Чери м11 датчик скорости где находится

Обновлено: 23.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery A3 , прокачка тормозов Chery A3 , схема тормозной системы Chery A3 , ремонт тормозной системы Chery A3 , неисправности тормозной системы Chery A3 , нет тормозов Chery M11 , прокачка тормозов Chery M11 , схема тормозной системы Chery M11 , ремонт тормозной системы Chery M11 , неисправности тормозной системы Chery M11 , нет тормозов Chery M12 , прокачка тормозов Chery M12 , схема тормозной системы Chery M12 , ремонт тормозной системы Chery M12 , неисправности тормозной системы Chery M12

Антиблокировочная система (ABS)

Описание

Данная антиблокировочная тормозная система (ABS) использует компоненты базовой тормозной системы с некоторыми дополнениями:

Электрогидравлический блок с контроллером в сборе.
Датчики скорости вращения колеса - Четыре датчика (один датчик на каждое колесо, вместе они образуют четырёхканальную систему).

Система ABS предотвращает блокировку колес при торможении практически на любом дорожном покрытии. Если торможение происходит без блокировки колёс, то автомобиль сохраняет курсовую устойчивость и, до некоторой степени, управляемость. Это позволяет водителю сохранять контроль над автомобилем при торможении.

Работа

Торможение с использованием ABS

Переход в режим антиблокировочного торможения происходит, когда контроллер системы ABS обнаруживает значительное замедление вращения колеса (блокировку) в сравнении с остальными. Если во время торможения обнаруживается блокировка колеса, то тормозная система переходит в режим ABS. Во время работы системы ABS давление в гидравлическом контуре каждого колеса модулируется, чтобы не допустить блокировки колеса. В каждом контуре имеется набор электромагнитных клапанов, которые поддерживают нужный уровень давления. В зависимости от сигналов, получаемых от датчиков скорости колеса, контроллер отдаёт команду на повышение или понижение давления в каждом отдельном контуре.
Система ABS во время своей работы проявляет некоторые особенности, которые могут показаться странными, но в действительности являются нормальными. Эти особенности описаны ниже.

1. При неисправности электрической части системы она переходит на резервный (аварийный) режим управления, то есть, режим ABS выключается и включается предупреждающий сигнализатор системы ABS.

2. Во время работы системы ABS может ощущаться вибрация педали тормоза и может быть слышен жужжащий шум. Это нормально.

3. Тормозной путь на неровной дороге, на дороге с гравийным покрытием или на заснеженной дороге (свежевыпавший глубокий снег) у автомобиля с ABS может оказаться длиннее, чем у автомобиля с обычной тормозной системой.

Диагностирование и проверка

Справка по диагностированию

1. Диагностический сканер Х-431 присоединяется к диагностическому разъёму и устанавливает связь с электронными модулями по шине последовательной передачи данных.

2. Проверяет, является ли неисправность текущей, выполняет диагностические проверки и восстановительные процедуры.

3. Если диагностический код неисправности (DTC) не может быть удалён, значит это текущая неисправность.

4. Для измерения напряжения в электронных системах можно использовать только цифровой тестер.

5. Используйте технические бюллетени, в которых может освещаться возникшая проблема.

6. Осмотрите проводные жгуты, которые могут иметь отношение к проблеме.

7. Выполните проверку падения напряжения на соответствующих участках цепи между возможно неисправным компонентом и блоком ABS.

8. Проверьте и зачистите все контакты "массы" блоков ЕСМ и ABS, а также контакты "массы" на двигателе и на кузове из числа тех, что могут иметь отношение к текущему коду неисправности.

9. Если считывается сразу несколько диагностических кодов, то при помощи электрической схемы найдите общие цепи "массы" или питания, которые могут быть связаны с диагностическими кодами.

10. Если обнаружен какой-либо код неисправности, связанный с датчиком скорости вращения колеса, то проверьте датчики на загрязнение и наличие металлической стружки.

11. Если "Проверка системы" (System Test) затрагивает отказавший компонент, то такая проверка должна проделана при помощи диагностического сканера.

Диагностирование эпизодических кодов неисправностей

Если неисправность носит эпизодический характер, то проделайте следующее:

Проверьте плотность присоединения разъёмов проводных жгутов.
Проверьте, нет ли проводов с протёртой изоляцией, защемлённых проводов или проводов с частично оборванными жилами.
С помощью диагностического сканера проверьте параметры, относящиеся к данной цепи.
Слегка встряхните соответствующий проводной жгут и проверьте, не возникает ли прерывание сигнала в проверяемой цепи.
Если есть возможность, то воспроизведите условия, при которых записывается диагностический код.
Проводя проверку встряхиванием проводного жгута, следите за возможным изменением параметров или перезаписью диагностического кода.
Проверьте, нет ли в разъёмах сломанных, погнутых, выпавших или окисленных контактов.
Проверьте датчик и место его установки на существование таких условий, которые могут способствовать формированию ошибочного сигнала (механическое повреждение или посторонние материалы).
Для диагностирования эпизодических неисправностей полезно использовать регистратор параметров или осциллограф.
Снимите блок ABS с неисправного автомобиля, установите блок на новый автомобиль и проверьте. Если диагностический код удалить нельзя, то неисправен блок ABS. Если диагностический код удаляется, то верните блок ABS на прежнее место.

Проверка "массы"

Состояние контактов "массы" имеет важнейшее значение для правильной работы электрических цепей и электронных блоков. Контакты "массы" часто подвержены воздействию влаги, грязи и агрессивных соединений. Участок коррозии может превратиться в нежелательное сопротивление. Такое дополнительное сопротивление может изменить характер работы цепи.

Цепи систем электронного управления чрезвычайно чувствительны к качеству контактов "массы". Ослабленный или окисленный контакт "массы'' может коренным образом изменить работу электронной системы. Плохой контакт "массы" может оказать негативное влияние на работу цепи.

При проверке контакта "массы" проделайте следующее:

1. Отверните болт или винт контакта "массы".

2. Проверьте все контактные поверхности на наличие потускнения, грязи, ржавчины и т. д.

3. Зачистите поверхности.

4. Надёжно установите болт или винт "массы" на место.

5. Проверьте наличие дополнительно установленного вспомогательного оборудования, которое может оказать влияние на цепь "массы".

6. Если в одной клемме кольцевого контакта "массы" обжато несколько проводов, то нужно проверить качество обжима. Проверьте, чтобы жилы проводов были чистыми и хорошо зажатыми для обеспечения надёжной цепи 'массы". Если в одной клемме кольцевого контакта "массы" обжато несколько проводов, то нужно проверить, чтобы в обжатую часть не попала изоляция одного из проводов

Средства диагностирования

Диагностический сканер Х-431
Цифровой тестер
Удлинительные провода

Список диагностических кодов неисправностей (DTC)

Техническое обслуживание на борту автомобиля

Процедура прокачки антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Сведения о прокачке системы ABS

Внимание:
При прокачке тормозной системы надевайте защитные очки. На штуцер прокачки нужно надеть чистый шланг и опустить свободный конец в прозрачную ёмкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. Направляйте струю тормозной жидкости от себя и от окрашенных панелей кузова. При открывании штуцера прокачки из него может выходить струя тормозной жидкости под высоким давлением.

Внимание:
Перед снятием крышки бачка главного тормозного цилиндра её нужно протереть, чтобы в бачок не попала грязь. Используйте свежую тормозную жидкость, которая должна храниться в плотно закрытой ёмкости. Тормозная жидкость должна соответствовать техническим условиям DOT 4.

Примечание:
Во время прокачки тормозной системы нужно следить за тем, чтобы уровень жидкости в бачке главного цилиндра оставался близко к отметке "МАХ". Во время прокачки системы нужно регулярно проверять уровень жидкости и при необходимости доливать её.

Примечание:
- Выполняя прокачку тормозной системы, не "качайте" педаль тормоза при открытом штуцере прокачки. Это приведёт только к увеличению количества воздуха в системе и к необходимости дополнительной прокачки.
- Не допускайте опорожнения бачка главного цилиндра при выполнении прокачки. Воздух из пустого бачка попадает в тормозную систему. Чаще проверяйте уровень жидкости в бачке и доливайте её при необходимости. Описанный ниже порядок прокачки тормозной системы обеспечивает полное удаление воздуха.

Правила прокачки антиблокировочной тормозной системы

Для полного удаления воздуха из тормозной системы нужно соблюдать изложенную ниже последовательность действий:

1. Проверьте, чтобы все гидравлические магистрали были присоединены и правильно затянуты.

2. Присоедините диагностический сканер Х-431 к диагностическому разъёму.

3. При помощи диагностического сканера проверьте, чтобы в блоке ABS не было записанных кодов неисправностей. Удалите имеющиеся коды.

4. Прокачайте тормозную систему (см. "Ручная прокачка тормозной системы").

Примечание:
Для гарантированного удаления воздуха из системы рекомендуется применять прокачку тормозной системы под давлением.

5. На диагностическом сканере выберите "ABS bleeding" (прокачка системы ABS). Следуйте выводимым инструкциям. После выполнения инструкций отсоедините диагностический сканер и продолжайте процедуру.

6. Прокачайте базовую тормозную систему второй раз. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке главного цилиндра и не допускайте его осушения.

7. Поддерживайте уровень жидкости на отметке "МАХ".

8. Выполните испытательную поездку и проверьте, нормально ли работают тормоза, и нет ощущения "мягкой" педали тормоза.

Электрогидравлический блок антиблокировочной тормозной системы (ABS) с контроллером в сборе

Снятие и установка

Примечание:
Для выполнения ремонта требуются перечисленные ниже специальные инструменты:
Диагностический сканер Х-431.

Примечание:
Модуль ABS состоит их электрогидравлического блока (HCU) и контроллера или блока управления (ECU). Обслуживание этих блоков производится только совместно, их раздельное обслуживание невозможно.

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

3. Отожмите педаль тормоза вниз на расстояние свыше 25 мм начального хода педали и закрепите педаль в этом положении при помощи специального фиксатора. Это изолирует главный тормозной цилиндр от остальной системы и не позволит тормозной жидкости стечь из бачка, когда магистрали тормозной системы будут открыты.

4. Отсоедините электрический разъём (2) от модуля ABS.

5. Отсоедините тормозные трубки (1) от электрогидравлического блока. Момент затяжки: гайки крепления тормозных трубок - 15 ± 3 Н·м.

6. Отверните болты (3) крепления кронштейна электрогидравлического блока ABS к кузову. Момент затяжки: болты крепления кронштейна модуля ABS - 20 ± 2 Н·м.

7. Разведите тормозные трубки по необходимости, но не сгибайте их.

8. Снимите электрогидравлический блок ABS с автомобиля.

9. При необходимости снимите болты крепления и кронштейн блока ABS. Момент затяжки: болты крепления блока ABS - 10 ± 1 Н·м.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки присоедините диагностический сканер Х-431. чтобы выполнить запуск контроллера ABS и прокачайте тормозную систему (см. "Процедура прокачки антиблокировочной тормозной системы (ABS)").

Датчик углового ускорения (относительно вертикальной оси)

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Сдвиньте пассажирское сиденье в крайнее переднее положение.

3. Отсоедините разъём (1) от датчика углового ускорения.

4. Отверните болт (2) крепления датчика углового ускорения. Момент затяжки: болт крепления датчика углового ускорения - 15 ± 3 Н·м.

5. Снимите датчик углового ускорения.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

3. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: гайки крепления колеса - 110 Н·м.

4. Отверните болт крепления датчика скорости вращения переднего колеса. Момент затяжки: болт крепления датчика скорости вращения переднего колеса - 10 ± 1 Н·м.

5. Снимите датчик (1) скорости вращения переднего колеса, как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

3. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса - 110 Н·м.

4. Отверните болт (1) крепления датчика скорости вращения заднего колеса. Момент затяжки: болт крепления датчика скорости вращения заднего колеса - 10 ± 1 Н·м.

Для многих рядовых водителей предназначение датчика скорости не вполне понятно. Зачем он нужен? Какие функции выполняет? Что случается, если он неисправен? Датчик скорости выполняет не только информационную роль (показания спидометра). В зависимости от скорости автомобиля блок управления изменяет режимные параметры. В частности, заданные обороты холостого хода выше на движущемся автомобиле. Режимы, связанные с отсечкой топлива при закрытии дроссельной заслонки на движущемся автомобиле и плавность перехода на холостой ход зависят как от оборотов двигателя, так и от скорости движения. Так происходит на всех автомобилях, включая Chery Amulet.

Неисправность в цепи датчика скорости или выход его из строя могут влиять на снижение оборотов холостого хода при движении автомобиля, приводящих к заглоханию двигателя при резком сбросе нагрузки (выключению передачи), а также к потере динамики разгона при открытии дроссельной заслонки (нажатии педали «газа»). Таким образом, если данный датчик выходит из строя, то замена этой запчасти на Чери Амулет просто неизбежна. А описанные выше симптомы как раз и дадут вам понять, что датчик скорости вышел из строя.

Поменять его самому довольно просто. Вам понадобится всего лишь гаечный ключ на 10 мм. И, конечно же – новый датчик скорости на Chery Amulet. Расположен он на корпусе коробки передач сверху со стороны ближней к салону. А выглядит вот так:

Итак, если вам нужно поменять датчик скорости, то выполняем следующие операции согласно указанной очередности:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора (все работы с электрикой и электроникой автомобиля начинаются с этого пункта).
Отключаем колодку жгута проводов от датчика, для чего нужно сжать пружинный фиксатор колодки.
Ключом на 10 откручиваем болт крепления датчика и снимаем неисправный датчик.
Устанавливаем новый датчик, фиксируем его, подключаем колодку проводов и аккумулятор.

Есть еще одна причина, по которой вам понадобится проделать все эти операции: если вам необходимо демонтировать коробку передач, то в этом случае датчик скорости подлежит обязательному предварительному демонтажу.

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

Спасибо за ваш заказ!

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Не устраивает динамика Chery M11? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Chery M11 от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Чери M11

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Chery M11, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Отзывы о чип-тюнинге Chery M11

Вам тоже есть что сказать?

Ну вот и я сегодня поехал и прошил свою ласточку. Прошивал у официального представителя "АДАКТ" в городе Ульяновск, "сертификат естественно тоже был выдан" по машине было сделано следующее:

Автомобиль прочипован, записана прошивка «оптимизированный динамик» под нормы токсичности Евро2, что позволяет полное удаление ДК2 и КК.
За счет достаточно глубокой оптимизации моментной модели в связке инициируемый-оптимальный Мкр удалось поднять момент на низких и средних оборотах, что позволило добиться лучшей эластичности в рабочем диапазоне оборотов.За счет изменения логики работы диспетчера режимов, тарировки ДЗ удалось получить большую отзывчивость системы при нажатии водителем на педаль газа, снизить время реакции автомобиля при нажатии на педаль газа и убрать провал при резком ускорении.

Изменения коснулись пусковых калибровок, что улучшило пуск и прогрев при отрицательных температурах.

Запишитесь на чип-тюнинг к ближайшему специалисту. Скажите, что нашли контакты на сайте АДАКТ. Получите тест-драйв на 10 дней и сертификат подлинности.

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

Одной из проблем, с которой можно столкнуться при эксплуатации Чери Кимо, является выход из строя датчика скорости. Из-за этого могут появиться и другие проблемы, которые затруднят эксплуатацию автомобиля в дальнейшем.

В частности, из-за проблем с датчиком скорости перестает функционировать спидометр авто. Это не является критической проблемой, однако заметно усложняет процесс соблюдения правил дорожного движения. Например, не получится отслеживать скорость чтобы не превышать ее.

Также могут возникнуть проблемы с замерами пройденного километража.

Среди основных причин выхода из строя датчика скорости можно выделить такие:

Износ шлицов на датчике.
Повреждение электронного оборудования в самом датчике.
Проблемы с проводкой, обрыв проводов или окисление контактов.
Механические повреждения датчика.

При этом показания датчика скорости Чери Кимо могут учитываться при формировании топливовоздушной смеси. Соответственно, проблемы могут возникнуть и в работе двигателя. Так что лучше не откладывать на долго ремонт датчика или его замену.

Важно учитывать возможные отличия в конструкции датчика для автомобилей разных годов выпуска. Соответственно, лучше заранее поинтересоваться, какой вариант стоит на вашем авто, и только после этого заказывать запчасть для замены.

Процесс замены датчика скорости усложняется его расположением. Устанавливается он непосредственно на самом КПП. Проводить работу лучше из ямы, в таком случае будет проще достать его.

Быстрая замена датчика скорости Чери Кимо

Проблема с датчиком проявилась вполне характерно – спидометр перестал отображать информацию в процессе движения. Стрелка скорости застыла в нижнем положении и не сдвигается.

При наличии ямы инструменты практически не пригодятся – только плоская отвертка для снятия фиксирующей скобы на фишке проводки и ключ для откручивания крепления датчика. Если ямы нет, то потребуется несколько ключей и частичное разбирание автомобиля.

Поскольку в данном случае ямы нет, то датчик будет меняться сверху. При этом проводятся дополнительные работы по протяжке прокладки клапанной крышки, так что частичного разбора авто все равно не избежать.

После подготовки всего необходимого выполняем такие действия:

Будет проведен демонтаж впускногоколлектора, однако это не является обязательным условием для проведения замены датчика скорости Чери Кимо. Хотя при его отсутствии сделать это будет куда легче.

Также пришлось проводить демонтаж корпусавоздушного фильтраигофрывоздуховода. Сняли и аккумулятор вместе с установочной площадкой.

В сторону был убран и расширительныйбачок.

Находим датчик скорости с установленной на нем фишкой проводки.

Сначала необходимо извлечь датчик изкоробки переключения передач. После этого снимаетсяскоба, фиксирующая фишку проводки, после чего можно будет отключить ее и извлечь датчик из подкапотного пространства.

Чтобы открутитьболткрепления датчика лучше использовать удлиненный ключ с поворачиваемой головкой на 8.

Видимых следов повреждений на датчике нет, скорее всего повреждение произошло на внутренних элементах. В любом случае его необходимо заменять.

При установке нового датчика важно не забыть установить на место фиксирующую скобу, иначе в дальнейшем возможны проблемы в работе датчика из-за отхода контактов.

Устанавливаем новый датчик и проводим обратную сборку Чери Кимо.

После этого необходимо завести автомобиль и проехаться для проверки работоспособности нового датчика скорости. Спидометр должен нормально показывать изменения скорости, а шкала пробега также меняться при проезде соответствующего расстояния.

Читайте также: