Что за датчик на зеркале заднего вида форд фокус 3
Всем привет.Стал обладателем фокуса неделю назад ( правда машинка рабочая). Пробег 500км всего
Сегодня отвалилось зеркало заднего вида.Был ошарашен, что вся конструкция ( с датчиком дождя и прочим) держалась на двухстороннем скотче на маленьком пятаке ( и это в автомобиле за 800 000 )
Кто сталкивался с данной проблемой?
Пробовал спец клеем не помогает( отваливается через пару часов. Походу выход один ехать к дилеру
| зеркало заднего вида, зеркало, обзор, панорамное зеркало, зеркальный элемент, обзор из салона, салонное зеркало |
Всем привет! У меня ФФ2 рестайл. Зеркало отвалилось зимой. Официалы сказали, что они не клеят и что у них по регламенту замена лобовика.
Чем только не пробовал клеить, и двухкомпонентным клеем и liquimoly с сеточкой покупал. максимум держалось пару дней а потом от жары отваливалось. В итоге приклеил суперклеем момент-ГЕЛЬ за 40руб в маленьком тюбике с синей полосой. Зачистил пятак, обезжирил все, нанес клей на пятак, аккуратно снял излишки клея (на пятаке должна остаться тонкая пленка клея) прижал сильно секунд на 20. Потом подождал пол часа и повесил зеркало. Уже 5 дней держится. Я и по трассе ездил (тряска), и на жаре машина стояла - ничего не отваливается в отличии от других клеев.
| цитата: |
| а как снять зеркало с пятачка не отрывая его? |
Зеркало снимается поворотом по часовой или против часовой стрелки (все равно) примерно на 45 градусов. Там зажимы гибкие. Устанавливается таким-же макаром - под углом в 45 градусов (в положении примерно 11 или 2 часа) надевается на пятак и поворачивается на 12 часов. Удобнее будет если предварительно снять пластмассовый кожух и отключить провода.
тож обратил внимание на днях. мож чем то с датчиком дождя связано.
мне "знатоки" говорят что это возможно датчик который автоматичекси переключает свет фар дальний на ближний при встречном транспорте если водитель тупит, и еще много версий
мне "знатоки" говорят что это возможно датчик который автоматичекси переключает свет фар дальний на ближний при встречном транспорте если водитель тупит, и еще много версий
На основании чего?! Как они видят встречные машины?
мне "знатоки" говорят что это возможно датчик который автоматичекси переключает свет фар дальний на ближний при встречном транспорте если водитель тупит, и еще много версий
Таких знатоков . bud:
[QUOTE=ГВИФПСРФ;106225]На другой стороне зеркала с автозатемнением заднего вида находится дырочка (датчик) который я не нашел в мануале, это шо цэ таке?[/QUOTE
Осмелюсь доложить, что это датчик затемнения для включения "тоннельного" света. Он же управляет функией: "Coming/Leaving home"
Могу ошибиться, моя версия такая: этот датчик освещенности,ну если хотитите интенсивности света, спереди.
Работает в паре с датчиком освещенности сзади (дырочка рядом с зеленым огонечком:) для управления затемнением зеркала. Если впереди темно, а сзади какая нибудь тля светит фарами, умная коробочка внутри зеркала понимает- непорядок! И бац- ТЕМНО!
Нет вы совершенно не ошибаетесь - у системы автозатемнения зеркала два датчика, один под зеркалом, другой - со стороны лобового стекла. Когда разница в освещенности этих датчиков достигает определенного уровня, срабатывает затемнение.
Нет вы совершенно не ошибаетесь - у системы автозатемнения зеркала два датчика, один под зеркалом, другой - со стороны лобового стекла. Когда разница в освещенности этих датчиков достигает определенного уровня, срабатывает затемнение.
Многоуважаемый дэфлэп, своей осведомлённостью ты меня разочеровал. Я думал у нас авто действительно такое умное. Товарисчь мой пригнал нульсовый форд мондэо, у него зеркало заднего вида токаеже как у нас. с автозатемнением. так вот ему сказали что это датчик переключения фар с дальнего на ближний, и что якобы он его испробовал и действительно работает. работает он следующим образом:
1. Выключить противотуманки
2. Включить дальний свет и при встречном дальнем или ближнем свете фар встречного авто от автомобилей, у него автоматически фары переключаются на ближний, но он утверждает, чтобы эта функция работала необходимо выключать противотуманки передние. Вот так тебе информэйшин
Многоуважаемый дэфлэп, своей осведомлённостью ты меня разочеровал. Я думал у нас авто действительно такое умное. Товарисчь мой пригнал нульсовый форд мондэо, у него зеркало заднего вида токаеже как у нас. с автозатемнением. так вот ему сказали что это датчик переключения фар с дальнего на ближний, и что якобы он его испробовал и действительно работает. работает он следующим образом:
1. Выключить противотуманки
2. Включить дальний свет и при встречном дальнем или ближнем свете фар встречного авто от автомобилей, у него автоматически фары переключаются на ближний, но он утверждает, чтобы эта функция работала необходимо выключать противотуманки передние. Вот так тебе информэйшин
ээээ. ну что сказать? Во первых не понятна связь с работой ПТФ ниразу. Всем известно и это даже есть среди вопросов в ГАИшных экзаменах, что дальний свет в туман не эффективен и должен использоваться только ближний свет + ПТФ. Отсюда напрашивается вывод - при включенных дальнем свете и ПТФ человек едет точно не в тумане, значит может ослепить встречные авто. Почему тогда этот датчик не будет срабатывать при работающих ПТФ? Как то не логично?:shock:
Ну а у Б6 действительно ничего в мануале про это не написано - но ради интереса надо будет все таки на праздники провести тесты.:nod:
С того момента, как я стал обладателем штатного ксенона, меня не покидало ощущение какой-то не раскрытости всего его потенциала) Поэтому вместе с ним постепенно был установлен весь комплект приколюх, сопровождающих его полное функуиональное предназначение в штатном исполнении =)
А именно:
— датчик уровня омывайки
— омыватель фар
— модуль управления светом
— отсутствуют пока, датчики угла наклона кузова, но это чутка позже наверное (не решил я ещё до конца нужно ли вообще это)
И вот после установки того самого модуля для активации виражных секций, столкнулся с очередной трудностью — они отказывались работать в режиме "авто". При ручном включении ближнего работали, а в "авто" отказывались. Ну а каждый раз дёргать переключатель света я как-то уже совсем отвык и меня это очень угнетало… Поэтому, немного подраскурив тему, понял, что необходимо мне походу ещё и датчик света пилить. И очень кстати попался один вариант почти за бесплатно (в общем всё как я люблю) приобрести цельный комплектик из зеркала с автозатемнением, датчика с крепежом, крышечек и потолочной проводки. Но продавалось только сразу 2 комплекта… поэтому мы с Саньком сбились на эту покупку)
Крышки, как я и предполагал, оказались совсем непригодные к дальнейшему использованию… точнее одна (которая сам датчик закрывает). Поэтому заказал новую… а потом ещё и вторую заказал новую, но уже которая немного другой формы… та, что под новое стекло с обогревом (там более широкое расположение нагревательных элементов)… чисто из эстетических соображений.
А чутка позже нашёл силиконовую прокладку под датчик.
Кароч собрал вот такой комплект:
Тут ещё маленькая крышка старого образца на фото.
Начал я инсталл разумеется с проводки.
Там ничего сложного… только 3 проводка с BCM протащить через стойку и сделать одну скруточку.
Выплел всё, что надо из донорской проводки и вплёл в свою.
Пришлось снять немного всякой мелочухи с потолка, чтоб нормально подлезть под него для прокладки проводов.
Ну и стойку правую разумеется
И ещё я поменял провод на землю на большего сечения… не уверен в острой необходимости это делать, но, согласно электрической схеме, должен быть именно такой.
На фото тот, который уже в разъёме — это новый, а который достан — это старый.
Ну а дальше принялся за само зеркало.
Сначала снимаем его с металлического основания. Сзади есть рычажок. Нужно на него нажать и тянуть зеркало на себя.
Металлический пятак грел и сворачивал гаечным ключом.
Предварительно греем стекло (на улице не очень тепло было).
Потом разогреваем пятак и стекло вокруг него и с небольшим усилием сворачиваем его.
Грел газовым паяльником. Говорят можно и турбо-зажигалкой.
В общем вот всё, что потребуется для снятия старого и приклеивания нового стеклаЖ
— газовый паяльник (строительный фен, если рядом есть 220В)
— обезжириватель для очистки стекла
— праймер для хорошей адгезии
— стекольный герметик
Праймер и герметик вот из такого набора для вклеивания стёкол были
Обезжириваем поверхность стекла и вытираем чистой безворсовой салфеткой.
Потом мазюкаем праймером
И оставляем его сохнуть на 4-6 часов. Я выдерживал по максимуму (не жарко было на улице).
После этого намазываем герметика на новый пятак и клеим куданада.
Ждём ещё 72 часа))) и устанавливаем новое зеркало.
Честно говоря меня одолевали сомнения, что герметик выдержит такое усилие — для установки зеркала, его необходимо провернуть на 45 градусов в очень жёстких металлических усиках. Но, как выяснилось, сомневался я зря… сложилось впечатление, что на зеркале можно теперь смело подтягиваться XD
Пока сох герметик, я занимался шаблоном.
Взял лист виниловой плёнки, аккуратно разметил, вырезал и перенёс на стекло.
Потом замазал всё праймером и приклеил датчик.
Внимание!
Если будете повторять процедуру, то обратите внимание на следующие важные моменты:
— Первым делом необходимо наклеить пятак. Делать это нужно максимально точно! очень незначительное смещение по или против часовой стрелки приведёт к существенному смещению длинной крышки! Поэтому сначала клеим пятак, а уже потом устанавливаем зеркало, одеваем крышку и производим дальнейшие манипуляции с шаблоном относительно того, как она легла.
— Когда будете замазывать шаблон праймером, необходимо прям сразу же его отклеивать! Праймер очень быстро сохнет и плёнка потом снимается с образованием "рваных" краёв. Мне из-за этого пришлось контур чёрным спиртовым маркером обводить для придания гладкости линии)))
На некоторых автомобилях сзади зеркала заднего вида можно заметить интересный датчик. Стоит отметить, что он встречается далеко не на всех автомобилях, а потому многие автомобилисты не имеют ни малейшего понятия о том, зачем он нужен. А порой бывает так, что водитель не один год катается с таким зеркалом, но не подозревает о скрытых функциях данного девайса.
Одни думают, что это датчик дождя. По их мнению он должен обнаружить капли на лобовом стекле и после этого поджать команду стеклоочистителям. А другие говорят, что это датчик света, и в зависимости от его интенсивности команда подается на оптику, и переключает дальний свет на ближний. Но давайте разберемся, для чего же он нужен на самом деле.
Для того, чтобы в этом разораться, можно провести небольшой эксперимент. Достаточно ясным днем завести автомобиль, а потом поднести руку к датчику, тем самым перекрыв попадание солнечного света. При исправной работе системы, вы заметите, как зеркало потемнеет. Из этого можно сделать вывод, что датчик отвечает за автоматическое затемнение данного элемента для того, чтобы избежать ослепления автомобилиста машинами, которые едут позади него.
Некоторые могут справедливо отметить, что датчик, который находится в таком месте, не может оценивать уровень освещения сзади. И они правы. Но только на зеркале расположен еще один считывающий элемент. Оба работают в паре, оценивая разницу интенсивности света. Это позволяет правильно отрегулировать затемнение.
Принцип работы такой. Датчик спереди видит, что света нет и понимает, что за окном ночь. Второй же в свою очередь засекает свет от фар едущего сзади транспорта. И сразу же затемняет зеркало, чтобы уберечь водителя от ослепления. Чтобы проверить работу системы, можете ночью сесть в авто, включить зажигание, а потом посветить на зеркало фонариком.
Эта функция действительно полезная. Вот только стоят они далеко не на всех автомобилях, а ее дополнительная установка стоит довольно дорого.
Третье поколения Фокуса является довольно современным, а его оснащение может удовлетворить самых требовательных автолюбителей. В зависимости от комплектации, машина оснащается различными системами, которые позволяют достичь максимального комфорта в процессе эксплуатации. Помимо этого, есть также определенные функции, о которых знают далеко не все владельцы этой модели. Какие скрытые возможности Форд Фокус 3 можно активировать самостоятельно? Для чего это делать? Давайте разберемся.
Некоторые особенности в работе Фокуса нравятся не всем и могут раздражать. Казалось-бы, отключить их нельзя, поскольку такой кнопки не предусмотрено. Если знать о секретных функциях, то можно максимально настроить автомобиль под свои потребности. Конечно же, ничего глобального в работе машины без наличия специальных знаний и оборудования изменить не получится. Тем не менее, есть определенные возможности, которые можно активировать своими руками. Среди них можно выделить:
- отключение плафона подсветки при открывании дверей;
- отключение сигнала о не пристёгнутом ремне безопасности;
- открытие окна при неработающем двигателе;
- функция сопровождения домой;
- настройка автоматического запирания замков;
- программирование брелоков.
Отключение сигнала о непристегнутом ремне
Итак, давайте более детально остановимся на различных функциях и расскажем, как их самостоятельно активировать.
Процедура активации этой функции стандартная. Для начала вставляем ключ в замок зажигания и закрываем все двери. Коробка передач должна быть переведена в нейтральное положение в случае механики и в режим парковки, если на Фокусе 3 стоит автомат.
После этого нужно следовать такому алгоритму:
- отстегиваем ремень безопасности с водительской стороны;
- переводим ключ во второе положение, но машину не заводим;
- ждем 20 секунд, после чего пристегиваем и отстегиваем ремень 9 раз
На выполнение этих действия дается 1 минута. Для того чтобы программирование прошло успешно, ремень должен остаться не пристегнутым. Крайне важно вынимать ремень полностью, иначе активация функции не будет выполнена.
Если вы все сделали правильно, то на приборной панели лампочка ремня безопасности должно три раза потухнуть и загореться. Это является подтверждением того, что процедура была выполнена успешно. После этого выключаем зажигание, что является последним этапом.
Автоматическое закрытие дверных замков
На Форд Фокус третьего поколения есть возможность активации функции, которая закрывает все двери автомобиля при начале движения. На некоторых машинах она доступна прямо с завода, в то время как на других моделях придется сделать все самостоятельно. Итак, чтобы на Фокусе двери закрывались при движении, нужно следовать следующие алгоритмам:
- вставляем ключ в замок и включаем зажигание (на приборной панели должны загореться лампочки), при этом мотор заводить не нужно;
- используя кнопку на водительской двери, закрываем и открываем замки (эту манипуляции нужно произвести 3 раза);
- выключаем зажигание, переведя ключ в крайнее положение;
- выполняем действия, описанные ранее (открываем и закрываем двери 3 раза);
- включаем зажигание, не заводя автомобиль (прозвучит короткий сигнал);
- закрываем двери с кнопки, что должно сопровождаться длительным звуковым сигналом;
- переводим ключ в исходное положение.
На этом все, при начале движения двери будут автоматически закрываться. Для того чтобы дезактивировать эту функцию, нужно будет выполнить те же действия.
Программирование брелоков
Форд Фокус 3 может управляться с пульта, причем их количество ограничено. При покупке машины в комплекте идет 2 ключа. Помимо этого, самостоятельно можно приобрести еще другие брелоки и самостоятельно их запрограммировать. В сумме допускается использование не более 8 пультов. Для того чтобы выполнить активацию ключей, необходимо находится внутри Фокуса.
После этого пристегиваем все ремни безопасности, закрываем двери и окна. Это нужно для того чтобы избежать каких-то непредвиденных конфликтных ситуаций в работе электрооборудования в ходе программирования. Когда все готово, выполняем следующие действия:
- вставляем ключ в замок заживание и устанавливаем его во второе положение, причем такую манипуляцию нужно выполнить 4 раза за 6 секунд;
- далее возвращаем ключ в исходное положение и получаем 10 секунд на выполнение настройки брелоков (активация режима программирования должна сопровождаться определенным звуковым сигналом);
- нажимаем на кнопку пульта, которую мы хотим запрограммировать, после чего произойдет подтверждающий сигнал.
На этом процесс практически окончен. Для завершения процедуры нужно либо подождать 10 секунд и ничего не делать, либо повернуть ключ в замке и включить зажигание. Настройка всех остальных брелоков осуществляется по такому же алгоритму. Отметим, что после этого нужно выполнить программирование всех остальных ключей, включая те, которые шли с завода. Открывать замки можно будет только с тех пультов, которые были по-новому настроены.
Помните, что всегда может произойти какой-то сбой и выполнить настройку не получиться. В итоге, все ключи перестанут работать или возникнет другая проблема. В таком случае, нужно будет выполнить процесс заново, следуя всем рекомендациям. Это также возможный вариант развития событий.
Другие функции
Описанные выше возможности являются наиболее популярными среди владельцев Фокусов, однако этим список скрытых функций не ограничивается. Одной из полезных является функция сопровождения домой. Ее суть заключается в том, что автомобиль подсвечивает дорогу водителю к подъезду или к другому месту, когда тот ставит машину на стоянку.
Активируется эта функция так: необходимо заглушить Фокус 3 и непрерывно начать моргать дальним светом. После этого должен включиться ближний, который будет гореть на протяжении 40 секунд. Закрываем машину и идем по освещенной дороге. Отметим, что активировать эту функцию получается не всегда и не на всех модификациях Фокуса. В некоторых экземплярах она не реализована вовсе или была отключена на программном уровне.
Секреты Форд Фокус 3 включают в себя и другие функции. Одной из них является возможность открывания окон при выключенном зажигании. Делается это следующим образом: автомобиль глушится, а двери остаются закрытыми. В таком случае, опустить окна получится. Однако спустя несколько минут такая возможность пропадет, и чтобы управлять стеклоподъемниками, придется включить зажигание.
И это не все скрытые функции Форд Фокус 3. Еще одной интересной функцией является возможность программирования пульта таким образом, чтобы нажатием на кнопку открывалась только водительская дверь. Для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и четыре раза повернуть его во второе положение и обратно. Далее нажимаем кнопку отпирания замка на брелоке. Теперь при нажатии на эту кнопку будет открываться лишь водительская дверь. Для того чтобы открыть остальные двери, на кнопку нужно начать 2 раза. Как и в случае других функций Форд Фокус 3, активация этой возможности происходит не всегда.
Читайте также: