Бензонасос аутлендер 3 где находится
Mitsubishi Outlander 3 третьего поколения выпускается как с бензиновыми, так и дизельными двигателями, поэтому топливный фильтр будет отличаться в зависимости от типа двигателя и его объёма. Как и на большинстве автомобилей производства Митсубиси Аутлендер третьего поколения оснащён двумя видами топливных фильтров: тонкой и грубой очистки.
Производитель топливных фильтров тонкой очистки для Митсубиси Аутлендер компания Денсо.
Топливный фильтр на Mitsubishi Outlander 3 бензин
В зависимости от колесной формулы на бензиновом Аутлендер 3 будет зависеть артикул устанавливаемого топливного фильтра, и расположение топливного бака.
На переднеприводный Оутландер 3 (2WD) с двигателем 2.0 установлен корпус фильтра с оригинальным номером 1770A250, который не имеет системы перекачки топлива с правой части бака в левую, это обусловлено тем, что на полноприводных версиях (4WD) бак огибает карданный вал заднего привода, а на переднеприводных машинах установлен ровный бак и перекачка топлива не требуется.Сам же фильтр находится в одной сборке находится в бензобаке, похож на стакан, на дне этого стакана всасывающая форсунка потом вкладыш с сеточкой (это фильтр грубой очистки), затем бензонасос, на этом модуле крепится и датчик уровня топлива, корпус этого стакана и есть фильтр тонкой очистки.
После рестайлинга изменения топливной системы не коснулись. Но если у Вас авто после рестайлинга, фильтр будет стоять 1770A251. Чтобы найти необходимый номер, воспользуйтесь таблицей ниже
| Размеры топливного фильтра тонкой очистки Mitsubishi Outlander 3(бензин) | ||
|---|---|---|
| Артикул | Объем/тип двигателя | Цена руб. |
| 1770A250 | 2.0 бензин (передний привод) | 10862 |
| 1770A251 | 2.0 (полный привод)+ 2.4 и 3.0 бензин | 8559 |
Для замены оригинала подойдут и фильтры других производителей.
| Производитель | Объем/типдвигателя | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|---|
| Sailing | 2.0 бенз. (передний привод) | MBL17702500 | 7714 |
| SAT | ST1770A250 | 1734 | |
| Sailing | 2.0 (полный привод)+ 2.4+3.0 бенз | MBL17702511 | 4560 |
| MASUMA | MFFM320 | 3664 | |
| ZZVF | GRAA251 | 4306 |
У топливного фильтра грубой очистки нет оригинального номера. Зачастую сеточка продается в комплекте с топливным насосом или фильтром (если Вы покупаете заменить, а не оригинал, сеточка может не входить в комплектацию). Также автовладельцы чистят ее время от времени. Или как альтернативный вариант используют сеточку от мазды с номером STLFB613ZE1 (72р.) так как она встает как родная, но требует некоторых изменений (от старой и новой сеточки надо отрезать два уха и поставить отдельно на стакан) или Mazda CY01-13-ZE1 или же Krauf 770B244.
Бензонасос также будет разным для каждой комплектации авто, в зависимости от объема двигателя. Чтобы найти нужный оригинальный номер, воспользуйтесь таблицей ниже.
| Артикул | Объем/тип двигателя | Цена руб. |
| 1760A414 | Бензин 2.0 (передний привод) | 37487 |
| 1760A416 | Бензин 2.0 (полный привод)+ 2.4 | 42720 |
| 1760A417 | Бензин 3.0 | 50634 |
Размеры бензонасоса указаны в таблице:
| Размеры топливного насоса Mitsubishi Pajero 3 (бензин) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип | Диаметр, мм | Высота, мм | Впуск, Выпуск, мм | Давление, бар |
| Бензин | Внешний – 138 Внутр — 74 | 113 | 9.5 | 3 |
Топливный фильтр на Митсубиси Аутлендер 3 дизель
На дизельных Аутлендерах топливный фильтр тонкой очистки с оригинальным номером 1770A253 расположен в подкапотном пространстве, с правой стороны, если стоять лицом к авто, прямо напротив сидения водителя. Чтобы добраться до него, вам потребуется осуществить демонтаж защитной крышки воздушного фильтра. В этом случае она может быть установлена как как фиксаторах, так и на болтах, все зависит от года выпуска автомобиля.Также, фильтр, аналогичный тому, который стоит на Дизельном Митсубиси Аутлендер 3 объемом ставиться и на Аутлендер 2 и на Lancer VIII, 1.8D, ASX, 1.8/2.2D; Honda Accord VII, CIVIC VIII, CR-V II, FR-V 2.2 CTDI; Citroen C4 Aircross, Peugeot 4008, 1.8 HDI; Toyota Auris, 1.4/2.0/2.2D, Avensis, 2.0/2.2D, Verso, 2.0D.
Подкачивающий топливный насос, так же как и топливный фильтр на дизельной модели будет отличаться. Чтобы найти нужный оригинальный номер фильтра тонкой очистки дизтоплива, воспользуйтесь таблицей ниже.
| Размеры топливного насоса Mitsubishi Pajero 3 (бензин) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип двигателя | Диаметр, мм | Высота, мм | Впуск, Выпуск, мм | Давление, бар |
| 1760A474 | Дизель 2.2 | Внешний – 86 Внутр — 57 Монтажный — 63 | 130 | M36x1.5 | - |
Когда менять топливный фильтр на Митсубиси Аутлендер 3
Средний расход Outlander в повседневном режиме составляет около 9-10 л бензина. К 50 тысячам пробега в баке побывает примерно 5 000 л топлива. Фильтр тонкой очистки топлива на Аутлендер 3 бензин, как правило, меняется согласно регламенту из инструкции по эксплуатации автомобиля, через 70-100 тыс.км. Вскрытие фильтров уже на половине этого срока показывает, что он нуждается в замене. Качество топлива сильно разнится от одной заправки к другой, поэтому еще лучше, если этот срок поделить на два и применить к действительности, учитывая качество топлива на заправках.
На авто с дизельными двигателями производитель рекомендует делать замену через каждые 45 тыс. км. Если же автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то рекомендуется сократить этот срок до 30 тыс. км.
Митсубиси Аутлендер, как и любой автомобиль, имеет свои особенности. Его топливный насос, хотя во многом похож на другие, обладает определёнными отличиями. При возникновении проблем с ним можно обратиться в автосервис. Но если всё же хочется выполнить ремонт самостоятельно, то наличие знаний в этой области будет как нельзя кстати.
Устройство
Топливный модуль представляет собой узел, собранный из нескольких деталей.
Топливный насос Митсубиси Аутлендер
Его конструкция призвана решить определённые задачи, такие, как:
- Забор горючего из бака;
- Очистка;
- Нагнетание под давлением;
- Поддержание требуемого давления;
- Измерение и передача сигнала о текущем уровне горючего.
Каждый узел модуля выполняет свои функции и при необходимости может быть снят с модуля.
Забор топлива из бака
Очистка
Производится фильтрами грубой и тонкой очистки. Для грубой фильтрации на Митсубиси Аутлендер установлена сетчатая подушка. Тонкая очистка реализована с помощью гораздо большего по объёму фильтра, выполненного в форме стакана.
Поддержание нужного давления
Информация об уровне топлива
Измерение уровня горючего реализовано на реостатном датчике. Электрическое сопротивление изменяется благодаря перемещению поплавка и связанного с ним ползунка. Датчик соединён с основанием двумя проводами. Само основание имеет один штуцер и разъём для подключения четырёх проводов (два от электродвигателя и от датчика).
Топливный насос в упаковке Митсубиси Аутлендер
Ремонт
Избежать ремонта можно, если вовремя проводить техническое обслуживание. Один раз в 120 000 км нужно менять фильтры.
Признаками неисправности топливного насоса могут быть:
- Снижение мощности Митсубиси Аутлендер;
- Посторонний шум в области насоса;
- Автомобиль не заводится.
Прежде чем снять топливный насос, нужно сбросить давление и слить горючее из напорной магистрали. Добраться до узла можно, сняв заднее сиденье, убрав шумоизоляцию и утеплитель.
Отдельно можно заменить:
- Фильтры;
- Насос;
- Датчик уровня;
- Клапан регулятор давления;
- Уплотнители.
После проведённых операций производят установку в порядке, обратном снятию.
Замена топливного фильтра на Mitsubishi Outlander (согласно сервисной книжке) должна производиться через 120 тысяч км пробега. Однако опытные российские владельцы делают это чаще — начиная с 50 тысяч. Связано это с низким качеством топлива в отдельных регионах и желанием продлить беспроблемную эксплуатацию авто.
Доступ к люку бензобака
Перед началом работ нужно стравить давление в бензобаке. Для этого можно оставить машину на 5-6 часов на стоянке, давление сбросится само собой. Если времени нет, вынимают синий предохранитель бензонасоса в одноименном блоке и заводят несколько раз двигатель — до тех пор, пока он не перестанет заводиться. Давление сброшено, можно снимать люк.
Оба топливных фильтра — грубой и тонкой очистки — находятся в блоке топливной системы, располагающемся непосредственно внутри бензобака. Добраться до него можно через достаточно широкий люк под левым задним сиденьем. К нему есть два пути доступа. В первом нужно убрать полку багажника, очистить его, сложить задние сиденья, открыть задний борт, демонтировать скобы крепления сетки и механизма подъема запаски, снять накладки петель сидений.
Затем аккуратно поднимаем ковролин и забрасываем его на сложенные сиденья. Доступ к люку бензобака открыт. Как правило, он сильно загрязнен. Кистью, пылесосом и ветошью очищаем его от грязи и, действуя отверткой как рычагом, поднимаем люк, преодолевая сопротивление невысыхающей мастики, на которую он посажен.
Второй путь доступа сложнее, но он обеспечивает больше удобств в работе. Заключается в демонтаже задних сидений. Снимаем накладки вокруг сидений, отсоединяем разъемы проводов и демонтируем кронштейны, на которых они закреплены.
Вам будет также интересно прочитать:
Разборка блока топливной системы
Работы по разборке блока топливного фильтра проводим в следующем порядке:
- Отсоединяем электрические разъемы и откручиваем гайки прижимной пластины бензобака. Если на них видны следы коррозии, предварительно обрабатываем жидкостью типа WD-40. Отсоединяем верхний патрубок, подкладывая под разъем ветошь — часть давления в магистрали может сохраняться.
- Перед подъемом блока фильтров стоит откачать грушей или шприцем бензин, находящийся в его стакане. В противном случае нужно действовать осторожно, чтобы не залить все бензином. Подняв блок на поверхность, отсоединяем нижний шланг и крепим его веревкой к электроразъему, чтобы потом не вылавливать из бака.
- Сливаем оставшееся топливо из насоса и начинаем его разборку. Действуем в основном отверткой — отгибаем пластиковые защелки. Осторожно, чтобы не погнуть коромысло, отсоединяем датчик уровня топлива. Из стакана извлекаем цилиндрический блок фильтров, из внутренности которого достаем насос. Отсоединяем фильтр грубой очистки (сетку) и регулятор давления топлива (клапан).
- Заменяем старые резиновые прокладки насоса и клапана новыми из ремкомплекта, собираем в обратной последовательности оба фильтра с насосом, устанавливаем сборку в стакан, собираем окончательно всю систему. Для облегчения сборки новую резину нужно смазывать моторным маслом. Чтобы не допустить ошибок, фотографируем важные узлы до разборки.
Вам будет также интересно:
Как показывает практика, самостоятельно заменить топливный фильтр Mitsubishi Outlander сможет практически любой технически грамотный владелец автомобиля. Для этой операции не требуется специнструмент, достаточно того, что есть у каждого в гараже.
Однако и простой эту работу назвать нельзя, поскольку в процессе ее выполнения могут встретиться сложности, которые придется преодолевать. Кроме того, нужно быть внимательным, чтобы подобрать качественный ремкомплект, не допустить ошибок при сборке, не испортить незаменяемое. Поэтому выбор есть: можно заняться работой самому и сэкономить деньги либо поехать в автосервис.
Решил написать как менял топливный насос, может кому пригодится или может кто-то хочет, но не может решиться. В общем это несложно, нужно только не торопиться чтобы не напороть дел и заранее прикупить определенные запчасти.
Сразу скажу что в моем случае насос я сменил зря — мой был еще живой и работал прекрасно, по крайней мере после замены разницы я не ощутил. Но раз втемяшится что то уже было не остановить — кто знает тот поймет меня🙂
Итак самая большая сложность это покупка насоса, так как отдельно он не продается, а продается целым блоком за ой какую большую цену. Читал на out-club что ребята использовали насосы от нашей десятки, волжанки или того же боша. Самое паршивое что судя по отзывам надежными их назвать нельзя да еще и некоторые издают высокочастотный писк от работы. Китайский насос брать ну очень не хотелось. В итоге поизучав габариты, производительность и прочее было заказано следующее:
Можно было еще прикупить уплотнительную резинку для насоса, но хоть моя и разбухла от времени но была еще вполне рабочей поэтому ее менять не стал. Обращаю внимание насос Япония ценник в районе 2500р что не сильно дорого, за такую цену можно купить либо Китайский Masuma, либо азиатский Bosh.
Фильтры 800р тонкой очистки и 250р грубой (ценник приблизительный т.к. уже не помню на 100% почем брал). Суммарно все вышло меньше 4тр.
Перед тем как приступить к работе постарайтесь выкатать бензин до загорания лампочки, это означает что осталось ровно 20 литров (проверено лично). В противном случае можно угадить весь салон в бензине. Работу лучше запланировать на выходные, т.к. если не хотите сюрпризов то придется не торопиться и делать медленно.
Бензобак у нас состоит из 2 отсеков, соответственно и люков доступа к бензобаку 2. Один слева другой справа. Для замены насоса с фильтрами нас интерисует левый который под задним диваном за водителем. Диван снимается путем резкого сдергивания — он крепится на своеобразные клипсы (на самом деле это не клипсы просто не нахожу подходящего слова как это обозвать). Сдергиваем диван за водителем, потом за пассажиром и аккуратно вытаскиваем из машины. Далее снимаем крышку под диваном со стороны водителя и Вам предстанет такая картина:
Следующий шаг это выработать весь бензин в шланге. Для этого вытаскиваем предохранитель бензонасоса (находится в блоке предохранителей под капотом слева, за АКБ) и заводим авто. Как заглохнет значит безнит тю-тю. У меня после ночи простоя даже не завелась🙂
Дальше берете щетку, пылесос и чистите вокруг насоса все чтобы не было грязи, иначе при вытаскивании насоса есть реальный шанс насрать в бензобак. У меня после чистки пространство выглядело так:
Снимаем шланги, они на фиксаторах.
Следующий шаг требует реального терпения, так как предстоит открутить с ржавых шпилек гайки. Вот тут я настоятельно не советую спешить. Чистим небольшой щеточкой по металлу шпильки с гайками от ржавчины, заливаем ВДшкой и идем спать. Наутро приходим берем рожковый ключ и оооочень аккуратно пытаясь не сорвать грани и не сломав шпильки срываем гайку с мертвой точки. Если сорвали хорошо дальше не крутим, покачали взад вперед гайку, чувствуем сопротивление от ржавчины остановились. Повторно заливаем ВДшкой и идем смотреть кино на 2-3 часа. Опять приходим и покачивая продолжаем откручивание гаек. Опять чуть пошевелили в сторону откручивания, залили ВДхой и так далее в течении всего дня пока аккуратно не открутите все гайки. Почему так медленно, ну тут все просто шпильки очень слабые и легко ломаются под корень. Сделать потом ничего толком нельзя. Только снятие бака его осушка и варить новые, но будет уже колхоз. Поэтому ооочень аккуратно — вода камень точит)
Вытаскиваем бензонасос, сливаем из него остаток бензина в любую емкость.
Вот такой у меня бензобак внутри, все зависит от того каким топливом кормили машину.
Протираем от грязи и начинаем разбирать. Пластик корпуса бензонасоса от времени становится хрупким поэтому при отщелкивании пластиковых зажимов корпуса делаем это как еслиб это было Ваше “хозяйство”.
Рекомендую ватной палочкой почистить резистивный элемент, это свого рода датчик уровня топлива. Так как лазить в топливный бак часто не приходится лучше все сделать сразу.
Родной насос установлен внутри фильтра тонкой очистки и имеет разъем для подключения питания
Снимаем снизу белую заглушку фиксирующую фильтр грубой очистки и вытаскиваем насос через низ.
На фото ниже старый насос справа и новый слева. Как видно разъем питания старого насоса под новый не подходит, поэтому он нам в дальнейшем не понадобиться.
Отрезаем провода питания от старого разъема, припаиваем к ним клеммы (если не знаете какого типа идете с насосом в автомагазин и Вам подберут клеммы)
Хоть бензин и диэлектрик и не проводит электричество, но жопа морщится при любой мысли о коротком замыкании в бензобаке. Поэтому между контактами проложил стойкий к бензину кусок резины. Это кусок я вырезал из транспортного колпачка идущего в комплекте с новым насосом.
На этом тонкости заканчиваются — сборку ведем в обратном порядке.
После установки насоса обратно в бензобак смазываем шпильки, загручиваем гайки, надеваем шланги (проверяем что хорошо шланги посажены на место, делайте фото подсоединения шлангов до и после, иначе бензин попрет со всех щелей в салон) и в конце на шпильки накидываем смазку пирамидкой чтобы в дальнейшем не заниматься с ними повторно любовью.
Крышку не ставим！диван тоже！вставляем предохранитель бензонасоса и заводим машину. Погазовали, посмотрели, послушали — если все ОК и бенз нигде не сочиться, то закручиваем лючек и ставим назад диван.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Outlander , моменты затяжки Mitsubishi Outlander , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Outlander , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Outlander
Топливный насос
Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12)
Разборка топливного насоса
1. Снять датчик уровня топлива (1).
2. Снять зажим (2).
3. Снять корпус топливного насоса (3).
4. Снять пружину (4).
5. Снять электропроводку топливного насоса (5).
6. Снять топливный фильтр (6).
7. Снять топливный насос в сборе (7).
8. Снять уплотнительное кольцо (8).
9. Снять распорное кольцо (9).
10. Снять регулятор давления топлива (10).
11. Снять уплотнительное кольцо (11).
12. Снять уплотнительное кольцо (12).
13. Снять распорное кольцо (13).
14. Снять кронштейн (14).
15. Снять корпус топливного насоса (15).
Сборка топливного насоса
Примечание:
Во время сборки топливного насоса пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка топливного насоса".
Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Примечание:
Нанести небольшое количество топлива на уплотнительные кольца, чтобы избежать их перекручивания или повреждения во время установки.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Читайте также: