Замена передних стоек bmw e46
Замена передних стоек БМВ Е46 это довольно дорогостоящая процедура, а сотрудники делают некачественно, поэтому попробуем их поменять самостоятельно. Для того чтобы начать самостоятельную процедуру по замене, необходимы:
Инструмент, который нам пригодится:
- Ключ на 19.
- Шестигранник на 6.
- Специальный механизм для стяжки пружин.
- Длинная труба.
Сложнее всего снимать и устанавливать пружины. В автомобильном сервисе эту процедуру осуществляют на специальном оборудовании. Все дело в том, что пружина представляет собой длинную спираль, которую необходимо сжать практически в два раза. А из-за того, что стойка и опора препятствует этому процессу, ухватиться за конечные витки не получится. А если сжимать виток менее чем на 10 миллиметров, это может привести к ее поломке.
В случае если нет возможности снять пружину или сжать ее на нужную длину, то заменять не имеет смысла, так как вы разберете автомобиль, который, скорее всего, у вас простоит длительное время в таком состоянии. Потренируйтесь для начала. Существуют различные слесарские методики снятия пружины.
Подбираемся к пружине с одной стороны и при помощи механизма стягиваем ее на необходимое расстояние. После чего берем прочную веревку и хорошо завязываем. Затем такое же действие проделываем и с другой стороны. Берем стяжку, устанавливаем ее по центру, стягивая на рекомендованную длину – 23 сантиметра.
Совет: Не подходите близко к стянутой пружине, желательно находиться от нее сбоку.
Для того чтобы снять стойки, необходимо загнать автомобиль на яму.
Шаг 1
Отвинчиваем три основные гайки, расположенные в нижней части. Они, как правило, прилично затянуты. Чтобы их открутить, удлиняем рычаг добавочной трубой. Кроме этого необходим еще один ключ на 19, чтобы предотвратить от вращения верхний болт.
Шаг 2
Затем вынимаем стойку в соответствии с указанными ниже правилами:
- Отодвигаем тормозной диск, потянув его на себя, и высвобождаем стойку от крепления сверху.
- Нижнюю часть стойки отодвигаем в сторону суппорта, она должна уйти вниз.
- Вынимаем стойку по направлению вверх.
Используя подобные рекомендации, не повредите шланг с тормозной жидкостью.
Шаг 3
Берем механизм для стяжки пружины и используем его по назначению.
Шаг 4
Используя шестигранник и ключ, откручиваем опору.
Совет: Запомните, в каком месте установлены шайбы.
Шаг 5
При помощи механизма сжимаем новую пружину и устанавливаем на стойку.
Не забываем надеть резиновые прокладки. Изначально без шайб прихватываем конструкцию гайками и затягиваем. Затем поочередно раскручиваем и закручиваем уже с шайбой. Как сверху, так и снизу пружина должна встать на свое место. Главное – не уронить конструкцию.
Шаг 6
Аккуратно разрезаем веревку. Устанавливаем стойку и закручиваем тремя гайками, не забываем поместить прокладку. Собираем в обратной последовательности.
В этом случае сход-развал не делаем. Удачной дороги!
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Снятие и установка амортизационной стойки БМВ 3 Е46
Снятие и установка амортизационной стойки
Операция подъема и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка
1 Маркируйте краской положение соответствующего переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса при стоящем на земле автомобиле. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте ее на подставки и снимите переднее колесо.
2 Выньте кабель и тормозной шланг из держателя -1- на амортизационной стойке.
3 Отверните болты крепления и снимите суппорт с направляющей с поворотного кулака и привяжите проволокой к кузову, обратитесь к Разделу Снятие и установка направляющей переднего тормоза.
Тормозной шланг не отсоединяйте. В противном случае при установке придется удалять воздух из тормозной системы.
4 Автомобили с ксеноновыми лампами: Снимите уголок -1- углового шарнира регулировки дальности света с поперечного рычага -2-.
5 Отверните гайку -1- качательной опоры -2- от амортизационной стойки. При этом удерживайте гаечным ключом -3- за плоскости цапфы шарнира.
6 Отверните гайку -1- и наконечник рулевой тяги -2- от поворотного рычага -3-, обратитесь к Разделу Снятие и установка наконечника рулевой тяги.
7 Отверните гайку -1- и снимите шарнир -2- от поворотного рычага -3- съемником, например, HAZET 779-1.
8 Привяжите поворотный рычаг проволокой, чтобы он не упал.
9 Отверните на несколько оборотов болт -1- и снимите поворотный рычаг -2- вниз с амортизационной стойки -3-.
10 Если поворотный рычаг не снимается (нижняя стрелка), разожмите шлиц поворотного рычага и зафиксируйте положение инструмента. СТО применяет для этой цели специальный инструмент BMW-31-2-200 или KLANN KL-0101. Вставьте инструмент в шлиц и поверните на угол 90°.
11 Подоприте снизу амортизационную стойку гаражным подъемником, чтобы она не упала при отворачивании верхнего крепления.
12 Отверните три гайки крепления -1- опоры амортизационной стойки.
Если в опоре амортизационной стойки нет центрирующей цапфы -2- или соответствующего отверстия, можно отвернуть только одну гайку. Возможно точнее маркируйте положение резьбового пальца по отношению к арке колеса, чтобы после установки сохранить прежний развал колес.
13 Выньте амортизационную стойку из арки колеса.
14 Осторожно вставьте амортизационную стойку в арку колеса. Центрирующий палец должен войти в соответствующее отверстие опоры стойки. Наверните на пальцы новые гайки и затяните их моментом 25 Н•м.
Если в опоре амортизационной стойки нет центрирующей цапфы -2- или соответствующего отверстия, выставьте стойку согласно маркировки, нанесенной при снятии.
15 Наденьте поворотный кулак -1- на амортизационную стойку -2- так, чтобы центрирующий штифт -3- вошел в шлиц поворотного кулака.
16 Наденьте кулак на стойку до упора и затяните болтом моментом 80 Н•м.
17 Вставьте шарнир в поворотный кулак и закрепите новой гайкой моментом 65 Н•м.
18 Соедините наконечник рулевой тяги с поворотным кулаком и затяните новой гайкой моментом 65 Н•м.
19 Закрепите качательную опору новой самостопорящейся гайкой моментом 65 Н•м на амортизационной стойке. При этом удерживайте гаечным ключом цапфу шарнира от проворачивания.
20 Автомобили с ксеноновыми лампами: Установите уголок для регулировки дальности света на поперечном рычаге.
21 Вдавите кабель и тормозной шланг с резиновыми опорами в держатель.
22 Установите суппорт, обратитесь к Разделу Снятие и установка направляющей переднего тормоза.
23 Установите на место переднее колесо так, чтобы совпали маркировки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты крест-накрест моментом 100 Н•м.
Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/пружины
Передняя подвеска BMW 3 (E46)
12.1.2 Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/пружины / BMW 3 (E46)
Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/пружины
Амортизационная стойка. Верхнее крепление
 |
 |
1 — крышка
2 — гайка М14, 65 Н•м
3 — переходник
Исполнение только для плохих дорог (Восточная Европа)
4 — гайка М8, 25 Н•м
5 — опора
6 — защитная манжета
7 — шайба
8 — верхняя тарелка пружины
9 — верхняя опора пружины
10 — пластмассовая пружина
11 — чехол
12 — пружина
13 — нижняя опора пружины
14 — амортизатор
15 — гайка
Исполнение только для плохих дорог (Восточная Европа)
Пружины на одной оси необходимо заменять только парно и с одним и тем же номером BMW. Номер нанесен на конце пружины.
При замене необходимо устанавливать амортизаторы только одного исполнения и одинакового исполнения. Обозначение приведено на наклейке, находящейся на трубе амортизатора. Во второй строке наклейки указан номер запчасти, в третьей строке код исполнения ходовой части: 4Z/6Z-Sport — 4/6-цилиндровый двигатель спортивная ходовая часть. В нижней строке стоит R или L для правого или левого амортизатора соответственно, при взгляде по направлению движения.
1 Снимите амортизационную стойку, обратитесь к Разделу Снятие и установка амортизационной стойки.
2 Чтобы снять амортизатор, необходимо сжать пружину. Пружина сжимается с помощью приспособления, например, HAZET 4900. Указанное приспособление необходимо зажать в тисках, как показано на иллюстрации. Для защиты поверхности пружины необходимо применять пластмассовые подкладки HAZET.
Ни в коем случае не снимайте амортизатор, если пружина не сжата.
Вставьте приспособление для сжатия в витки пружины таким образом, чтобы витки были надежно охвачены и приспособление не могло выскользнуть. Приспособление находится под большой нагрузкой, поэтому применять следует только надежный инструмент. Ни в коем случае не сжимайте приспособление проволокой. Имеется опасность несчастного случая!
Приспособление следует сжимать только до тех пор, пока не будет разгружена опора. Ни в коем случае не сжимайте приспособление до упора, то есть витки пружины не должны касаться друг друга.
3 Отверните гайку крепления накидным ключом, удерживая при этом шток от проворачивания торцевым ключом.
Гайка имеет большой момент отворачивания. При необходимости сдвинуть гайку можно ударом молотка по ключу. 1 – динамометрический ключ, 2 – приспособление для сжатия, BMW-31-2-210.
4 Снимите опору с уплотнительным кольцом и шайбой.
5 Снимите верхнюю тарелку пружины.
6 Выньте амортизатор из пружины.
Если необходимо заменить только пружину, медленно ослабьте пружину. Если необходимо заменить только амортизатор, пружина должна остаться сжатой.
7 Снимите пластмассовую пружину, чехол и нижнюю подкладку пружины.
8 Новая пружина имеет защитное покрытие против коррозии. Перед установкой проверьте защитное покрытие пружин и при необходимости восстановите его.
9 Проверьте наличие повреждений чехла. Пластмассовой пружины и подкладок под пружину. При необходимости замените.
10 Введите амортизатор с нижней подкладкой пружины, пластмассовую пружину и чехол в сжатую пружину.
11 Соберите амортизационную стойку. Следите за тем, чтобы пружина прилегала к выступам нижней и верхней тарелок пружины.
12 Наверните новую самостопорящуюся гайку заподлицо на шток амортизатора.
13 Медленно ослабьте пружину так, чтобы она прилегала к тарелкам. Следите за правильным положением подкладки пружины (прямоугольные пазы).
14 Затяните гайку крепления моментом 65 Н•м, удерживая шток от проворачивания. Для соблюдения момента затяжки СТО применяет головку BMW-312210 или HAZET-2927.
15 Полностью ослабьте пружину и снимите приспособление.
16 Установите на место амортизационную стойку.
Как заменить переднюю стойку амортизатора на BMW 3 (E46) [TUTORIAL AUTODOC]
Как заменить пружину передней стойки амортизатора BMW 3 (E46) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]
BMW E46 Замена передних стоек и опорных подшипников.
Как заменить стойку амортизатора передней подвески на BMW 3 (E46) [TUTORIAL AUTODOC]
БМВ Е46 замена передних амортизаторов, передняя подвеска.
Алексей П. (Mini Cooper)
Уже год обслуживаю тут свой Mini Cooper. Никаких проблем с качеством и наличием запчастей.
Рекомендую всем этот сервис!
Олег П. (BMW 5 E39 )
Починили мой BMW 5 качественно и недорого! Меня даже немного удивила скорость обслуживания, так как мой авто был починен на 2 дня раньше запланированного!
У ребят очень хороший подход к своим клиентам, рекомендую!
Максим П. (BMW X5 E70)
Раньше ездил только к официалам. Этот автотехцентр мне порекомендовал знакомый и после первого визита - я тут завсегдатый клиент! Качество работ ничем не уступает официалам, а цены напорядок ниже.
Всегда в наличии запчасти аналогичные с оригиналом по качеству, но ниже по цене. Рекомендую!
Если в опоре амортизационной стойки нет центрирующей цапфы или соответствующего отверстия, можно отвернуть только одну гайку. Возможно точнее маркируйте положение резьбового пальца по отношению к арке колеса, чтобы после установки сохранить прежний развал колес.
Центрирующий палец должен войти в соответствующее отверстие опоры стойки. Если в опоре амортизационной стойки нет центрирующей цапфы или соответствующего отверстия, выставьте стойку согласно маркировки, нанесенной при снятии.
При этом удерживайте гаечным ключом цапфу шарнира от проворачивания. Установите уголок для регулировки дальности света на поперечном рычаге. Каждое приспособление 31 3 должно быть зафиксировано одним стопорным штифтом 2. Не вносить изменений в конструкцию приспособлений!
Использовать только подходящие рожки! Приспособления предназначены исключительно для сжимания и разжимания пружин. Ни в коем случае не сжимать и не разжимать приспособление 31 3 с помощью импульсного гайковерта!
Рожки вставляются от фаски 1 приспособления 31 3 Стопорные штифты должны запереться со слышимым и ощутимым щелчком. Еще раз проверить крепление рожков 31 3 Вставить пружину в приспособление так, чтобы верхний и нижний витки пружины находились между рожками.
Снятие и установка амортизационной стойки БМВ 3 Е46
При сжатии витки пружины в верхнем и нижнем рожках должны полностью находиться в углублениях. Нельзя сжимать и разжимать приспособление 31 3 с помощью импульсного гайковерта.
А из-за того, что стойка и опора препятствует этому процессу, ухватиться за конечные витки не получится. А если сжимать виток менее чем на 10 миллиметров, это может привести к ее поломке. В случае bmw e46 замена передних амортизаторов нет возможности снять пружину или сжать ее на нужную длину, то заменять не имеет смысла, так как вы разберете автомобиль, который, скорее всего, у вас простоит длительное время в таком состоянии.
Потренируйтесь для начала.
Замена передних стоек БМВ Е46
Существуют различные слесарские методики снятия пружины. Подбираемся к пружине с одной стороны и при помощи механизма стягиваем ее на необходимое расстояние. После чего берем прочную веревку и хорошо завязываем.
Затем такое же действие проделываем и с другой стороны. Берем стяжку, устанавливаем ее по центру, стягивая на рекомендованную длину — 23 сантиметра.
Не подходите близко к стянутой пружине, желательно находиться от нее сбоку. Для того чтобы снять стойки, необходимо загнать автомобиль на яму.
Шаг 1 Отвинчиваем три основные гайки, расположенные в нижней части. Они, как правило, прилично затянуты.
Замена передних стоек — бортжурнал BMW 5 series Touring Редкий экземпляр 2010 года на
Стойки поменял неделю назад, но только время нашёл написать.Расписывать нечего, все стандартно.
Снова в своём любимом сервисе
Приехал с утра, как записали и сразу на подъёмник.
Так как стойки уже были в сервисе, ребята сразу приступили к работе а я начал им надоедать с i Фото.
Старый, добрый оригинал 2010 года с пробегом 300+
Стойки были заводские и по моему не плохо прослужили, правая вытекла а левая ещё живая.
Взяли все что нужно, стойки, пыльники, опорные подшипники.
Сняли пружину, она в порядке.
Собрали стойку и поставили на место.
Потом взялись за вторую сторону.
Разобрали, снимается все довольно просто
При желании или большой необходимости можно стойки и самому менять. Но у меня не было ни того, ни другого. Особенно возится с пружиной )))
Процесс сборки стойки
Когда смотришь как люди работают, особенно если у них руки на месте и есть все необходимые инструменты- глаз радуется!
Вот и вторая стойка на месте
Хотя его можно было ещё не менять, но лазить туда в ближайшее время неохота.
Поставили вот такой наконечник. Посмотрим на сколько этого хватит
После того как все собрали, поставили колеса на место.
Но на этом не закончили, так как надо было ещё сайлентблоки затянуть, а для этого нужно было спустить с подъемника и замерять расстояние от колеса до крыла, чтоб в таком положении и зафиксировать его.
Приподняли ножку и затянули рычаг
Так же и второй, чтоб правильно работали.
А потом самое неприятное. Хотя преподнесенный презент от сервиса, в качестве летней мухомойки, приятно удивил.
Ну а после на развал и домой. Так и почти весь день прошёл.
Древние технологии в действии
Ну и как то уже традиционно, для себя, фото пробега на память.
По дороге домой на новых стойках)))
Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 313444 км
Замена передних стоек — бортжурнал BMW 5 series 2005 года на
Пришли новые передние стойки и опоры, в этот же день и поменял их. Стойки Sachs:
Конечно разница в весе с металлической каябой раза в два))) Опоры Lemforder, такие же как на Е39. У меня в запасе есть 3 штуки б\у в отличном состоянии, но я решил поставить новые, стоят они не дорого:
Когда разобрал первую стойку, очень удивился, опора просела не несколько сантиметров по сравнению с новой:
Так же появились трещины по кругу:
Обе опоры в таком состоянии.А состояние стоек вообще печаль)))
Сфоткал их через пол минуты после того, как одновременно утопил штоки:
Но вообще на них стоит клеймо, что сделаны в Испании, а испанскую каябу раньше хвалили:
Кстати видел много отчетов, где люди при замене амортизаторов снимают полностью кулак, не вижу в этом смысла, это только затягивает процесс. Я всегда выворачиваю стойку из арки крыла, расшиваю кулак и спокойно вытаскиваю амортизатор:
Ощущения после замены очень приятные, только вот нормально испытать пока нет возможности, на жопе все сайленты разбиты, по этому ее мотает, нормально в поворот не зайдешь((( Так что это будут следующие ремонтные работы.
задние стойки на бмв е60
В данном видео изложен правильный порядок замены задних амортизаторов на BMW e39 Как и куда лезть в салон для.
пружина передняя LESJOFORS 4008476.
(Часть 2) Замена передних амортизаторов на BMW.(Как легко и быстро поменять самому в домашних условиях не откр.
Как выглядят вусмерть убитые аммортизаторы BMW.
Видеоинструкция о том, как правильно производить замену задних амортизаторов KYB на автомобилях BMW 5 Series.
Читайте также: