Замена ремня грм ауди а5
подскажи мудрый человек. Сменил сегодня муфты на новые разрежения в колекторе 0.45 при вкл птф и печки..распредвалы по планке. Визуально подсоса нет. Как быть?
На сотах катализатора путем напыления нанесены реагенты- катализаторы (оксид платины, родий, палладий) если загорается чек, значит оба датчика выдают одинаковый сигнал, те кат не работает, элементов нет, промывка катализатора- бесполезна.
Всё бы ничего с этим мотором,но вод посадка у мск мне не нравится.собирал после того как на сто помпу и грм поменяли не затянув один болт на помпе,он естественно открутился,попал под грм и разорвало всё.погнуло два впускных клапана.ну бог с ним,притёр новые.колпачки были уже дубовые и решил поменять.сели небольшим давлением руки,подумал слетят и попробовал один подстучать чуть больше,оборвалась верхняя кромка вместе с пружинкой.купил в запас мск и все так и одел чуть надавив рукой,дальше не идут,начинают рваться.на страх и риск оставил так как есть.мск оригинал. вобще шляпа какая-то.вобщем пока20тыс пробег,клиент доволен,масло не кушает,хотя до ремонта он говорил 500-700 грамм подъедало на тыс.с другими машинками такой головной боли по мск вобще никогда не возникало.
Отличное видео. Хочу добавить: когда сняты распредвалы,нужно нажатием проверить все гидрокомпенсаторы и заменить те,которые прожимаются.Спасибо!
ДВС -ам уже приходит писец. Эра электрокаров наступает в Европе и Америке. к чёрту цепи ГРМ. хотя в нашем Мордоре будут ездить пока нефть не закончиться. а она никогда не закончиться
стружка от вкладыша бывает а вкладышы поверхность алюмини а внутри митал когда до метало достигает оно зоклинет а могнит алюмин не ловит так что это безполезно луче масло меняи по чяше и не прывышай обороты
Видео просто супер!но есть ряд вопросов:не тяжеловат ли дизель для луаза?в смысле не клюет ли носом машина после установки,и второй вопрос:влезет ли движок в подкапотное?
Турбированный двигатель объемом 1,8 литра, на котором сегодня мы будем менять ремень ГРМ устанавливался на следующих машинах: Audi A4 (1997-01), A4 Quattro (1997-01), TT (2000-04), TT Quattro (2000-04), VW Beetle (1999-02), Golf (2000-02), Jetta (2000-02), Passat (1996-00), аббревиатура двигателей AEB, AJL, ANB и APU.
Подготовительные операции
Для всего вышеперечисленного процедура замены ремня ГРМ одинакова. На большинстве моделей перед выполнением данного действа необходимо снять передней бампер и выдвинуть переднею панель вперед в положение сервисного обслуживания.
Рекомендуемый интервал замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма 120000 км или 8 лет.
При обрыве ремня ГРМ клапана загнет однозначно.
Демонтаж старого ремня ГРМ
Снимаем ремень привода навесных агрегатов. Откручиваем три болта на тринадцать держащих автоматический натяжитель.
Снимаем его тем самым освобождаем доступ к защитным крышкам ремня ГРМ.
Верхняя крышка зубчатого ремня крепится двумя металлическими зажимами, которые с помощью плоской отвертки легко отщелкиваются. Один с правой стороны.
Вынимаем из зажимов на крышке ремня ГРМ два шланга. Больший шланг подающий охлаждающую жидкость в турбонагнетатель и малый вакуумный.
Снимаем верхнею крышку ремня ГРМ.
Шланги ложем на клапанную крышку, что бы не мешались. По желанию можно выкрутить свечи что бы легче было вращать коленвал. Так же в свечное отверстие можно вставить длинную отвертку что бы визуально контролировать верхнею мертвую точку.
Выставляем верхнею мертвую точку
Для этого, по часовой стрелке, двенадцатигранной головкой на девятнадцать, вращаем коленвал до совпадения меток на звездочки распредвала и клапанной крышки.
На шкиве коленвала и на нижней защитной крышки ГРМ так же должны совпасть метки.
После того как метки выставлены снимаем шкив коленвала. Головкой удерживаем коленчатый вал от проворачивания, а шестигранником на шесть откручиваем четыре болта.
Нижняя крышка ГРМ крепится двумя болтами на десять и шестигранником на 5 в нижней части.
Шестигранником на шесть в верхней.
Справа ее держит гайка на десять, чтобы открутить ее необходимо снять муфту привода вентилятора, для этого фиксируем ее болтом М5 длинной 60 мм и шестигранником откручиваем ее. Для удобства показано на рисунке.
Снимаем нижнею крышку ремня ГРМ.
Сняв крышку помети маркером положение звездочки коленвала, чтобы в дальнейшем было удобно совмещать метки. Откручиваем болт на четырнадцать, держащий натяжной ролик ремня ГРМ.
Старый и новый ролики.
Снимаем гидравлический натяжитель который крепится двумя болтами на десять. Верхний.
На корпусе натяжителя крепится обводной ролик. Нужно выкрутить болт, так как в новом комплекте его нет.
Старый и новый натяжитель.
Важно: Не вынимайте чеку из нового натяжителя.
Установка нового ремня ГРМ
Проверти все метки. Ставим новый натяжной ролик, его не затягиваем. Так же ставим новый натяжитель, чеку не вытаскиваем. Устанавливаем новый ремень ГРМ, так что бы правая ветвь была натянута. Сначала надеваем на звездочку коленвала, звездочку масляного насоса, распредвала и натяжной ролик. Что бы ремень не соскакивал можно прижать его пластиковыми хомутами.
Пальцем по максимуму натягиваем натяжной ролик вместо натяжителя и слегка притягиваем болт. Смотрим что бы провиса ремня негде не было и метки были на месте.
Временно устанавливаем нижнею крышку и шкив коленвала, что бы убедится на сто процентов что все метки совпали.
Натяжка ремня ГРМ
Вытягиваем чеку из натяжителя.
Снова немного ослабляем болт натяжного ролика, даем натяжителю натянуть ремень. На пару градусов против часовой стрелки проворачиваем звездочку распредвала, это по максимуму натянет правую ветвь ремня и даст натяжителю установить правильную натяжку.
Затягиваем болт натяжного ролика.
Проворачиваем коленвал два оборота до совмещения меток на распредвале и нашей метки коленвала. Все должно совпасть.
Устанавливаем на место все детали в порядке обратном снятию. Ну вот и всё.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!
Одним из важнейших расходников считается приводной ремень. В большинстве современных моторов обрыв ремня приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Замена ремня ГРМ должна происходить в строгом соответствии с рекомендациями производителя. В зависимости от конструктивных особенностей агрегатов сервисные мероприятия осуществляются при пробеге 90-120 тыс. км.
Случается, что Ауди нуждается в преждевременной установке нового ремня ГРМ. В качестве веских причин могут выступать значительные следы износа резины, потеки масла. Очень важно не только правильно установить ремень, но и подобрать его по модели авто. В нашем автосервисе представлены комплекты ГРМ ведущих производителей, никогда не вызывающие нареканий.
Оперативная и качественная замена ремня ГРМ Ауди
Обслуживание газораспределительного механизма современного мотора требует определенных навыков, практического опыта. В том случае, когда допускается непрофессионализм, небрежность, ремень изнашивается значительно быстрее. Не будем забывать о том, что увеличивается рабочая нагрузка на ролики.
Остановимся подробнее на причинах, способных привести к поломке роликов:
- ошибка при натяжении нового ремня в момент установки;
- повреждение роликов из-за небрежной установки;
- превышение допустимых показателей смещения ремня при установке.
Самостоятельное проведение столь ответственной работы также чревато негативными последствиями. Возрастают шансы, что произойдет обрыв при незначительном пробеге. В таком случае, автомобиль просто перестанет заводиться, или придется перебрать двигатель с заменой клапанов и поршней. Фактически, придется провести полноценный ремонт силового агрегата, затратив немало средств и времени. Значительно выгоднее обратиться к услугам наших механиков, хорошо знающих конструктивные особенности линейки Ауди разных лет выпуска.
Замена ремня ГРМ на Audi A6 C5 (2.4 бензин). Видео инструкция по замене комплекта грм, помпы, термостата, прокладок ГНЦ клапанных крышек, сальников распредвалов. Порядок действий из видео подходит для автомобилей следующих марок: Модель - Audi А4 2,4; А4 2,8; А6 2,4; А6 2,8; А8 2,8; S4 2,7 Turbo Год выпуска авто - 1997-2002 Тип двигателя - AGA / AJG / ALF / AGB / ALG / ALW / APR / AQD Запчасти для замены ГРМ, помпы, термостат и прочего были куплены следующих производителей: Ремкомплект ГРМ (INA) - 530017910 Насос водяной/помпа (SKF) - VKPC81802 Термостат 87 градусов (Mahle Kolben) - TX3087D Прокладка ГНЦ (Reinz) - 153436401 Прокладки клапанной крышки (Glaser) - V5371600 Герметик (Reinz) - 703141410 Заглушка головки блока (SWAG) - 30932255 Сальник (Corteco) - 12012709B
Читайте также: