Замена тормозных дисков bmw f30
пытаюсь для себя выделить некоторые критерии для подтверждения "оригинального" пробега авто, поделитесь пожалуйста опытом скока в среднем выходят оригинальные тормозные диски на 3ках (Е90, 91,92) особенно на дизелях.
За Собача слыхал?
пытаюсь для себя выделить некоторые критерии для подтверждения "оригинального" пробега авто, поделитесь пожалуйста опытом скока в среднем выходят оригинальные тормозные диски на 3ках (Е90, 91,92) особенно на дизелях.
В среднем одна машина ездит по трассе, а вторая в городе. Одна машина газ-тормоз, а другая накатиком-торможение передачей. Это ничего?
В среднем одна машина ездит по трассе, а вторая в городе. Одна машина газ-тормоз, а другая накатиком-торможение передачей. Это ничего?
пытаюсь для себя выделить некоторые критерии для подтверждения "оригинального" пробега авто, поделитесь пожалуйста опытом скока в среднем выходят оригинальные тормозные диски на 3ках (Е90, 91,92) особенно на дизелях.
За Собача слыхал?
Когда вычислишь среднюю продолжительность полового акта по району я дам тебе точный пробег по износу дисков.
Когда вычислишь среднюю продолжительность полового акта по району я дам тебе точный пробег по износу дисков.
Когда вычислишь среднюю продолжительность полового акта по району я дам тебе точный пробег по износу дисков.
Передние тормозные диски при нормальной эксплуатации должны выходить 50000 км минимум, задние живут дольше где то 80000. И стиль езды может на 50 процентов как продлить срок эксплуатации так и снизить его.
пытаюсь для себя выделить некоторые критерии для подтверждения "оригинального" пробега авто, поделитесь пожалуйста опытом скока в среднем выходят оригинальные тормозные диски на 3ках (Е90, 91,92) особенно на дизелях.
не знаю как ты вычислишь т. к. зависит какой двигатель, какая коробка, какие тормоза, какая манера вождения. моя статистика такова - 335 2007г на автомате брал при пробеге 60т сейчас 85т. при этом уже стояли шины 2009г спереди как новые(еще ворсинки целые) сзади остаток 6 мм . при пробеге 78т поменял задние колодки, передние - толщина накладок 15-17мм. езжу быстро, иногда участвую в покатушках. шины и перед и зад стер до меток.
не знаю как ты вычислишь т. к. зависит какой двигатель, какая коробка, какие тормоза, какая манера вождения. моя статистика такова - 335 2007г на автомате брал при пробеге 60т сейчас 85т. при этом уже стояли шины 2009г спереди как новые(еще ворсинки целые) сзади остаток 6 мм . при пробеге 78т поменял задние колодки, передние - толщина накладок 15-17мм. езжу быстро, иногда участвую в покатушках. шины и перед и зад стер до меток.
все правильно, естественно только тормозная система не может являтся главным критерием пробега, т.к. слишком много разных несочетаемых факторов, но все же сопоставив это с документацией+состоянием автоса с учетом некоторых деталей (в том числе и состоянием тормозных дисков!) можна делать определенные выводы, так эт к чему я, я просто офигеваю как в германии некоторые "чэсныя" автохаузы мотают пробег некоторые немного, тысяч так 25-30:) для привлекательности , а некоторые и больше.
Бредовая идея, ибо в Европе существует стандарт - 2 замены колодок 1 замена дисков. По моим наблюдениям диски могут реально выхаживать до 4 замен колодок. При пробеге 40 тыс решил заменить диски, просто захотелось перфорацию. Стоковые было жалко выбрасывать, на них еще ездить и ездить.
Бредовая идея, ибо в Европе существует стандарт - 2 замены колодок 1 замена дисков. По моим наблюдениям диски могут реально выхаживать до 4 замен колодок. При пробеге 40 тыс решил заменить диски, просто захотелось перфорацию. Стоковые было жалко выбрасывать, на них еще ездить и ездить.
Из моего опыта владением автомобилей с потвержденным пробегом: 330 е46 хи -замена на 88тыс.км м3 е46 - 93 тыс км 330д - судя по всему, вторая замена - на 170 тыс. Все это актуально для передних дисков.Везде стоял оригинал. Делаю выводы, что оригинал ходит 80-100 тыс в среднем.
За Собача слыхал?
Все это актуально для передних дисков.Везде стоял оригинал. Делаю выводы, что оригинал ходит 80-100 тыс в среднем.
Возьмем это за истину, даже отбросим поправку на стиль вождения и условия эксплуатации, т.о. тормозные диски - расходник.
Как афтору определить, что на приборке честные 80 000 и диски с кромкой, а не отмотанные 180 000 - 280 000 и вторые - третьи диски?
Я ж грю - гадание на тормозной гуще - лажа. А еще учитывая, что первым дизельным 90-м уже под 7 лет и пробег за 300-400 тысяч.
Алексей П. (Mini Cooper)
Уже год обслуживаю тут свой Mini Cooper. Никаких проблем с качеством и наличием запчастей.
Рекомендую всем этот сервис!
Олег П. (BMW 5 E39 )
Починили мой BMW 5 качественно и недорого! Меня даже немного удивила скорость обслуживания, так как мой авто был починен на 2 дня раньше запланированного!
У ребят очень хороший подход к своим клиентам, рекомендую!
Максим П. (BMW X5 E70)
Раньше ездил только к официалам. Этот автотехцентр мне порекомендовал знакомый и после первого визита - я тут завсегдатый клиент! Качество работ ничем не уступает официалам, а цены напорядок ниже.
Всегда в наличии запчасти аналогичные с оригиналом по качеству, но ниже по цене. Рекомендую!
Тормозные колодки BMW представляют собой неотъемлемую часть системы торможения, оказывающей непосредственное влияние на процесс. Именно благодаря возможности взаимодействия тормозных колодок с дисками, у водителя есть возможность пользоваться стандартным или экстренным торможением на автомобилях BMW.
В плане конструкции тормозные колодки на этом автомобиле состоят из особого материала, в состав которого входят особые сплавные соединения, обладающие увеличенной устойчивостью к силе трения, появляющейся в результате контакта тормозных колодок с тормозными дисками.
Система торможения, используемая на автомобилях этой марки, является одной из наиболее совершенных в Европе, что подтверждается большим количеством проведенных испытаний, совместно с отзывами владельцев машин из разных стран мира.
Но физическое изнашивание, одновременно с силами трения, не щадит даже настолько качественные колодки. Постепенно они изнашиваются, и перестают справляться со своими обязанностями, в результате чего подвергаются опасности жизни и здоровье водителя и пассажиров, и остальных участников дорожного движения. Единственным выходом становится их замена.
Период замены тормозных колодок на BMW
Он является строго индивидуальным для каждого автомобиля. Согласно информации, полученной от производителя, эта процедура должна выполняться каждые 40 тысяч километров, либо в зависимости от степени износа. О необходимости выполнения этого действия водителю сообщит бортовой компьютер.
Кроме того, он сам может почувствовать изменения в процессе использования машины, такие, как повышенное потребление тормозной жидкости, низкая эффективность торможения, увеличенный ход педали, возможное разрушение тормозной колодки.
Агрессивный стиль езды, при котором скорость набирается за короткое время, и также быстро снижается, в разы ускоряет выход колодок из строя. Да и резкие изменения температуры, особенно при большой влажности, имеют отрицательное влияние. В ходе работы температура колодок повышается, а попадание влаги приводит к их резкому охлаждению.
Пошаговая замена тормозных колодок на автомобиле BMW
На машинах производителя из Баварии эта процедура подразделяется на замену передних и задних колодок, которая мало чем отличается.
Замена тормозных колодок на BMW E53
Чтобы снять колодки, нужно выполнить следующие действия:
Снять и заменить колодки, установку проводить в обратной последовательности. Учитывать то, что колодки привязываются к направлению движения, и точно устанавливать их в суппорт. При замене следует учитывать и положение удерживающей пружины.
Замена колодок на BMW F10
При попытке выполнить замену колодок на BMW F10 самостоятельно, придется немного потрудиться, так как в этой машине появилось нововведение, полностью изменившее процедуру проведения регламентных работ.
При выполнении этой процедуры обязательно потребуется использовать сканер. Если раньше можно было обойтись без этого, то сейчас в заднем суппорте разместился электрический двигатель, отвечающий за парковочный тормоз. После получения обновления, сменилась также и система EMF.
После этого необходимо снять суппорт и убрать колодки, что делается достаточно просто. По завершении этой процедуры, сканер уже не потребуется. Для установки новых, следует постараться утопить поршень в суппорте, для чего снять блокировку с электрического привода, и закрутить поршень внутри него. Дальше заряжаются колодки, и можно ставить суппорт на место.
Все действия с правым суппортом выполняются аналогично. Теперь требуется свести колодки, все делается автоматически. Для сведения колодок следует просто нажать кнопку вверх.
В завершение, нужно вернуться к экрану, и выбрать клавишу CBS, проверить соответствие требуемому уровней тормозной жидкости, состояния моторного масла.
Автомобильная тормозная система нуждается в своевременном обслуживании, поскольку это обеспечивает безопасность на дороге. Одной из процедур, входящих в стандартную разновидность обслуживания, является замена отработавших свое тормозных колодок и дисков.
На автомобилях марки BMW устанавливается особая система электроники, заранее предупреждающая водителя о том, что машина нуждается в замене расходников. Среднее значение срока службы тормозных колодок на автомобиле, производимом немецкой компанией, составляет 25 тысяч километров, а иногда и больше.
Тормозных дисков хватает на две замены колодок. При агрессивном стиле вождения, колодки выйдут из строя уже через 10 тысяч километров. Поскольку при выполнении торможения большая часть нагрузки приходится на передние колеса, то нормой будет ускоренная замена соответствующих колодок.
За их состоянием необходимо следить за ним, поскольку колодка, истертая до слоя клея, может стать причиной выхода из строя тормозного диска.
Процедура замены тормозных колодок
Весь процесс замены тормозных колодок на BMW можно разделить на несколько этапов:
- Снятие колес с креплений;
- Устранение грязи и пыли;
- Снятие изношенных тормозных колодок, и установка новых;
- Установка суппортов и креплений;
- Прокачка системы торможения;
- Проведение контрольного теста.
После того, как все работы будут завершены, необходимо обязательно выполнить сброс индикатора межсервисного обслуживание.
Процедура замены тормозных колодок на автомобилях BMW не отличается особой сложностью, но имеет некоторые собственные нюансы для каждой модели. Их необходимо учитывать для облегчения процедуры, и предотвращения возникновения неисправностей, так что все необходимые действия вполне можно выполнить самостоятельно.
Тормозная система автомобиля обеспечивает безопасность на дороге, поэтому она требует особо тщательного ухода и внимания. В нашем каталоге вы найдете комплекты тормозных систем для задней и передней осей БМВ F30, которые вы сможете установить на свой автомобиль при первой необходимости замены стандартных тормозных систем. Также вы можете по отдельности приобрести задние и передние тормозные диски производства BMW Performance. Кроме того, мы предлагаем полные наборы элементов тормозной системы, включающие в себя все необходимые детали для передней и задней осей автомобиля.
Желаете добавить своему автомобилю больше узнаваемости, дополнить аксессуарами? У нас есть все необходимые для этого составляющие, выбор зависит лишь от Вас.
Читайте также: