Замена приборной панели ауди 100 с4 на а6 с4
Привет друже! Скорее всего, причина неисправности тахометра в самой приборке. Частая причина, это банальный непропай разъёмов и так называемые кольцевые трещины пайки. Вооружайся мощной лупой и ищи. Реже, при отказе одного или нескольких приборов, виноваты микросхемы ULN2003 на плате. Если память мне не изменяет, то их 2 штуки. На А6 приборке действительно другой вариант управления приборами, контрольные сигналы приходят на разъёмы, затем на контроллер (процессор), а с него через драйвер ULN2003 на исполнители. Т. Е приборы.
Пропаять надо либо микрухи как уже сказали
Доброго времени суток! У моей Ауди 100 С3 1990 г.в. на приборке не работает указатель температуры,( приборка короткая, с маленьким бардачком), а тахометр при заводке подпрыгивает на 2,5 т. об. и там замирает. Заглушил авто - падает на 0. И так каждый раз. Разбирали приборку, на первый взгляд вроде бы все нормально. Ищу информацию , откуда копать? Спасибо!
Привет Андрей, я тоже ставил сегодня прибор от а6, проблема вот такие абс горит и стойт,и воскрес моргает не тухнет и чайник моргает иногда
Салон у вас отличный👍но торпеда трещина менять надо да
Вопрос а дисплей розхода топлива отдельно можно заменить или нет ?
Слушай подскажи, если я поменяю не полную приборную панель с часами на полную панель с тахометром, будет ли работать все кроме дополнительных приборов которых нет на не полной приборке?
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения блоков в Ауди 100 С4 ( А6)
- Дополнительная плата реле и предохранителей № 1;
- Монтажный блок предохранителей и реле (Audi 100), монтажный блок предохранителей (Audi А6);
- Соединительный блок № 1;
- Центральное распределительное устройство с блоком реле;
- Дополнительный монтажный блок № 2;
- Соединительный блок № 2;
- Блок системы зажигания;
- Дополнительный монтажный блок № 3;
- Соединительный блок № 3.
В зависимости от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля возможны изменения в схемах. Будьте внимательны.
Дополнительная плата — № 1
Находится в моторном отсеке. Для доступа снимите защитный кожух, отодвинув защелки.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Для автомобилей Audi 100 С4 выпускавшихся до 1994 года
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Не используется |
| 2 | Реле управления ремнями безопасности, стояночного освещения |
| 3 | Реле времени задержки внутреннего освещения |
| 4 | Не используется |
| 5 | Реле фар головного освещения |
| 6 | Не используется |
| 7 | Реле включения 3-й скорости вентилятора |
| 8 | Реле АБС |
| 9 | Не используется |
| 10 | Реле электро стеклоподъемника |
| 11 | Реле электро стеклоподъемника |
| 12 | Реле омывателя и очистителя заднего стекла |
| 13 | Не используется |
| 14 | Реле токовой перегрузки электростеклоподъемника |
| 15 | Реле обогревателя сиденья водителя |
| 16 | Реле обогревателя сиденья пассажира |
| 17 | Не используется |
Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Реле управления вентилятором охлаждения при неработающем двигателе |
| 2 | Реле вентилятора охлаждения двигателя |
| 3 | Реле включения 3-й скорости вентилятора |
| 4 | Реле ламп противотуманного света |
| 5 | Не используется |
| 6 | Реле системы интенсивного омыва стекла |
| 7 | Реле дневных ходовых огней |
| 8 | Реле лампы подсветки переключателя передач |
| 9 | Реле муфты кондиционера |
| 10 | Реле включения модуля кондиционера |
| 11 | Реле очистителя и омывателя заднего стекла |
| 12 | Не используется |
| 13 | Реле питания громкоговорителя |
| 14 | Блок контроля исправности ламп |
| 15 | Блок контроля исправности ламп |
| 16 | Блок управления системой гидроусилителя рулевого управления Servotronic |
| 17 | Реле кондиционера |
| Предохранители | |
| A1 | Автоматическое закрытие окон |
| A2 | Центральный замок |
| A3 | Стеклоподъемники |
| A4 | Радио |
| A5 | Обогрев сидений |
| B1 | Память регулировки сидений |
| B2 | Электропривод сидений |
| B3 | Обогреваемые личинки дверных замков |
| B4 | Не используется |
| B5 | Люк |
Основной монтажный блок — № 2
Для автомобилей Ауди 100 С4 выпускавшихся до 1994 года
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| № | А | Функция |
| 1 | 15 | Лампы задних противотуманных фонарей |
| 2 | 15 | Система аварийной световой сигнализации |
| 3 | 25 | Звуковой сигнал, стоп-сигнал |
| 4 | 15 | Часы, прикуриватель, климат-контроль, лампы освещения салона и багажника, круиз-контроль, магнитола |
| 5 | — | Не используется |
| 6 | 5 | Лампы правых заднего габаритного фонаря, стояночного фонаря и бокового габаритного фонаря |
| 7 | 5 | Лампы левых заднего габаритного фонаря, стояночного фонаря и бокового габаритного фонаря |
| 8 | 10 | Лампа дальнего света правой фары, лампа индикации включения дальнего света фар |
| 9 | Лампа дальнего света левой фары | |
| 10 | 10 | Лампа ближнего света правой фары |
| 11 | 10 | Лампа ближнего света левой фары |
| 12 | 15 | Система блокировки дифференциала, лампы фонарей заднего хода, круиз-контроль, система отопления салона |
| 13 | 15 | Топливный насос |
| 14 | 5 | Лампы освещения номерного знака, комбинации приборов, пепельницы, панели климат-контроля, моторного отсека и вещевого ящика |
| 15 | 25 | Электродвигатель стеклоочистителя, лампы указателей поворотов, кондиционер, обогреваемые сопла омывателя ветрового стекла, датчик температуры вентилятора охлаждения двигателя |
| 16 | 30 | Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида |
| 17 | 30 | Система климат-контроля (вентилятор) |
| 18 | 15 | Задний стеклоочиститель |
| 19 | 10 | Система центральной блокировки дверей, противоугонная система, обогреватель замка двери |
| 20 | 30 | Обогреватель сидений |
| 21 | 10 | Блок диагностики |
| 22 | — | Не используется |
| 23 | 5 | Лампа освещения номерного знака |
| 24 | — | Не используется |
| 25 | 30 | Электродвигатели регулировки положения сиденья водителя, блок памяти положения сиденья водителя |
| 26 | 5 | Комбинация приборов, электропривод зеркал заднего вида, система автоматической проверки, блок круиз-контроля (если устанавливается) |
| 27 | 10 | Блок управления зажиганием |
| 28 | 15 | Блок управления впрыском топлива |
| 29 | 10 | Обогреваемый датчик кислорода |
| 30 | — | Не используется |
| 31 | — | Резервные предохранители |
| Реле | ||
| 1 | Не используется | |
| 2 | Реле включения 2-й скорости вентилятора | |
| 3 | Реле включения 1-й скорости вентилятора | |
| 4 | Не используется | |
| 5 | Разгрузочное реле | |
| 6 | Не используется | |
| 7 | Реле звукового сигнала | |
| 8 | Реле управления автоматической коробкой передач и противоугонной системой | |
| 9 | Не используется | |
| 10 | Реле топливного насоса | |
| 11 | Не используется | |
Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год
Предохранители находится с левой стороны панели приборов, под крышкой которая выделяется на общем фоне.
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
1. 10А — Правая фара дальнего света и сигнальная лампа дальнего света
2. 10А — Левая фара дальнего света
3. 10А — Правая фара ближнего света
4. 10А — Левая фара ближнего света
5. 5А — Правый габаритный огонь
6. 5А — Левый габаритный огонь
7. 10А — Лампы освещения номерного знака, бардачка, двигательного отсека, панели регулировки температуры, пепельницы и приборного щитка
8. 15А — Часы, лампы для чтения карт, лампа освещения багажника, зажигалка, лампы освещения салона, лампы на козырьке, бортовой компьютер, регуляторы зеркал заднего вида, программируемые регуляторы сидений
9. 10А — Огни стоп-сигнала
10. 15А — Сигнальная лампа аварийной сигнализации
11. 30А — Вентилятор печки, кондиционер
12. 30А — Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида
13. 25А — Стеклоочистители, указатели поворотов, вентилятор охлаждения, обогреватели разбрызгивателей, датчик температуры масла коробки передач
14. 15А — Фонари заднего хода, стекло омыватели, круиз-контроль, блокировка дифференциала, многофункциональный датчик, датчик спидометра, водяной фильтр, автоматическая коробка передач
15. 5А — Приборный щиток, зеркала заднего вида, бортовой компьютер
16. 15А — Противотуманные фонари
17. 20А — Топливный насос, прогревочный клапан
18. 15А — Стеклоочиститель заднего стекла
19. 25А — Система диагностики, звуковой сигнал, реле вентилятора
20. 5А — Система круиз-контроля, автоматическая коробка передач
21. 15А — АБС
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Центральное распределительное устройство — № 4
Далее только для автомобилей Audi А6 C4 с 1994 по 1997 год выпуска
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Разгрузочное реле |
| 2 | Реле звукового сигнала |
| 3 | Реле системы омывателя фар головного освещения |
| 4 | Реле центрального замка Реле заднего света фар (механическая коробка передач) Реле автоматической коробки передач (P/N) |
| 5 | Реле прерывания работы стеклоочистителя и стеклоомывателя |
| 6 | Реле топливного насоса |
Дополнительный монтажный блок — №5
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Блок управления электро стеклоподъемником |
| 2 | Блок управления электро стеклоподъемником |
| 3 | Блок управления электроприводом зеркала заднего вида Автоматическое закрытие окон |
| 4 | Блок управления электроприводом зеркала заднего вида ABS combi |
| 5 | Модуль контроля Shift Lock |
| 6 | Автоматическая коробка передач |
| 7 | Предохранитель вентилятора системы охлаждения Модуль электронного управления демпфированием (предохранитель) |
| 8 | Вентилятор системы охлаждения (предохранитель) |
Соединительный блок 3 — № 9
Описание
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| № | Функция |
| 1 | Не используется |
| 2 | Реле контрольной лампы подушек безопасности |
| 3 | Не используется |
| 4 | Не используется |
| 5 | Реле насоса дополнительной подачи воздуха |
| 6 | Не используется |
| 7 | Не используется |
| 8 | Предохранитель насоса дополнительной подачи воздуха в выпускной коллектор |
Дополнительная информация
Видео пример решения проблемы с плавающими обаротами:
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Книга по ремонту и обслуживанию
Дополнительно предлагаем бесплатно скачать руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100 C4 в формате PDF.
Предохранители и реле Ауди A6 C4 располагаются в салоне автомобиля и подкапотном пространстве с левой стороны по ходу движения автомобиля. Предохранители Ауди А6 С4 защищают электрические устройства автомобиля от перепадов напряжения и коротких замыканий. Реле Ауди А6 С4 предназначены для обеспечения правильных режимов работы электрооборудования.
Блок предохранителей Ауди A6 C4
Основной блок предохранителей Ауди А6 С4 находится в салоне автомобиля(боковой части приборной панели) со стороны водителя. Для доступа к блоку предохранителей необходимо открыть защитную крышку с помощью отвертки или какого-либо другого инструмента.
| № | Защищаемая цепь | Ток в А | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Правая фара дальнего света и сигнальная лампа дальнего света | 10А | ||
| 2 | Левая фара дальнего света | 10А | ||
| 3 | Правая фара ближнего света | 10А | ||
| 4 | Левая фара ближнего света | 10А | ||
| 5 | Правый габаритный огонь | 5А | ||
| 6 | Левый габаритный огонь | 5А | ||
| 7 | Лампы освещения номерного знака, бардачка, двигательного отсека, панели регулировки температуры, пепельницы и приборного щитка | 5А | ||
| 8 | Часы, лампы для чтения карт, лампа освещения багажника, зажигалка, лампы освещения салона, лампы на козырьке, бортовой компьютер, регуляторы зеркал заднего вида, программируемые регуляторы сидений | 15А | ||
| 9 | Огни стоп-сигнала | 10А | ||
| 10 | Сигнальная лампа аварийной сигнализации | 15А | ||
| 11 | Вентилятор печки, кондиционер | 30А | ||
| 12 | Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида | 30А | ||
| 13 | Стеклоочистители, указатели поворотов, вентилятор охлаждения, обогреватели разбрызгивателей, датчик температуры масла коробки передач | 25А | ||
| 14 | Фонари заднего хода, стеклоотмыватели, круиз-контроль, блокировка дифференциала, многофункциональный датчик, датчик спидометра, водяной фильтр, автоматическая коробка передач | 15А | ||
| 15 | Приборный щиток, зеркала заднего вида, бортовой компьютер | 5А | ||
| 16 | Противотуманные фонари | 15А | ||
| 17 | Топливный насос, прогревочный клапан | 20А | ||
| 18 | Стеклоочиститель заднего стекла | 15А | ||
| 19 | Система диагностики, звуковой сигнал, реле вентилятора | 25А | ||
| 20 | Система круиз-контроля, автоматическая коробка передач | 5A | ||
| 21 | АБС | 15А | ||
Mercedes AMG представила новую электричку EQS 53 4MATIC +
Блок реле Ауди A6 C4
Блок реле Ауди А6 С4
Блок реле Ауди А6 С4 является частью коммутационного блока и располагается в салоне автомобиля под панелью расположенной под рулевой колонкой.
| № | Назначение реле | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Разгрузочное реле X – контакта | ||
| 2 | Реле звукового сигнала | ||
| 3 | Реле омывателя фар | ||
| 4 | Реле блокировки стартера и задних фар (автоматической коробки передач), перемычка при механической коробке | ||
| 5 | Реле стеклоочистителя | ||
| 6 | Реле топливный насоса(бензиновые двигатели) | ||
Минский автомобильный завод посетил посол Ирана
Блок дополнительных реле и предохранителей Ауди A6 C4
Блок дополнительных реле и предохранителей Ауди А6 С4
Дополнительный блок реле Ауди А6 С4 находится в подкапотном пространстве слевой стороны по ходу движения ближе к лобовому стеклу в защитном кожухе.
| № | Назначение реле | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Реле управления включения вентилятора. | ||
| 2 | Реле включения вентилятора системы охлаждения на 1 скорость | ||
| 3 | Реле включения вентилятора системы охлаждения на 2 скорость | ||
| 4 | Противотуманные фары | ||
| 5 | Реле включения электронной блокировки дифференциала | ||
| 6 | Реле управления интенсивной мойки стекол | ||
| 7 | Отсутствует | ||
| 8 | Реле для фар заднего хода (полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач) | ||
| 9 | Реле включения электромагнитной муфты кондиционера (автоматически или вручную) | ||
| 10 | Реле включения электромагнитной муфты кондиционера (Кондиционер без климат контроля) | ||
| 11 | Реле заднего дворника / мойка стекол | ||
| 12 | Отсутствует | ||
| 13 | Реле питания акустики | ||
| 14 | Блок контроля ламп | ||
| 15 | Блок контроля ламп | ||
| 16 | Отсутствует | ||
| 17 | Реле кондиционера | ||
Типы кузовов легкового автомобиля
Дополнительные термопредохранители расположенные в дополнительном блоке реле в подкапотном пространстве
| № | Защищаемая цепь | Ток в А | ||
|---|---|---|---|---|
| A1 | Стеклоподъемники | 30А | ||
| A2 | Стеклоподъемники/сдвигаемая панель крыши | 30А | ||
| A3 | Центральный замок | 15А | ||
| A4 | Радио, динамики | 15А | ||
| A5 | Обогрев запорного цилиндра, прикуриватель | 15А | ||
| B1 | Электропривод сиденья водителя | 30А | ||
| B2 | Электропривод сиденья переднего пассажира | 30А | ||
| B3 | Обогрев сидений | 30А | ||
| B4 | Тягово-сцепное устройство | 30А | ||
| B5 | Сдвигаемая панель крыши | 20А | ||
Номенклатурные номера предохранителей и реле Ауди A6 C4
Номенклатурные номера ножных предохранителей Ауди А6 С4 находящиеся в главном блоке предохранителей:
| Наименование | Номенклатурный номер | ||
|---|---|---|---|
| Ножной предохранитель 5A (светло-коричневый) | VAG N01 713 116 | ||
| Ножной предохранитель 10A (красный) | VAG N01 713 111 | ||
| Ножной предохранитель 15A (голубой) | VAG N01 713 112 | ||
| Ножной предохранитель 20A (желтый) | VAG N01 713 113 | ||
| Ножной предохранитель 25A (прозрачный) | VAG N01 713 114 | ||
| Ножной предохранитель 30A (светло-зеленый) | VAG N01 713 115 | ||
Lamborghini Urus празднует свой четвертый юбилей
Ноименклатурные номера блоков и реле Ауди А6 С4 находящиеся в блоке реле под рулевым колесом:
| Номер места для установки реле | Номенклатурный номер и предназначение | ||
|---|---|---|---|
| 1 | VAG 8D0 951 253 — Реле для разгрузки X контакта | ||
| 2 | VAG 141 951 253 B — Реле звукового сигнала | ||
| 3 | VAG 8L0955535 — Реле омывателя фар | ||
| 4 | VAG 443 951 253 T — Реле с замыкающим контактом АКПП | ||
VAG 141 951 253 B — Реле АКПП
VAG 443 911 261 C — Блок управления свечей накаливания
Номенклатурные номера блоков и реле Ауди А6 С4 в подкапотном пространстве:
Многие вполне сознательно при выборе между Аudi 100 и А6 выбирают первую, потому что она немного проще устроена по части электроники. У нее меньше список дополнительного оснащения, реже встречается автоматический климат-контроль. Но у А6 тоже есть свои преимущества, и это не только меньший возраст.
На фото: Audi A6 quattro C4 1994–97
Изменения в структуре кузова были важны и для внедрения подушек безопасности, которые оказываются бесполезными при слишком податливом моторном щите и рулевой колонке. Соответственно, именно эти детали серьезно доработали.
Также машина стала значительно тише. На А6 другие опоры двигателей, чуть измененная схема шумовиброизоляции и другие нюансы, которые действительно работают — внутри комфортнее.
Да, в итоге это не совсем новая машина. И все же отличия настолько существенны, что первой А6 мы посвятим отдельную статью. Даже две — в первой изучим, куда сместились слабые места кузова после его доработки, а также оценим усложненную электрику. Вторая же часть будет посвящена изменившейся ходовой части, трансмиссии и моторам.
Кузов
Кузова этих машин готовили к очень долгой жизни. Немецкие производители совершили большую ошибку, создав стальной кузов, который мог противиться времени столь долгий срок. Даже сейчас можно отыскать машину, отбегавшую по России тысяч 500 километров, со вполне приличным состоянием кузова.
На фото: Audi A6 C4 1994 -1997
Конечно, большая часть уже несколько подгнившая, ведь оцинковка — это технология локальной защиты, да и слой цинка имеет ограниченную массу. Так что в местах давних повреждений и скопления влаги он давно закончился, и сталь превратилась в труху. Но если владельцы были бдительны, то есть хорошие шансы на то, что кузов будет в порядке. В сравнении с Audi 100 машина однозначно выигрывает. Отчасти за счет чуть меньшего возраста, но, скорее всего, основную играют роль доработки в технологии окраски.
По-прежнему основные точки наружной коррозии — это передние крылья с их неудачным локером, двери под молдингами и крышка багажника. Все так же можно ожидать коррозии на арках, порогах и в багажнике.
Шансы на лучшее состояние кузова выше, чем у предшественника, но чудес ожидать не стоит. Машину нужно обязательно проверять, причем особое внимание уделить местам, восстановление которых затруднено сложной конфигурацией сварных деталей. Это зона моторного щита, передних стоек и средних стоек кузова, пол в зоне топливного бака и задней подвески.
Хуже то, что у восстановленной машины может быть криминальное прошлое. Угоняли А6 часто. Из Европы они шли еще в то время, когда через пару месяцев после постановки на учет можно было обнаружить машину в базе Интерпола. Первое повышение таможенных пошлин в конце девяностых — начале двухтысячных как раз породило всплеск подобной криминальной активности.
На фото: Audi A6 C4 1994 -1997
Если машина не рассматривается как спутник на долгие годы, на мелкие очаги ржавчины можно не обращать внимания. Любая коррозия идет на А6 медленно, за что спасибо стоит сказать не только оцинковке, но и высокому качеству металла. Чтобы поездить полгода-год без лишних вложений, достаточно, чтобы пол был без дыр, и в точках крепления подвески не было явной ржи.
Оптика и пластик кузова недороги, но желательно все же присмотреть машину максимально комплектную. На китайские аналоги, опять же, надежды мало, и много чего придется покупать в Прибалтике, где Audi 100 и A6 C4 были весьма популярны.
Салон
На фото: интерьер Audi A6 C4 1994 -1997
Но главное изменение в том, что машина массово оснащалась подушками безопасности водителя и пассажира, а также преднатяжителями передних ремней. Никаких Top-ten, только пиротехника. В связи с преклонным возрастом машин оснащение порой подглючивает, но ничего особенно важного в электрике нет, все системы независимы друг от друга, и вряд ли машина из-за этого встанет или откажется работать.
Часто плохо работают пневмоприводы центрального замка и компрессоры, различные кнопки и рычажки, но все это дешево и просто устраняется. А вот сбои в климатической системе способны попортить кровь серьезно. Теперь сломаться может не только вентилятор, но и моторедукторы заслонок. Особенно часто подводят заслонки направления потоков — они тут раздельные: на ноги, на центр и на стекло.
Внутри моторедукторов есть датчики положения, собственно редукторы и моторы. В отличие от шаговых моторов более новых климатических систем, такая конструкция надежнее и не ломает заслонки. Зато со временем датчики начинают глючить, а большое передаточное число редукторов провоцирует износ. Стоит следить за наличием смазки и отсутствие грязи в них. К сожалению, не так просто снимать эти детали для профилактики, так что частенько все заканчивается заменой. Как следствие — детали в дефиците.
Помимо этого ломаются пневматические приводы и выходит из строя блок управления климат-контролем. В блоке чаще всего нарушается пайка или контакты дисплея, иногда ломают и саму плату при сильном нажатии на кнопки. Большая часть типовых неисправностей лечится не слишком сложно. Ну и последнее, что может сломаться в климатике — это датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха.
На фото: интерьер Audi A6 C4 1994 -1997
Список параметров довольно большой, приводить его в статье я не буду, но он легко ищется в Сети. Даже без сканера OBD можно найти причину плохой работы климатической системы. Но с починкой все сложнее: запчасти не всегда доступны, да и найти причину ошибки или изменения какого-то параметра не всегда легко. Сама климатическая система устанавливалась и на А4 В4 и В5, и на некоторые Audi 100, но именно на А6 С4 она встречается чаще всего.
Если смотреть правде в глаза, найти машину, где все салонное оборудование будет работать идеально, вряд ли удастся. Но критических неисправностей, которые придется дорого устранять, не так много. Помимо климатики стоит обратить внимание на работоспособность проводки и подушек безопасности, состояние рулевой колонки, блока подрулевых переключателей и приборной панели. Остальное — дешевые мелочи.
Электрика
На фото: Audi A6 C4 1994 -1997
Что дальше?
Во второй части, как и было обещано, мы расскажем о типичных проблемах ходовой части, моторов и трансмиссий. Пошел ли на пользу переход на автоматические коробки собственного фольксвагеновского производства? Как показывают себя в возрасте прогрессивные по меркам 90-х годов 20-клапанные рядные "четверки"? Подробности скоро.
Читайте также: