Установка на лачетти задних стеклоподъемников
Итак начинаю подробный отчёт о том как прошла установка задних электростеклоподъёмников на Лачетти. Сами стеклоподъёмники уже установлены. Отчёт буду делать поэтапно, в том порядке как производилась установка.
Начитавшись на драйве да и в интернете в целом про установку задних ЭСП (в моей комплектации были только переднии), решил что тоже надо себе их поставить:
во первых из-за того что при езде по нашим мягко говоря ровным дорогам, ручные подъёмники сами по себе немного опускаются вниз
во вторых из-за задних пассажиров, которые почему то любят оставлять окна открытыми
в третьих хотелось установить кнопку блокировки пассажирских стеклоподъёмников а так же кнопку центрального замка.
В основном начал с изучения этой статьи тут всё описано
Так же хочу сказать огромное спасибо Олегу за помощь.
Итак ДЕНЬ 1:
обзвонив разборки в пятницу ближе к вечеру, договорился с одним продавцом что в субботу приеду покупать полный комплект для установки задних стеклоподъёмников.
А именно:
— задний левый мотор с механизмом, 96475131+94566240
-задний правый мотор с механизмом, 96475132+96548172
-проводка задней двери — 2 штуки,
-кнопка задней двери — 2 штуки, 96417454
-проводка водительской двери,
-блок управления водительской двери на седан.96418302
Приехав с утра на разборку мне сказали что пол часа назад уже отдали этот комплект другому, так как подумали что это я приехал. Обидевшись на них и на того кто мне испортил настроение я позвонил на другую разборку, съездив туда увидел своего бывшего однокласника. В итоге были приобретены у него 2 мотора с механизмами, подрулевой переключатель, и проводка салона и всего то за 1000 рублей.
Ну тут как говориться раз половина уже есть, и руки всё больше чешутся, то решил позвонить и на третью разборку. Как обычно по телефону всё есть, а на деле можно сказать ничего нету. Приехал к ним, в итоге уехал только с проводкой для одной задней двери и 2 кнопками для стеклоподъёмников. Проводку купил за 400 рублей, кнопки по 200 рублей.
но так как у меня седан, то остаток дня я посветил переделки кнопки для седана.
Вытащил заглушку
и начал работать ножовкой по металлу, ножом, и всяким подручным инструментом, для начала разобрав кнопку.
Пора бы уже забыть о том, что стекла в автомобиле нужно поднимать или опускать ручкой. Да, когда-то кнопка была редкостью, да я и сам ездил на нескольких отечественных автомобилях, где не было ЭСП. Но ведь сейчас это уже в прошлом, так что хватит машине быть динозавром. Речь идет именно о задних дверях, потому что на передних уже при покупке были установлены электростеклоподъемники.
Я думал, что процесс установки у меня много времени не займет, потому что машина не очень старая, она 2007 года выпуска, соответственно, там наверняка должна быть вся необходимая проводка. Однако после снятия дверной карты я обнаружил, что никаких проводов тут нет, так что придется протягивать их своими руками. Стандартных разъемов для подключения блока также не было, так что нужно было установить и их.
В итоге получилось, что новые разъемы я перепаял в блоках кнопок и проводах. Что касается установки механизма, то мне потребовалось шесть болтов на 10 длиной 15 миллиметров и две гайки на 10, чтобы можно было закрепить механизм на двери. Электростеклоподъемники прекрасно работают, на кнопках управления есть подсветка, так что задний пассажир и ночью сможет сориентироваться и управлять стеклами.
Единственный момент, который все еще остался открытым - это что делать с отверстием, которое было на карте двери и предназначалось для ручки механического стеклоподъемника. Просто так ее оставлять не хочется, потому что она портит вид в салоне. Неужели из-за этого придется покупать две новые карты для задних дверей, где этих дырок уже не будет? Или может быть кто-то нашел подходящую заглушку или сделал ее своими руками. Как бы там ни было, отпишитесь об этом в комментариях, мне будет интересно узнать ваш вариант решения вопроса.
Кстати, стеклоподъемники оказались довольно мощными. Если передние порой передвигаются туговато, особенно после дождя, то с задними никаких проблем нет, там даже пальцы можно отрубить, если оставить их в проеме.
Извиняюсь , пока писал мысль от стеклоподъемников, почему-то плавно перетекла к ЦЗ.
Дороговато выйдет, менять весь жгут. Обычно не полные комплектации покупают не от избытка денег, и менять жгут врядли кто-то будет.
Если владельцу пофигу на гарантию, я бы заколхозил стеклоподъемники сам. Но ГАРАНТИЯ магическое слово , и от неё редко отказываются.
| Меню пользователя Mitya |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Mitya |
| Найти ещё сообщения от Mitya |
Вот вы люди заморачиваетесь.
У меня Ауди А6 была, 2,5 литра, климат-контроль, автомат, подогрев сидений, так там сзади стекла на веслах были.
Сейчас фьюжн, так там даже в топовой комплектации задние электростеклоподъемники заказать нельзя.
Всегда можно купить _универсальные_ комплекты, продаются во многих магазинах ЗП, но кому нужен этот колхоз?
А если делать как надо, т.е кнопки с подсветкой, управление с водительской двери, то выйдет дорого и геморно.
Все равно бОльшую часть времени в машине ездят 1-2 человека.
Кто знает, что необходимо докупить и где и по чём ? для того чтобы установить электростеклоподъёмники задних дверей.
Хочу самостоятельно установить задние электростеклоподъёмники.
Для этого (предположительно) нужны следующие детали:
левый мотор: 96549518 - 1905 р.
правый мотор: 96549519 - 2245 р.
левая трапеция: 96548165 - 882 р.
правая трапеция: 96548166 - 938 р.
кнопки в задние двери: 96417454 - 850 р. (НУЖНО ДВЕ)
блок кнопок вперёд: 96552811 - 1296 р. (96552814 - 2700 р. у дилера)
вставка в переднюю дверь: 96615370 - 312 р.
Помогите выбрать блок кнопок в переднюю дверь.
В каталоге есть 4 подходящих номера:
PART NO. | DRV | 4N 4H 5W | I II III | OPTION
--------------------------------------
96552811 | L | B B . | X . . | &A32
96417639 | L | B B B | X . . | &A32
96552814 | L | B B . | . X X | &A66
96418302 | L | B B B | . X X | &A66
Из расшифровок:
A32 - WINDOW-POWER OPERATED,FRT
A66 - WINDOW-POWER,1 TOUCH,DOWN
Отбрасывая вариант с "вагоном (5W)", остаётся 2 номера: 96552811 и 96552814. Их цена отличается почти в 2 раза. Не знаю, что выбирать.
---------
Вообще, что думаете по поводу идеи и у кого какой есть опыт?
Если электростеклоподъемник перестал работать или работает только если постучать по карте двери, тогда эта страница Вам поможет решить эту проблему.
Механизм электростеклоподъемника очень надежен и проблемы с ним начинаются только тогда, когда уже просто стерлись щетки электромотора.
В 99% случаев именно эта причина приводит к отказу стеклоподъемника.
Да и ремонт легче осуществить, когда стеклоподъемник еще подает признаки жизни, ведь в процессе нам необходимо будет опускать стекло.
Ну хватит лирики. Поехали. Как всегда, постараюсь показать максимально подробно.
Перестал работать стеклоподъемник
Поэтому у нас имеется два пути:
- Замена электромотора в сборе. Более просто, но значительно дороже.
- Замена щеток. Наиболее бюджетно, но и более трудозатратно. Также в этом случае необходим паяльник и хотя бы примитивное умение им пользоваться.
Я же покажу оба этих способа. А Вы уже выберите, какой Вам по душе.
Для примера у нас будет левая передняя дверь автомобиля Шевроле Лачетти.
Замена мотора или щеток мотора стеклоподъемника Лачетти. Видео
Если Вам лень читать или больше по душе видеоформат, то не беда. Я все это показал и на видео
Ну а лучше и прочитать, и потом посмотреть
Для начала нам необходимо снять карту двери.
Как снять карту передней левой двери Лачетти
Снимаем накладку бокового зеркала. Просто дергаем на себя
Откручиваем тут крестовой отверткой
Откручиваем три самореза снизу
Отключаем разъем кнопок управления стеклоподъемниками
Дергаем карту на себя с этой стороны, а затем с противоположной
Теперь самый нудный этап процесса. Необходимо снять накладку ручки открытия двери. Когда карта свободна, эту процедуру выполнить легче. Там всего шесть защелок.
Поднимаем карту немного вверх и снимаем ее
Внимание! Резко не тяните карту, чтобы не повредить проводку к светодиоду иммобилайзера. Его необходимо отключить
Убираем карту в сторону и откручиваем кронштейн ручки двери
Отклеиваем пленку двери
Вот здесь расположен мотор стеклоподъемника
Если Вы решили менять щетки, тогда больше разбирать ничего не нужно. Достаточно просто открутить три винта электромотора и снять его со щеточным узлом
И можете приступать к замене щеток.
Но об этом далее, а сейчас покажу, как снять весь механизм, если Вы решили менять мотор полностью.
Для этого опускаем стекло, чтобы были видны шурупы крепления стекла к механизму
Их необходимо открутить отверткой и поднять стекло руками
Стекло либо поднимаем до конца вверх, либо, вообще, извлекаем из двери.
Не извлеченное стекло может слегка мешать вынимать механизм. Но не существенно.
Теперь откручиваем семь гаек ключом на 10 мм
После этого вынимаем механизм через низ двери
Замена мотора стеклоподъемника
Для замены мотора осталось совсем чуть-чуть. Необходимо открутить три шурупа крестовой отверткой и мотор у Вас в руках.
Новый устанавливаем в обратном порядке.
Но не спешите подумать, что все так просто. Зачастую эти шурупы такие сырые, что будут слизываться, как пластилиновые. А закручены они довольно серьезно. Поэтому запаситесь подходящими отвертками и успокоительными
Ну или просто хорошей ударной отверткой.
Артикул мотора Вы видите на фото. Но в конце я все равно приведу все артикулы по водительскому стеклоподъемнику.
Замена щеток мотора стеклоподъемника Шевроле Лачетти
Для извлечения щеточного узла, нам необходимо открутить три винта, которые я уже показывал
Щетки изношены полностью
Вот теперь настает более тонкая работа.
Тут у Вас снова имеется два пути:
- Купить уже готовые щетки. Артикул я дам в конце страницы. Но в обычных магазинах их практически нет. Поэтому придется ждать доставку из интернет магазинов.
- Купить более менее подходящие щетки в любом строительном или автомобильном магазине и подогнать их напильником. Этот вариант подходит, если Вам необходимо сделать здесь и сейчас. Щетки лучше брать медно-графитовые. Но при отсутствии таких, можно и обычные графитовые. Сколько-то все равно проработают.
Я же покажу подгонку щеток, чтобы раскрыть весь процесс, так сказать.
Размер щеток мотора стеклоподъемника Шевроле Лачетти
В общем, берем новую щетку и приступаем подгонять ее напильником. Делается это довольно быстро. Главное не переусердствовать и не сточить больше необходимого
Важно! Изношенные щетки извлекайте вперед. То есть, не отгибайте заднюю часть щеткодержателя. В 99% случаев Вы ее отломаете. Поэтому выталкивайте щетку только вперед.
Также поступаем и со второй щеткой. Затем откусываем кусачками
Вот извлеченная щетка
Устанавливаем новую щетку, не забыв про пружинку
Осталось только припаять провод от щетки
Теперь берем якорь мотора стеклоподъемника
И хорошенько вычищаем его коллектор
Наносим средство для контактов и хорошо вытираем. Затем зубочисткой вычищаем между ламелями
Собираем электродвигатель обратно
Теперь подключаем стеклоподъемник и проверяем. Работает отлично
Собираем все в обратной последовательности и дело сделано.
Теперь об артикулах.
Артикул мотора стеклоподъемника левой передней двери Лачетти
Артикул механизма стеклоподъемника левой передней двери Лачетти
Артикул щеток мотора стеклоподъемника Лачетти
Ну вот и все. Теперь несколько лет можно быть уверенным, что стеклоподъемник не подведет.
200 PУБ.. Итого: 500 PУБ..
Получается, что на все детали ушло ВСЕГО: 6000 PУБ.. Установка бесплатная, т.к. делал всё сам 🙂
2. Сделать проводку
Также снимаем панель-накладку центральной стойки (всё на защёлках):
Внимательно смотрим 🙂 на резиновую гофру, идущую от центральной стойки к двери:
Откручиваем (2 болта показаны стрелками) и вынимаем блок ремня безопасности:
Снимаем гофру и вытаскиваем разъём, помогая другой рукой изнутри стойки. С задней части разъёма выковыриваем и откладываем (или выкидываем) жёлтую штуковину(показана стрелками), освобождая место для наших 4-х проводов:
Разъём по бокам имеет как раз 4 отверстия, куда отлично пролазят провода. Хорошо видно, что провода абсолютно не мешают разъёму встать на место. Пропихиваем провода через разъём и гофру:
Немного жгутуем провода. Оставляем небольшой запас проводов на случай, если вдруг придётся снимать дверь (тогда запас длины позволит там сделать простое разъёмное соединение):
Отгибаем панель вбок, проводим через гофру наш чёрный провод от центральной стойки и обжимаем его клеммой:
Обжимаем его клеммой и прикручиваем под болт:
Остальные три провода от правой задней двери нужно также вывести к разъёму C202. Снимаем панельку справа от ног переднего пассажира и сначала выводим эти провода туда:
Снимаем полностью бардачок (не забываем предварительно вытащить салонный предохранитель F21). Гофру пропускаем справа налево. Один конец гофры выводим к ногам пассажира (здесь и далее проложенная гофра отмечена для наглядности розовой линией):
Проводим за бардачком, закрепляя стяжками:
Проводим под рулевым валом ивыводим к разъёму C202:
Крепим стяжками, отрезаем лишнее и выводим наши 3 провода:
Вытаскиваем разъём от водительской двери к передней стойке (целиком, не разъединяя), плоскогубцами аккуратно отламываем у него небольшой уголок (розовый контур). Две оставшиеся пары проводов от задних дверей (зелёные и фиолетовые) жгутуем вместе, выводим через переднюю стойку к двери, пропускаем жгут через гофру и протаскиваем его в водительскую дверь. Сначала натягиваем гофру, а потом вставляем на место разъём, положив наш жгут как раз в обломанном уголке:
Жгут выводим в район блока кнопок (зелёная стрелка). В технологическом отверстии крепим его стяжкой к кусочку сложенного вдвое провода (синяя стрелка), чтобы не мешался открыванию стекла. Кстати, заранее неплохо как то пометить провода, чтобы отличать левую и правую дверь (-:
Всё, самая сложная часть работы завершена. Можно всё собирать (кроме водительской двери, если собираетесь сразу подключать блок кнопок).
3. Модификация задних дверей
Сначала сделаем разъёмчики для кнопочек:
Нашёл подходящие разъёмы. Немного их доработать надо. Уменьшаем защёлку в размерах и пропиливаем канавку (полотном от ножовки по металлу можно):
В разъёме 4 симметричных отверстия. Разгибаем контакты, чтобы они попадали точно в эти отверстия:
Примеряем, чтобы всё подходило:
Моторчик нужно прикрутить тремя болтами к самому механизму стеклоподъёмника:
Берём синий фиксатор резьбы и смазываем подходящие болтики:
Теперь идём в машину разбирать дверь. Снимаем ручку стеклоподъёмника (тонкой отвёрткой нужно разжать/снять фиксирующее кольцо, которое держит ручку на оси), снимаем рамку дверной ручки-открывалки, заглушку на рукоятке двери (под ней 2 самореза выкручиваем), заглушку на месте кнопки, а также откручиваем 2 самореза в нижней части дверной панели и снимаем дверную панель:
Можно всё собирать и приклеивать плёнку. 2 провода (выделены голубым) от разъёма кнопки (зелёная стрелка) идут на разъём к моторчику (розовая стрелка). Подходящий разъём мне удалось найти на авторынке. Порядок проводов в разъёме к моторчику посмотреть можно по цветам проводов от самого моторчика:
Теперь бы прикрыть эти огромные дыры:
Подходящих заглушек не нашёл. Решение подсмотрел: сделать заглушки из заглушек кнопок в задних дверях. Разрезаем заглушку пополам (приблизительный квадратик чтобы получился) и дорабатываем обрезанный край напильничком и канцелярским ножом. Как-то так должно получиться:
Получилось весьма аккуратно и симпатично. Вручную обработанный край находится внизу, поэтому вообще не видно его качества (-:
4. Модификация водительской двери
Изолируем жгут, крепим хомутом за изоленту жгут к блоку кнопок, чтобы не было нагрузки на отваливание 🙂 Сверху всё это можно ещё обмотать изолентой.
Теперь самый сложный и кропотливый момент подключения. Нужно взять схемку подключения при 2-х передних стеклоподъёмниках и найти соответствия между проводами со схемы 4-х стеклоподъёмников (схема дана в начале). Вот схема 2-х стеклоподъёмников:
Всё аккуратненько собираем и жгутуем:
Собираем и получаем красоту (-:
Читайте также: