так вылезал, глушил машину и все нормально становилось, более трех месяцев не наблюдалось таких глюков
У меня тоже АБС загорелся примерно на вашем же пробеге. Как и у большинства, просто вышел из строя датчик на переднем колесе (а если быть точнее, то на обоих передни колесах). Датчики поменяли, по сей день проблем нет.
Забыл написать, что при включении зажигания лампочка гаснет и через сек 20-30 загорается. Или только когда начинаю двигаться.
вот буквально вчера решил наконец свою проблему с абс-ом
то горела лампочка, то нет.то работал абс, то соответственно нет, потом и вовсе перестал. на диагностике прочитали ошибки — передний правый был у меня. замеряли сопротивление всех датчиков — на всех, кроме пер. прав. одинаковое. заказал новый — приехал — поставил — лампочка погасла, но загоралась, когда начинал движение (с 11 км начинает гореть) поехал опять на диагностику — другая ошибка, но все тот же пер. прав. датчик. Промеряли зазор — был больше допустимого. Устранили, сейчас все в порядке. Кароч если загорается с 11 км, то неправильный зазор между датчиком и "мишенью"
Petrovich-79
Забыл написать, что при включении зажигания лампочка гаснет и через сек 20-30 загорается. Или только когда начинаю двигаться.
эта ошибка была после замены на новый датчик
Скорость переднего правого колеса = 0 км в час. Ошибка возникает если в течение 2500 мс скорость левого переднего колеса = 0 км в час. Скорость остальных трех колес более 8 км в час. Разница скоростей вращения колес между каждым из трех других составляет менее 11 км в час. Возможные причины: Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости колеса, внутренняя неисправность датчика, повреждено зубчатое кольцо датчика.
В сообществе Lifan Club уже озвучивал свою проблему. А суть следующая: загорелся значок ABS на панели, причем не сразу. Сначала иногда загорался, но при перезапуске двигателя гас и мог не появляться пару дней. А неделю назад загорелся и больше не потух. Все самостоятельные попытки выяснить причину ни к чему не привели, поэтому записался к ОД на диагностику (благо ОД недавно появился в нашем городе и не пришлось как раньше ехать в Ярославль).
Вердикт мастера: оба передних датчика под замену (до сих пор не пойму, как они могли одновременно навернуться?).
Сканер выдал 5 ошибок: С1022, С1025, С1026, С1032, С1033. Сколько не искал, так и не нашел их расшифровки.
У ОД цена на датчик 1500 р за один. Отказался, т.к. на Автодоке по 1000 р.
И еще сказали, что машина у меня не гарантийная, т.к. ТО проходил не у ОД и за все работы пришлось платить: 650 р за диагностику и 200 р за мойку.
Lifan X60 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 128 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Lifan X60, 2016
Lifan X60, 2013
Lifan X60, 2013
Lifan X60, 2016
Комментарии 8
Такая же беда. Уже год так езжу ничего сделать не могу. Может у кого фото есть — где этот блок?
Спасибо, но я это уже видел. Там нет таких ошибок, там только по двигателю.
Было дело…намучился я этим абс((( У отца лифан х60 и в пробеге 1.500км загорелся на приборке значок ABS и естественно не работала. Отогнал к ОД, вечером забрал машину и сказали что заменили один датчик задний(выдовал ошибку) Стёрли ошибки и я уехал.Только отьехал от салона, загорелся снова абс на приборке.Позвонил приёмщику, обьяснил что не работает и что как было, так и осталось. И так я два месяца ездил к ОД, чтобы найти причину.Были заменяны все датчики по кругу и ступица в сборе и ничего не помогало.В неделю по два раза ездил на ремонт.Последний вариант у них был-это замена самого блока ABS, и вот тут то обнаружилась причина.На самом блоке был оплавлен разьём контакта.Как мне сказали, что его на заводе не защёлкнули до конца и он "окислился(, чему и была причина неисправности абс.(находится под панелью где то.)Почистили, защёлкнули и вот теперь пробег 15.000км и ни разу не загорелся)
Тож такая проблема была, лапшу вешали что типа контакты при сборке коряво насадили…Стою машу головой, как пёс Васин на всё согласен, и тут понесло этого приёмщика, что мол эти китайцы, да у них руки из жопы, а пальцы только на ногах…А вот на контр вопрос, что машина с Черкеса, получил лишь красновато стыдливое лицо и печать с гарантийным ремонтом, пока всё хорошо
Нарыл что аббревиатура/С/- это кан шина, разъёмы, эбу.нет сигнала от того или иного блока управления вот и кан ошибка. аббревиатура/ввв/счётчик ошибок .
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lifan X60 , прокачка тормозов Lifan X60 , схема тормозной системы Lifan X60 , ремонт тормозной системы Lifan X60 , неисправности тормозной системы Lifan X60
10. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Принцип работы ABS
Датчики частоты вращения колес непрерывно передают информацию о скорости вращения каждого колеса в гидроэлектронный блок управления ABS, где происходит вычисление состояния замедления автомобиля и пробуксовки колес. Основываясь на вычисленных параметрах гидроэлектронный блок управления ABS предотвращает блокировку колес автомобиля путем сброса давления на соответствующих тормозных механизмах во время торможения.
Если ABS не работает, система электронного распределения тормозных сил продолжает регулировать давление таким образом, чтобы не допустить блокировку задних колес раньше передних, обеспечивая таким образом безопасность автомобиля. При каждом включении зажигания производится самодиагностика ABS. При обнаружении любых дефектов электронный блок управления автоматически прекращает работу ABS и включает предупредительный индикатор на приборной панели.
Давление на тормозных механизмах регулируется следующим образом:
1. Давление нагнетается: нагнетание давления происходит при нажатии на педаль тормоза посредством вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра. В это время нормально-открытый клапан открыт, а нормально-закрытый клапан закрыт. Тормозное давление поступает в колесные тормозные механизмы, при этом частота вращения колеса стремительно падает, а электронный блок управления ABS получает сигнал от датчиков частоты вращения колес, следя за тем, чтобы колеса не блокировались.
2. Поддержание давления: электронный блок управления ABS, получая сигналы от датчиков частоты вращения колес, определяет блокировку того или иного колеса, после чего нормально-открытый клапан закрывается электронным блоком ABS, а нормально-закрытый клапан остается закрытым.
3. Сброс давления: если колеса продолжают быть заблокированными в процессе поддержания давления, ABS переходит в режим сброса давления. По команде электронного блока управления нормально-открытый клапан открывается, а нормально-закрытый клапан остается закрытым, после чего начинает работать гидравлический насос, возвращая тормозную жидкость от колесного тормозного цилиндра в главный тормозной цилиндр через низковольтный аккумулятор. После этого тормозное давление падает, вследствие чего колесо разблокируется и частота его вращения начинает возрастать.
4. Нагнетание давления: для достижения лучшего эффекта торможения электронный блок управления ABS открывает нормально-открытый клапан и закрывается нормально-закрытый, когда частота вращения колеса достигает определенного значения. Поскольку тормозное давление увеличивается, тормозной механизм снова задействуется, снижая скорость вращения колеса. Антиблокировочная система тормозов таким образом регулирует давление в системе с частотой 2-4 цикла в секунду. Внешне это выражается мелкой вибрацией педали тормоза.
Принцип работы EBD
При применении тормозов начинает функционировать электронная система распределения тормозных сил (EBD), особенно на поворотах. Основываясь на сигналах частоты вращения четырех колес, получаемых от колесных датчиков, электронный блок управления вычисляет частоту вращения и степень блокировки колес. Если степень блокировки задних колес выше определенного значения, гидроэлектронный блок управления снижает тормозное давление на задних колесах для того, чтобы задние колеса не заблокировались раньше, чем передние колеса. В отличие от обычного клапана-распределителя тормозных сил, EBD обеспечивает лучшее сцепление колес с дорогой и распределяет тормозные усилия более рационально. Во время работы ABS электронная система распределения тормозных сил перестает работать.
Нагнетание давления в тормозном контуре системой EBD аналогично ABS, а сброс давления отличается. Когда определяется вероятность блокировки задних колес нормально-открытый клапан задних колес закрывается, а нормально-закрытый клапан открывается. Затем тормозное давление падает. В это время гидравлический насос не работает, а выходящая тормозная жидкость временно поступает в низковольтный аккумулятор, что отличается от механизма сброса давления ABS. По завершению торможения тормозное давление внутри главного тормозного цилиндра сбрасывается, нормально-открытый клапан и нормально-закрытый клапаны снова открываются, а тормозная жидкость из низковольтного аккумулятора возвращается в главный тормозной цилиндр. Низковольтный аккумулятор освобождается до следующего применения ABS или EBD.
Снятие и установка гидроэлектронного блока управления ABS
Снятие гидроэлектронного блока ABS
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем проводов от гидроэлектронного блока управления ABS.
3. Нажать на педаль тормоза (более 60 мм) и зафиксировать её в таком положении при помощи подходящего приспособления – таким образом центральный клапан главного тормозного цилиндра окажется закрытым, а тормозная жидкость не будет вытекать через порты.
4. Пометить положение установки, после чего отсоединить тормозной трубопровод от гидроэлектронного блока управления и заглушить отверстия портов.
5. Отвернуть болты кронштейна и снять гидроэлектронный блок управления ABS.
Установка гидроэлектронного блока ABS
Примечание
Удалить заглушки из портов гидроэлектронного блока ABS только непосредственно перед подсоединением тормозных трубопроводов для предотвращения попадания посторонних материалов в тормозную систему.
1. Установить гидроэлектронный блок управления ABS на кронштейн и затянуть болты крепления моментом 20±4 Н · м.
2. Удалить заглушки из портов, подсоединить тормозные трубопроводы и еще раз убедиться в правильности подсоединения.
3. Подсоединить тормозной трубопровод к главному тормозному цилиндру и затянуть моментом 12±4 Н · м и 15±3 Н · м.
5. Включить зажигание. Индикатор ABS должен включиться примерно на 4 секунды, а затем выключиться.
Заправка тормозной жидкости и развоздушивание системы после замены гидроэлектронного блока управления
1. Заменить гидроэлектронный блок управления новым (сухого типа), включить зажигание и при помощи диагностического сканера считать коды неисправностей.
- При обнаружении кодов неисправностей удалить их при помощи диагностического сканера.
2. Нажав на педаль тормоза, развоздушить все колесные тормозные механизмы через штуцеры для прокачки.
- Подсоединить к бачку главного тормозного цилиндра специальное приспособление для постоянной подачи тормозной жидкости.
- Продолжать процедуру прокачки до тех пор, пока воздух не выйдет полностью из тормозной системы через штуцеры для прокачки, при этом педаль тормоза должна стать жесткой (как при процедуре развоздушивания тормозной системы без ABS).
3. Измерить ход педали тормоза и, если его величина не соответствует норме, повторить процедуру прокачки.
- Если ход педали тормоза после повторных прокачек по прежнему не соответствует норме, заменить гидроэлектронный блок управления ABS.
- Процедура развоздушивания тормозной системы считается завершенной, если ход педали тормоза соответствует норме.
4. Если во время работы ABS педаль тормоза становится мягкой, необходимо использовать диагностический сканер в режиме развоздушивания. Если при нажатии на педаль тормоза отсутствует сопротивление, несколько раз нажать/отпустить педаль тормоза до окончания режима развоздушивания.
Вчера загорелся АВС… не с того не с сяго! Писали что это норм все регулируется. Думал на очередном посещении ТО скажу. Останавливаюсь глушу выхожу. При следующей заводке все норм!
Mileage: 3950 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 8
У меня тоже АБС вначале то работало, то нет. А затем совсем отказала. На ТО определили, что провод правого переднего датчика перетёрло колесом. Заменили. Полторы тысячи уже после этого АБС работает без проблем.
Вроде мелочь, но не приятно… Самое главное чтобы работало!
Щас говорят у лифан отзывная компания по датчикам абс пойдёт!
у меня почти постоянно такое сейчас случается. Оттепель началась, город поплыл и если достаточно хорошо по лужам поездить, почти точно загорится, но позже (у меня максиум через три дня) лампа гаснет и все норм. Специально ради этого ехать в салон лень, как соберусь туда — скажу им, может что предложат сделать…
Они замеряют зазор…где то там… если не норм то выставляют.
10. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Принцип работы ABS
Датчики частоты вращения колес непрерывно передают информацию о скорости вращения каждого колеса в гидроэлектронный блок управления ABS, где происходит вычисление состояния замедления автомобиля и пробуксовки колес. Основываясь на вычисленных параметрах гидроэлектронный блок управления ABS предотвращает блокировку колес автомобиля путем сброса давления на соответствующих тормозных механизмах во время торможения.
Если ABS не работает, система электронного распределения тормозных сил продолжает регулировать давление таким образом, чтобы не допустить блокировку задних колес раньше передних, обеспечивая таким образом безопасность автомобиля. При каждом включении зажигания производится самодиагностика ABS. При обнаружении любых дефектов электронный блок управления автоматически прекращает работу ABS и включает предупредительный индикатор на приборной панели.
Давление на тормозных механизмах регулируется следующим образом:
1. Давление нагнетается: нагнетание давления происходит при нажатии на педаль тормоза посредством вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра. В это время нормально-открытый клапан открыт, а нормально-закрытый клапан закрыт. Тормозное давление поступает в колесные тормозные механизмы, при этом частота вращения колеса стремительно падает, а электронный блок управления ABS получает сигнал от датчиков частоты вращения колес, следя за тем, чтобы колеса не блокировались.
2. Поддержание давления: электронный блок управления ABS, получая сигналы от датчиков частоты вращения колес, определяет блокировку того или иного колеса, после чего нормально-открытый клапан закрывается электронным блоком ABS, а нормально-закрытый клапан остается закрытым.
3. Сброс давления: если колеса продолжают быть заблокированными в процессе поддержания давления, ABS переходит в режим сброса давления. По команде электронного блока управления нормально-открытый клапан открывается, а нормально-закрытый клапан остается закрытым, после чего начинает работать гидравлический насос, возвращая тормозную жидкость от колесного тормозного цилиндра в главный тормозной цилиндр через низковольтный аккумулятор. После этого тормозное давление падает, вследствие чего колесо разблокируется и частота его вращения начинает возрастать.
4. Нагнетание давления: для достижения лучшего эффекта торможения электронный блок управления ABS открывает нормально-открытый клапан и закрывается нормально-закрытый, когда частота вращения колеса достигает определенного значения. Поскольку тормозное давление увеличивается, тормозной механизм снова задействуется, снижая скорость вращения колеса. Антиблокировочная система тормозов таким образом регулирует давление в системе с частотой 2-4 цикла в секунду. Внешне это выражается мелкой вибрацией педали тормоза.
Принцип работы EBD
При применении тормозов начинает функционировать электронная система распределения тормозных сил (EBD), особенно на поворотах. Основываясь на сигналах частоты вращения четырех колес, получаемых от колесных датчиков, электронный блок управления вычисляет частоту вращения и степень блокировки колес. Если степень блокировки задних колес выше определенного значения, гидроэлектронный блок управления снижает тормозное давление на задних колесах для того, чтобы задние колеса не заблокировались раньше, чем передние колеса. В отличие от обычного клапана-распределителя тормозных сил, EBD обеспечивает лучшее сцепление колес с дорогой и распределяет тормозные усилия более рационально. Во время работы ABS электронная система распределения тормозных сил перестает работать.
Нагнетание давления в тормозном контуре системой EBD аналогично ABS, а сброс давления отличается. Когда определяется вероятность блокировки задних колес нормально-открытый клапан задних колес закрывается, а нормально-закрытый клапан открывается. Затем тормозное давление падает. В это время гидравлический насос не работает, а выходящая тормозная жидкость временно поступает в низковольтный аккумулятор, что отличается от механизма сброса давления ABS. По завершению торможения тормозное давление внутри главного тормозного цилиндра сбрасывается, нормально-открытый клапан и нормально-закрытый клапаны снова открываются, а тормозная жидкость из низковольтного аккумулятора возвращается в главный тормозной цилиндр. Низковольтный аккумулятор освобождается до следующего применения ABS или EBD.
Снятие и установка гидроэлектронного блока управления ABS
Снятие гидроэлектронного блока ABS
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем проводов от гидроэлектронного блока управления ABS.
3. Нажать на педаль тормоза (более 60 мм) и зафиксировать её в таком положении при помощи подходящего приспособления – таким образом центральный клапан главного тормозного цилиндра окажется закрытым, а тормозная жидкость не будет вытекать через порты.
4. Пометить положение установки, после чего отсоединить тормозной трубопровод от гидроэлектронного блока управления и заглушить отверстия портов.
5. Отвернуть болты кронштейна и снять гидроэлектронный блок управления ABS.
С момента появления у официальных дилеров нового кроссовера из Китая лифан X60, уже начали вылазить некоторые проблемы с этим автомобилем. Одна из них это проблема с датчиками скорости колес (датчики ABS). Как найти выход из ситуации постараюсь рассказать в статье, читайте эту статью…
Когда загорается лампа ABS на лифан X60, да и на любом другом автомобиле, то сама антиблокировочная система не работает. Тормоза остаются и машина хорошо тормозит, просто при сильно резком нажатии колеса пойдут юзом, то есть потеряется управляемость автомобиля. Собственно именно в этом и заключается смысл ABS — сохранение управляемости машины при сильном торможении.
Вобщем если горит лампа ABS на вашем лифан X60 то бояться не нужно, тормоза будут исправно и хорошо работать, но тормозной путь при резком торможении может увеличиться.
Причина загорания лампы неисправности антиблокировочной системы тормозов Х60 заключается в основном в проблемах с передними датчиками колес. Вообще это гарантийный случай, поэтому если ваша машина на гарантии, то тЕребите мозги дилеру , они должны быть в курсе. Часто загорание лампы абс приводит к необходимости замены датчика одного или обоих передних колес. Но при сильном желании поработать или при нежелании (невозможности) ехать к дилеру (может сильно далеко…) Вы можете самостоятельно проверить датчики abs на передних колесах.
Как проверить датчики ABS на лифан x60
При наличии неисправности (горит лампочка abs) датчики передних колес нуждаются в проверке в первую очередь. Изначально на заводе могли неправильно установить датчики! Не был соблюден необходимый зазор между датчиком и задающим зубчатым диском. Зазор вы можете замерить щупом, он должен быть в пределах 0,5 — 0,8 мм . Если зазор меньше то велика вероятность повреждения датчика зубцами задающего диска.
При механическом повреждении трескается пластиковый корпус датчика и туда может попасть вода. При попадании воды внутрь датчика сопротивление датчика меняется и выходит за разумные пределы, в итоге загорается лампа abs.
Отверните датчик и осмотрите его, если визуально видны повреждения, то датчик под замену. Если же с виду все нормально то можно попытаться обойтись малой кровью. Сначала замерьте сопротивление датчика разъединив разъем. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 405 — 480 кОм (килоом). Замерить можно простым мультиметром (в народе называют «ЦеШка») Если сопротивление в норме то нужно подобрать и установить под датчик медную шайбу, чтобы зазор между датчиком и диском тоже пришел в норму.
Если же сопротивление ниже или выше этих пределов, или постоянно растет, значит датчик неисправен и все-таки требует замены.
Датчик ABS передний правый S3630400 для Lifan X60. Вы также можете оформить доставку автодетали по телефону (495) 105-90-55, либо через наш сайт.
По вашему желанию мы также произведем:
- Техническое обслуживание.
- Диагностику неисправностей автомобиля.
- Ремонт.
Интернет-магазин Китпартс это:
- · Гарантия качества.
- · Автосервис.
- · Система скидок.
- · Доставка запчастей.
Закажите Датчик ABS передний правый S3630400 у нас! Получите скидку на автосервис для вашего Lifan X60
Доставка по Москве и Московской области.
Вы можете заказать доставку курьером по Москве и Московской области. Для этого сообщите о вашем желании нашим менеджерам.
В этом случае расчет будет осуществляться при получении товара от курьера. Курьер предоставит все необходимые документы.
Стоимость доставки курьером в пределах МКАД - 500 руб.
Если товар нужно доставить за пределы МКАД, взимается дополнительная плата - 30 руб. за каждый километр пути вне МКАД.
Срочная доставка в пределах МКАД + 10 км за 2 часа! - стоимость услуги 300 руб. + 28 руб. за первые 15 км пути, далее 20 руб. за каждый км. При условии оплаты заказа и стоимости доставки на банковскую карту.
Доставка по России.
Доставка по России может быть осуществлена через транспортные компании, либо Почту России, либо через экспресс-почту EMS Почта России.
Транспортная компания может быть любой по вашему выбору. До транспортных компаний Деловые линии и ПЭК мы довезем ваш товар бесплатно.
За доставку товара в иную транспортную компанию мы попросим дополнительную плату.
Стоимость доставки зависит от веса, габаритов и ценности отправляемого груза, более точную информацию вы можете получить у представителей транспортной компании или рассчитать стоимость при помощи калькуляторов.
Деловые Линии - одна из крупнейших российских транспортно-экспедиционных компаний.
«ПЭК» создана в 2001 году. Компания работает в области перевозок сборных грузов по России. Компания «ПЭК» - это один из крупнейших перевозчиков грузов в стране, услугами которого уже воспользовались более 550 тысяч клиентов. Филиалы Компании открыты в 72 городах страны. Компания «ПЭК» охватывает всю территорию России - от Калининграда до Дальнего Востока.
Самовывоз.
После заказа и резервирования вы можете забрать необходимые запчасти в ближайшем для вас магазине.
Доставка за пределы РФ осуществляется в исключительных случаях по согласованию с менеджером.
Наличный расчет
1. Оплата наличными деньгами:
Наличную оплату приобретаемых у нас запчастей вы можете осуществить в момент получения товара в наших магазинах или курьеру доставившему заказ. Оплата принимается только в рублях.
2. Оплата банковской картой в магазине:
В магазинах мы принимаем к оплате банковские карты VISA, Mastercard, Maestro.
Безналичный расчет
Безналичную оплату могут производить как юридические, так и физические лица.
Оплата заказов с доставкой в регионы физическим или юридическим лицам принимаются только в форме предоплаты, по безналичному расчету.
1. Оплата по счету:
После подтверждения наличия на складе заказанных запчастей товар по вашему заказу резервируется. Вам выставляется счет на оплату, который можно оплатить в любом банке или иным удобным вам способом, включая онлайн сервисы. Выставленный счет действителен в течении 3–х банковских дней. При переводе средств банки и иные платежные сервисы могут взимать комиссию. Пожалуйста, заранее поинтересуйтесь размером комиссии в вашем банке.
После поступления денег на наш счет заказанные запчасти передаются в согласованную транспортную компанию, либо в подразделения Пояты России для отправки заказчику.
2. Оплата банковской картой на нашем сайте:
Срок возврата товара надлежащего качества составляет 30 дней с момента получения товара.
Возврат переведённых средств, производится на ваш банковский счёт в течение 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).
Читайте также: