Замена подшипника ступицы мерседес 164
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА МЕРСЕДЕС МЛ 164
REPLACING FRONT WHEEL BEARING MERCEDES BENZ
ERSETZEN DES VORDERRADLAGERS MERCEDES BENZ
WYMIANA ŁOŻYSKA PRZEDNIEGO KOŁA MERCEDES BENZ
ЗАМІНА ПЕРЕДНЬОГО ПІДШИПНИКА MERCEDES BENZ
В видео рассмотрим процесс замены переднего ступичного подшипника на автомобиле МЕРСЕДЕС МЛ 164 MERCEDES BENZ ML W164. Данную операцию будем производить из-за повреждения магнитного кольца на корпусе подшипника.
Работа не очень объемная и относительно простая. Потребуется демонтировать полностью поворотный кулак, а после этого перепрессовать ступичный подшипник. Важно в процессе установки нового подшипника запрессовать его правильной стороной, т.к. подшипник устанавливается только в одном положении. Также очень внимательно следует отнестись к состоянию магнитного кольца на новом подшипнике - проверить его на наличие возможных визуальных повреждений, аккуратно запрессовывать подшипник, использовать оправки подходящего размера.
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- замена ступичного подшипника мерседес мл
-замена переднего ступичного подшипника мерседес мл
- замена подшипник ступица мерседес мл
- замена подшипника передней ступицы мерседес мл
- замена подшипников ступиц колес мерседес мл
- заменить подшипник ступицы мерседес мл
- замена подшипника ступицы переднего колеса мерседес мл
- поменять подшипник передней ступицы мерседес мл
В том числе сможете сами снять и после установить:
- передний ступичный подшипник мерседес мл
- подшипник-ступица мерседес мл
- ступичный подшипник мерседес мл
-ступичный подшипник мерседес мл
- ступица подшипник мерседес мл
- ступица подшипник передний мерседес мл
- передний ступица мерседес мл
- подшипник ступицы передней мерседес мл
- подшипник ступицы колеса мерседес мл
- подшипники ступицы мерседес мл
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал. )))
Ходовая часть автомобилей Mercedes ML достаточно надежна при условии качественного и своевременного обслуживания.
В Mercedes-Pro приехал Mercedes ML 400 на диагностику подвески и устранения возникшей неисправности. Владелец автомобиля заметил появление гула и подклинивание левого колеса при движении. В ходе диагностических работ наш специалист обратил внимание на неудовлетворительное состояние передней левой ступицы. После демонтажа и разборки ступицы были обнаружены износ подшипника, резьбовых соединений, деформация корпуса ступицы. В большинстве случаев достаточно замены ступичного подшипника, который изнашивается в первую очередь. Но при повреждении самой ступицы потребуется замена узла в сборе с подшипником, как в данном случае.
Посадочное место ступицы в поворотном кулаке предварительно очищается от накопившейся грязи и ржавчины.
Затем устанавливается новая оригинальная ступица, приводной вал впрессовывается в поворотный кулак и фиксируется с установленным моментом затяжки. Далее производится установка тормозного диска, колодок и суппорта. В процессе работы также выполняется проверка состояния узлов тормозной системы. Убедившись, что проблема устранена, можно одевать колесо и отправлять автомобиль на заключительные тесты.
Все в порядке, Mercedes ML полностью готов к эксплуатации и выдан довольному клиенту.
Все элементы подвески связаны между собой и оказывают непосредственное влияние на комфорт и безопасность управления. Неисправности ступичного узла могут повлечь за собой повреждение смежных узлов и привести к непредвиденной ситуации на дороге. По этой причине следует обращать внимание на появление любых признаков неисправности ступицы (гул, изменение траектории движения, наличие люфта колеса или вибраций) и незамедлительно обращаться в сервисный центр.
Замена подшипника ступицы на Мерседес W164 возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на Mercedes W164 самостоятельно - практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.
Стоимость замены подшипника ступицы:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена подшипника ступицы со с/у кулака | от 3500 руб. |
Автосервисы по замене подшипника ступицы Мерседес W164 в Санкт-Петербурге:
Если замена подшипника ступицы Мерседес W164 делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Mercedes W164 сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.
По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.
Когда делать замену подшипника:
- хруст при езде по прямой;
- нарастающий гул после 60 км/час;
- необычный свист при езде;
Степень износа, можно определить только при диагностике.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)
При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.
Здравствуйте. У меня Mercedes W168, 2003 года выпуска. Во время движения на скорости больше 40 км/ч появился гул из задней ходовой. После диагностики определил что нужно менять задний правый ступичный подшипник.
Диагностика
Для диагностики поддомкратьте колесо которое вызывает у вас подозрение. Далее от руки покрутите его, если подшипник изношен, то будет отчетливо слышен перекат шариков в подшипнике. Еще возьмитесь за колесо по вертикали и покачайте в стороны, не должно быть стука и ощутимого люфта.
Выбор запчасти
Приобрел подшипник от производителя FAG по артикулу 713 6681 80. Подшипник хорошего качества, надеюсь он проходит немало так как процесс замены трудоемкий.
Инструменты и материалы для работы:
- Проникающая смазка;
- Медная смазка;
- Силиконовая смазка;
- Щетка по металлу;
- Динамометрический ключ;
- Бита Torx T30 и адаптер к ней;
- Торцевая головка на двенадцать, шестнадцать, тридцать;
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Несколько оправок для запрессовки подшипника;
- Вороток с трещоткой;
- Зубило;
- Силовой вороток;
- Шлицевая отвертка;
- Удлинитель;
- Молоток;
- Резиновая киянка;
- Ударная отвертка;
- Щипцы для стопорных колец;
- Монтажный рычаг.
Фотоотчет
1. Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка тормозной жидкости.
2. Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты полностью и снимаем колесо. Если у вас изношена резина, то новую можно приобрести онлайн в одном из популярных магазинов шин.
3. Шлицевой отверткой вдавливаем немного тормозной поршень, для того чтобы облегчить снятие суппорта. Упор делаем в суппорт и нерабочую часть колодки.
4. Обрабатываем болты крепления суппорта WD-40 и откручиваем их с помощью головки на двенадцать. После откручивания болтов снимаем суппорт и подвязываем к пружине.
5. Откручиваем болты крепежа скобы суппорта и демонтируем ее. Болты нужно предварительно почистить и обработать проникающей смазкой. Болты под головку на шестнадцать.
6. Отворачиваем стопорный винт тормозного диска с помощью ударной отвертки и снимаем его. Винт нужно предварительно обстучать и обработать проникающей смазкой. Если тормозной диск прикис к ступице, то обстучите его резиновой киянкой и он отойдет. Винт крепежа диска под Torx T30.
7. С помощью монтажного рычага и молотка сбиваем крышку ступичной гайки.
8. Отбиваем завальцованные стопоры ступичной гайки с помощью молотка и зубила.
9. Откручиваем ступичную гайку с помощью силового воротка и головки на тридцать.
10. Снимаем ступицу с вала и переходим к перепресовке подшипника.
11. Заменить подшипник можно в мощных тисках или на гидравлическом прессе. Для начала простукиваем стопорное кольцо и снимаем его с помощью щипцов.
12. Подбираем оправки и выпрессовываем подшипник.
13. Очищаем посадочное место и наносим силиконовую смазку.
14. Смазываем внешнюю обойму подшипника и запрессовываем на место до упора. Обратите внимание, при запрессовке упор можно делать только в наружную обойму. Если сделать упор во внутреннюю, то подшипник будет поврежден.
Читайте также: