Реставрация ауди 100 с3

Обновлено: 10.05.2025

Несомненно, Audi 100 C4 можно отнести к легендарному автомобилю, но то, что он вечный – неправда. Эта модель по праву считается самой надежной из всей линейки Audi, но как показало время, оцинкованный кузов поддается коррозии. Силовые агрегаты, коробки передач и электрика весьма надежны, но время беспощадно.

К сожалению, большинство владельцев небрежно эксплуатировали свой автомобиль, как владельцы Mercedes и BMW, так как Audi 100 C4 это менее престижный автомобиль. Некоторым экземплярами совсем не повезло: оцинкованный кузов хорошо себя чувствует даже спустя 15 лет, но вся начинка начинает приносить весьма неприятные сюрпризы, которые в большом объеме решаются при помощи доноров.

Коробка передач

Как только чувствуются пинки при переключении передач, АКПП нужно срочно отдавать на обслуживании, где почистят гидроблок, восстановят настройки и сменят масло. Каждые 50 000 следует менять масло, можно самое простое и дешевое Dexron 3.

На двухлитровых моторах и 2.3 в паре работают АКПП типа 01N от VW. Зачастую, после поломки АКПП дешевле приобрести контрактую трансмиссию, которая по экономическим соображениям будет самым оптимальным вариантом. Такая трансмиссия, в виду частого загрязнения и множества пластиковых элементов в механических частях, часто подвержена перегреву.

Силовая линейка

Несвоевременное обслуживание превратило долговечные моторы в русскую рулетку. За все время эксплуатации возникает накипь в рубашке охлаждения, из-за плохого масла забивается забивается система вентиляции картера, неисправные гидрокомпенсаторы приводят к прогару клапанов. В остальном, блок цилиндров, коленчатый вал и остальное железо мотора очень крепкое, и при должном уходе служат очень долго.

Ходовая часть

Хороший машин. был. Самой младшей уже 21 год, а пробег где нибудь за 500. А все что "живое" и "идеальное" - уже винтажный немецкий седан и хрен кто вам его продаст.

Ауди 100 с кузовом С4 уже давно за 20 лет. И возраст кузова близится к 30, а пробеги к 300-500 тыс.км. Интерьер внутри порадует разве что пенсионера.

Покупать тачку только ради кузова? А потом заменить в ней все что-только можно? Так не сказать, чтоб кузов-то какой-то особый шик.

Пост опоздал лет так на 10.

Всегда мне они нравились, 100/А6 :) В топовой комплектухе сарайчик бы..

Та нахуй она нужна , особенно с ее ебучим механическим впрыском , автор у каких ты профессионалов это жетроник советуешь чинить то ? Специалиста по этой поеботе разве что при помощи некроманта найти можно , люди от безысходности карбюраторы Жигулевские ставят вместо него . А в современных сервисах при слове механический впрыск мастера крестятся , а когда уходишь ещё порог святой водой окатывают.

автор некрофил-любитель. и любитель последних настоящих,бла бла бла,которые не ломаются,не гниют и вообще офигенные.особенно если бюджет при этом порезан и составляет пару тысяч условных.практически любая современная повозка на класс или два ниже будет иметь вполне себе достойную комплектацию,и ехать тож на уровне.но пацаны ж не оценят

Сама виновата

Очень похвально!

Для первой машины)
В моём детстве мы колотили шалаши на деревьях в несколько этажей, понятия не имею, почему не додумывались до такого))

Или не перечитывающий(

Помогите распознать

Моя бабушка во время революции на кубе, была отправлена советским союзом одной из многочисленных медицинских сестер на помощь.
При некоторых обстоятельствах ей довелось повстречать Эрнесто Че Гевара, а также удалось заполучить его автограф.

Помогите распознать надпись.

Кто ещё пытался, в детстве, разговорить кота?

Ответственный пылесос

Первый запуск, рисует карту квартиры:

Произошло совпадение

Алкоголик

Привет! Я алкоголик. Мне 34 года. Пью уже примерно полгода по 0,5 литра водки каждый день. Бывает не пью по 2-3 дня, но потом догоняюсь так сказать. Работаю, но видимо недолго осталось. За это время сильно поправился( вес 135 кг рост 183), колени болят, работаю поваром, но эффективность упала и я это сам вижу. Бросить не получается, уже сам понимаю. Куда обратиться или вообще что делать? Может кто поможет советом.

Лучше б сразу на унитаз

Тег повтор и ликвидация сообщества "баяны"

Преамбула: Весь предыдущий год ситуация с баянами все усугублялась. С каждым днем Модераторы становятся все более слепы и вместо переноса в баяны ставят тег "повтор"..

Фабула: Предлагаю следующие манипуляции с движком, которые у кодеров займут от силы час и бутерброд с колбасой.

1. ликвидировать сообщество "баяны", как утратившее смысл.

2. отключить рейтинг на постах с тегом "повтор"

Я закончил. Кидайтесь тапками.

У Вас тоже так?

Может немного не по теме, но всё же. Было дело около пяти лет назад. Летели с на тот момент еще будущей женой в Тайланд из Спб, время в полёте что-то около 11 часов. Зная, что перелёт будет скучным до безобразия, я взял с собой старую боевую PSP с эмулятором первой плойки и скаченной Кастлой: Симфони оф зе Найт(олды тут!), чтобы насладиться наверно десятым перепрохождением сия совершенства.

Летим уже часов 6 наверное, я играю, жена спит. Кто-то трогает за плечо. Снимаю наушники, поворачиваюсь - соседка с соседнего ряда. Далее Я - я, С - соседка.

С: - Вы не могли бы прекратить играть?

Я: - Слышно и в наушниках? Я сделаю потише.

С: - Нет, у ребёнка сел планшет, он сидит и ему скучно.

Я: - Вы серьёзно? Ему скучно - пусть всем будет скучно?

С: - Вам что, сложно?

Иронически улыбнулся,помахал пацану лет семи рядом с ней, воткнул наушники и продолжил играть. Максимально странная просьба.Ну вот вообще не понял, какой реакции она ожидала. Она еще пыталась заговорить, но я лишь кивал, улыбался в ответ на недовольное лицо и наслаждался игрой.

Не всё проходит

Хищники - кто они?

Хищник - один из самых популярных представителей внеземных рас, которого многие из нас видели еще в детстве. Впервые появившись в 1987 году в одноименном фильме, Хищник прочно влился в человеческую медиакультуру.

Яутжа - раса гуманоидов с планеты Яутжа Прайм. Настоящее название их родного мира неизвестно. Планета, находящаяся в двойной звёздной системе, обладает землеподобной атмосферой с разницей содержания кислорода равной 1%, азота - 4%.

Жаркий климат родного мира Яутжа является одной из причин их любви к охоте в местах со схожей температурой - таких, как джунгли.

О родной фауне планеты известно немного. На особо опасные виды животных, таких как куатза-риж, Яутжа испокон веков устраивают ритуальную охоту.

Церемониальная маска, изготовленная из панциря куатза-риж

Средний рост мужской особи Яутжа около 210 см, женской - 230 см. Их кожа напоминает кожу земных рептилий, однако на голове растёт подобие волос, которые они часто завивают в свой аналог земных "дредов".

На лице Яутжа имеются четыре челюсти. Помимо очевидного боевого применения, движения и подрагивания челюстей служат для социального взаимодействия, а их конструкция позволяет Яутжа имитировать речь других видов.

Также известно, что у самок Яутжа имеются молочные железы, и они, подобно земным женщинам, кормят своих новорожденных. Отсюда можно сделать вывод, что Яутжа - млекопитающие, хотя бы частично.

Физические характеристики Яутжа в несколько раз превосходят таковые у самого тренированного человека. Их удары способны повредить бетон, а высота прыжка взрослой особи может доходить до 700 см.

Не говоря о том, что Хищник способен голыми руками оторвать человеку голову или вырвать ему позвоночник.

Также, особи крайне устойчивы к любым болезням и вирусам. Обладают инфракрасным зрением и высокой регенерацией. Тем не менее, каждый современный охотник имеет при себе комплект первой помощи.

Точная продолжительность жизни особи неизвестна, однако некоторые клановые старейшины доживали до 1000 лет.

Культура Яутжа во многом завязана на охоте за существами, представляющими опасность. Подобная охота является своеобразным испытанием, и с появлением космических технологий Яутжа стали путешествовать многие световые годы лишь для того, чтобы найти достойную дичь.

На этом же основано и классовое деление общества Яутжа. Большинство мужчин - охотники. Процесс совершеннолетия сопровождается церемониальным загоном дичи, в результате чего "неокровавленные" становятся полноценными охотниками.

Яутжа не интересуют беспомощные и неспособные защитить себя существа. В убийстве подобных для них нет чести.

Самый страшный позор для охотника - потерпеть поражение на охоте. В связи с этим большинство из них имеет встроенный в перчатку аппарат самодетонации - подобные самоубийства помогают Яутжа очистить их общество от "плохой крови".

Несмотря на наличие высокотехнологичного оружия, Яутжа крайне привязаны к холодному - такие убийства являются для них более "личными".

Ксеноморф XX121 с планеты G-435 является одной из самых (по другим сведениям - самой) почитаемых особей, на которые Яутжа может устроить охоту.

Думаю создать серию про известных (и малоизвестных) пришельцев. Напишите, если вам такое интересно.

Открытки с мемами

Всё, что нужно знать про RGB

Прошла эпоха

Встречался с девушкой . Женился на ней . Жить не где - жили у тёщи. С ней сразу установили военный нейтралитет - все вопросы через дочку\жену. Но вопросов не было - я старался т.к. мужиком был в доме единственным и соответственно все что было сломано было починено, все что было надломано доломано и починено . В один ужин садимся за накрытый стол - жена с тещей ужин как обычно готовили вместе. И тут теща ставит передо мной стопарь и наливает коньяк - Курвуазье который. Я как бы малопьющий в принципе, жена на сносях, денег лишних нет, а тут такой подгон .

- Да просто вспомнила как вы встречаться начали. Как то вы пришли часов в 11 вечера, я тогда выбежала наорала на вас двоих и запретила встречаться! Какие Вы молодцы что не послушались меня .

Про кавказцев. Самовыпилу @lyubovnica посвящается

На своём веку повидал немало кавказцев. Это и армейка и гражданские дела.
Десять процентов из них кажутся адекватными, но только пока молчат. Остальные 90 - сразу понятно что кладут на всех и на всё. Менталитет таков, что они ищут конфликта. Ищут на что обидеться и пойти с ножом творить кровную справедливость. Но это только кучей или когда противник явно слабее))) "приходи один, мы тоже одни придём"
По моей личной статистике только 3 процента кавказцев хотят жить и работать в мире с окружением, остальные считают нормальным украсть у зазевавшегося, избить слабого. так сказать воспользоваться ситуацией. Неважно зачем, часто просто ради развлечения своей бараньей сущности. Был свидетелем когда мелкий хач внезапно разбегается и делает вид что вылетает на пешеходный переход. В итоге - авария, а он стоит и ржёт. Вай я красавэлла, как здорово пащютиль.
Уважают эти нелюди только силу. Нет, нет уважают, они её боятся и поэтому ещё больше ненавидят. Именно поэтому так любят стаей налетать. Если перед ними сила - тактика меняется: заискивать, лебезить, бряят когда я обманывал.
Сколько на своём веку ни связывался с кавказцами - никогда ничего хорошего не получал, три моих процента - это те случаи когда я не отравился шавухой)))
Блин, я живу в зоопарке, никогда бы не подумал что так будет: намазы везде где можно, агрессия, резня баранов в парках, агрессия, ибат будем, стрельба на свадьбах, болт на всех на дороге, петушиное поведение в общественных местах. можно весь день писать.
Мой выбор - не работать с ними, не отдавать им деньги ни при каких условиях, сделать им невыгодной жизнь в моём обществе.
Озлоблен ли я? Ненавижу ли я их? Нет. Это мой опыт и я стараюсь свести к минимуму негатив в своей жизни. Не хочу чтобы мои дети росли в этом обезьяньем питомнике.
Три процента ведущие себя адекватно - спасибо вам.
Это ли не дно, когда благодаришь за отсутствие дикости?

Предтечи и конструкция

На фото: Audi 100 (4A,C4) '1990–94

На фото: Audi 100 quattro (4A,C4) '1990–94

Кузов

Никто не сомневается, что Audi тех лет имеют почти образцовую оцинковку, с очень толстым слоем цинка и солидным слоем краски поверх. Но время не щадит сталь, а защитные слои понемногу разрушаются. В первую очередь это касается всех швов кузова и точек, где скапливается грязь. Даже у очень приличных экземпляров сильно ослаблены сварные швы порогов и задней части кузова, а порой и подкапотные сварные соединения уже дышат на ладан или переварены. Ведь при сварке оцинковка испаряется, а если нарушен герметик, то влага проникает далеко в шов и начинает свою разрушительную деятельность.

На фото: Audi 100 North America (4A,C4) '1990–94

При таком возрасте кузовного металла нужны регулярная антикоррозийная обработка и тщательное восстановление всех нарушений лакокрасочного покрытия, чтобы машина оставалась крепкой.

На фото: Audi 100 (4A,C4) '1990–94

На фоне возрастных сложностей каких-то особенных проблем кузова уже не видно. С запчастями все уже не очень гладко: некоторых кузовных элементов не достать новыми или они стоят больше, чем сама машина. Но в целом это вопрос времени и тщательности поиска. Найти бывшую в употреблении деталь обычно можно, иногда даже в приличном состоянии и относительно недорого. Крылья и двери имеются на выбор по цвету, капоты, бамперы и прочие элементы тоже пачками. Стекла и начинка кузова тоже не проблема.

Салон

На фото: Торпедо Audi 100 (4A,C4) '1990–94

Еще трескается пластик приборной панели — к сожалению, он боится солнца, и для восстановления внешнего вида придется потратиться на обтяжку кожей. Есть ненулевой риск, что треснет и что-то еще из пластмассы.

Электрика

Оптика тоже не заставит вас скучать: фары требуют денег и внимания, замены разъемов, рефлекторов и стекол. Не меньшего внимания требуют электроприводы дверей и их проводка, микропереключатели, подогревы зеркал, стекол и сидений.

Все по отдельности стоит недорого, но если в массе, то выходят очень приличные суммы, а если еще и делать не самому, а в сервисе, то проще платить кредит за Солярис. В общем, соотносите свои возможности с желаниями и требованиями.

Основная масса действительно серьезных проблем связана с системами управления впрыском бензиновых моторов и банальными ограничениями систем самодиагностики старых авто. Ну и экономией владельцев. Китайские датчики, распределители зажигания, высоковольтные провода и реле могут попить немало крови. А спецов по этой части нужно еще поискать. Я вот знаю одного… Правда, в Беларуси. Приезжают к нему машины в таком состоянии, что волосы встают дыбом.

На фото: Audi 100 Avant (4A,C4) '1990–94

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Для старой машины никаких особенных неприятностей. Так, банальный износ и последствия плохого ухода. Шансы на замену суппортов в сборе из-за сломанных штуцеров и сорванной резьбы очень высоки. Разумеется, износ всей системы обычно большой, вероятность встретить не китайские запчасти нулевая. Сгнивают трубки, а на машинах с АБС уже заканчивается ресурс блоков.

Подвеска – образец простоты и надежности. Сзади балка, а спереди классический МакФерсон с некоторыми хитростями. Передний рычаг-растяжка является также стабилизатором поперечной устойчивости. Решение не самое удачное в плане ресурса его втулок, но выглядит красиво с инженерной точки зрения.

Враг один – время. Цена элементов копеечная, а ресурс оригинальных, по легендам, был больше сотни тысяч километров. Сейчас уже давно стоят китайские запчасти из числа самых дешевых, про ресурс говорить не стоит. Но если подойти с умом, то скорее всего, особых хлопот подвеска не доставит.

Кстати, в исправном состоянии машина вовсе не валкая, просто амортизаторы нужно ставить хорошие, а не ездить на двадцатилетних. Управляемость, опять же, сильно зависит от состояния подвески, как и комфорт. Все неприятности с колеей и стуками обычно связаны именно со стилем обслуживания. С хорошими запчастями и обслуживанием машина радует и железобетонной устойчивостью на прямой, и тишиной в салоне.

Рулевое управление особых сюрпризов не поднесет. Трубки гниют, и это типично для машин Audi / VW тех лет, а после пробегов в 200-300 тысяч текут уже и рейки. А насосы ГУР начинают выть от грязного масла и низкого его уровня. Цена ремонта невелика, но в сравнении с ценой машины сумма получается существенная.

На фото: Audi 100 (4A,C4) '1990–94

А как же моторы?

Про двигатели и трансмиссии я расскажу в подробностях во второй части обзора Audi 100 C 4. Изначально двигатели достались этой машине прекрасные, вот только… вы, наверное, уже догадались. Возраст берет свое.