Замена топливного фильтра bmw e90
Делается согласно регламенту или в случае выхода из строя. По времени, занимает от 30 минут (если подвесной) и до 4 часов, если меняется со снятием бака.
Стоимость замены топливного фильтра БМВ Е90 зависит от его установки и трудоемкости работы. Проще всего, меняется элемент установленный в моторном отсеке или подвесной, врезанный в магистраль.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Подвесной элемент | 800 руб. |
| Погружной элемент | 1200 руб. |
| Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Если он установлен в бензобаке, то есть два варианта замены. В случае, если есть технологический люк под задним сиденьем, это хорошо. Если люка нет, то либо можно его вырезать, либо делать замену через снятие / установку топливного бака.
Основные признаки неисправности ТФ:
- резко увеличился расход топлива;
- автомобиль стал глохнуть на холостом ходу;
- двигатель троит, система зажигания в номер;
- дерганье автомобиля при подъеме в горку.
При необходимости, мы можем также поменять бензонасос, а также сделать замер давления в рампе.
Замена топливного фильтра на авто с двигателем N47! По ТИСу необходимо удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностической системы BMW. Других вариантов нет? Может кто менял - поделитесь опытом!
В принципе там элементарно делается.открути от кузова и расслабь трассу чтобы он висел на трубках. Рассоединяй скобу между фильтром и элементом подогрева, подготовь и сразу воткни новый туда и соедини. В новом пока не снимай пластиковую заглушку на другом конце. а потом и вторую сторону. Ослабь хомут стяни со старого и воткни в новый. Солярки пролилось грамм 50 не больше. и прикручивай к кузову. Потом я включил зажигание без заводки раза 2 подряд и ПОСТОЯЛА С ВКЛЮЧЕННЫМ МИНУТ 15 потом пробуй заводить. Если не заведётся ещё пусть столько же постоит. У меня со 2-го раза завелась без проблем. В фильтр соляру не лил.
Как бы хорошо у кого не получалось выдавливать воздух из фильтра насосом, но самый верный способ - это дедовский способ. Нужно в фильтр налить солярки, нужно его заранее смочить изнутри. Несколько раз менял фильтр на М57 по ТИСу - все было ОК, а последний раз ну никак он не пробивался насосом. Потом люди сказали - зачем мучать насосы, залей в фильтр солярочки - пойдет сразу. Такая же процедура в общем-то и на бензине.
Если кому интересно по ссылке ниже я немного писал про замену топливного фильтра на N47, где подкачивающий насос вроде как включается одновременно со стартером.
Каждый автомобиль современного производства имеет в своей конструкции систему фильтрации, состоящую из фильтров, выполняющих ту или иную функцию по очистке. Именно присутствие фильтра в одной или другой системе не дает агрегату преждевременно изнашиваться, посредством поглощения вредных веществ, оказывающих влияние на его способность к работе.
Это означает, что вовремя сделанная замена фильтра на порядок повышает рабочий срок системы, отдаляя выход из строя ее составных частей.
Говоря о тех системах, в составе которых имеются фильтрующие элементы – это система подачи воздуха, топливная система и масляная система двигателя. Соответственно, и сами фильтры классифицируются аналогично – на топливный, масляный, воздушный и салонный.
Замена элементов фильтрации на автомобилях BMW является обязательной процедурой, которая в строгом порядке регламентируется предприятием – изготовителем.
Замена воздушного фильтра на BMW
Воздушный фильтр БМВ служит для защиты воздуха, поступающего в двигатель, от пыли и других твердых частиц, оказывая непосредственное влияние на качество воздуха и топлива, так как поступающий извне воздух далек от идеала.
Сам фильтр больше напоминает губку по своей структуре, заключенную в жесткий корпус. Только по причине наличия такой конструкции, он достаточно эффективно осуществляет очистку воздушных масс.
При несвоевременном выполнении замены, обязательно повышается нагрузка на силовую установку, на порядок приближая время отправки его на капитальный ремонт. Вся процедура не занимает много времени и не требует финансовых затрат, сравнительно с капитальным ремонтом мотора.
Удаление сажевого фильтра БМВ
На большей части современных моделей БМВ, где в качестве силовой установки используется дизельный двигатель, сажевый фильтр может выйти из строя уже после 90 тысяч километров пробега.
Причиной для этого стала попытка компании-производителя сэкономить на компонентах, входящих в состав напыления матрицы, что вызвало небольшой прирост мощности, а также резкое снижение срока эксплуатации сажевого фильтра.
Второй причиной становится качество дизельного топлива на заправочных станциях, в которое добавляется сера и другие присадки, не лучшим образом отражающиеся на сажевом фильтре.
Сажевый фильтр удаляется по-разному, в зависимости от модели автомобиля. Отдельные модели предполагают полное удаление фильтра, на других удаляется банка с фильтром и катализатором, вариантов имеется достаточное количество.
Замена фильтра топлива на БМВ Е60
Выполнить такую операцию с легкостью можно своими руками. Для этого автомобиль поднимается на подъемнике, и находится фильтр, находящийся с левой стороны. Руками нужно отсоединить штекер.
Для того, чтобы открутить крепления, применяется головка на 10 и ключ Torx 40. Ослабить хомут на шланге поможет обыкновенная плоская отвертка, с дальнейшим откручиванием винта. При помощи этой же отвертки стягивается шланг.
В этом случае будет вытекать небольшое количество топлива из системы, поэтому стоит заранее подготовить емкость, куда оно будет стекать. Далее вынимается сам фильтр и при помощи отвертки достается скоба из металла. После успешного демонтажа второй части, следует заменить два уплотнительных кольца, которые идут в комплекте с новым изделием.
Все снятые части переносятся на новый фильтр, и сборка производится в обратном порядке. Заполнение соляркой заранее производить не стоит, нужно просто повернуть ключ, и топливный насос сделает все самостоятельно.
Замена топливного фильтра на БМВ Х3
Для выполнения такой операции своими руками, необходимо сделать следующее. После поднятия машины на подъемнике, при помощи головки на 10 откручивается два крепления на корпусе фильтра. Отверткой с плоским жалом откручивается хомут на шланге для подачи топлива.
В этот момент вытечет некоторое количество ДТ, поэтому следует заранее подготовить для этого емкость. Для того, чтобы не ожидать, пока будут стекать все капли, можно поставить заглушку из силикона, идущую в комплекте с новым фильтром.
Используя отвертку, или любой другой предмет из металла, следует вынуть стяжку с другого конца. Вращением выкручиваем старый фильтр. С использованием головки Torx Е20 нужно снять элементы крепления.
Взяв новый фильтр, переносим его на тот крепеж, который был снят ранее, и ставим новую резинку в качестве уплотнения. Сборка производится в обратном порядке.
Замена фильтра топлива на Е53
Приготовив заранее новый фильтр, машину нужно поставить на смотровую канаву либо подъемник, это не существенно. При взгляде на днище автомобиля, обнаруживается защита двигателя, которую нужно снять, так как фильтр находится именно за ней. Вторым действием станет откручивание опоры, держащей вал, чтобы иметь возможность отодвинуть его в сторону, и без проблем снять кожух.
Снятие всего кожуха выполнять не обязательно, можно просто сдвинуть его немного вниз для получения доступа. Нужно открутить всего пару гаек, вынуть фильтр из хомутов и заменить на новый. Установить все на место и собрать в обратном порядке.
Замена фильтра салон на BMW F10
Для того, чтобы выполнить замену, потребуется непосредственно фильтр, а лучше два, поскольку именно столько их устанавливается на автомобиль. Кроме того, потребуется отвертка с насадкой в виде звездочки с 6 гранями. Салонный фильтр на этой модели БМВ расположен под бардачком.
Внизу находится панель из пластика, прижатая двумя саморезами в нижней части, и один в боковой. Открутив их, нужно снять эту панель, которая в нижней части удерживается двумя защелками, а в боковой – обивка пола в салоне. Отдельное внимание уделяется присоединенному проводу, чтобы не порвать его.
После снятия панели покажется большое количество проводов и короб черного цвета. Для получения доступа к фильтрам, необходимо снять его нижнюю часть, удерживаемую четырьмя болтами.
Важным моментом становится запоминание той стороны, в которую смотрят стрелочки на фильтрах, аналогичным образом их нужно установить на новых.
Замена топливного фильтра для BMW X1
Проводить такую процедуру на этой модели автомобиля нужно с интервалом один раз в 30 тысяч километров. Если эксплуатация происходит в зимний период, или же с топливом низкого качества, то интервал снижается до 20 тысяч километров.
В этой модели фильтр для топлива располагается, чаще всего, под днищем машины, поэтому для его замены потребуется снимать защиту мотора. Замена осуществляется аналогичным образом другим моделям, с использованием тех же инструментов. Аналогичным способом производится замена топливного фильтра на моделях F30, Е90.
Замена фильтра топлива на БМВ Е39
Располагается он под днищем машины, между задним креслом для пассажира с левой стороны, и креслом водителя, вблизи лонжерона.
Его замену лучше всего производить на подъемнике, но при его отсутствии можно использовать смотровую канаву или домкрат. Из инструмента потребуется ключи или головки на 10 и 8, отвёртка, набор шестигранников, тара, куда будет сливаться топливно.
После поднятия машины и снятия защиты, головкой на 10 откручивается центральное крепление бензинового фильтра. Ослабляются хомуты со шлангов, и отверткой с крестовой головкой откручивается кронштейн, закрепляющий трубки.
Вращательными движениями нужно снять шланги с фильтра. Подключая новый фильтр, нужно обратить внимание на стрелку, чтобы она была направлена на мотор.
Замена воздушного фильтра на БМВ Е90
Чтобы заменить воздушный фильтр на этой модели, придется потрудиться несколько больше, чем на других. Но сделать это можно и самому, причем за короткий временной промежуток.
Его корпус может быть легко обнаружен с правой стороны в подкапотном пространстве. Для выполнения замены потребуется полностью снимать корпус, для чего нужно открутить два болта креплений, а после отверткой немного ослабить хомут патрубка подачи воздуха, отсоединить разъемы датчика и воздуховода.
Далее выкручиваются винты, скрепляющие между собой части корпуса, с раскрытием его и выниманием воздушного фильтра. Перед установкой нового фильтра, следует очистить корпус от накопившейся пыли и другого мусора. Сборка выполняется в обратном порядке.
Замена фильтра в салоне на BMW X5 E70
Все, что потребуется для этой операции – это шестигранный ключ и новый фильтр. Действия производятся в таком порядке:
- Открытие капота;
- Откручивание четырех полуповоротных клипс из пластика;
- Откручивание трех болтов тем же ключом на 10, и вынуть корпус с элементами фильтрации.
Замена фильтра масла на БМВ Е53
Сделать это можно из моторного отсека, так что машину можно не поднимать. Открутить крышку фильтра можно головкой на 32. Она вынимается совместно с фильтром-картриджем. После этого старый фильтр удаляется, заменяется на новую уплотнительная резинка, смазанная маслом, и ставится новый фильтр. Крышка с расходными материалами закручивается обратно.
Назначение топливного фильтра в автомобилях BMW
Принудительная очистка топлива перед подачей его в топливную рампу или непосредственно в цилиндры двигателя — необходимая мера, гарантирующая надежность мотора автомобиля.
Проходя сквозь слои фильтрующего элемента, бензиновое и дизельное топливо постепенно очищается от:
- Пыли.
- Грязи.
- Мусора из бака.
- Вредных примесей
Для дизельных двигателей также важна очистка и от содержащейся в топливе воды. Такие фильтры несколько сложнее и включают в себя дополнительно еще и сепаратор. Такими очищающими элементами комплектуются все современные дизельные автомобили BMW.
Срок замены
Какими бы ни были рекомендации технической документации от производителя по замене топливных очищающих элементов — фактически же это зависит от сразу нескольких факторов:
- Размера очищающего элемента.
- Качества используемого топлива.
- Возраста автомобиля.
- Особенностей эксплуатации.
Размер фильтрующего элемента имеет важнейшее значение — чем он больше, тем большее количество топлива он может сквозь себя пропустить и тем дольше будет загрязняться. Соответственно, маленькие фильтры нужно заменять чаще.
Также нужно выделить, что есть и разница в плане эксплуатации между типам фильтров — погружные меняются намного реже, чем подвесные. Однако, в последних поколениях автомобилей BMW последние встречаются только в дизельных двигателях, бензиновые силовые установки практически полностью комплектуются только встроенными в погружной насос фильтрами.
Так, подвесные очищающие элементы в дизельных двигателях, исходя из нашего опыта стоит менять раз в 20-30 тысяч километров, либо же один раз перед наступлением зимы. Это поможет гарантированно удалить воду из топливной системы. Погружной же фильтр обычно не меняется вплоть до появления каких-то проблем с насосом, так как иначе до него добраться невозможно.
Признаки близкой замены топливного фильтра
Сотрудники нашего технического центра рекомендуют обращать внимание на стабильность работы двигателя. Это важно, особенно учитывая качество отечественного топлива, которое может спровоцировать неожиданные проблемы в любой момент.
Симптомами проблем с топливным фильтром являются:
- Нестабильная работа двигателя, плавающие обороты.
- Толчки и дерганье при попытке тронутся или набрать обороты.
- Сильная потеря мощности.
- Рост расхода топлива по показаниям бортового компьютера.
- Затрудненный пуск двигателя на холодную.
Конечно, каждый из этих симптомов может быть следствием каких-то других неисправностей, но чаще всего причина поломки кроется именно в топливном фильтре. Бывают и случаи, когда сам автомобиль сообщает о необходимости проверить и заменить элемент очистки топлива — появляется соответствующая ошибка на приборной панели.
Замена топливного фильтра на современных автомобилях требует не только специальных знаний, но и оборудования. К примеру, в дизельных двигателях демонтаж очищающего элемента требует разборки топливной системы двигателя, а также подключения ее к специальной аппаратуре для создания искусственного давления в магистралях высокого давления. Иначе есть риск завоздушивания контуров, после чего двигатель просто не сможет запуститься.
Работы по замене топливного фильтра в нашем техническом центре предполагают еще и некоторые дополнительные проверки:
- Осмотр и диагностику элементов системы питания двигателя.
- Проверку всех соединительных деталей.
- Контроль утечек топлива и состояния всех трубок подачи и обратки.
Такие простые операции позволяют вовремя обнаружить скрытые неисправности с топливной системой и устранить их заранее.
Читайте также: