Замена сальника мерседес 124
Редуктор снят. Передний сальник менять однозначно-мокро .Боковые — фиг его знает менять или нет-ну потеют мож чуть.Мож из-за забитого сапуна.
20 лет всему этому.Сальники все куплены оригинальные.Снимать крышку редуктора меня не ломает, а вот сами сальники боковые как то стремно забивать без спец приблуды.
Кто делал-развейте мои сомнения.
если руки прямые можно и без спец приблуды, она собственно представляет из себя болванку размером с сальник или больше, смысл в том что бы равномерно и ровно его запресовать, крышку на герметик только хороший
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
Приблуду представляю себе.Есть смысл их менять то?
Есть.Когда потекут-опять редуктор снимать.Ничего сложного нет при замене.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Есть.Когда потекут-опять редуктор снимать.Ничего сложного нет при замене.
Приблуду представляю себе.Есть смысл их менять то?
смысла менять видимо нет хочешь чтоб тебя отговорили? вообще никаких проблем с заменой не вижу, а вот с хвостовиком сложнее, надо корпус дифференциала снимать, что бы после замены сальника и распорной втулки натяг выставить.
как сказать.
есть некая статистика, что после замены сальника хвостовика, редуктор начинает выть в среднем через месяц-два.
люди опыт по замене этих сальников десятилетиями накапливают. и то не всегда получается.
с заменой боковых сальников вообще нет никаких сложностей.
ЗЫ! иногда бывает достаточно прочистить сапун и налить правильное масло.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
Как поменять сальники в редукторе мерседес 124
Замена сальников в заднем редукторе 124
Редуктор снят. Передний сальник менять однозначно-мокро .Боковые — фиг его знает менять или нет-ну потеют мож чуть.Мож из-за забитого сапуна.
20 лет всему этому.Сальники все куплены оригинальные.Снимать крышку редуктора меня не ломает, а вот сами сальники боковые как то стремно забивать без спец приблуды.
Кто делал-развейте мои сомнения.
если руки прямые можно и без спец приблуды, она собственно представляет из себя болванку размером с сальник или больше, смысл в том что бы равномерно и ровно его запресовать, крышку на герметик только хороший
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
Приблуду представляю себе.Есть смысл их менять то?
Есть.Когда потекут-опять редуктор снимать.Ничего сложного нет при замене.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Есть.Когда потекут-опять редуктор снимать.Ничего сложного нет при замене.
Приблуду представляю себе.Есть смысл их менять то?
смысла менять видимо нет хочешь чтоб тебя отговорили? вообще никаких проблем с заменой не вижу, а вот с хвостовиком сложнее, надо корпус дифференциала снимать, что бы после замены сальника и распорной втулки натяг выставить.
как сказать.
есть некая статистика, что после замены сальника хвостовика, редуктор начинает выть в среднем через месяц-два.
люди опыт по замене этих сальников десятилетиями накапливают. и то не всегда получается.
с заменой боковых сальников вообще нет никаких сложностей.
ЗЫ! иногда бывает достаточно прочистить сапун и налить правильное масло.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
Мерседес 124 Редуктор Замена Сальника Хвостовика
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
190 замена сальников редуктораПодробнее
Замена сальников редуктора Mercedes-Benz W124Подробнее
Замена сальников заднего редуктора Mercedes w210 E270. РемонтПодробнее
№17. Ремонт W 124. Замена сальника хвостовика 5ст.МкппПодробнее
Замена сальника редуктораПодробнее
Как устранить течь масла в редукторе мерседес 124Подробнее
Мерседес 124. Ремонт редуктора заднего моста .Подробнее
Mercedes-benz 814. Замена сальника редуктораПодробнее
Замена сальника хвостовика заднего моста.мерседес атего.Подробнее
мерседес 124 ремонт редуктора заднего мостаПодробнее
Замена сальника хвостовика (РЕДУКТОР) Мерседес 208Подробнее
КАК ПРОСТО И ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ РЕДУКТОРА.Подробнее
W124 тест ремонта редуктора .Подробнее
Мерседес 124 .Ремонт редуктора заднего моста . Советую посмотреть .Подробнее
Как поменять сальник хвостовика задний мост Мерседес Спринтер Дельфин.Sprinter oil seal.Подробнее
Замена сальника хвостовика мкпп, мерседес w202, c220dПодробнее
Мерседес w124 замена сайлентблоков редуктораПодробнее
Увеличенный люфт редуктора. Как замерить люфт редуктора.Подробнее
13.1 Замена переднего сальника
Замена переднего сальника
1, Слейте масло из картера редуктора. Момент затяжки сливной пробки. 49 Н м
2 . Отсоедините карданный вал от редуктора заднего моста.
а) Нанесите установочные метки на фланец редуктора заднего моста и фланец карданного вала.
б) Отверните четыре болта и отсоедините карданный вал от редуктора заднего моста.
в) Подвесьте карданный вал на проволоке.
Примечание: поместите ветошь, как показано на рисунке, чтобы не повредить уплотнение.
3. Снимите соединительный фланец
а) Используя зубило и молоток, рас-контрите гайку
б) Удерживая фланец, отверните гайку
в) С помощью съемника снимите соединительный фланец.
4, Снимите передний сальник и маслоотражатель.
а) С помощью съемника снимите сальник.
б) Снимите маслоотражатель
5. Снимите подшипник и распорную втулку.
а) С помощью съемника снимите передний подшипник.
б) Снимите распорную втулку
6. Установите новую распорную втулку, подшипник и маслоотражатель.
а) Установите новую распорную втулку на вал
б) Установите подшипник на вал
в) Установите маслоотражатель.
Примечание: сориентируйте маслоотражатель, как показано на рисунке.
7, Используя оправку, установите новый сальник. Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.
Глубина установки. 1,7-2,3 мм
Замена переднего сальника. 1 — карданный вал, 2 — гайка соединительного фланца (момент затяжки указан в тексте), 3 — соединительный фланец, 4 — сальник, 5 — маслоотражатель, 6 — подшипник, 7 — распорная втулка подшипника.
8. Установите соединительный фланец.
а) С помощью специнструмента установите фланец на вал.
б) Нанесите на резьбу новой гайки консистентную смазку
в) Удерживая фланец, затяните гайку.
Момент затяжки. 108 Н м
г) С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг подшипника ведущей шестерни главной передачи
Если преднатяг больше допустимого, то замените распорную втулку. Если преднатяг меньше допустимого значения, то дозатягивайте гайку на 5 — 10° до тех пор, пока преднатяг не достигнет заданного значения
Примечание: не превышайте момент затяжки 235 Н м.
Если преднатяг превысил максимально допустимый при дозатяжке гайки, то замените распорную втулку и повторите процедуру регулировки.
Примечание: не регулируйте преднатяг отворачиванием гайки,
9. Законтрите гайку соединительного фланца.
10. Совместите установочные метки на фланцах и подсоедините карданный вал к редуктору заднего моста.
Затяните болты крепления.
Момент затяжки. 37 Н-м
11. Залейте масло в редуктор Качество масла по API. GL-5
Рекомендуемая вязкость
масла по SAE. 85W-90
Объем заправки. 0,9 л
Снятие редуктора заднего моста, 1 — задний правый приводной вал, 2 — кронштейн крепления редуктора, 3 — задний дополнительный кронштейн крепления редуктора, 4 — редуктор в сборе, 5 — задний левый приводной вал, 6 — карданный вал.
Читайте также: