Замена прокладки корпуса масляного фильтра мерседес
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:климат контроль Mercedes-Benz E класс, система вентиляции Mercedes-Benz E класс, система кондиционирования Mercedes-Benz E класс, система отопления Mercedes-Benz E класс
3. Система автоматического отопления
Электронный регулятор вентилятора-нагнетателя
Все автомобили, до 31.05.2010 года выпуска
A32m1 – Электромотор вентилятора. A32n1 – Регулятор вентилятора-нагнетателя.
Снятие и установка
1. Снять правую крышку под приборной панелью.
2. Отсоединить разъем электромотора вентилятора (А32m1) на регуляторе вентилятора (А32n1).
3. Повернуть регулятор (А32n1) против часовой стрелки и извлечь.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
5. Выполнить функциональную проверку.
Все автомобили, начиная с 01.06.2010 года выпуска
A32 – Блок системы кондиционирования. A32n1 – Регулятор вентилятора-нагнетателя.
2. Разъем. 6. Разъем. 7. Прокладка. 8. Болты.
Снятие и установка
1. Снять правую крышку под приборной панелью.
2. Отсоединить разъемы (2, 6).
3. Отвернуть болты (8).
4. Извлечь регулятор вентилятора-нагнетателя (A32n1) из блока системы кондиционирования (A32) по направлению вниз.
Прокладку (7) заменить новой. При установке проследить за правильной посадкой прокладки (7).
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Циркуляционный насос охлаждающей жидкости для системы отопления
М13/5 — Циркуляционный насос охлаждающей жидкости
- Кронштейн.
- Шланг системы отопления.
- Зажимные клещи.
- Шланг охлаждающей жидкости (при наличии).
- Зажимные клещи.
- Разъем.
Снятие и установка
Сбросить давление в системе охлаждения, для этого: осторожно открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка
Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.
2. Отсоединить шланг отопителя (2) при помощи зажимных клещей (3).
3. Отсоединить шланг отопителя (4) при помощи зажимных клещей (5) .
4. Ослабить стяжные хомуты на шлангах отопителя (2) и снять.
5. Ослабить стяжные хомуты на шланге отопителя (4) и снять .
6. Отсоединить разъем (6).
7. Снять циркуляционный насос охлаждающей жидкости (М13/5) с кронштейна (1).
8. Отсоединить шланги отопителя (2) от циркуляционного насоса (М13/5).
9. Снять шланг отопителя (4) с циркуляционного насоса (М13/5) .
10. Снять циркуляционный насос охлаждающей жидкости (М13/5).
11. Установка производится в порядке, обратном снятию.
12. Залить охлаждающую жидкость и удалить из системы воздух.
Повторно использовать только чистую охлаждающую жидкость.
13. Визуально проверить область вокруг циркуляционного насоса (М13/5) на герметичность.
А32 – Блок системы кондиционирования. М2/6 – Сервомотор заслонки смешанного воздуха слева. М2/7 — Сервомотор заслонки смешанного воздуха справа.
- Теплообменник.
- Прокладка.
- Болты.
- Разъем.
- Болты.
- Патрубок.
- Поворотный рычаг.
- Опорная пластина.
- Болт.
- Кронштейн.
- Уплотнение.
- Держатель трубопроводов.
- Болт.
1. Теплообменник. 14. Фиксаторы. 15. Трубки охлаждающей жидкости. 16. Уплотнение.
Снятие и установка
1. Снять блок системы кондиционирования (А32).
2. Сервомоторы заслонок смешанного воздуха слева (М2/6) и справа (М2/7) снять и отложить в сторону с подсоединенными проводами.
3. Снять прокладки (2).
4. Отвернуть болты (3).
5. Отсоединить разъем (4).
6. Отвернуть болты (5), снять патрубок (6) и отложить его в сторону на блок системы кондиционирования (А32).
7. Отсоединить поворотный рычаг (7) (стрелка) и снять опорную пластину (8) сервомоторов.
8. Отвернуть болт (9) и снять кронштейн (10).
9. Нанести тонкий слой смазки на уплотнение (11) в зоне держателя трубопроводов (12) и завести его над держателем (12).
10. Отвернуть болты (13) и снять держатель (12).
11. Отсоединить фиксаторы (14) с трубок системы охлаждения (15).
При установке фиксаторы (14) и уплотнительные кольца на трубках системы охлаждения (15) заменить новыми.
12. Извлечь трубки системы охлаждения (15) из теплообменника (1) и отложить их сторону.
13. Извлечь теплообменник (1) из блока системы кондиционирования (А32).
При установке следить за правильным положением уплотнения (16).
14. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
4. Масляный фильтр, теплообменник
1. Широкополосный глушитель (при наличии). 10. Рулевой вал. 12. Болты.
- Широкополосный глушитель (при наличии).
- Хомут.
- Фиксатор.
- Трубка охлаждающей жидкости.
- Болты.
- Корпус масляного фильтра.
- Прокладка.
- Резьбовая крышка масляного фильтра.
- Фильтрующий элемент.
Снятие и установка
1. Снять корпус воздушного фильтра.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять рулевой вал (10).
4. Снять стартер (1).
5.1. Отвернуть болты (2) и снять широкополосный глушитель (1) .
5.2. Снять впускной коллектор .
6. Снять хомут (2), отсоединить фиксатор (3) от корпуса масляного фильтра (6).
7. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости (4) от корпуса масляного фильтра (6).
8. Отвернуть болты (5) и снять корпус масляного фильтра (6).
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
3. Система автоматического отопления
Электронный регулятор вентилятора-нагнетателя
Все автомобили, до 31.05.2010 года выпуска
A32m1 – Электромотор вентилятора. A32n1 – Регулятор вентилятора-нагнетателя.
Снятие и установка
1. Снять правую крышку под приборной панелью.
2. Отсоединить разъем электромотора вентилятора (А32m1) на регуляторе вентилятора (А32n1).
3. Повернуть регулятор (А32n1) против часовой стрелки и извлечь.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
5. Выполнить функциональную проверку.
Все автомобили, начиная с 01.06.2010 года выпуска
A32 – Блок системы кондиционирования. A32n1 – Регулятор вентилятора-нагнетателя.
Детали установки корпуса масляного фильтра
8 - Направляющие втулки; 9 - Прокладка масляного фильтра; 10 - Корпус масляного фильтра; 15 - Уплотнительные кольца 24 - Соединитель; 25 - Патрубок системы охлаждения; 26 - Защитный кожух проводов; 29 - Маслопроводы
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите распределительную трубку подачи сжатого воздуха.
3. Слейте двигательное масло с масляного фильтра.
4. Отверните маслопроводы (19) от соединителя (24).
5. Снимите кронштейн (28) крепления трубки рециркуляции отработавших газов.
6. Отверните защитный кожух проводов (26) и патрубок (25) системы охлаждения от корпуса масляного фильтра.
течь масла из под корпуса масляного фильтра. ⇐ Master 1, 2. Двигатель
Модератор: Саша Петрови4
капает масло из стыка масляного фильтра и блока.замена прокладки абсолютно не помогла.попадалась информация о схожей проблеме на ТРАФИКАХ-появляются в корпусе фильтра микротрещины.кто сталкивался с подобным?
Там же типа радиатора стоит,вот там и начинает течь.разбери почисти,мне помогло на три года,щас опять потеет чуть,пока не парюсь.
sibir-000 ,читаем внимательно!стык блока и корпуса фильтра!"типа радиатора"-это теплообменник.фильтр-теплообменник-это другое сочление.
вроде да.поставщик сказал что они только оригинал и есть.причём пришлось ждать что то около двух недель.как то так.год назад стоила около 600 рублей.
oleg_kat: sibir-000 ,читаем внимательно!стык блока и корпуса фильтра!"типа радиатора"-это теплообменник.фильтр-теплообменник-это другое сочление.
для sibir-000-"капает масло из стыка масляного фильтра и блока."процитировал начало темы.что не ясно?при чём тут теплообменник?хотя может у нас с тобой разные модификации моторов и соответственно разные масляные фильта(корпуса)?
Может вкинь сразу б.у.я думаю цена вопроса не дорогая будет, а если не поможет вернёшь скажешь течёт.
Мне кажется все таки трещина где то, в своё время кто то перетянул.
пришёл к такому решению.повспоминал-проблема появилась спустя небольшое время после капиталки мотора.
Замена прокладки корпуса масляного фильтра очень наглядно показано на этом видео:
h8iakwZLyms
С заменой большой.
протекает корпус масляного фильтра LT 2.5 2002 помогите найти прокладку говорят что вместе с корпусом отдельно нет
ТЭД , жми на ник, далее выбирай ответить в ЛС
Кстати подтянул основной болт крепления теплообменника ( ключ на 36 вроде) и течь устранилась полностью
а я поставил другой корпус и вообще забыл про эту проблему с течью
У меня двиг AAF 2.5 бензин тоже думал теч под прокладку.оказалас микротрещина кронштейна заварил и порядок :hats_off:
Незнаю как поменять масляный фильтр ! Подскажите пожалуйста .
Требуется ли замена сливной пробки картера после замены масла?
Я тоже не Шваценеггер, поэтому меняю с помощью спец. съемника. Купил на авторынке за 8 баксов.
Еще для этих целей продаются крабы , но их я бы не советовал - на одной заправке взял его для пробы - поломался сразу, да и мастера говорят, что крабом можно сломать крышку масляного фильтра и стОит та крышка что-то около 80 баксов
Устранение течи масла из-под корпуса маслянного насоса требует замены прокладки 15691 (см. рисунок)
На форуме кратко делились опытом: Недавно была тема про утечку масла откуда-то в районе фильтра, теплообменника и т.д. У меня та же история. Причем перло нехило. Сегодня снял данный узел при этом демонтировав генератор, подводяще-отводяий маслянный патрубок турбины, выпускную трубу с гофрой.
Буду тут писать.А то дублирование не хорошо.
Я невстречал ни в одном каталоге рисунок новой прокладки(даже у продованом элетронные варианты один в один у всех).С виду кронштеины ничем не отличаются.
Но можно предположить следующее. Рисунок по ссылке соответствует старому варианту 2ст( теплообменник один в один как на старом(но не факт что его возможно поставили на новый как и я) ,если.
Течь масла через прокладку в корпусе масляного фильтра
Модератор: Gonza
Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class
Течь масла через прокладку в корпусе масляного фильтра
Имею Крайслер 300С 3.0 CRD 2008 года,двигатель М642.Постоянно подтекало масло снизу двигателя.Вначале думал что из АКПП,заменил адаптер электроразъёма АКПП. Неделю назад обнаружил течь топлива с верхнего штуцера топливного насоса высокого давления.Снял воздуховод от воздушного фильтра,для удобства.После замены прокладки,при снятом воздуховоде завел двигатель и обнаружил,что при работающем двигателе подтекает масло через прокладку,которая стоит между двумя половинками корпуса масляного фильтра.Масло капало прямо на ремень и разлеталось по всему двигателю,при заглушенном двигателе и стоящим воздуховоде не было возможности определить откуда масло.Разъединил части корпуса,прокладка была повреждена,поломалась на две части.Был у официальных диллеров,везде один ответ-прокладка отдельно не поставляется,надо менять полностью весь корпус фильтра в сборе,а его цена 200 евро,поставляется только прокладка между корпусом фильтра и двигателем.Сейчас вместо прокладки использовал геметик-формирователь прокладок =Done Del=.Прошло два дня,пока не течет.Знает ли кто-нибудь,где можно купить такую прокладку.
Читайте также: