Автомобильное портативное пусковое устройство джамп стартер jump starter 400a
В запись "Али" ништяки не было отзыва о бустере (Jump Starter), т.к. на тот момент он не был испытан по назначению. Однако, на днях довелось с помощью него попытаться завести двигатель, но не на своей машине. Сейчас всё расскажу.
Куплен так называемый GKFLY стартер для автомобиля power Bank 600A (в народе его называют "пускач", "бустер", "Jump Starter") был на AliExpress за 2600 рублей, но мне обошелся он заметно дешевле.
Дело в том, что на странице товара емкость устройства указана в диапазоне 12000-18000 мАч (на корпусе устройства 16000 мАч). Естественно к этим цифрам я отнесся скептически и решил проверить реальную емкость.
У меня есть USB-тестер, с помощью которого можно измерять протекающие через него напряжение и силу тока. Он сам выводит счетчик емкости в мАч. Напряжение и силу тока показывает достаточно точно, поэтому оснований не верить показателям емкости нет.
В общем, после нескольких циклов полной разрядки и зарядки (ходят легенды нужно ли это делать для новых литиевых аккумуляторов — но хуже от этого не будет, поэтому я делаю) замеряю выдаваемую емкость через один из USB портов (соответственно разряжался бустер напряжением 5В). Результат мягко говоря разочаровал — 4655 мАч. Понятно, что указана емкость батареи, а реальная выдаваемая емкость будет неизбежно ниже, но не в 3-4 раза ведь! Опять же если разряжать напряжением 12В, емкость будет отличаться, но не думаю, что в разы.
После замеров я открыл спор на AliExpress, приложил фотографию измерения емкости и фотографию с погнутым штырем сетевого зарядного устройства (это конечно мелочь — выправил и работает). Запросил частичный возврат средств в размере 1500 рублей. Я был готов, что продавец до последнего будет тянуть, спорить и пытаться "торговаться", но уже через сутки спор был удовлетворен и я получил деньги.
Как говорится, настроение мое резко улучшилось, и я решил удовлетворить интерес — посмотреть что же внутри бустера :)
А внутри 4 батареи 3.7В с заявленной емкостью 3300 мАч, батареи соединены последовательно и толстыми проводами подсоединены к разъему 12В. Отсюда объяснение, почему не нужно включать бустер для запуска двигателя. 12В всегда на контактах, а включение дает 5В на USB и выбранное напряжение (15В, 16В или 19В) на разъеме для питания нотбука.
Не дошли руки распаять блок батарей на отдельные элементы и замерить емкость каждой отдельно.
На батареях обозначение 40C, значит теоретически каждая батарея может выдать ток в 40 раз превышающий её ёмкость, т.е. 132А.
Теперь к испытаниям по назначению. Ведь для запуска двигателя важнее максимальный ток, который смогут отдать батареи, нежели их полная емкость.
Неделя выдалась холодной и в один день у коллеги не завелась машина, для меня это было отличным шансом испытать китайский бустер.
Условия такие:
Не завелся Subaru Forester 2 поколения с атмосферным двухлитровым двигателем. Находился ночь на улице при температуре воздуха -27. Сигналка установлена на автозапуск при температуре ниже -18. Судя по небольшой сосульке на насадке глушителя — ночью двигатель прогревался как минимум один раз, а утром видимо уже не смог запуститься. Соответственно из салона попытка запустить двигатель не увенчалась успехом.
Бустер был заряжен на 100% примерно две недели назад. Находился почти все время дома (т.е. в тепле).
Перед попыткой запуска проверил уровень заряда — все деления полные.
Момент запуска: на улице -25, подключаем бустер и крутим стартер — 2-3 секунды и двигатель запущен с первой попытки.
Честно сказать, я сомневался. От такой китайской поделки не ожидал многого, но со своей задачей, как оказалось, бустер справился без проблем.
Конечно условия для него были около идеальные: заряжен полностью, вынесен из тепла и фактически для штатного запуска двигателя не хватало совсем чуть-чуть. В таком случае это прямо-таки "спасительная коробочка".
Подводя итог, не могу сказать удачная ли это покупка. За 1100 рублей скорее да и то, покупка из разряда "побаловаться". Нет никакой уверенности, что через год батареи не деградируют катастрофически.
За 2600 уже спорно. Хотя со своей задачей справляется, это невозможно отрицать.
Подобные бустеры "именитых" брендов стоят 6000-8000 рублей, но и наверняка их характеристики ближе к заявленным.
Если у вас есть автомобиль, то пусковое устройство Car Jump Starter обязательно должно быть частью бортового инструмента, наряду с балонным ключом, запаской и аптечкой. Портативный стартер позволит запустить двигатель, не прибегая к помощи случайного доброхота, согласившегося «дать прикурить».
Невозможно сказать заранее, когда машина сломается. Иногда двигатель просто отказывается заводиться после того, как вы припарковали машину. Это определенно неприятная ситуация, которая слишком хорошо знакома опытным водителям.
Но по мере развития технологий изобретение портативных пусковых устройств упростило работу в аварийных ситуациях в дороге. Хотя концепция использования такого оборудования такая же, как и при использовании аккумулятора-донора, необходимо выполнить еще несколько шагов, чтобы это портативное устройство работало бесперебойно.
Несмотря на то, что существует множество вариантов устройств Car Jump Starter , инструкции по использованию портативного пускового устройства остаются неизменными. Руководства и справочники могут быть слишком объемными и многословными, поэтому предлагаем Вашему вниманию небольшое руководство, которое поможет научиться пользоваться портативным стартером.
Безопасность прежде всего!
Перед началом использования портативного пускового устройства важно принять все необходимые меры безопасности, чтобы обеспечить собственную защиту, защиту автомобильного аккумулятора и иного бортового электрического оборудования. Поскольку запуск автомобиля от внешнего источника требует использования электрического напряжения, вы всегда должны быть осторожны.
Но сильно волноваться всё же не стоит, хотя есть опасность поражения электрическим током, связанная с запуском вашего автомобиля от внешнего источника, использование портативного пускового устройства чрезвычайно безопасно и часто представляет собой процедуру с низким уровнем риска.
Прежде чем начать, примите во внимание следующие меры предосторожности:
- Перед подключением устройства аварийного пуска к автомобильному аккумулятору убедитесь, что транспортное средство и стартер полностью обесточены;
- Выньте ключи из замка зажигания, чтобы убедиться, что вся электрика автомобиля выключена.
Категорически запрещается!
- Производить запуск двигателя без штатного аккумулятора (может привести к выходу из строя как блока управления двигателя ТС, так и самого устройства аварийного питания);
- Использовать прибор при 100% влажности (дождь, мокрый снег);
- Замыкать между собой подключенные к устройству силовые зажимы (силовой выход устройства запуска двигателей не оборудован защитой от перегрузки и короткого замыкания).
Начальные шаги
После того, как транспортное средство и стартер будут обесточены, и вы убедитесь, что рядом отсутствуют легковоспламеняющиеся жидкости или вещества, вы готовы сделать первые шаги к подключению портативного устройства Jump Starter к разряженному автомобильному аккумулятору.
Перед началом работы по запуску автомобиля, убедитесь, что заряд устройства аварийного пуска составляет не менее 60%. Об этом может сигнализировать индикатор на корпусе устройства.
Подсоедините красный зажим кабеля к положительной клемме «+» автомобильной батареи и чёрный зажим к отрицательной клемме «-». Черный зажим, как вариант, можно присоединить к какой-нибудь металлической части автомобиля. Например, металлическая рама, на которой крепится двигатель, будет хорошим выбором. Особое внимание обратите на то, чтобы контакт всех соединений был надежным. Это принципиально важно для удачного пуска двигателя!
Ещё раз, помните, никогда не соединяйте вместе красный и черный зажимы! Это может привести к короткому замыканию переносного пускового устройства и прекращению его работы. Кроме того, вы все равно останетесь с разряженным аккумулятором.
Современные гаджеты способны упростить жизнь владельцам автомобилей. Одним из таких полезных девайсов является джамп стартер.
Новое и незнакомое для многих водителей приспособление позволит забыть о необходимости «прикуривать» машину от другого авто, когда аккумулятор неожиданно разрядился.
И покупать их лучше всего с Алиэкспресса.
Что такое джамп стартер
Джамп стартер (Jump Starter) – это компактное пуско-зарядное устройство (ПЗУ) со встроенным аккумулятором. Такие девайсы еще называют бустерами.
Применяются джамп стартеры для экстренного запуска двигателя автомобиля, когда аккумулятор машины оказывается разряжен.
В основе джамп стартера имеется перезаряжаемая батарея. Чаще всего производители используют литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы вместо традиционных для PowerBank литий-ионных (Li-Ion). Так удается получить необходимый для работы устройства пусковой ток.
Максимальная сила тока, которую может выдавать джамп стартер короткий промежуток времени, достигает 200-600 A. Это позволяет произвести запуск двигателя автомобиля.
Как использовать джамп стартер
Подобные устройства имеют специальный выход для подключения мощного провода с так называемыми «крокодилами», которые предназначены для прямого подсоединения к аккумулятору.
Следует строго соблюдать полярность при подключении. Коннекторы обычно имеют ассиметричную форму, подключить их неверно не получится, а «крокодилы» нужно подключать на аналогичные клеммы аккумулятора автомобиля.
После подключения джамп стартера параллельно аккумулятору автомобиля следует включить батарею и произвести запуск двигателя.
Теперь можно выключать пуско-зарядное устройство и отсоединять его от клемм аккумулятора.
А без аккумулятора можно?
Можно производить запуск двигателя и вовсе без автомобильного аккумулятора, но делать это не рекомендуется. Обычно так заводят машину на демонстрационных роликах, чтобы доказать, что авто заводится не от родной батареи.
На практике всегда нужно подключать джамп стартер параллельно аккумулятору. Так и вероятность успешного запуска выше, и нагрузка на пуско-зарядное устройство меньше.
При старте слишком замерзшего двигателя, дизельного агрегата или просто мотора большого объема перегрузка батареи может привести к возгоранию и даже взрыву джамп стартера.
Почему PowerBank так не может
С одной стороны джамп стартер похож на PowerBank, как внешне, так и по некоторым параметрам. Однако, использовать внешний аккумулятор для запуска двигателя автомобиля не получится.
Все дело в том самом пиковом показателе силы тока, который выдает батарея. Большинство аккумуляторов просто не в состоянии кратковременно выдать более 200А.
Произвести обратную процедуру вполне реально. Почти все джамп стартеры оснащены повышающими и понижающими преобразователями напряжения, чтобы выдавать 5В для зарядки смартфонов от USB или 19В для зарядки ноутбуков.
Получается, что в случае необходимости джамп стартер может заменить PowerBank, но не наоборот.
Что там с емкостью
Единственным недостатком рынка джамп стартеров на сегодняшний день является недостоверная информация касательно емкости батарей. Нечто подобное мы наблюдали во время зарождения сегмента внешних аккумуляторов.
Тогда даже на самых миниатюрных PowerBank не стеснялись писать невероятные показатели емкости в 30-50 тыс. мАч.
Сейчас аналогичная ситуация и с джамп стартерами. Большинство популярных моделей по заявлению производителей имеют аккумуляторы емкостью 15-20 тыс. мАч. На самом же деле емкость составляет около 5-7 тыс. мАч.
Размер батареи, который схож с размером PowerBank большой емкости, обусловлен последовательным соединением нескольких аккумуляторов. Это необходимо для получения бОльшего напряжения на выходе.
Именно суммарную емкость соединенных батарей могут указывать в качестве полной емкости аккумулятора, но это соответствовало бы действительности лишь при их параллельном подключении.
Когда пригодится джамп стартер
В условиях большого города все больше владельцев автомобилей оставляют свои машины на открытых стоянках или во дворах возле дома. При низких температурах воздуха это становится большим стрессом для аккумулятора автомобиля.
Если за ночь батарея полный заряд не потеряет, то простой в сутки-двое вполне способен разрядить аккумулятор. Оставил машину в пятницу вечером, а в понедельник утром она уже не заводится.
Не лучшим образом сказываются на аккумуляторах устанавливаемые сигнализации. Такое оборудование изначально не учитывалось при проектировании машины и дополнительный потребитель питания с легкостью может посадить аккумулятор.
Летом или осенью это маловероятно, а вот зимой такое запросто может случиться.
Даже на машине с новым аккумулятором и без сигнализации батарея разряжается за неделю-две простоя. Это может произойти, когда едешь на машине в отпуск и она большую часть времени простаивает под навесом.
Ситуаций, когда аккумулятор автомобиля может подвести, большое множество, лучше заранее обзавестись полезным и нужным устройством.
Какой джамп стартер выбрать
Самая простая и доступная модель подходит для запуска двигателей объемом менее 2 литров. Есть встроенный фонарик и USB-порт для зарядки смартфона.
Пусковой ток 400А, емкость около 5 000 мАч.
Модель подороже выдает уже 2А на USB-порт для зарядки фаблетов и планшетов. Подходит для автомобилей с двигателем до 2 литров.
Пусковой ток 400А, емкость около 5 000 мАч.
Количество USB-портов для зарядки вдвое больше, есть разъем для зарядки ноутбука (в комплекте множество переходников). Фонарь имеет несколько диодов и разные режимы свечения. Устройство способно заводить бензиновые двигатели объемом до 4 литров и дизельные до 2.5 литров.
Пусковой ток 600А, емкость около 5 000 мАч.
Приветствую! Обзор на пусковое устройство Baseus Jump Starter, которое подстрахует автомобиль, если у вас старый аккумулятор или проблемная проводка. Выручит, если у вас установлен дистанционный автозапуск, который может подвести в трудную минуту и посадить аккумулятор. Да и банально, дать «прикурить» автомобилю соседа или коллеге, да и просто помочь по пути завести чью-то машину по просьбе. Устройством легко пользоваться, запускает двигатель десятки раз с одной зарядки. Компактный, портативный Baseus Jump Starter реально работает, оснащен защитой и специальными пусковыми проводами в комплекте.
Автомобильное портативное пусковое устройство Baseus CRJS03 Jump Starter неплохо работает с бензиновыми двигателями (3,0 л — проверено, заявлено и до 6,0 л), с дизельными (до 3,5 л). Устройство рассчитано под бортовую сеть с напряжением 12В. Есть и фонарик, который выручит в полной темноте. Вообще, это полезное устройство, которое заменяет беготню с проводами и прикуриванием автомобиля от второго автомобиля с работающим двигателем. Такой вариант менее хлопотный и более безопасный. А проблем с внезапно севшими автомобильными аккумуляторами бывает предостаточно. Например, забытая работать на ночь автомагнитола, или зарядка в прикуривателе, а чаще всего — включенный головной свет. У меня постоянно работает видеорегистратор, днем и ночью не выключаясь, и за длительный период вполне может посадить аккумулятор. Кстати, по этой статье выбрал себе второй видеорегистратор, который установил на заднее стекло, также пишет всю ночь по датчику. Да и просто бывает, что после длительного простоя уровня заряда аккумулятора просто не хватает для того, чтобы прокрутить стартер. Вот в таких ситуациях и выручает старт-джампер. Или джамп-стартер. Вернее - портативное пусковое устройство.
Характеристики
Бренд: Baseus
Модель: CRJS03
Тип: стартджампер (аккумуляторное пусковое устройство для автомобиля)
Емкость батареи: 12000 мАч или 41 Вт*ч (реальная ёмкость около 7900 мАч при 5В)
Максимальный кратковременный ток: до 1000 А, типовой до 600 А
Номинальное напряжение пускового выхода: 12В
Выход павербанка: 5В до 2,4А (3А для выхода Type C)
Зарядка: USB-C 5В до 3А
Встроенные защитные функции: Защита от короткого замыкания, защита от превышения по температуре, защита от перепутывания полярности, защита от обратного перетекания тока, защита от превышения по току, защита от перезарядки, защита от перенапряжения, защита от глубокого разряда
Дополнительные функции: фонарик
Масса: 470 г
Размер: 163 х 83 х 36,5 мм
Фирменная упаковка Baseus, внутри заботливо укутан в защитную пленку стартджампер.
Вторым слоем под устройством находятся провода-крокодилы, а также зарядный USB-C провод.
Также в комплект входит инструкция по использованию (рекомендую ознакомиться).
Внешний вид пускового устройства Baseus CRJS03.
Фактически, это павербанк-переросток, но с дополнительным силовым выходом на 12В. Из особенностей отмечу наличие цифрового дисплея для индикации уровня заряда с точностью до 1%.
На обратной стороне нанесена надпись с обозначением модели Baseus CRJS03 и основными характеристиками.
Над дизайном устройства разработчики из Baseus изрядно поработали — на одном из торцов расположена прозрачная панель в виде автомобиля с фарами. Внутри установлены пара светодиодов. Фактически, это фонарик.
Включается фонарик долгим нажатием на кнопку питания.
Светят сразу два светодиода, свет не сравнится с качественным фонариком, но подсветить место подключения при работе будет достаточно.
А вот на другом торце расположены разъемы для подключения.
Это USB-A для питания различных гаджетов (работает как простой павербанк с выходом 5В до 2,4А. Разъем Type C двунаправленный, работает как на вход (подзарядка самого устройства), так и на выход. Параметры input/output 5В 3А.
Силовой выход 12В типа EC5 (Рабочий длительный ток 40 А), для подключения проводов-крокодилов, прикрыт резиновой заглушкой, для защиты от пыли и грязи.
Для сравнения прикладываю мою предыдущую модель автомобильного портативного пускового устройства 70mai Midrive PS01 Jump Starter (подробный обзор 70mai по ссылке).
Устройства похожи по компоновке, у 70mai отсутствует цифровой дисплей (только индикация в виде 4х светодиодов, с шагом 25%). Устройство Baseus чуть толще из-за более ёмкой батареи.
У Baseus установлен более мощный силовой коннектор, исходя из большего рабочего тока. В остальном смысл сходный.
Что касается непосредственной работы силовой части, то следует установить в коннектор блок-разъем от проводов.
Блок-коннектор представляет собой небольшое утолщение на проводах, с установленной защитой от обратного перетекания тока, со разъемной частью EC5.
На проводах установлена часть типа «гнездо» (гильзы), а на самом устройстве — штекерная часть.
Провода имеют цветовую маркировку (черный — минус, красный — плюс).
Зажимы-крокодилы имеют пластиковое изоляционное покрытие, маркировку ("–", "+").
Силовой провод обжат внутри. Верхняя и нижняя часть зажима соединены проводом чуть меньшего сечения.
Обратите внимание, на корпусе разъема имеется краткая инструкция по подключению.
Чуть не забыл, в комплекте имеется качественный зарядный USB Type-C провод, который можно использовать не только для зарядки самого устройства, но и для подзарядки гаджетов.
Как я сказал выше, USB-C коннектор двусторонний, работает как на вход, так и на выход.
Выход USB-A практически выдает нужное напряжение (4.81 В при 2.4А).
Внутри блока установлен коммутатор с индикатором готовности. Красный — перепутана полярность или отсутствует подключение. При корректном подключении загорается зеленый индикатор. С зеленым — можно работать.
Тестировал на нескольких автомобилях с разной степенью разряженности штатного аккумулятора.
Подключаем по инструкции (см. выше), сначала красный электрод на плюс, потом черный — на минус, включаем устройство, проверяем зеленую индикацию.
Как загорелся зеленый светодиод — можно заводить двигатель. После того, как двигатель завелся — следует снять клеммы в обратном порядке.
Пусковое устройство Baseus CRJS03 — вполне неплохой «страховочный» вариант. Лично я уже сталкивался несколько раз по различным причинам. В основном, это либо ошибки (забыл свет и т.п.), или излишнее потребление автогаджетов, которые пишут круглые сутки. Проблемы с аккумулятором частенько проявляются после длительной стоянки, например, после новогодних каникул или после периода самоизоляции, а также со старыми автомобилями. Удобно такое устройство иметь при себе. Обещают до 50 раз стартовых циклов двигателя. Посмотрим, уж десяток-другой точно сможет. В любом случае, самое время запасаться перед февральскими холодами. Пусковые устройства Baseus сейчас в наличии на складе в Москве (выбираем доставку из РФ, курьером до дверей).
Для Aliexpress сейчас доступны промокоды на скидку на все товары:
lexus350jan, epn350jan, admitad350jan, hightechmail350jan, backit350jan — дают скидку 350 рублей при заказе от 2800 рублей
lexus200jan, epn200jan, admitad200jan, hightechmail200jan, backit200jan — дает скидку 200 рублей при заказе от 1600 рублей
Другие обзоры и тесты инструмента и гаджетов вы можете найти в моем профиле и по ссылкам ниже.
В настоящее время жизнедеятельность любого человека неразрывным образом связана с электричеством. Только представьте себе, что всё электричество исчезло, обесточены розетки, разрядились все аккумуляторы и нет ни одного заряженного элемента питания. Для многих "жизнь остановится". Особенно этому подвержено молодое поколение.
Любой дальновидный человек заранее позаботиться, что бы не попасть в такую ситуацию. Можно запастись дополнительными элементами питания (если это технически возможно), а можно приобрести портативный аккумулятор Power Bank, который обеспечит зарядку сразу нескольким устройствам. А что делать, если устройство мощное, планшет или ноутбук? Значит и Power Bank должен быть достаточно мощным.
Портативный аккумулятор Power Bank может не только подзарядить гаджеты, но и помочь завести автомобиль, если вдруг не справляется родной автомобильный аккумулятор.
Модель Jump Starter GP-JS-1500A самое мощное пусковое устройство компании GREPRO.
Компания имеет склад своей продукции в России, доставка организована курьером транспортной компании до покупателя буквально за несколько дней (чуть меньше недели).
Пусковое устройство упаковано в картонную коробку и плотно обтянуто целлофаном. Картон не прочный, но распаковав я понял, необходимости в твердом картоне и нет. Устройство и принадлежности уложены к крепкий бокс и надёжно защищены от внешних механических воздействий.
Информации на коробке не много, в основном технические характеристики и значки предупреждений. Вся информация на английском языке.
Вот такой крепкий бокс без острых углов, закрытый на молнию. Чем-то похож на автомобильную аптечку. По крайней мере возить в машине будет очень удобно, он легко помещается под водительским или пассажирским сиденьем.
В боксе два отделения. В одном собраны коммуникационные шнуры, принадлежности и зарядное устройство. Отгорожено сеткой и закрыто на молнию.
В другой половине бокса само пусковое устройство, плотно уложено в специальном отсеке и инструкция.
Размер всего набора порядка 22 см. С боку имеется ручка в виде петли для переноски.
Само пусковое устройство тоже безупречного качества выполнено в металлическом корпусе из алюминиевого сплава в форме ровного прямоугольника. По описанию производителя такой корпус не боится воды, огня, механического воздействия. Может работать в диапазоне температур от -20 до +60 С.
Устройство пришло заряженным примерно на 75-80%.
Весит устройство 695 грамм.
Вместе с пусковыми проводами уже чуть больше 1 кг.
При не маленьком весе, размеры пускового устройства не так велики и составляют 223х80х27 мм.
В пусковом устройстве GP-JS-1500A работает система интеллектуального распознавания напряжения, поэтому кнопка питания больше предназначена для переключения режимами фонаря, а устройство само включается при коммутации с каким либо устройством. И так же через некоторое время выключается - при отсутствии с коммутированных устройств.
Кнопка питания, гнёзда для подключения и индикатор состояния батарей занимают очень малую часть поверхности корпуса. Индикатор имеет четыре зелёных светодиода информирующих о степени заряда или разряда аккумуляторов устройства. Кнопка включения различных режимов фонаря ярко красного цвета расположена с боку устройства. Рядом расположено жёлтое гнездо с выходом 12V/10А. От него можно питать различные устройства с напряжением питания 12 Вольт и мощностью до 120 Вт. Можно подключить переходник с автомобильным гнездом "прикуривателя".
Чтобы включить фонарь кнопку необходимо удержать в нажатом состоянии несколько секунд. Фонарь будет светить непрерывно. Далее при кратковременном нажатии фонарь начнёт мигать в режиме Strobe Mode (режим стробоскопа - частое моргание), при следующем нажатие фонарь переключится в режим SOS Mode (режим SOS - редкое моргание). Следующее нажатие выключит фонарь. Светодиод фонаря мощный, а отражатель маленький, поэтому луч слабо сфокусированный, больше как рассеиваемый. Думаю это сделано специально, для лучшего освещения объектов в ближней зоне.
Здесь же с торцовой стороны, рядом с фонарём размещены 4 гнезда. Круглое для подключения зарядного устройства, два разъёма USB с выходом 5 В для зарядки устройств. Один разъём с током зарядки 1А, другой с током 2,1А.
Четвёртый разъём спрятан под резиновой крышкой и предназначен для подключения мощных проводов подключаемых к аккумулятору.
Геометрическое строение гнезда исключает не правильное подключение полярности напряжения.
С другого торца пускового устройства имеется небольшая информация о стандартах, мощности устройства, выходных напряжениях и предельных токах. Внизу указан сайт производителя и E-mail.
Нижняя сторона устройства ровная, без разъёмов с небольшой информацией о предупреждениях.
Комплектность пускового устройства Jump Starter GP-JS-1500A не "богатая".
- Два устройства для зарядки: от электрической сети 230В и бортовой сети автомобиля 12В.
- Мощные провода с "крокодилами" для подключения к аккумулятору автомобиля.
- Переходник с автомобильным гнездом "прикуривателя".
- И шнур с разъёмом микро USB, для зарядки устройств с напряжением питания 5В.
Исходя из комплектации можно сделать вывод, что основное предназначение устройства - это помощь в запуске двигателя автомобиля.
Благодаря этой небольшой коробочке, пусковое устройство обладает большими электронными возможностями.
В нём предусмотрено шесть различных защит, включая:
- защиту от обратной полярности,
- защиту от перегрузки,
- защиту от перезаряда,
- защиту от перегрева,
- защиту от обратного заряда,
- защиту от короткого замыкания.
Красный и зелёный светодиоды укажут правильность подключения полярности на аккумуляторе автомобиля.
Мощные зажимы выполнены с таким же хорошим качеством, как и всё устройство. А большой захват позволит подключиться к аккумулятору в удобном месте.
Для зарядки пускового устройства необходимо напряжение 15В с током 1А. Лучше всего это можно сделать при помощи сетевого адаптера.
Время полной зарядки пускового устройства займёт около 6 часов.
Но в зависимости от ситуации можно подзарядиться и от бортовой сети автомобиля, лучше всего это делать с работающим генератором.
В комплекте только один провод с разъёмом микро USB. Я не считаю это недостатком, так как у каждого свои устройства и соответственно имеются шнуры для их зарядки. Если укомплектовать устройство переходниками к различным устройствам это повысит стоимость, а пользоваться Вы будете все равно только несколькими. Остальные будут лежать "мёртвым грузом" и занимать место.
Проверить пиковый ток (более 1200 Ампер) я не могу (нет технической возможности), а заявленные токи разъёмов USB я проверил. Характеристики соответствуют заявленным.
Инструкция к устройству небольшого размера, но довольно подробная с красочными рисунками. Правда без русского языка.
У производителя имеется свой сайт и тоже без русского языка. В случае возникновения проблем с пусковым устройством можно обратиться к производителю прямо через сайт. Производитель гарантирует ремонт или обмен устройства в течении 12 месяцев со дня покупки, при соблюдении условий гарантии.
В качестве благодарности за покупку продавец высылает небольшой подарок.
Даже не имея автомобиля или проблем с аккумулятором, пусковое устройство Jump Starter GP-JS-1500A найдёт различное применение в быту. И несомненно оно будет иметь большое преимущество с любым Power Bank.
Использовать устройство как фонарик будет интересно туристам. Светить без подзарядки будет долго, хотя есть более удобные варианты фонарей.
В пуксковом устройстве предусмотрена функция памяти. После 4-х попыток завести двигатель Jump Starter GP-JS-1500A не будет работать в течении нескольких минут. Это необходимо для того, что бы дать возможность остыть устройству, проводам и зажимам.
ВЫВОД:
Автомобильное пусковое устройство GREPRO Jump Starter GP-JS-1500A очень полезное приспособление, особенно при проблемах с автомобильным аккумулятором. Но приобретая эту коробочку мы вынуждены верить продавцу в заявленных технических характеристиках и надёжности устройства. Проверить и убедиться в их достоверности можно только практическим использованием в течении длительного времени. Я, приобретая пусковое устройство китайского производителя GREPRO, доверился многочисленным отзывам покупателей. Свой вариант развития событий постараюсь изложить, дополнив этот отзыв через некоторое время.
Пока пусковое устройство меня полностью устраивает и я могу рекомендовать его к приобретению, даже учитывая те минусы, которые я обозначил.
Мне Jump Starter GP-JS-1500A обошелся в 5822 рубля. В последнее время стоимость снизилась, можно купить дешевле.
Читайте также: