Мерседес бенц 0325 автобус как подключить стартер
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Страницы
Cамые просматриваемые
(Мерседес Бенц Актрос)
на схеме детально описано какие блоки управления с полной распиновкой контактов дают разрешение на запуск стартера автомобиля Мерседес Бенц Актрос
ДВИГАТЕЛЬ 541, 542 в ТИПЕ 950.0/1/2, 952.0/1/2/3, 954.0/1/2 до 30.4.01 выпуска
ДВИГАТЕЛЬ 541 в ТИПЕ 950.3, 953.1/3 до 30.4.01 выпуска
ДВИГАТЕЛЬ 541, 542 в ТИПЕ 950.0/1/2, 952.0/1/2/3, 954.0/1/2 после 1.5.01 выпуска
ДВИГАТЕЛЬ 541 в ТИПЕ 950.3, 953.1/3 после 1.5.01 выпуска
размер 4,8 мегабайт
файл содержит узлы подключений следующие-
Блок управления FR/FMR
Блок управления MR/PLD
Базовый модуль
Диодный мост
Блок управления системы WSP
Диод 14 Дополнительный генератор (диодный мост А26)
Предохранитель радио/телефон/Euteltrac, клемма 15R (базовый модуль)
Аккумулятор
Генератор
Дополнительный генератор
Контрольная лампа зарядки дополнительного генератора
Стартер
Панель инструментов
Предварительное сопротивление дополнительного генератора
Включатель положения движения
Включатель погрузочной площадки
Штекерное соединение кабина-шасси
Клеммный зажим клемма 30 кронштейна аккумулятора
Клеммный зажим клемма 31 кронштейна аккумулятора
Клеммный зажим клемма 30 Коммутационная пластина кабина-шасси
Клеммный зажим клемма 31 Коммутационная пластина кабина-шасси
Для ATEGO 18-26 тонн
Для ACTROS
Электронная часть
Предварительное возбуждение генератора и распознавание D+
Мощностная часть
Счетчик оборотов двигателя
Питание напряжением
Взаимозаменяемо в зависимости от исполнения
Подозрение на сам блок,внутреняя неисправность.
Если кто сталкивался с такой проблемой буду рад помощи.
Сегодня попробую, транзистор этот целый, дело в том, что подключаясь старухой я не могу прочитать ключ в режиме обучения ключей,если ставлю другой блок все нормально. Старуха в режиме обучения ключей жалуется на клемму 50 прохождения сигнала.
Спасибо, проблема решена, при откючении втягивающей оба ключа видит нормально.Транзистор 7034 целый а вот управляющий им маленький был пробит,диод тоже целый оказался.Большое спасибо за помощь.
Решил я как-то логично закончить писать про стартер моего автомобиля, а точнее МВ 207D Т1.
Чтобы было понятно всем: стартер этого немецкого производителя (вне зависимости от конкретной модификации) — это универсальный агрегат, использующий в своей компоновке практически неизменные элементы конструкции. И так, я расскажу на примере стартера BOSCH своей машины, о всех необходимых навыках и теоретических знаниях, необходимых для его ремонта. Читаем статью, смотрим фото и видео материалы, на указанном ниже сайте выбираем нужные запчасти компонентов стартера и приступаем к самостоятельному ремонту за 0 рублей, только стоимость правильно выбранных з.ч…
Стартер BOSCH 9000331419 (кат № Mercedes A 004 151 09 01 80)
Оригинальными аналогами по информации все того же Экзиста, например являются Bosch 0 986 015 540 или Bosch 0 001 362 001 :
Вся информация про этот стартер, найденная в "великом" и "всемогущем", выложена здесь на ДРАЙВ2 несколько ранее />Помимо указанного добавлю, что, как оказалось в процессе изучения этого вопроса, данные стартера помимо Mercedes, как у меня (на MB 207D — T1 и MB 100D), устанавливались на кучу разных автомобилей от VolksWagen Golf и Opel Vectra, до Audi 6 соответствующих годов. Это для информации…
Со временем производитель не сильно заморачивался по поводу новаций в проектировании и выпускал лишь аналогичные, но несколько модифицированные модели своих стартеров Bosch под конкретную марку автомобиля. Взаимозаменяемость запчастей к этим модификациям поражает воображение. Но это и есть отличительная особенность ПРАВИЛЬНО построенного немецкого БИЗНЕСА, то есть "для людей".
Теперь о теории СТАРТЕРОСТРОЕНИЯ BOSCH :)
1 — Э/м клапан
2 — Возвратная пружина
3 — Якорь
4 — Винты
5 — Выходной вал с планетарной передачей
6 — Рабочая вилка
7 — Упорная шайба
8 — C-образная защёлка
9 — Кожух привода
10 — Обгонная муфта
11 — Проставка
12 — Зубчатый венец
13 — Пружинный кольцевой замок
14 — Сквозной болт
15 — Задняя крышка
16 — Резиновая вставка
17 — Стопорная пластина
18 — Якорь
19 — Корпус с полевой обмоткой
20 — Щёткодержатель
21 — Крышка коллектора
22 — Проставка
23 — C-образная защёлка
24 — Винты
Единственной задачей системы запуска двигателя является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для запуска.
Система запуска состоит из стартёра, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, реле и проводки. Втягивающее реле находится на корпусе стартёра.
Стартёр представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением с электромагнитным тяговым реле. Стартёр состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щёткодержателями и тягового реле.
При включении стартёра через обмотку тягового реле стартёра начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты реле замыкаются. Одновременно якорь реле через рычаг перемещает обгонную муфту с шестерней. Ступица обгонной муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартёра и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод её в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле идёт ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартёра начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.
После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартёра. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передаётся от маховика двигателя на вал якоря стартёра. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.
ПРАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА BOSCH
Разборка и сборка стартера
Свой ЗИП-стартер я перебирал сам, фотографировал и все такое, но что-то не смог найти в своих "закромах" эти документальные подтверждения и решил найти и выложить найденное "Цузое" :):):)
После разборки стартера мы получаем кучу всяких деталей узлов данного агрегата автомобиля:).
Отличной записью в БортЖурнале на ДРАЙВ2 по нашей теме я считаю запись Mazej
который профилактировал стартер своего Volkswagen Golf Mk4/ Почитайте…
Также неплохо описал процесс ремонта стартера BOSCH sashok6750 на своей странице про замену бендикса Opel Vectra синий перламутр C16NZ
Самым креативным видеооператором, а точнее сказать, звукорежиссером, со своим видео про разобранный стартер BOSCH оказался Antsufer
А вот разбирать и ремонтировать надо все же правильно и неторопливо: с чувством, толком и расстановкой:)
Достойным примером такой "правильной" профилактики и ремонта стартера BOSCH своими руками в гараже я считаю найденное на все том же "всемогущем" ЮТЬЮБе:) видео от мастера onotole channel
А вот "безрукий" и "немытый" мастер из RemAvto.CLUB ну никак не может стать примером для начинающих ДомоМехаников:)
Диагностика электрических компонентов стартера
Для квалифицированного ремонта агрегата необходима его диагностика, то есть надо проверить работоспособность всех имеющихся в наличии элементов всеми доступными способами. Для этого предлагаю ознакомиться с методикой инструментальной диагностики электрических компонентов стартера:
Правильная проверка якоря от Константина Петракова меня реально вдохновила:)
Один из способов проверки втягивающего реле стартера, вне машины, показал altevaa TV
Влад ЩЧ рассказал, как проверить мультиметром обмотки статора и ротора коллекторного двигателя на примере эл. двигателя от дрели (разницы нет)
Для правильного поиска необходимых запчастей для ремонта можно использовать буржуйский достаточно информативный и наполненный сайт В верхнем правом углу забиваете полное номеклатурное название своего стартера(генератора или еще чего) И получаете полную оригинальную раскладку по элементам агрегата. Только вот одна загвозка для незнающих иностранные языки в своей основной массе механиков, все там на английском языке. Но не беда — без проблем поможет наш помощник ГУГЛ:) translate.google
После сборки необходимо проверить общую работоспособность нашего стартера для начала без установки на машину результат проделанной работы.
Но самый точным способом проверки любого стартера по прежнему является установка на автомобиль.
СТАРЫЙ ДЕДОВСКИЙ СПОСОБ — БЕЗ КУВАЛДЫ И МОНТИРОВКИ:)
Да, вот еще: забыл напомнить для тех, кто не знает, как запустить двигатель при неисправном втягивающем реле стартера на практически любой автомобиле:). Нашел видео от mariyan199, берите:) и смотрите:) на здоровье, если не в курсе еще:
Название запчасти: Стартер
Производитель: Bosch
Номер запчасти: 9 000 331 419 (9000331419)
Неоригинальная запчасть
Неоригинальный (артикульный)
номер запчасти: 8EA 726 185-001
Оригинальный (конструкционный)
номер запчасти: 004 151 09 01, 004 151 09 01 80, A 004 151 09 01, A 004 151 09 01 80
Штрих-код (номер EAN): 40 82300 05733 1
Торговый номер запчасти: CS555
Применяемость: Mercedes-Benz 100
Кросс-коды: 00-15.540, 0 986 015 540, 1645, 25-1292, 325.014.092, 726 185-001, 80-15.540, 88-15.540, 9 000 331 419, 9432 51452, A 15 540, CS555, DRS5540, DRS 5540
Характеристики:
Ø фланца [мм]: 82мм
Вид коробки передач: с промежуточной понижающей передачей
Количество крепежных отверстий: 2
Количество резьбовых отверстий: 2
Мощность стартера [кВт]: 2,2кВт
Направление вращения: по часовой стрелке
Напряжение [В]: 12V
Соединение/клемма: с клеммой 50 (Jet)
Число зубцов: 9
Конструкция стартера
Применяется по Экзисту на следующих автомобилях:
Mercedes T1 автобус II (601) 65 л.с. Дизель
100 автобус (631) 72 л.с. Дизель 1988 — 1992 199101- -199108
100 автобус (631) 60 л.с. Дизель 1988 — 1993 198906-
100 автобус (631) 75 л.с. Дизель 1990 — 1996 199101- -199601
100 автобус (631) 56 л.с. Дизель 1990 — 1994 199109-
100 автобус (631) 61 л.с. Дизель 1993 — 1996
100 бортовой (631) 72 л.с. Дизель 1988 — 1992 199101- -199108
100 бортовой (631) 75 л.с. Дизель 1990 — 1996 -199601
100 фургон (631) 72 л.с. Дизель 1988 — 1992 199101- -199108
100 фургон (631) 60 л.с. Дизель 1988 — 1993 198906-
100 фургон (631) 75 л.с. Дизель 1990 — 1996 199109- -199601
100 фургон (631) 76 л.с. Дизель 1993 — 1996
100 фургон (631) 61 л.с. Дизель 1993 — 1996
132 2.2 D [OM 615.912] 60 л.с. Дизель 1979 — 1982 -198205
Помимо прочего: Mercedes-Benz 123 (W123, C123, S123), G-Class (W460, W461, W463), T1
С буржуинского сайта еще инфа про применение стартера:
Модель автомобиля Мощность (KW) Год выпуска
MERCEDES-BENZ 100 (631) 2.0 D 44 04.1988 — 08.1993
MERCEDES-BENZ 100 (631) 2.0 D 45 09.1993 — 04.1996
MERCEDES-BENZ 100 (631) D 41 12.1990 — 12.1994
MERCEDES-BENZ 100 (631) D (631.333, 631.343, 631.334, 631.344) 53 02.1988 — 05.1992
MERCEDES-BENZ 100 (631) D (631.333, 631.343, 631.334, 631.344) 55 12.1990 — 02.1996
MERCEDES-BENZ 100 (631) D (631.340) 53 02.1988 — 05.1992
MERCEDES-BENZ 100 (631) D (631.340) 55 12.1990 — 02.1996
MERCEDES-BENZ 100 (631) 2.0 D 44 04.1988 — 08.1993
MERCEDES-BENZ 100 (631) 2.0 D 45 09.1993 — 04.1996
MERCEDES-BENZ 100 Camionnette (631) 2.4 D 56 01.1993 — 01.1996
MERCEDES-BENZ 100 Camionnette (631) D (631.332, 631.342) 53 02.1988 — 05.1992
MERCEDES-BENZ 100 Camionnette (631) D (631.332, 631.342) 55 12.1990 — 02.1996
SEAT 132 2.2 D 44 05.1979 — 12.1982</i>
Запчасти и их аналоги можно найти по следующим спецификациям (анг. яз.):
Pinion/Drive Assy 9002336208 SDV38104 12.7200
Shaft/Gear Assy 9001337056 SDV38114 32.0000
Gear 9002338850 EC41192 16.3840
Clutch — —
D/E Bracket 9003338818 —
D/E Bush 9001140384 BRG39074 0.9600
Field Coil 1004112906 WSF3905 40.0000
Aux Coil — —
Main Coil — —
Armature 9003334026 WSA5868 29.6000
Brush Holder 1004336218 EC47032 9.8400
Brush 1007014143 SBR5638 7.3600
C/E Bracket 9003338824 —
C/E Bush 1000322005 BUH6797 6.4000
Relay — —
Solenoid 0331303061 SND1489 12.0000
Cap/Contact 1 SNC1576 —
Cap/Contact 2 — —
Cap/Contact 3 — —
Lever 1001933101 EC4147 1.4880
Int Bush — —
Int Bearing — —
Needle Bearing 9001140384 BRG39074 0.9600
Resistor — —
Kit/Misc 1 1007010040 BOS1007010040 10.7296
Kit/Misc 2 SBR5638T —
Kit/Misc 3 — —
Kit/Misc 4 — —
Kit/Misc 5 9001140322
Рис. 317. Устройство стартера: 1 - вал якоря; 2 - рычаг привода; 3 - контакт подключения положительного провода; 4 -тяговое реле; 5 - коллектор; 6 - щетки; 7 - якорь; 8 - постоянный магнит; 9 - планетарный редуктор; 10 - пружина; 11 - муфта свободного хода; 12 - приводная шестерня
На рис. 317 показано устройство стартера, используемого на дизельных двигателях. Специально разработанный для дизельных автомобилей, он оснащен планетарным редуктором, благодаря которому стало возможно сделать более коротким якорь и весь стартер. Стартеры обычно имеют большой срок службы. Если стартер долго находился в эксплуатации, ремонтировать его нет смысла. Для замены лучше подобрать исправный стартер, отремонтированный на фирменной технической станции Mercedes или Bosch. Старый стартер при этом можно сдать на обмен.
Случающиеся часто мелкие неисправности стартера можно устранить без замены всего агрегата.
Замена тягового реле
Для этого необходимо:
- отсоединить соединительный провод между тяговым реле и стартером;
- с передней стороны реле отвернуть болты крепления и, выведя из зацепления рычаг включения привода стартера, снять тяговое реле;
- новое реле установить в обратной последовательности.
Замена щеток
Для этого выполнить следующее:
- отвернуть и снять крышку с задней стороны стартера;
- отвернуть два болта крепления крышки подшипника коллектора;
- отверткой поддеть стопорный зажим на конце вала якоря, снять его, вынуть мелкие детали, после чего снять крышку. Если необходимо, отжать для снятия отверткой. Прокладочные шайбы сохранить;
- вынуть обе щетки из крепления и снять щеткодержатель. Щетки могут быть привернуты или припаяны. Если они припаяны, следует воспользоваться паяльником. Новые щетки припаять или привернуть. Собрать стартер в обратной последовательности.
Если стартер уже давно находится в эксплуатации, лучше его не ремонтировать,а заменить новым или исправным бывшим в употреблении. Подобрать стартер можно и в специализированной мастерской фирмы Bosch.
Видео про "Ремонт стартера" для Mercedes-Benz Sprinter
МВ Sprinter, ремонт стартера Снятие и ремонт стартера Mercedes Benz Vito Обслуживание стартера Mercedes Sprinter 316 CDI Starter Maintenance
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации микроавтобусов Mercedes-Benz 207D, 208D, 210D, 307D, 308D, 310D, 408D, 410D, оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,3, 2,4, 2,9 л.
В книге подробно описываются все операции по ремонту узлов и агрегатов автомобиля Mercedes Benz.
В отдельные разделы издания включены инструкция по эксплуатации, электросхемы и рекомендации по техническому обслуживанию микроавтобусов Мерседес Бенц. Пособие предназначено для владельцев автомобилей MB 207 D, 208 D, 210 D, 307-D, 308-D, 310-D, 408-D, 410-D, работников СТО и автосервисов.
Содержание
ЧАСТЬ I. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1 КАРТОЧКИ СВЕДЕНИЙ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ТАБЛИЧКИ
2 КУЗОВ И КУЗОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2.1 Управление механизмами передних дверей
2.2 Регулировка положения сиденья водителя
2.3 Ремни безопасности (Пример использования)
2.4 Панель приборов — краткое описание
2.5 Сигнальные индикаторы и выключатели
2.6 Тахограф (Пример использования)
2.7 Главный выключатель аккумуляторной батареи
2.8 Выключатель зажигания — Противоугонное устройство
2.9 Выключатель приборов внешнего освещения
2.10 Комбинированный переключатель
2.11 Регулировка уровня световых пучков фар
2.12 Плафон освещения салона (Пример использования)
2.13 Внутреннее зеркало заднего вида
2.14 Подголовник (Пример использования)
2.15 Фиксатор положения пассажирского сиденья рядом с водителем
2.16 Вентиляция и отопление салона
2.17 Дополнительный отопитель салона (используйте при необходимости)
2.18 Обогреватель сидений
2.19 Управление механизмами задней двери
2.20 Крышка моторного отсека
2.21 Крышка-капот моторного отсека
3 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УПРАВЛЕНИЮ
3.1 Подготовка автомобиля к движению
3.2 Запуск и остановка двигателя
3.3 Использование ручного (стояночного) тормоза
3.4 Начало движения и включение передачи
3.5 Торможение
3.6 Общие рекомендации по управлению автомобилем
3.7 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
3.8 Трейлер
3.9 Рекомендации по управлению зимой
4 МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
4.1 Моторные масла
4.2 Охлаждающая жидкость
4.3 Дизельные топлива
4.4 Основные заправочные емкости. Материалы для технического обслуживания
5 УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ И ЕГО ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1 Двигатель
5.2 Топливная система
5.3 Система охлаждения
5.4 Сцепление
5.5 Трансмиссия
5.6 Передний мост и подвеска
5.7 Задний мост
5.8 Рулевое управление
5.9 Колеса и шины
5.10 Тормозная система
5.11 Электрооборудование
5.12 Шасси и кузов
5.13 Мойка автомобиля и очистка деталей в салоне
5.14 Проведение консервации автомобиля для длительного хранения
5.15 Подготовка автомобиля к эксплуатации после длительного хранения
6 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6.1 Двигатель и топливная система
6.2 Сцепление
6.3 Рулевое управление
6.4 Тормозная система
6.5 Электрооборудование автомобиля
6.6 Дополнительный отопитель салона
6.7 Запуск двигателя от внешнего источника
6.8 Остановка двигателя при неисправности вакуумной системы
6.9 Вентилятор с гидромуфтой
6.10 Начало движения с прицепом и буксировка
Буксировка
Запуск двигателя с буксировки
ЧАСТЬ II РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
1 ВВЕДЕНИЕ В МОДЕЛИ
1.1 Общие сведения
1.2 Идентификация автомобиля
2 ДВИГАТЕЛЬ
2.1 Снятие и установка двигателя
2.2 Разборка и сборка двигателя
2.3 Головка цилиндров
2.3.1 Снятие и установка
2.4 Крышка распределительного механизма
2.5 Поршни и шатуны
2.6 Блок цилиндров
2.7 Коленчатый вал и маховик
2.8 Ременной шкив коленчатого вала и ступица
2.9 Задний сальник коленчатого вала и фланец сальника
2.10 Передний сальник коленчатого вала
2.11 Распределительный механизм
2.12 Гидравлические компенсаторы толкателей
3 СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
3.1 Снятие и установка масляного насоса
3.2 Снятие и установка масляного картера
3.4 Смена масла
3.5 Проверка давления масла
4 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4.1 Охлаждающая жидкость
4.2 Радиатор
4.3 Вязкостная муфта вентилятора
4.4 Водяной насос
4.5 Термостат
4.6 Отопление и вентиляция
5 СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
5.1 Снятие и установка топливного насоса высокого давления
5.2 Корпус форсунки
5.3 Свечи накаливания
5.4 Регулировка режима холостого хода
5.5 Регулировка привода дроссельной заслонки
5.6 Пневматическое устройство увеличения оборотов холостого хода
5.7 Воздушный фильтр
5.8 Электронное регулирование оборотов холостого хода
5.9 Топливный насос
5.10 Топливный фильтр
5.11 Останов двигателя
5.12 Подогрев топлива
5.13 Система впрыскивания автомобилей для Швейцарии и Австрии
5.15 Предварительный топливный фильтр
5.14 Устройство рециркуляции отработавших газов
6 СЦЕПЛЕНИЕ
6.1 Снятие сцепления
6.2 Ремонт
6.3 Установка
6.4 Отжатие сцепления
6.5 Снятие и установка задающего цилиндра
6.6 Снятие и установка исполнительного цилиндра
6.7 Удаление воздуха из гидравлической системы
7 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
7.1 Снятие и установка коробки передач
7.2 Ремонтные работы с коробкой передач
7.3 Регулировка привода переключения передач
7.4 Уровень масла в коробке передач
7.5 Рычаг переключения передач
8 ПЕРЕДНИЙ МОСТ
8.1 Передний мост
8.2 Регулировка осевых люфтов подшипников колес
8.3 Ступица переднего колеса
8.4 Снятие и установка поворотного кулака
8.5 Регулировка углов установки передних колес
9 ЗАДНИЙ МОСТ И КАРДАННЫЙ ВАЛ
9.1 Мост с двумя колесами
9.2 Задний мост с четырьмя колесами
9.3 Сальник конической шестерни
9.4 Уровень масла и замена масла в заднем мосту
9.5 Карданный вал
10 ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
10.1 Замена рессор
10.2 Амортизаторы
10.3 Стабилизатор поперечной устойчивости
11 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
11.1 Механическое рулевое управление
11.2 Рулевое управление с усилителем
11.3 Рулевое колесо
11.4 Уровень масла в рулевом механизме
12 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
12.1 Регулировка тормозов
12.2 Дисковые тормоза передних колес
12.3 Тормоза задних колес
12.4 Главный тормозной цилиндр
12.5 Стояночный тормоз
12.6 Гидроусилитель тормозной системы
12.7 Удаление воздуха из тормозной системы
12.8 Замена тормозной жидкости
12.9 Регулятор тормозных усилий
12.10 Проверка толщины тормозных колодок
13 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
13.1 Аккумулятор
13.2 Генератор переменного тока
13.3 Стартер
13.4 Фары
13.5 Стеклоочистители
14 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 2,4 Л (ТИП 616)
14.1 Снятие и установка двигателя
14.2 Разборка и сборка двигателя
14.3 Головка цилиндров
14.4 Поршни и шатуны
14.5 Блок цилиндров
14.6 Коленчатый вал и маховик
14.7 Ременной шкив коленчатого вала и противовес
14.8 Задний сальник коленчатого вала и фланец сальника
14.9 Передний сальник коленчатого вала
14.10 Распределительный механизм и рычаги коромысел
14.11 Регулировка зазоров клапанов
15 СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
15.1 Снятие и установка масляного насоса
15.2 Снятие и установка масляного картера
15.3 Масляный фильтр
16 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ — ДВИГАТЕЛЬ 616
16.1 Охлаждающая жидкость
16.2 Радиатор и вентилятор
16.3 Водяной насос
16.4 Термостат
17 СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА — ДВИГАТЕЛЬ 616
17.1 Топливный насос высокого давления
18 ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ И РЕГУЛИРОВОК
Двигатели 601 — Общие сведения (Двигатели 616)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
Обозначения на электрических схемах
Фрагменты электрической схемы с 1 по 6 208D 410D
Фрагменты электрической схемы с 7 по 15 208D 410D
Читайте также: