Замена сальника коленвала м111 мерседес

Обновлено: 11.05.2025

При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма , задней и нижней крышек привода газораспределительного механизма, крышки головки блока цилиндров, отвертка, молоток.

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

4. Снимите заднюю и нижнюю крышки привода газораспределительного механизма.

5. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

6. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в корпус масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.

7. Запрессуйте сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.

8. Установите детали и узлы в порядке, обратном снятию.

9. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, а также компрессора кондиционера .

Причинами замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный.

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Для замены заднего сальника выполните следующее.

1. Снимите коробку передач.

2. Снимите сцепление.

3. Снимите маховик.

4. Осмотрите сальник: если он потерял герметичность, в его нижней части будет виден потек масла.

5. Поддев отверткой, извлеките сальник.

6. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника.

7. Установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.

8. Запрессуйте сальник в гнездо до упора, используя старый сальник в качестве оправки.

9. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.

При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления анаэробным фиксатором резьбы.

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

4. Снимите заднюю и нижнюю крышки привода газораспределительного механизма.

5. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

8. Установите детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Для замены заднего сальника выполните следующее.

1. Снимите коробку передач.

2. Снимите сцепление.

3. Снимите маховик.

4. Осмотрите сальник: если он потерял герметичность, в его нижней части будет виден потек масла.

5. Поддев отверткой, извлеките сальник.

6. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника.

8. Запрессуйте сальник в гнездо до упора, используя старый сальник в качестве оправки.

9. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.

При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления анаэробным фиксатором резьбы.

Бежит задний сальник коленвала мотор 111 , собрался заказать сальник может еще что нужно сразу купить и поменять? прокладки и тд? подскажите. По схеме вижу крышку сальника а под ней нет прокладки? Кто менял подскажите.

Еще вопрос как правельно должен крепиться передний поворотник а то у меня по трассе вылетел.

W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46

МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102

Заказал оригинал крышка с сальником 950р. а замена конских денег стоит.

А зачем сальник с крышкой надо менять?не понимаю.

берем энциклопедию молодых сурков по 111 двигателю.. )

я новую купил..хотя мастер тоже удивлялся..
но не таких уж она денег стоит..

W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46

А крышка к двигателю через прокладку или герметик ставиться?

берем энциклопедию молодых сурков по 111 двигателю.. )

я новую купил..хотя мастер тоже удивлялся..
но не таких уж она денег стоит..

МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102

меняется с крышкой.. продается сразу запрессованный комплект..

1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-. ML320CDI W164 OM642, 2019-. GLK300 X204 M276

А крышка к двигателю через прокладку или герметик ставиться?

Прикрепленные изображения

Крышки которые идут вместе с сальниками имеют уже инплантированную прокладку в своем теле. Фирма Элринг так любит делать. Если её нет то на оригинальный герметик стоит около 1000.
Поворотник крепится на зашелках, если сломаны меняй или колхозь.

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Поворотники уже пришли, заказывал сразу оба оригинал ( Хелла), сразу поставил. Заказал крышку с сальником оригинал — должна скоро подойти, прийдёт сальник будем разбираться и вентиляцией картерных газов.

Теперь осталось несколько вопросов:

1. Когда ехал по трассе перестал включаться ближний свет (при переключении с дальнего) а потом и дальний, рычажок пошевелишь заработает, сейчас молчит, моргать могу

2. Вчера перестали работать мах обороты вентилятора печки, до этого всё было хорошо, в один момент перестали работать — печка работает на min оборотах нажимаешь клавишу мах и ноль реакции, так же нажимаешь режим авто и опять ноль реакции. У меня климат с кнопочками

Что и как делать подскажите.

1. Когда ехал по трассе перестал включаться ближний свет (при переключении с дальнего) а потом и дальний, рычажок пошевелишь заработает, сейчас молчит, моргать могу

2. Вчера перестали работать мах обороты вентилятора печки, до этого всё было хорошо, в один момент перестали работать — печка работает на min оборотах нажимаешь клавишу мах и ноль реакции, так же нажимаешь режим авто и опять ноль реакции. У меня климат с кнопочками

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Спасибо. понял одно нужно отдавать электрикам что бы разбирали и смотрели, надеюсь что разобрал почистил и собрал поможет

Как изменить название темы? Я думаю что будут еще вопросы по машине и что бы не создавать новых тем писать сдесь

Как изменить название темы? Я думаю что будут еще вопросы по машине и что бы не создавать новых тем писать сдесь

Все по теме Замена сальника коленвала Mercedes Vaneo

Ну правду тема очевидная и уже простая. Смысл ты катался 4 дня и как ты говоришь читал форумы, решал истину! Зачем?

Для этих дел лучше взять резьбовой герметик, а это вроде герметик прокладочный, и тот и другой есть как дорогие так и дешевые, но они разные, резьбовой он как клей, а прокладочный как силикон.

И что полезного в этом видео,я хотел узнать как снимать шкив со шпонки, как достать сальник. А здесь ничего полезного.

Здравствуйте, у меня мерседес С200 компрессор, фара с одной стороны не работает, что дальний что ближний. Предохранители всё в норме, и лампочки тоже. Где искать причину?

Пацаны подскажите пожалуйста почему трепет на ходу при нагрузки и когда включаешь скорость чувство как будто двигатель вылетит

Просто супер всё зделак как ты показывал.. Бац тяга вернулась. 20 мин чек потух просто понятно нечего лишнего. Другое видео на эту тему ткой бред несут. Вопщем круто

Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема с вариатором на тойоте филдер когда ставишь передачу D авто не едит абороты растут а машина стоит, а когда переключаешься на R авто начинает ехать. В чем проблема может быть.

Сегодня менял этот злополучный сальник. Пожалел что сам приговорил его клиенту) Промудохался часа четыре и это на подъёмнике. Устанавливал оригинальный сальник Дэу. ИМХО сальник зашёл только при таких условиях: сперва вытащил клиновое кольцо из сальника затем обточил в диаметре под конус сам сальник (где-то половину ширины от внутренней стороны) затем подобрал так же оправку из подшипника забил его затем вбил клиновое кольцо. Лично я считаю хоть какую ты оправку не подбери но без таких махинаций сальник можно запрессовать только в заводских условиях! Хотя некоторым на драйве удалось запрессовать при помощи трубчатого ключа ступичной гайки от газели но лично я считаю ему просто повезло что ему попался сальник на десятку меньше в диаметре. Кстати на десятку новый сальник как раз был больше чем старый. Толщина стали в обойме 1мм можно смело обтачить немного т.к. без обточки я так понял большинство этих сальников невозможно даже отцентровать первично! Всем кому предстоит желаю успехов и терпения!

Читайте также: