Аккумулятор разряжен volvo xc70

Обновлено: 09.01.2025

Индикатор Предупреждение о низком заряде аккумулятора Volvo означает, что аккумулятор частично разряжен . В большинстве случаев перезапуск автомобиля зарядит аккумулятор и сбросит предупреждающее сообщение о низком заряде аккумулятора.

Например, вы можете получить это сообщение, когда выключаете двигатель, но продолжаете зажигание, чтобы слушать радио. Вы также можете получить это предупреждение, если ваша батарея старая и больше не держит заряд, или в очень холодные зимние дни, когда снижается производительность батареи.

Если ваш Volvo не запускается, вам придется использовать стартер, чтобы запустить двигатель. Смотрите инструкции о том, как запустить Volvo.

1 Низкий заряд батареи
2 Общие причины
3 Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?
- 3.1 Отключите зарядные устройства телефона.
- 3.2 зарядите аккумулятор
- 3.3 Тестовая система зарядки
- 3.4 Чтение кодов CEM
- 3.5 Обновления программного обеспечения
Низкий заряд батареи

Если вы получаете сообщение о низком заряде батареи, скорее всего, у вас есть разряженная батарея. Батарея разряжается, когда вы выключаете двигатель , но не выключаете свет, радио, подогрев сидений, кондиционер или любые аксессуары.

Предупреждение о низком заряде батареи также появляется зимой, если у вас аккумулятор старше пяти лет.

Это сообщение об ошибке также может появиться, если автомобиль был припаркован на несколько дней. Если вы оставляете свой Volvo на стоянке в течение длительного времени, используйте аккумулятор для зарядки аккумулятора Volvo.

При следующем запуске автомобиля сообщение об ошибке все еще может появиться. Проехать на Volvo не менее 30 минут, и сообщение об ошибке должно исчезнуть. Если он не выполняет действия по устранению неполадок ниже. Зарядка системы

Если у вашего Volvo возникла проблема с зарядкой, вы, скорее всего, получите сообщение о безопасной остановке при зарядке или об обслуживании системы электропитания. Срочное сообщение об ошибке на комбинации приборов.

Это может быть связано с:
- плохой генератор,
- плохой аккумулятор,
- регулятор напряжения
- неисправен центральный электронный модуль (ЦЭМ).
Общие причины

Вот список наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение аккумулятора Volvo на панели приборов.

В Volvo установлено более 20 модулей, и любой из них может разрядить аккумулятор при парковке автомобиля. Позвоните своему дилеру Volvo и проверьте, есть ли какие-либо открытые отзывы или TSB. В большинстве случаев такой ремонт будет бесплатным для вас. Если для вашей машины их нет, проверьте на наличие паразитных розыгрышей.

Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?

Решить, что делать при появлении предупреждения о батарее Volvo, может быть непросто. Если проблема связана только с частично разряженным аккумулятором, продолжение движения поможет зарядить аккумулятор и сообщение об ошибке исчезнет.

С другой стороны, если система зарядки аккумулятора не работает, вы можете проехать еще 10 или 20 минут, прежде чем ваш автомобиль отключится.

Вот несколько вещей, которые вы можете попробовать, особенно если вы получаете предупреждение о низком заряде батареи.

Отключите зарядные устройства телефона.

Убедитесь, что вы вынули все зарядные устройства из гнезда для сигарет. Вспомогательные розетки потребляют ток от батареи. Подсоединение зарядных устройств и адаптеров к розетке для сигарет может привести к чрезмерному току от аккумулятора, особенно при выключенном двигателе.

Проехать на автомобиле не менее 30 минут и посмотреть, исчезает ли сообщение о низком заряде батареи.Если вы продолжаете получать сообщение о низком заряде батареи, возможно, вам придется заменить аккумулятор Volvo.

зарядите аккумулятор

Тестовая система зарядки

Самый простой тест, который вы можете сделать, это использовать мультиметр и проверить напряжение на аккумуляторе, когда автомобиль работает. Напряжение должно быть в диапазоне от 13 до 14,5 вольт. Чтобы получить более полное представление о генераторе и аккумуляторе вашего Volvo, выполните проверку системы зарядки.

Чтение кодов CEM

Следующим шагом будет использование диагностического сканера для считывания кодов неисправностей из Центрального электронного модуля (CEM). Код ошибки и краткое описание проблемы будут сохранены в этом модуле при наличии ошибки зарядки.

Для чтения модуля Volvo CEM вам потребуется специальный сканер Volvo, например iCarsoft for Volvo. Чтобы узнать больше о сканерах Volvo, прочитайте нашу статью о выборе лучших сканеров OBD2 для Volvo.

Обновления программного обеспечения

Ваш Volvo имеет более 20 модулей. Один или несколько модулей в автомобиле могут потреблять чрезмерный ток. Например, известно, что спутниковый модуль Volvo вызывает чрезмерное потребление тока.

Обновления программного обеспечения от дилера могут решить эту проблему. Позвоните своему дилеру и спросите, есть ли какие-либо обновления программного обеспечения для вашего конкретного Volvo.

Часто задаваемые вопросы

Система Volvo выключится через 2 минуты, ошибка?

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Любой Volvo с начала 2000 года по настоящее время. В то время как более старые модели Volvos (850 200 700 900) просто включали бы индикатор батареи, более новые модели также будут отображать предупреждающее сообщение. Это включает в себя такие модели, как Volvo S60, V60, XC60, XC70, V70, S80, C70, C30, S40, V50, XC90, S70, V40.

Показать похожие теги

Все вольвоводы, у кого установлен подогреватель Вебасто, с этим рано или поздно сталкиваются. Лично я с этим столкнулся в 2016 году, в первую же зиму эксплуатации моей VOLVO. Машина двое суток простояла на морозе в -30 градусов. Запустил Вебасто из дома (у меня она с оригинальным брелком). Вскоре из-под правого переднего колеса повалил бодрый белый дымок, а потом… перестал валить… Стало грустно. Оделся, вышел, посмотрел. А там, все как у всех: «Отопитель отключен, Аккумулятор разряжен». Как же так? Ведь машина стояла полностью отключенная, никакие потребители ток не кушали. Он не мог просто так взять и разрядиться! Ну, думаю, посмотрим, что там в аккумуляторе осталось. Попробую запустить внаглую на морозе. Все-таки бензин. Нажимаю кнопку «Старт». Аккумулятор натужно, но уверенно начинает раскручивать замороженный двигатель. Там энергии полно! Двигатель завелся довольно легко. Но всякие разные мысли в голове с тех пор стали копошиться. Стало доходить, что очевидно, на морозе, когда аккумулятор вымерзает, то напряжение у него проседает, хотя он еще много чего может. Но электроника решает, что этого для работы подогревателя явно недостаточно, и не дает ему включиться. Потом понаблюдав, заметил, что одни сутки на морозе аккумулятор держит, а вот двое суток и более, видимо уже вымерзает так, что подогреватель уже не запустить. И это, скажу я вам, реальный попадос! Вся пятикиловаттная мощь подогревателя оказалась бессильной, перед изощренным умом шведских программистов. Ну что ж. Проблема есть, нужно ее решать.
Гаража теплого нет, зато есть холодный, прямо во дворе, под окнами. Электричество проведено. Для начала, купил небольшое зарядное устройство для аккумулятора. Но вскоре мне надоело каждый раз залезать под капот, отстегивать крышку аккумулятора (отламывая на морозе довольно хлипкие пластмассовые защелки), прицеплять и отцеплять крокодилы на клеммах. В общем, нужно было решать вопрос кардинально. Стал подыскивать зарядное устройство, которое можно было бы установить непосредственно в автомобиле, включив его в бортовую сеть. Нашел вот такой вариант:
www.defa.com.ru/chargers/…hargerkit_1205%20Flex.dfa

С фирмой DEFA я знаком давно. На моей предыдущей машине я устанавливал подогреватель этой фирмы, который вставлялся непосредственно в блок двигателя, а штекер выводился в бампер. Работало все безупречно. Больше всего нравились провода, не дубели даже в -45, оставались мягкими, да и штекеры у них отлично работали, разъем был защищен крышечкой. Но на той машине не было подогревателя. А здесь другая история. Греть постоянно двигатель нет смысла, потому что иногда по несколько дней машиной не пользуюсь, а когда надо, то Вебасто (у меня 5 кВт) за 40-50 минут разогревает и двигатель и салон. Главное, чтобы аккумулятор был всегда по полной заряжен.

Volvo XC70 – универсал бизнес-класса, обладающий повышенной проходимостью, от одноимённой шведской компании. Автомобиль, производство которого уже прекращено, был представлен в трёх поколениях.

В первом поколении (1996–2000 гг.) полноприводная версия оснащалась бензиновым или дизельным силовым агрегатом, механической или автоматической коробкой передач. Модели имели увеличенный дорожный просвет, пластиковые обвесы – опции, свойственные внедорожникам.

В 2000 году второе поколение авто пришло на смену предшественнику. Внешне автомобиль практически не изменился, но приобрёл новые моторы и пакет опций. У всех моделей был полный привод, АКПП или МКПП.

Выпуск полноразмерного универсала продолжался до 2007 года. В этом же году в производство было запущено следующее поколение, дизайн которого уже существенно отличался от двух предыдущих версий.

Улучшилась отделка салона, расширилась гамма силовых агрегатов, появилась так называемая «парящая консоль». На российский рынок автомобиль поставлялся в различных комплектациях. В 2016 году производство этой линейки Вольво было прекращено.

Штатная АКБ

Аккумуляторы для заводской комплектации автомобилей Volvo XC70 производятся на предприятиях компании. Специалисты концерна Вольво разработали для своей продукции высокоэффективные источники тока, которые имеют стандартные габариты, но повышенные параметры пускового тока и ёмкости.

В зависимости от исполнения авто для их оснащения используются батареи различной мощности, но при этом ряд характеристик остаётся постоянным для всех АКБ, которые можно встретить под капотом Вольво ХС70. Это:
- тип – европейский (стандартный диаметр и местоположение клемм);
- полярность – обратная (клемма «+» находится справа);
- напряжение – 12 Вольт, это стандартная величина для автомобильных аккумуляторов, предназначенных для эксплуатации на легковых машинах.
Остальные параметры могут встречаться в следующих комбинациях:
- ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
- пусковой ток: от 670 до 760 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: 72 А/ч;
- пусковой ток: 670 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: 80 А/ч;
- пусковой ток: 800 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 317х175х175 мм;
- ёмкость: от 80 до 90 А/ч;
- пусковой ток: от 800 до 900 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 317х175х190 мм;
- ёмкость: 85 А/ч;
- пусковой ток: 800 А;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 317х175х175 мм;
- ёмкость: 92 А/ч;
- пусковой ток: 850 А;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 354х175х190 мм;
- ёмкость: от 90 до 100 А/ч;
- пусковой ток: от 800до 900 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 354х175х190 мм.
Более «ёмкие» источники тока, как правило, устанавливаются на автомобили с дизельным мотором.

Какой аккумулятор выбрать на замену

Оригинальные АКБ, установленные на Volvo XC70 в условиях производства, служат минимум пять лет. Потом же наступает время для их замены. И тогда перед владельцем авто встаёт вопрос: что предпочесть – оригинал или аналог?

Несмотря на то, что все модификации внедорожника сняты с производства, приобрести оригинальную аккумуляторную батарею возможно. Многие аккумуляторы из перечисленных выше применяются автопроизводителем для оснащения современных моделей, вставших на конвейер взамен снятых с производства.

Оригинальный источник тока подбирается на основании VIN-кода автомобиля.

Чтобы выбрать альтернативный вариант – аналог штатной версии, необходимо знать параметры «родной» батареи. Значения всех характеристик аккумулятора, выбранного для замены, должны быть идентичны параметрам оригинала, установленного при сборке автомобиля.

Кроме того, батарея должна быть адаптирована для эксплуатации на внедорожниках Вольво этой серии.

Хорошим вариантом в качестве аналога источника тока для автомобилей Вольво ХС70 может служить продукция таких брендов, как:
1. BOSCH – это широкий ассортимент АКБ для легковых автомобилей, которые:
  - отличаются проверенным немецким качеством;
  - обладают увеличенным эксплуатационным периодом;
  - имеют повышенные значения пусковых токов;
  - являются стандартом комфорта и безопасности.
2. VARTA – расширенная линейка автомобильных аккумуляторов различного типа. Продукция компании отличается хорошим качеством и доступной стоимостью, пользуется огромной популярностью у российских автовладельцев.
3. EXIDE – крупная корпорация, которая является общепризнанным лидером по производству аккумуляторных батарей для автомобилей. Её производства, в основу которых заложено непрерывное совершенствование и разработка новых технологий, расположены в нескольких странах. Компания использует следующие современные технологии:
  - Сarbon Boost, которая позволяет увеличить пусковую мощность процентов на 30, а время зарядки уменьшить раза в два. Это даёт возможность использовать источники тока в самых новейших автомобилях, «напичканных» электроникой;
  - 3DX-решётки – активный материал фиксируется на пластинах, улучшая параметры и продляя срок службы;
  - AGM и EFB – инновационное поколение необслуживаемых мощных и надёжных АКБ.
Замена аккумуляторной батареи

Аккумулятор на Вольво ХС70 находится в моторном отсеке. Запуск автомобиля возможен при его нормальной зарядке. Если ресурс батареи исчерпан, то она будет быстро разряжаться, а восстановить заряд получится лишь частично. В этом случае АКБ следует заменить, запуск авто от аккумулятора-«донора» при разряженном «родном» источнике тока противопоказан – это может спровоцировать выход из строя всего электронного блока.

Порядок действий при снятии батареи:
1. Выключить зажигание.
2. Подождать 3–5 минут – этого времени достаточно, чтобы блок управления зафиксировал в памяти текущие настройки.
3. Поднять капот.
4. Снять защитную крышку с батареи, предварительно открыв зажим.
5. Сжав с двух сторон одновременно стопорные планки, открыть крышку главного блока предохранителей.
6. Ключом № 10 ослабить гайку, которой крепится провод к клемме, имеющей маркировку «-», освободить её от провода и отвести его в сторону.
7. Тем же ключом отвернуть гайку крепления главного блока предохранителей, отсоединить блок от корпуса батареи спереди и сзади и снять.
8. Отсоединить провод от клеммы с символом «+», предварительно ослабив гайку его крепления ключом на 10.
9. Используя торцевую головку на 13, открутить болты крепления у основания батареи и вынуть прижимную пластину.
10. Слегка сместив АКБ в противоположную сторону от места крепления пластины, извлечь её наружу.
Установить новую аккумуляторную батарею, убедиться, что шланг центрального газоотвода не пережат, и произвести её подключение, руководствуясь вышеприведённой инструкцией. При установке порядок действий обратный по сравнению со снятием.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Volvo Xc70 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volvo, также указываются все параметры подходящей батареи для Xc70 (3 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Стартовый (пусковой) аккумулятор используется для привода стартера и другого электрооборудования в автомобиле.

Пусковой аккумулятор – стандартного типа на 12 В .

Срок службы и рабочее состояние пускового аккумулятора зависят от числа пусков двигателя, разрядов, манеры вождения, условий эксплуатации, климата и т.д.
- Никогда не отсоединяйте пусковой аккумулятор на работающем двигателе.
- Проверьте правильность подсоединения и крепление проводов к пусковому аккумулятору.
Способность холодного запуска Согласно стандарту SAE и EN. – ССА Cold Cranking Amperes. (А)

Важно!

В случае замены пускового аккумулятора в автомобиле с функцией Start/Stop необходимо устанавливать аккумулятор определенного типа: EFB Enhanced Flooded Battery . в автомобиле с механической коробкой передач и AGM Absorbed Glass Mat . в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Важно!

При замене пускового аккумулятора убедитесь, что тип и способность холодного старта новой аккумуляторная батарея не отличается от оригинальной (см. наклейку на аккумуляторной батарее).

Примечание
- Размер ящика пускового аккумулятора должен соответствовать габаритам оригинального аккумулятора.
- Высота пускового аккумулятора отличается в зависимости от его размеров.
Предупреждение
- В пусковом аккумуляторе может образовываться очень взрывоопасный гремучий газ. Одной искры, которая может появиться при неправильном подсоединении пускового провода, достаточно, чтобы аккумулятор взорвался.
- В пусковом аккумуляторе находится серная кислота, которая может стать причиной серьезных кислотных ожогов.
- Если серная кислота попадает в глаза, на кожу или одежду, нужно немедленно промыть пораженный участок большим количеством воды. При попадании брызг серной кислоты в глаза – немедленно обратитесь к врачу.
Важно!

Для зарядки пускового аккумулятора или вспомогательного аккумулятора можно использовать только современное зарядное устройство с контролируемым током зарядки. Функцию быстрой подзарядки запрещается использовать, так как это может повредить аккумулятор.

Важно!

Энергосберегающая функция развлекательной системы временно отключается и/или после подсоединения дополнительного пускового аккумулятора или устройства для подзарядки аккумулятора сообщение на информационном дисплее комбинированного прибора о степени зарядки пускового аккумулятора временно не соответствует действительности, если не выполняется следующее условие:
- К отрицательному полюсу пускового аккумулятора автомобиля запрещается подсоединять дополнительный пусковой аккумулятор или зарядное устройство – для заземления можно использовать только шасси автомобиля.
Примечание

Если аккумуляторная батарея разряжается многократно, это отрицательно сказывается на сроке ее службы.

Срок службы аккумуляторной батареи зависит от ряда факторов, к которым относятся стиль вождения и климат. Емкость аккумуляторной батареи запуска со временем снижается, и поэтому аккумулятор необходимо подзаряжать, если автомобиль не используется в течение длительного времени или если используется для поездок на короткие расстояния. В сильный мороз способность запуска снижается еще больше.

Для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии рекомендуется не менее 15 минут в неделю ездить на автомобиле или подключать аккумулятор к зарядному устройству с автоматическим поддержанием уровня зарядки.

Максимальный срок службы имеет аккумулятор, который постоянно находится в полностью заряженном состоянии.

Читайте также: