Замена сальников кпп ауди 80
+1 Такая же фича. Не знаю можно ли что с этим что то сделать. Тоже капает масло со штока кпп. Перед тем как поставить кпп заменил все сальники а про шток не подумал. Теперь там все потеет. Может кто сталкивался с этим и как с этим бороться. Если там сальник.
покупаете сальник и лезете менять. ох енто и геморно..когда старый бут вытаскивать аккуратнее в сальнике есть пружина круговая она может выскочить и остаться в коробке.
Задираем машину на подъёмнике Отворачиваем глушитель Скидываем сам механизм переключения со штока Аккуратно выковыриваем сальник Устанавливаем новый Собираем Говорю как старый садомазохист: не сложно, но возле дома на земле. Болты глушака спиливать возможно придётся, кольцо уплотнительное на кат менять, муфту-хамут тоже. Вот это точно ябы отдал на сторону. Сам делал на подъёмнике (можно и на яме).
Народ, прошу, прямотаки взываю о помощи.
Нужен совет. 3-й раз меняю сальник штока выбора передач и всё время результат - гонит масло из МКПП. Уже за-ся. Дело даже не в деньгах, поменяли последние 2 раза бесплатно в сервисе, т.к. вроде бы их вина. Хорошо, 1-й раз сальник, который я купил мог быть левый, 2-й раз, который они(в сервисе) купили мог быть левый, но 3-й раз купил дорогущий (зеленого цвета-250рэ), всё-равно сочится масло!(((
Мне там пацаны так и сказали - меняем последний раз, если не поможет х.з., что делать!!
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Может дело не в сальнике? Хотя шток абсолютно в порядке!
Если нет выроботки на штоке и правильный уровень в КПП то возможно стоит сальник на герметик поставить.
Паша, увы, не порадую.
Если со второго раза масло все-таки сочится, значит задет был сам шток. т.е. при ПЕРВОЙ замене сальника, он был смещен. Вся сложность операции и заключается в том, чтобы не повредить шток, поэтому и замена его сальника ОЧЕНЬ проблематична и не все берутся, а если и берутся, то с оговорками .
К сожалению, смещенный шток ведет к перебору коробки
А что за контора, где менял. Так, чтобы не нарваться.
А вообще бежать от таких ремонтников надо. и подальше.
Что не есть очень понятно, куды его сместить-то можно? Ибо менял на своей, очень заморочно подобраться, пришлось даже глушитель оторвать для удобства, но сам процесс вроде ничего сложного.
Ежели сместить его передачи б нормально не включались думаю.
Чую дело в другом однако.
Вот был давно случай с другой машиной, сальником и как раз герметиком. Тоже 2 раза поменяли - текеть сабака. Рассмотрели пристально - а предыдущий как раз на герметике зачем-то стоял, вот куски герметика и остались, и перекашивало новый. Почистили - стало всё ОК.
Так что надоб посмотреть получше , и наверно в другом сервисе.
Вот именно, что очень заморочно подбираться. Так то ты сам для себя делал, а многим пофигу - лишь бы забить этот сальник на место и вряд ли они будут глушак снимать. Вот и получается ерунда. Просто беседовала на эту тему в "Дилижансе" поскольку мне эта радость еще предстоит. Они в свою очередь спросили делалось ли там что-то в последнее время, опасаясь, как бы я не попала в достаточно большой процент "счастливцев". Потому как проблема смещенного штока после замены сальника весьма распространенная.
Этим людям я склонна верить, потому как меня выручали из очень серьезных ситуаций и не раз. ИМХО
Согласен что для себя конечно делаешь лучше.
Но какие же руки надо иметь, чтоб сальник не поставить ровно. Ежели к ним 3-ий раз приезжают с этой проблемой.
Адрес сервиса в студию!
и так сильный износ штока КПП
варианты
1) заменить еще раз применив сальник не 24х16х7 а 24х15х7
2) забить пусть подтекает много не вытекет
Народ,
спасибо за советы!
Отвечу по порядку:
Lexa - выработка на штоке? Сам об этом думал. Но дело в том, что в посследний раз менял в месте с мастером (он мой приятель, кстати по этой же причине сервис "гаражный"). Делал как для себя. Шток весь "обнюхали" - выработки нет, на самом конце были микроследы корозии, которые зашлифовали милиметровкой. Кстати, разве герметик может сохранять свои свойства в масляной среде?
Fox - думаю, что шток сместить можно конечно, но для этого надо бить молотком, да и передачи не "втыкались" бы. Подлезть действительно гемор, надо снимать/опускать ниже глушак-катализатор, что и было сделано.
Sergey nik -думаю ты прав, либо заменить на меньший 24х15х7, либо забить. Есть сомнения на счёт меньшего размера. Кто-нибудь уже делал так? Какие отзывы? Не вырвет ли его из гнезда? Второй вариант - "забить" тоже рассматривается как крайний))) Боюсь правда коробка "умрет незаметно".
Паша
САЛьНИК НА 15 ММ ставил не раз все нормально течь переставало но если и течет коробка не умрет тк масло от туда за год не вытечет криминально.
24х15 это сальники от штока кпп фольцвагенов
с катализатором. На станции говорят нуно корзину снимать, 2000р. просят. По поиску пишут, что снимать корзину не надо (правда для В3). Где правда? Кто-нибудь может рассказать как можно самому в гараже поменять? Буду очень благодарен.
Менял сам, правда на В3 Только не помню уже, было ли это совмещено с заменой ката или нет. Скорее всего да. Со снятым катом точно проще будет.
Нужно разъединить шток коробки и рычаг переключения передач.Там просто болтик, кажись на 10.Шток вынимать не надо, да и не получиться наверное. Потом чем нибудь острым подцепить этот сальник и стянуть. У меня была хорошо заточенная отвертка.
новый набивал с помощью какой то пластмассовой трубки подходящего диаметра (чтото из сантехники).
менял на своей B3-ей в Автолечебнице, 900р. Без съема коробки и пр., только разрезали болты у ката, отодвинули его в сторону и поменяли.
менял у ПАН-а, открчвали только Кат. и отодвигали трубу. В принцыпе можно и без этого но уж очень неудобно действовать, тем более в гараже а не на подъемнике. Болты пришлось срезать болгакой, и уплотнительное кольцо между штанами и катом поменяли.
Технолигия протса - выковорить старый сальник. аккуратно запрессовать новый. По пунктам не напишу, ибо делал не сам.
Первое: ""Сальник штока переключения передач меняется довольно просто. Есть 2 способа:
1)снять катализатор вместе с первой "банкой" глушителя. Таким образом у тебя шток и его сальник как на ладони.
2)выковыривать не снимая глушителя, но это, мягко говоря, неудобно. :) Я, собственно, так и делал. Поленился глушак снимать.:) Главное - посадить потом болт-фиксатор на герметик для резьбы, а то он любит откручиваться. :)
Там ничего такого нет, чтобы брать такие деньги и, тем более, снимать коробку! Не обращайся к этим мастерюгам, мой тебе совет.""
и Второе: ""Было в архивах. И месяц назад, и раньше. Мне AlexIv подсказал, как менять. В двух словах:
Коробку снимать не надо. Но чтоб к нему добраться, нужно:
1. Отвернуть приёмную трубу резонатора от выпускного коллектора. Там три винта, к верхнему труднее всего добраться. Лучше делать вдвоём, один держит, другой крутит.
2. Отвернуть крепление трубы резонатора к коробке. После этого глушитель можно будет отвести чуть в сторону.
3. Снять тепловую защиту кузова (мягкая такая, как из жести), чтоб не мешалась
4. Некоторые ещё привод правый снимают, чтоб КПП чуть опустить, но мы поленились ;-)
А дальше открывается относительно сносный доступ к вышеупомянутому сальнику и штоку КПП. Выковыривали мы его долго и с матюками (но это по крайней мере лучше, чем коробку снимать). Нужна тонкая отвёртка (мы её несколько раз на наждаке подтачивали, так что непонятно, что это стало, отвёртка или шило). Забивается зальник проще, с помощью подходящей по диаметру оправки.""
Но потом накопилась целая пачка работ по машине и я съездил к ПАН-у. Чем вообщем доволен - ибо болгарки у меня нет, а без нее не обошлось. :))
честно говоря не помню :( наверно в этот момент.. разговаривал с кем-то либо из мастеров либо ауторушников тоже приехавших на ремонт.
попробуй чтоль поиск. мне кажеться: фигня просто откручиваеться, и про нее сказанно на болт уплотнителя капнуть, на сальник надеваеться на шток. надо бы спросить кого кто сам делал :))
Как заменить сальник штока переключения передач на Audi 80?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Ауди 80 В3, поломка МККП 5 ступенчатая. Включение 5 передачи включается с хрустом и пропала задняя передача, не включается, ры.
Помогите с коробкой передач на Ауди 80. Ручка переключения скоростей ходит вверх вниз — поломка это или так и должно быть? И ещё-поменял подушки на коробке, а ручка переключения вс.
Чтобы заменить сальник штока для начала набрать тряпочек (протереть шток от грязи), залезаем под авто и приступаем к очистке.
А далее все возвращаем на свои места, тягу на шток… закручиваем фиксирующий болт.
Как бы заменить сальник штока кпп на А80 В4 NG
Технолигия протса — выковорить старый сальник. аккуратно запрессовать новый. По пунктам не напишу, ибо делал не сам.
Но потом накопилась целая пачка работ по машине и я съездил к ПАН-у. Чем вообщем доволен — ибо болгарки у меня нет, а без нее не обошлось. :))
попробуй чтоль поиск. мне кажеться: фигня просто откручиваеться, и про нее сказанно на болт уплотнителя капнуть, на сальник надеваеться на шток. надо бы спросить кого кто сам делал :))
Как проводить замену сальников ауди 80 б4
Обновлено: 2016-11-26 Автор: audi39 Количество комментариев: 3
У автомобилистов замена сальников ауди 80 б4 проводится в случаях, когда они изношены, или хозяин машины использовал неправильное масло. В двигателе ауди 80 б4 масло должно быть полусинтетическим, если не соблюдать это правило, сальники выдавит, произойдет течь и они перестанут работать.
При обнаружении течи незамедлительно надо проводить замену сальников. При попадании масла на резиновый ремень газораспределительного механизма, он тоже подлежит замене. Можно поменять и ролик натяжителя в профилактических целях.
Порядок замены
Рассмотрим, в каком порядке происходит на ауди 80 замена переднего сальника, и что для этого надо сделать. Первым делом происходит снятие локаря на правом переднем крыле. Затем – ремня привода распредвала. Потом работа идет в таком порядке:
- Удерживаем коленчатый вал так, чтобы он не проворачивался, откручиваем болт, крепящий шкив коленвала.
- Снимаем шкив коленвала.
- Проводим выемку старого сальника с помощью съемника уплотнительных колец.
- Протираем коленвал.
- Проводим вставку нового сальника на коленвал.
- Выполняем все действия в обратном порядке.
Так замененный передний сальник на ауди 80 улучшит работу вашего автомобиля.
В случаях, когда проводится замена сальника коленвала ауди 80 б4 – порядок работы следующий:
- Снимаем правое крыло.
- Снимаем верхнюю защиту ремней. Срываем звезду коленвала для того, чтобы вышли шестигранные болты коленвала. Делаем это с помощью накидного ключа на 19, надетого на шкивы и упертого под передней опорой движка.
- Толкаем вперед автомобиль, стоящий на первой передаче. Выкручиваем сорванную звезду.
- Выкручиваем болты нижней защиты. Выкручиваем шкив помпы с помощью внутренних шестигранников и баллонного ключа, служащего упором. Вынимаем его.
- Проводим снятие защиты, и выкручивание звезды промвала.
- Выкручиваем крышку промежуточного вала.
- Проводим замену сальников, смазав их тыльную сторону маслом.
- Далее все действия идут в обратном порядке.
Так меняется сальник коленвала ауди 80 в домашних условиях.
Когда проводится замена сальника распредвала ауди 80 б3 – действуем в следующем порядке:
- Снимаем ремень грм.
- Снимаем клапанную крышку.
- Фиксируем шкив специальным инструментом (приспособлением) для фиксации. Если такого нет, то стопорим шкив чем-нибудь подходящим.
- Откручиваем шкив распределительного вала, предварительно выставив метки.
- Вынимаем его. Запоминаем, как он стоял (узкой частью наружу). Стараемся не сорвать шпонку.
- Откручиваем два болта крышки распреда и снимаем ее.
- Вытаскиваем сальник.
- Все протираем и чистим. Надеваем новый сальник, предварительно смазав кромку.
- Все выполняем в обратном порядке.
В ситуациях, когда капитальный ремонт двигателя ауди 80 б3 невозможен в силу своей дороговизны, можно попробовать провести ремонт двигателя ауди 80 своими руками в собственном гараже.
Ремонтируем двигатель
В автомобиле ауди 80 устройство двигателя состоит из:
- корпуса двигателя;
- коленвала;
- шатуна;
- блока цилиндров;
- клапана;
- поршня;
- распредвала;
- масляного насоса.
Таково общее устройство двигателя автомобиля ауди 80 изложенное коротко. Как мы убедились, в двигатель ауди 80 б4 схема проста. Рассмотрим такую процедуру, как замена поршневых колец ауди 80. Ослабляем болты на шкивах. Потом снимаем ремни. Сливаем тосол (если это зима), сливаем масло, В первую очередь надо снять поддон ауди 80 б4. При снятии не забываем о болте, держащем пыльник и двух болтах, расположенных внутри. Делаем это для того, чтобы при снятии не оторвать поддон. Приподнимаем лебедкой двигатель автомобиля и откручиваем подушки. Правую подушку снимаем полностью, чтобы не мешала. Достаем поршни и меняем старые кольца на новые. Перед этим моем поршни и чистим их канавки. Инструкция, как ставить поршневое кольцо, идет в комплекте с ними. Если есть надобность, меняем шатунные вкладыши. Аккуратно затягиваем, так их очень легко сорвать. Двигатель автомобиля, отремонтированный своими руками, может работать не хуже, чем после ремонта на СТО.
Иные неисправности автомобиля ауди 80 б4
Иногда забивается сапун ауди 80 б4 маслом. Через сапун оно попадает в воздушный фильтр, что плохо сказывается на работе двигателя. Для того, чтобы избавить устройство от этой проблемы, надо снять клапанную крышку, почистить сетку очистителем карбюратора и сделать промывку шлангов.
Когда появляется стук двигателе ауди 80 , можно попробовать установить причину самому. Делается это для того, чтобы знать – ехать на СТО своим ходом или тянуть автомобиль на тросе. Появление стука связано с нешуточными повреждениями двигателя автомобиля.
В случае если вы сомневаетесь в самостоятельной диагностике – вызывайте буксировщик. Стоимость его услуг будет меньше, чем ремонт убитого вами своего движка. Если решились сами провести диагностику, послушайте, в какой части блока цилиндров стучит. Если стучит в нижней части – глушите автомобиль (стучат коренные подшипники) и вызывайте буксир. Стук в средней части (стучат шатунные подшипники) тоже не дает возможности ехать в автосервис своим ходом. Когда стучит в верхней части (стучат поршневые пальцы, клапаны или изношенные поршни и цилиндры), можно, не давая большой нагрузки двигателю, самому ехать на станцию технического обслуживания.
Когда появляются проблемы с запуском мотора автомобиля, причина может быть в маховике ауди 80 б4, точнее в его венце, в котором стерты зубы. Чтобы устранить проблему, нужна замена венца на ауди 80. Возникает вопрос – как снимать маховик на ауди 80 б4 и что для этого надо. Порядок следующий:
- Проводим съем коробки передач со сцеплением;
- Проводим фиксацию маховика, чтобы не проворачивался с помощью специального приспособления;
- Откручиваем болты, крепящие маховик;
- Проводим снятие маховика.
Теперь нам предстоит такая процедура, как замена венца на ауди 80. Новый маховик стоит дорого, лучше найти б/у. но с нормальными зубами. Аккуратно с помощью медного зубила сбиваем венец с купленного маховика. Ставим его на полчаса в духовку, нагретую до 200 градусов. Кладем маховик так, чтобы удобно было надевать венец. С помощью перчаток достаем венец, и надеваем на маховик. По остыванию немного стучим зубилом по венцу, чтобы он правильно стал.
Когда плохо работает масляный насос ауди 80, его необходимо снять с автомобиля и прочистить. Делается это просто. Надо снять поддон ауди 80 б4, и перед вами предстанет масляный насос. Для его снятия откручиваем два длинных болта, те, что больше размером, с головкой на 13. Они крепят масляный насос к корпусу блока. При откручивании придерживаем насос для страховки. После этих действий масляный насос легко извлекается и оказывается у нас в руках. Далее для прочистки и промывки откручиваем маслоприемник. Можно после снятия маслоприемника заменить уплотнительное кольцо, если оно в плохом состоянии. Смотрим состояние сетки, находящейся в маслоприемнике. Она может быть забитой. Ее необходимо прочистить от кокса и прочей грязи. Промываем и чистим масляный насос. Затем собираем его в обратной последовательности. Таков общий план профилактических работ для масляного насоса.
Замена сальника штока КПП (отчет, фото)
собственна. надо каму? атчет.. :popcorn:
собирался давно. снизу потело только в районе этого сальника,
в остальном (двиг end КПП) — все сухо.. так што назрело каг грицца..
начнем с того что запасаемся тряпками.
лезем под авто и осматриваем предпологаемое место операции.. :hmm:
удаляем по возможности бОльшее количество.
Прикрепленные изображения
должна быть. чем тоньше — тем лучше :ded:
у меня средняя такая.. :hmm:
и скажу.. было не легко.. :hmm: очень мешаецца катализатор..
сувал руку в узкое место между ним и днищем..
так што если Вы чемпион Вашего Муниципального образования по реслингу. — то Вы рискуете остацца с текущем сальнегом.. :uhmm:
Прикрепленные изображения
очистили прилегающую местность и сам сальнег от какашек..
откручиваем ключем на 10 болтег крепящий тягу идущую к ручке КПП,
загибаем тягу кверху и там фиксируем её штоб не мешалась.
Прикрепленные изображения
теперь самое интересное
и самое главное :ded:
надо выковырять старый сальниг :ded:
инструменты:
1. Отвертки всех мастей :ded: (длинные , короткие, мелкие, побольше, всякие. )
2. Ножницы
3. Шыло
4. Гнутые гвозди
5. Разогнутые скрепки
6. Крючек для вязания
при этом не повредив посадочное место :ded:
сам сальник жалеть не стоИт.
Прикрепленные изображения
теперь засовываем новый..
входит хорошо. уплотняем ево там на сваем мести падходящем инструментом..
Читайте также: