Замена ступичного подшипника bmw
Замена подшипника ступицы на БМВ возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на BMW самостоятельно - практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.
Стоимость замены подшипника ступицы:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена подшипника ступицы со с/у кулака | от 3500 руб. |
Автосервисы по замене подшипника ступицы БМВ в Санкт-Петербурге:
Если замена подшипника ступицы БМВ делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника BMW сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.
По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.
Когда делать замену подшипника:
- хруст при езде по прямой;
- нарастающий гул после 60 км/час;
- необычный свист при езде;
Степень износа, можно определить только при диагностике.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)
При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.
После попадания в яму загудел подшипник.Вот небольшой фотоотчет по его замене.Извиняюсь за качество фото,кроме телефона ничего под рукой не было.
Снимаем ступичный колпачек с диска,выпрямляем забитость гайки,откручиваем
Откручивем с помощью торкса привод
Снимаем еще стабилизатор устойчивости(вроди бы так называется)
Далее снимаем тормозной диск,скобу,суппорт.Надеюсь все знают,как это сделать.А кто не знает-тот не станет возиться с подшипником
Затем выпрессовываем вал из фланца с помощью приспособления
Далее к фланцу ступицы прикручиваем на длинные болты вот эту штуковину
и начинаем выбивать грузом фланец.Выходит достаточно легко.
На фланце остается половинка сепаратора.Для его снятия нужен еще один съемник,который найти не удалось.
Снять его можно с помощью балгарки.Аккуратно и немного пропиливаем его,главное не до конца, то так можно и фланец пропилить,потом зубильцем слегка ударить.Полукольцо дает трещину и снимается
Снимаем стопорное колечко
Начинаем съемником выпрессовывать подшипник.
Запресовываем новый подшипник и одеваем стопорное колечко
Напресовываем фланец
Ну и далее всё собираем!
Рекомендуем почитать на тему [ПОДВЕСКА] Замена задних ступичных подшипников
Всем привет. Скажите пож-ста какие подводные камни могут быть при замене н42в18 на н42в20. Хочу поме.
Собственно состояние видно на фото, на пятна не обращайте внимание - кетчуп в багажнике раздавился.
Дооснащал,т.к. после икса прям не хватает.Особенно если что то закатилось под передние сидухи.Тачка .
--> Это не правильные пчелы и они делают неправильный мед =)
мы тут бедные все. на бмв ездим (c) Никола
Я свою недавно хотел продавать, но передумал. Причин было много, одна из них фантастическая надёжность.(с) Андрю 760
Я его тоже рассматривал как вариант.Только у него вроди-бы оправка больше нашего подшипника,и болт стяжной очень тонкий,шайбы тоже придется дорабатывать(большие они)
И Запресовочная шайба не имеет центрирующего выступа,соответственно подшипник может немного наперекосяк идти.
Я использовал Аудюшный съемник.Он подходит почти на 100%.И подшипник в оправку садится без зазоров,и центрирующий выступ есть и болт толстый.Единственное,маленькую шайбу для выпрессовки придется подточить слегка
Если кому интересно,выложу фото его коробки,стоит 700руб.
Съемник фланца ступицы стоит 500руб
Затем выпрессовываем вал из фланца с помощью приспособления
Вот этот съемник ты сам делал или покупал? А то мне надо заднюю полуось менять.
Дедушка Намто
Его сделал сам.Но он сделан из тормозного диска,поэтому кусочек от него отломался.Нужно делать-из чего-нибудь другого.
Дедушка Намто
Его сделал сам.Но он сделан из тормозного диска,поэтому кусочек от него отломался.Нужно делать-из чего-нибудь другого.
Спасибо, что предупредил. Я как раз думал так же сделать.
Советую к знакомым токарям отнести старый тормозной диск,они выточат по образцу из нормального металла
Еще хотел спросить - с надеванием обратно полуоси проблем небыло? Почему-то в тисе это рекомендуется тоже делать через этот съемник.
бла, поставил ступицу контрактную, поехал, че то кидает, гула нет, приехал в сервис, на развал - колесо болтается, подшипнику капец, подшипник купил, привез им, они говорят надо ступицу снимать и на прес все тащить, тут прочитал, [censored] пресс, щас сам все сделаю на яме. балбесы блин они.
Вот, сделал себе съёмник. Выфрезеровали из толстой стальной пластины, потом тот выступ, где резьба и куда болт вкручивается, обварили по кругу, сказали для упрочнения . При закручивании болта его конкретно погнуло нафиг . Но полуось сдалась и выпрессовалась за пару минут
Фланец выпрессовал при помощи двух болтов. Вышел без проблем.
Рекомендуем почитать на тему [ПОДВЕСКА] Замена задних ступичных подшипников
Всем привет. Скажите пож-ста какие подводные камни могут быть при замене н42в18 на н42в20. Хочу поме.
Собственно состояние видно на фото, на пятна не обращайте внимание - кетчуп в багажнике раздавился.
Дооснащал,т.к. после икса прям не хватает.Особенно если что то закатилось под передние сидухи.Тачка .
При закручивании болта его конкретно погнуло нафиг . Но полуось сдалась и выпрессовалась за пару минут
У меня каленый болт на 22. Крутил 2-х метровым рычагом. Не погнулся.
При закручивании болта его конкретно погнуло нафиг . Но полуось сдалась и выпрессовалась за пару минут
У меня каленый болт на 22. Крутил 2-х метровым рычагом. Не погнулся.
Не, у меня болт точно не калёный. Какой-то улучшеный. Как мне объяснили что-то между обычным и калёным.
подскажите кто знает, чтобы поменять защитный диск в который заводятся тросики стояночного тормоза, нужно ли снимать ступицу. если нужно то придется раскошелиться на новые подшипники.
Защитный диск в который заводятся тросы стояночного тормоза?
Покажи на схеме, или на фотографии, что ты имеешь ввиду. Не совсем понятно
там у меня прогнили какие-то крепления, в которые заводятся тросики ст. тормоза . на сто сказали что подварить можно но металл тонкий и на долго не хватит, новые стоят понт, но нужно менять подшипники ступицы т.к. они одноразовые. ну а они уже стоят подороже + работа. вот я и думаю может кто подскажет
Что-то они тебе не то сказали . На защите нет никаких креплений, в которые заводятся тросики. В защите просто дыра в том месте, где тросик выходит. Трос входит сзади в рычаг, в металлческую втулку. И поверь, металл там не слабый, чтобы прогнить.
Там есть разжимной механизм, в который вводится трос. Но он просто меняется и всё, ступицу для этого менять не надо.
Ты объясни, что у тебя случилось то?
Для замены защиты ступицу нужно будет снимать. Ну и менять подшипник тоже нужно будет.
Рекомендуем почитать на тему [ПОДВЕСКА] Замена задних ступичных подшипников
Мастера сказали, проблем нет сменить магнитофон. Только вставка нужна. Где такую вставку можно найти.
Можно ли заменить штатный Автомат на Механику, и как это в плане денег и quotмуторностиquot.
В общем, стояла у меня в машине панель кондиционера с крутилками. И раздражала своим внешним видом. .
Кто сейчас на форуме
Замена ступичного подшипника БМВ Е39 начинается с диагностики его неисправности. Как правило, это гул во время передвижения и меняется он при резком повороте. Подшипник обычно впрессован непосредственно в ступицу, следовательно, он будет на этом автомобиле стоить гораздо дороже, чем аналогичная деталь на любом другом. Зато нет необходимости ничего заново выпрессовывать и впрессовывать.
Перед осуществлением работы подготавливаем специальную щетку по металлу, которой будем очищать все разбираемые элементы от ржавчины и налипшей грязи, чтобы они максимально легко отвинчивались. Специальная скобка суппорта вынимается вместе с ним, однако изначально демонтированный элемент подвешиваем таким образом, чтобы не мешал работы, а тормозной патрубок не порвался от нагрузки. Подобным методом осуществляется замена подшипника на этом автомобиле. Для сборки его собираем все обратно снятию.
Для некоторых этот процесс может показаться весьма трудным. Однако в действительности, если следовать предоставленной инструкции, с этим можно легко разобраться. Чтобы разобраться в этом процессе более подробно, советуем вам посмотреть предоставленное выше видео.
Ступичный подшипник является одним из наиболее нагруженный узлов любого автомобиля. Он воспринимает значительные радиальные и ударные нагрузки во время езды по отечественным дорогам. Враг подшипников — плохая смазка, грязь и вода, которых на дорогах в избытке. Разрушение ступичного подшипника имеет серьезны последствия — автомобиль больше не сможет нормально передвигаться.
Замена подшипника ступицы (перед-зад) BMW обязательно проводится после дефектовки. Определить насколько изношена деталь можно и самостоятельно. При достаточно сильном износе во время езды появится характерный гул и сильная вибрация, как при торможении, так и при разгоне. Чтобы удостовериться достаточно поднять автомобиль на домкрате и пошатать колесо из стороны в стороны. Люфт сразу будет заметен, его ни с чем не спутать.
Езда с вышедшим из строя ступичным подшипником крайне опасна — в любой момент он может заклинить, что спровоцирует резкий тормоз колеса, это станет причиной ДТП. Замена подшипника ступицы (перед-зад) БМВ может выполняться только в специализированном техническом центре. Для установки потребуется пресс и другое оборудование. Для наших сотрудников не будет проблемой выполнить подобный ремонт, мы придерживаемся технической документации и рекомендаций завода изготовителя автомобиля.
Оригинальные запчасти и замена подшипника ступицы BMW
Ремонт такого рода подразумевает масштабный разбор автомобиля:
- демонтаж колес;
- снятие амортизаторов;
- демонтаж поворотных кулаков или задних ступиц;
- разбор системы ABS.
Вмешиваясь в такое количество узлов и агрегатов автомобиля, мы обязательно проводим осмотр и дефектовку всех демонтированных элементов. Дело в том, что на некоторых автомобилях нельзя заменить отдельно подшипник, ступица меняется целиком. В этом случае обязательно проверяется система ABS и ее датчики, что установлены на ступице. Именно из-за такого сложного устройства мы рекомендуем использовать только оригинальные запчасти в ремонте, иначе система АБС может не работать, или работать некорректно.
Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.
Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.
Наличие специального диагностического стенда, компьютерного оборудования и полностью оснащенных ремонтных боксов позволяет гарантировать оперативность и стопроцентное качество обслуживания
Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне
В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега
Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные
Читайте также: