Замена ремня грм опель вектра а c18nz
Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .
Подробная инструкция о замене ремня ГРМ с комментариями. На Моторе C16NZ, такие двигатели ставятся на Opel Vectra .
Во время замены ремня ГРМ и его комплектующих всегда доходим до момента натяжения ремня ГРМ. Сразу же возникает .
Я желаю подписчикам и гостям моего канала здоровья , счастья и удачу. Буду рад видеть Вас у себя в подписчиках на .
Опять своей вине pansion руками у нас на повестке дня у нас будет мы будем менять ремень грм газораспределительном .
Наконец то и я столкнулся с ремнем. Благо в этом двигателе при обрыве ремня не гнет клапана, т.ч смотрим как .
Добрый день сегодня у нас по плану замена ремень для меня robur его на натяжителя ролик ролик будет нож значит так.
пропала тяга двигателя, перескочил ремень грм, дергает авто, сбились метки ГРМ, регулировка зажигания опель вектра а .
Упрощённый и быстрый вариант замены ремня ГРМ как в дороге так и в любых условиях при поломке. У меня это .
в этом видео вы увидите как можно самому выставить зажигание без чьей-либо помощи .с помощью верхней мёртвой .
Я желаю подписчикам и гостям моего канала здоровья , счастья и удачу. Буду рад видеть Вас у себя в подписчиках на .
Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .
Привет друзья,подписчики и просто зрители моего канала. сегодня немного необычная тема для моего канала,это .
Замена ремня и ролика ГРМ на двигателе C16NZ. (Opel Astra F/Vectra A, может ещё где шли). В этом видео рассказал как .
Всем доброго времени суток сегодня у нас opel astra h замена ремня грм двигателя к так так для замены нам необходимо .
Замена ремня грм на опеле с дизельным мотором 1.7 (Isuzu) Z17DTH, Z17DTH, Z17DTL, Z17DTJ, Y17DT по меткам.
КПД 78. Опель Омега= как быстро заменить Г.Р.М. всё по уму по схеме последовательно замена ремня ДОМА минимум .
Второе на что на должен а стоит она очень сложно показалось выкрутить вот этот болт гайка вернее отсоединить от .
Замена ремня грм опель 1.6 v16 Ecotec замена маслосъёмных колпачков опель зафира своими руками в гараже.
В этом видео я показываю как самому заменить ремень грм на автомобиле опель мерива. астра вектра кадет ланос .
Откручиваем им 4 самореза один со стороны колеса вверху, три — с ямы Ключом на 15 по часовой стрелке отводим ролик натяжителя ремня генератора, ослабляем и снимаем ремень. Вынимать не нужно, пускай болтается сверху.
Снимаем кожух ремня ГРМ. Держится на 3 или 4 болтах. Получаем доступ к колену: Вот в таком дерьме у меня пребывали поддоны и прочее: Все в масле Итак, нужно снять шкив с коленвала.
Прочитал на calibra-club, что пятая передача и тормоз не помогают снять болт крепления шкива. Отец за минут 40 изготовил такой девайс: Три отверстия под болты-торкс просверлили, центральное — под болт, выжгли сваркой.
Замена на поколении Б
Нижний пруток для упора в двиг. Пластину для девайса лучше взять покрепче. Головкой торкс откручиваем 4 болта, надеваем девайс, упираем, вкручиваем три болта и выкручиваем болт коленвала.
Нет-нет, мудохались, все не так просто. Далее видим зубчатое с внутренней части колесо КВ.
Замена грм опель вектра б 2001 1.6 16v
Приводим 1-ый поршень в ВМТ. Выставляем КВ по меткам, как в книжке и прочих источниках.
Каталожные номера и цены расходников
Я смотрел отчет с calibra-club. Выставляем по меткам распредвалы, блокируем от проворачивания струбциной: То ли фотка кривая, то ли метки не совсем совпали, но оказалось несмертельным. Для этого нам нужен Г-образный шестигранник на 5,5 или на 6, и торцевой на по-моему Ослабляем ремень, снимаем ролик, достаем ремень ГРМ, проверяем его состояние.
Мой был в масле, но так как по ходу менян недавно, то состояние его неплохое. Был оставлен в гараже. Далее нам необходимо снять зубчатое колесо коленвала. Внутрь отверстия, которое нам доступно после снятия шкива, отец засунул подходящую по размерам гайку, предварительно обмазав ее литолом, чтобы прилипла. Далее снимите ремень дополнительных агрегатов.
Для минимизации работ по дальнейшему обслуживанию, настоятельно рекомендуется заранее запастись запасным ремнем, что бы потом не пришлось отдельно разбирать всю конструкцию только для замены данного ремня. Замените ремень одновременно с ремнем ГРМ. Снимите шкив коленчатого вала, для этого Ваш помощник включает передачу и нажимает на педаль тормоза, что позволит Вам отвинтить четыре крепежных болта.
Болты держатся крепко, поэтому возьмите удобный и достаточно массивный инструмент.
Отвинтите болты, удерживающие защитный кожух ГРМ, и снимите его. Снимите датчик положения распределительного вала.
Посмотрите положение меток на коленчатом валу и совместите метки вращением коленвала предварительно передачу выключить, тормоз отпустить. Проверьте правильность положения валов по меткам на шкиву выделено красным.
Заблокируйте валы ГРМ от несанкционированного прокручивания так как, оно собьет настройку положения валов. В итоге всё снялось просто, быстро, играючи. Её снимали два часа.
Открутив три болта крепления помпы, поняли, что помпа не снимается — прикипела. Долбили её сверху, снизу, спереди, использовали огромные гаечные ключи, монтировки… в итоге, она поддалась. И антифриз стал медленно сочится в подставленную кастрюлю, конечно, разбрызгиваясь вниз на поддон.
Антифриз не стали сливать через нижний патрубок — подлезть туда оказалось сложно. Помпа оказалась оригинальной GM , отходила с рождения машины. Очевидно, и далее бы трудилась, так как не выдавала никаких признаков поломки, если бы я не влез со своим желанием поменять её на новую.
Здравствуйте Всем!
Подскажите пожалуйста можно ли использовать зубчатый ремень ГРМ 104 зуба на двигателе C16NZ (Vectra A).
Сейчас стоит 111 зубов с натяжным роликом. Пришло время ролик менять (скрипит, свистит) - а стоит дороговато!:(
Мне тут местные умельцы сказали, что можно выкинуть ролик в принципе,поставить 104 зуба, и натягивать ремень помпой как на Vectra 1,8 !
Подскажите возможно ли такое? Не нужно-ли помпу менять, или что-то в этом роде?
И стоит-ли вообще такую переделку затевать!?
Заранее благодарен.
ПРЕВЕД из Вектра клуба можно, конечно, поменяв
ремень
помпу
вехнюю шестерню
нижнюю шестерню
задний кожух ремня грм
передний кожух ремня ГРМ
зы. зато на ролике сэкономишь ;)
Не, Мих, все проще, ничего кроме ремня менять не надо. То что номера разные еще не говорит о невозможности такой замены.
нет, ты папа -барыга. а дочка - хорошая женщина (С) Миша, нужна рейка с гуром на ова 2л 95г.
поможииите:) дяденька
Да, можно, раньше так часто делали. Тоько в кожухе пропил надо сделать под новое положение ремня, между помпой и шестерней.
Значит так переделывал. Несколько машин по 3-4года после этой операции у нас обслуживались, нареканий не было.
Ты хочешь сказать, что с 81-91г, все движки ОНС выпущенные Опелем были заведомо порченные? Тогда не понимаю почему не было отзыва, да и ездили они нормально. Ты что то путаешь. Я согласен, что автоматическая регулировка вещь полезная, но десять лет как то без нее обходились?
Ты хочешь сказать, что с 91г стали ставить ролики только потому что чья то левая нога захотела?
У конструкции без ролика удельная нагрузка на зуб ремня выше т.к. охват ремнем нижней шестерни слишком мал. О того часты случаи срезания ремня при износе шестерни и заострении ее зубьев.
Устанвока ролика не только облегчила процедуру натяжения ремня но и снизила риск срезания зубьев. Не вижу смысла откатываться назад и потом менять ремень каждые 8000 км как пришлось делать мне на С20NE.
Вещь полезная, не спорю. Но на конструкции без ролика поменять ремень один раз в 8000 - повод задуматься, все последующие разы - банальное лоховство.
Сам по себе он раз в 8000 не порвется, ему помогают изношенные шестерни, помпа, неправильный натяг и т.д.
В данной статье я постараюсь ясно и подробно рассказать как установить новый ремень ГРМ на двигателе C14NZ и ему подобные, которые устанавливался на многие автомобили марки OPEL. Так же эта статья будет полезна владельцам и других автомобилей, например таких как: Nexia, Lanos и др. чьи конструкции двигателей так же аналогичны данному мотору!
Если у Вас установлен обводной ролик с системой натяжения его нужно немного отвезти в сторону. Это можно сделать отверткой, аккуратно переместив его за пластину в нижней части. Что бы зафиксировать его в этом положении нужно вставить подходящий штифт (диаметром около 5мм.) в совмещенные во время отвода ролика отверстия на его крепежной пластине [стрелки A и B].
Если этого окажется недостаточно — ослабьте три винта крепления водяного насоса (на фотографии выше отмечены белыми стрелками), который имеет эксцентрическую форму и проверните его против часовой стрелки — тем самым еще больше ослабив натяжение ремня. Для этого нужно воспользоваться специальным инструментом или подходящим разводным ключом. На насосе есть соответствующий шестигранник под ключ, для удобства регулирования. Размер там, как правило, чуть больше 40мм., для двигателей данной модели.
Имейте ввиду, что на эти двигатели устанавливались разные ремни ГРМ (разной длинны и с разным количеством зубцов). В нашем случае — 111 зубьев.
Так же и система натяжения ремня на более ранних моделях двигателя не имела специального натяжителя на обводном ролике. Таким образом данный процесс на них немного отличается от представленного здесь.
Надеваем новый ремень сперва на зубчатое колесо коленвала [1] и далее против часовой стрелки без прослаблений, на звездочку распредвала [2], затем на шкив водяного насоса [3] и наконец надеваем его на обводной ролик [4].
Далее, используя специальное приспособление или подходящий разводной ключ, поворачиваем насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке и тем самым натягиваем ремень. При этом обводной ролик должен находится в правом положении, для этого механизм натяжения нужно поджать, используя большую отверткой или что то подобное, а так же его можно зафиксировать подходящим штифтом, как это было описано ранее.
Произведя предварительное натяжение ремня таким образом, временно затягиваем винты крепления насоса и убираем штифт из натяжного механизма.
Плавно прокручиваем коленвал за крепежный болт шкива в направлении вращения двигателя (т.е. вправо) на два полных оборота, пока двигатель вновь не установится на ВМТ. После чего проверяем положение всех меток и если всё встало на свои места — продолжаем процесс.
Это и будет говорить о правильном натяжении ремня.
Если же этого не удалось достичь — повторяем всю процедуру заново!
После завершения настройки натяжений нужно вновь затянуть винты насоса охлаждающей жидкости моментом 8 Нм. и снова прокрутить коленвал на два полных оборота. Если после этого все метки вновь встанут на свои места, включая метки на пластинах механизма натяжения — Вы всё сделали правильно! И можете приступить к сборке!
Собрав кожух и установив на место шкив коленчатого вала, затягиваем его крепежный болт моментом — 55 Нм.
Несмотря на то, что ремень газораспределительного механизма (приводной ремень) не отличается высокой ценой и сложной конструкцией, он является важнейшим звеном. С его помощью происходит передача крутящего момента от самого мотора к газораспределительному механизму, генератору, системе охлаждения и др. (в зависимости от конструктивных особенностей). Проще говоря, без этой детали двигатель не будет выполнять свои функции. Поэтому, рекомендуем тщательно следить за состоянием ремня ГРМ на Опель Вектра А седан и вовремя осуществлять его замену.
В нашем магазине вы сможете найти, как оригинальные детали на Форд Мондео 4, так и их высококачественные аналоги от мировых производителей. Чтобы не ошибиться с выбором, рекомендуем поиск осуществлять в специализированных каталогах, используя VIN-номер автомобиля или оригинальный номер ремня (указывается на его поверхности). Широкий ассортимент ремней ГРМ для машин с кузовами - седан, хетчбэк, универсал, и объёмом двигателей: 1.6 - 1.8 - 2.0.
Когда менять ремень ГРМ на OPEL VECTRA / CALIBRA Vectra A седан
Сам по себе приводной ремень ГРМ имеет многослойное строение, которое и позволяет ему выдерживать регулярные нагрузки. Но, с течением времени его свойства прочности и эластичности начинают теряться. Поэтому требуется своевременная замена ремней. Так как обрыв ремня во время движения транспортного средства грозит серьезными неисправностями двигателя. Как правило, он может выхаживать от 75 до 120 тыс. км. (в зависимости от конкретной марки автомобиля), либо 5-7 лет.
При возникновении посторонних шумов со стороны двигателя во время его работы, при наличии трещин на ремне или истечению срока эксплуатации рекомендуется его замена. Для этого вы можете купить ремень ГРМ на Опель Вектра А седан в нашем магазине, а саму замену лучше предоставить для выполнения обученному персоналу сервисного центра.
Читайте также: