Ауди q7 замена компрессора пневмоподвески
Привет!
Здесь я писал о поломке пневмоподвески, и здесь про попытку ремонта используя два компрессора и малый ремкомплект. По итогу плюнул на все и заказал себе новый оригинальный компрессор Wabco 415 403 305 0.
В пятницу заказал, сегодня отзвонили мол забирайте. Поехал за компрессором и на обратном пути решил заскочить к своим в сервис, ибо находится он совсем рядом с магазином, где покупал сам компрессор. По итогу у ребят оказался свободный подъемник и свободный мастер, сказали оставляй машину, а взамен дали VW Touareg, ибо мне еще нужно было съездить к официальному дилеру за реле 4H0951253A.
Вернувшись обратно машина уже была собрана, быстренько заменили реле и завели авто — компрессор накачал и машинка встала как нужно. Все жужит, работает быстро и плавно.
Но как всегда не бывает бочки меда без ложки дегтя — по дороге домой загоралась иконка низкого уровня высоты подвески (зеленая машинка на приборке) и включался компрессор. В сервис уже ехать обратно было поздно, ибо работу там уже закончили. Позвонил, договорились на завтра.
По симптомам — плохо закрутили шланг на переднее левое колесо (сторона водителя), ибо машина опускалась именно на него. Но мы тоже не пальцем деланы и ждать завтра не хотелось, посему взял черный мешок под пятую точку и вперед к компрессору! По факту на бетоне делать эти работы в 100 раз удобнее, а уж на подъемнике в 1000 раз, ибо во дворе песок, притом совсем не чистый (спасибо большим соседским собакам), и от жары стоит очень неприятный запах, а уж лежа на земле вообще думал стошнит, но я выдержал ))
Короче добрался до компрессора, затянул шланг и вуаля — все работает как нужно и ничего не спускает. Поверил все, тихо, воздух нигде не травит (мыльным раствором не проверял, ибо под рукой не было пшикалки, но обязательно проверю в гараже — заодно клапана на стойках).
Больше никаких ошибок на приборке, либо в Васе. Осталось сделать адаптацию пневмоподвески и все будет гуд!
По деньгам:
1. Компрессор Wabco 415 403 305 0 — 402.52 EUR
2. Реле 4H0951253A — 19.12 EUR
3. Замена компрессора на сервисе — 30 EUR
Пневмоподвеска автомобиля Audi Q7
Симптомы неисправности, причины:
Автомобиль Ауди Ку7 2010 г.в. Пробег 132 000км.
Вода в системе.
Залипание реле компрессора пневмоподвески
Разбираем компрессор
Залипание реле происходит из-за пригорания контактов (это видно на фото)
Проверка производительности компрессора
Работы, входящие в состав акции по профилактике пневмоподвески:
- Проверка производительности компрессора п/подвески компьютером.
Проверка герметичности штуцеров пневмобаллонов.
Проверка работы датчиков положения кузова а/м.
Дефектовка компрессора п/подвески с полной разборкой.
Замена содержимого осушителя (селикагеля) компрессора п/подвески.
Замена реле компрессора п/подвески.
Установили перебранный осушитель с нашего склада
Выполнили ремонт тяг датчиков положения кузова
Не оригинал:
Во время замены компрессора пневматической подвески зажигание автомобиля должно быть выключено!
Рекомендации перед началом демонтажа компрессора
Необходимо установить передние колёса в прямое положение. Необходимо воспользоваться подъёмной платформой (подъёмником), которая способна поднять кузов транспортного средства до вывешивания колёс.
Затем необходимо поднять машину, предварительно посмотрев в руководстве по эксплуатации, где в транспортном средстве располагаются опорные точки, служащие для подъёма кузова. Не стоит забывать, что смещение автомобиля на подъёмнике может нанести вред здоровью.
Снятие с кузова автомобиля
Переходим непосредственно к демонтажу. Снимаем защитный кожух, который находится под машиной со стороны пассажирского сидения, для получения доступа к компрессору. После необходимо отсоединить две кабельные стяжки, которые удерживают соединительные провода.
После чего нужно отсоединить три электрических разъема компрессора пневмоподвески.
Примечание: для удаления пневмопроводов из быстроразъёмного фитинга необходимо вдавить его вовнутрь, нажав с обеих сторон (для этого можно воспользоваться рожковым ключом подходящего размера), и затем вытянуть пневмопровод.
После этого нужно отсоединить пневмопровод компрессора пневматической подвески, расположенный между осушителем и компрессором.
Затем требуется пневмопроводы отсоединить от блока пневмоклапанов (черный провод (P) нужно оставить на месте).
После этого удалите три крепёжных болта, которые соединяют компрессор с кузовом. Теперь нужно отсоединить коричневый пневмопровод, который находится с обратной стороны пневмокомпрессора. Для извлечения пневмопровода необходимо нажать на быстроразъёмный фитинг и вытянуть провод, после чего можно снимать компрессор.
Конечная разборка после снятия с машины
Отсоединяем от осушителя провод, обозначенный на блоке клапанов как «P». Отсоедините его от самого блока. Затем удалите с обратной стороны опорного кронштейна две гайки и снимите кронштейн.
Теперь необходимо снять жгут проводов термодатчика, ослабив винт крепления датчика, отсоединив штуцер и сняв датчик. На этом этапе необходимо извлечь три изоляционных крепления из компрессора, которые будут использоваться в будущем на новом компрессоре пневмоподвески. Если крепления повреждены, их необходимо заменить.
На этом демонтаж компрессора завершён. Теперь нужно установить новый компрессор пневматической подвески, следуя вышеперечисленным пунктам руководства в обратном порядке.
Зажигание должно быть выключено во время замены компрессора пневмоподвески!
1. Установите руль в прямое положение.
Используйте подъемную платформу (подъемник), которая сможет поднять кузов автомобиля до вывешивания колес, поднимайте машину с опорой на точки подъема, указанные производителем транспортного средства. Смещение транспортного средства может причинить вред здоровью.
2. Поднимите транспортное средство, посмотрите в руководстве пользователя, где в автомобиле расположены опорные точки для подъема кузова.
3. Снимите защитный кожух со стороны пассажирского сиденья, чтобы получить доступ к компрессору.
4. Отсоедините 2 кабельные стяжки, удерживающие соединительные провода.
5. Отсоедините 3 электрических разъема компрессора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы удалить пневмопровода из быстроразъемного фитинга, сожмите фитинг (с двух сторон) и вытяните провод.
6. Отсоедините провод компрессора (идущий между компрессором и осушителем).
7. Отсоедините провода от блока пневмоклпанов (черный провод (Р) оставьте на месте).
8. Удалите 3 крепежных болта, соединяющих компрессор с кузовом.
9. Отсоедините коричневый провод (расположенный с обратной стороны компрессора). Чтобы вынуть провод нажмите на быстроразъемный фиттинг и вытяните провод. Теперь можно снять компрессор.
10. Отсоедините провод от осушителя (обозначен «Р» на блоке клапанов) (его не нужно отсоединять от самого блока).
11 . Удалите 2 гайки с обратной стороны опорного кронштейна, снимите кронштейн.
12. Снимите жгут проводов термодатчика, отсоединив штуцер, ослабив винт крепления датчика и сняв датчик.
13. Извлеките из компрессора 3 изоляционных крепления (они будут использоваться на новом компрессоре. Если крепления повреждены, необходимо их заменить.
14. Демонтаж завершен. Установите новый компрессор, следуя пунктам инструкции в обратном порядке.
Советы, которые помогут вам успешно совершить установку
1. Затягивайте все соединительные устройства согласно рекомендация производителя.
2. Устанавливая пневмопровода обратно на блок пневмоклапанов, убедитесь, что цвета проводов совпадают с цветом клапанов, иначе система не будет работать исправно или не будет работать совсем.
3. Устанавливая обратно изоляционные крепления, убедитесь, что они установлены в правильном направлении, если они повреждены, замените крепления.
Приобрести компрессор Вы можете в нашем интернет-магазине
Добрый день! Машина кайен 2007г. Снимал компрессор, меняли щетки на эл.двигателе, стерлись полностью. Помеяли, поставили компрессор обратно на авто, заработал, качает, но поднялся только зад, перед лежит. В чем причина может быть?
Видимо, была выработка и по поршневой, компрессор не дает нужного давления, перед тяжелее зада, поэтому его поднять и не может
Бесплатный совет на 60 - 100 тыс руб. для владельцев Q7 и Туарегов с пневмоподвеской.
Если Вы выключили зажигание и слышите, что компрессор пневмоподвески работает непрерывно (при этом где-нибудь можете услышать шипение уходящего из магистрали воздуха), звук компрессора - несильное стрекотание из-под днища а/м под передним пассажиром, то Ваши действия:
1. Отодвигаете вперед до упора водительское кресло.
2. Под ним в блоке всяких реле и пр. находится очень большой предохранитель на 40А. Он расположен вдоль оси авто. Вытаскиваете его (предварительно сдвинув маленькую собачку, держащую этот самый предохранитель). Все - Вы сэкономили 60 тыс. (Exist) или 102 тыс. (оф. дилер для Туарега).
Кстати, если подвеска не сдулась, и машина не легла на колеся, то можно смело ехать. Если машина заругается, что ехать нельзя, а Вам страшно - вставьте предохранитель, на пару минут заведите авто, заглушите авто, выдерните предохранитель, и в путь. Если подвеска сдувается, то на эвакуатор и, тоже, в путь.
Если Вам лень это делать, то сначала запахнет паленым, потом заклинит компрессор, потом сгорит этот предохранитель. Именно в такой последовательности. Я такое не раз видел, и это подтвердили у оф. дилера.
Mark Icons
DD - Dрифтер в DУше
Бесплатный совет на 60 - 100 тыс руб. для владельцев Q7 и Туарегов с пневмоподвеской.
Если Вы выключили зажигание и слышите, что компрессор пневмоподвески работает непрерывно (при этом где-нибудь можете услышать шипение уходящего из магистрали воздуха), звук компрессора - несильное стрекотание из-под днища а/м под передним пассажиром, то Ваши действия:
1. Отодвигаете вперед до упора водительское кресло.
2. Под ним в блоке всяких реле и пр. находится очень большой предохранитель на 40А. Он расположен вдоль оси авто. Вытаскиваете его (предварительно сдвинув маленькую собачку, держащую этот самый предохранитель). Все - Вы сэкономили 60 тыс. (Exist) или 102 тыс. (оф. дилер для Туарега).
Кстати, если подвеска не сдулась, и машина не легла на колеся, то можно смело ехать. Если машина заругается, что ехать нельзя, а Вам страшно - вставьте предохранитель, на пару минут заведите авто, заглушите авто, выдерните предохранитель, и в путь. Если подвеска сдувается, то на эвакуатор и, тоже, в путь.
Если Вам лень это делать, то сначала запахнет паленым, потом заклинит компрессор, потом сгорит этот предохранитель. Именно в такой последовательности. Я такое не раз видел, и это подтвердили у оф. дилера.
Читайте также: