Замена масла в акпп мерседес мл
Замена масла в акпп мерседес является такой же неотъемлемой процедурой что и плановое ТО или замена масла в двигателе автомобиля!
Коробка передач и двигатель автомобиля являются сложными и дорогостоящими узлами, неисправность которых может серьезно отразиться на финансовом состоянии автолюбителя. Но если о плановой замене расходников в моторе каждый 10-15 тысяч километров знает большинство автолюбителей, то о необходимости замене масла в акпп мерседес подозревают далеко не все.
Стоимость Стоимость работы по замене трансмисионного масла в АКПП Мерседес от 4000 рублей
До 2000 года коробки передач Мерседес вовсе считались необслуживаемыми, но когда у производителя начались серьезные проблемы, регламент обслуживания был изменен. В результате рекомендуемым интервалом стал пробег – 60 000км.
На текущей момент смена масла напрямую связана с характером эксплуатации автомобиля и зависит от условий регламента и сервисной системы конкретного автомобиля Assyst и Assyst Plus.
Также диапазон пробега для замены масла зависит от серии АКПП – к примеру самых распространённых 722.6 и 722.9 (7g-troniс и 7g-tronic PLUS) или совсем новой 9-ти ступенчатой 725.0 (9G-tronic) на пробегах от 60 000 до 120 000 км.
Неисправности АКПП связанные с неправильным техническим обслуживанием
Проблема просрочки замены масла в коробке заключается в ускоренном износе внутренних деталей коробки передач. В первую очередь страдают фрикционные и стальные диски, гидротрансформатор и элементы гидроблока. Перегретое масло или масло утратившее свои свойства приводят к повышению температуры внутри коробки передач, смазывающие и охлаждающие свойства теряются, происходит механический износ соприкасающихся элементов.
Износ фрикционов одна из основных причин капитального ремонта акпп, она приводит к появлению ударов при приключении передач, скольжению передач (проскальзывание передач или буксу).
Низкий уровень масла также может нанести вред коробке перед. Важно в рамках планового ТО проводить визуальный осмотр агрегата.
В целом актуальное по времени обслуживание продлевает “жизнь” любого гидравлического узла автомобиля.
Процесс замены трансмисионного масла в коробке передач
Для проведения качественного процесса смены масла в коробке передач Мерседес требуется его полная замена. Для этого через сливную крышку поддона АКПП масло сливается масло, снимается поддон агрегата.
Фильтр – являющий неодолимым атрибутом АКПП обязательно меняется вместе с малом при каждой ее замене. Кроме того, замене подлежит еще и прокладка АКПП, сливная пробка и шайба.
Объем и тип используемого масла от серии и версии акпп, ведь поддоны у разных версий акпп отличаются (задний привод или полный привод 4matic) и определяется по сервисному программному обеспечению WIS.
Для заправки акпп мерседес используются два основных типа масла – красное и сине-зеленое (ATF 134). Масла не совместимы между собой и их применение по моделям четко определённо инструкциями по эксплуатации автомобиля. На обновлённых АКПП (7G-TRONIC PLUS) используется зеленое масло.
- Масло полностью сливается, далее снимается поддон а гидроблок продувается воздухом.
- Масленый поддон АКПП тщательно моется, а старый фильтр утилизируется, освобождая свое место новому.
- После замены фильтра, на свое место, обратно, монтируется поддон через новую уплотнительную резинку. Производится закачка масла (для 7G-Tronic (plus) и 9G-Tronic) или его заливка через специальную трубку (применительно для АКПП 722.6 или более старых версий). Далее автомобиль прогревается (АКПП) и выставляется рабочий уровень трансмиссионного масла.
Использование только оригинальных запасных частей и расходников, а также соблюдение технологического регламента замены гарантирует исправную работу коробки передач!
Я купил ML320 2000г.Поменял почти все расходники,осталось масло в коробке.Мне сказали,что если масло не менялось в коробке,то при заливе нового масла и замены фильтра,может всё г. о,что там скопилось за эти года забить фильтр и кранты коробке!Как мне поменять масло?
Чижик
Забаненный
Я купил ML320 2000г.Поменял почти все расходники,осталось масло в коробке.Мне сказали,что если масло не менялось в коробке,то при заливе нового масла и замены фильтра,может всё г. о,что там скопилось за эти года забить фильтр и кранты коробке!Как мне поменять масло?
allegro
Активный пользователь
Если у Вашего мерседеса стоит Ркпп, то все просто - слил-залил! Но наверно стоит АКПП! Почитайте на форумах ( в том числе и форуме по W211)! Процесс замены масла уже подробно описан ! Требуется замена с промывкой радиатора охлаждения масла. Процесс несложный, но нужен помощник.
Johnsonnew
Легенда форума
Если у Вашего мерседеса стоит Ркпп, то все просто - слил-залил! Но наверно стоит АКПП! Почитайте на форумах ( в том числе и форуме по W211)! Процесс замены масла уже подробно описан ! Требуется замена с промывкой радиатора охлаждения масла. Процесс несложный, но нужен помощник.
Johnsonnew
Легенда форума
Я купил ML320 2000г.Поменял почти все расходники,осталось масло в коробке.Мне сказали,что если масло не менялось в коробке,то при заливе нового масла и замены фильтра,может всё г. о,что там скопилось за эти года забить фильтр и кранты коробке!Как мне поменять масло?
При замене масла вообще то фильтр принято менять!
Но если масло сильно грязное (много отработки) то оно действительно может забить каналы в гидроблоке и в соленоидах.
Если гидротрансформатор с пробкой то масло меняется целиком, если пробки нет то лучше поменять масло с прогоном.
Kill001
Известная личность
При замене масла вообще то фильтр принято менять!
Но если масло сильно грязное (много отработки) то оно действительно может забить каналы в гидроблоке и в соленоидах.
Если гидротрансформатор с пробкой то масло меняется целиком, если пробки нет то лучше поменять масло с прогоном.
Посмотрел ролик. Вопрос: как это контролировать уровень масла через сливную пробку. Там ведь нет никакого стакана. Я всегда считал, что для этого оригинальный щуп создавали. В чем я не осведомлен. Или неправ. Или что-то не понял.
Johnsonnew
Легенда форума
Посмотрел ролик. Вопрос: как это контролировать уровень масла через сливную пробку. Там ведь нет никакого стакана. Я всегда считал, что для этого оригинальный щуп создавали. В чем я не осведомлен. Или неправ. Или что-то не понял.
Kill001
Известная личность
Пользователь
у Вас скорее всего 6 серии АКПП, для замены в ней масла как на сто, так и самому нужен будет щуп, щуп можно сделать и самому по размерам, если у машины уже внушительный пробег, то лучше конечно же поменять масло путем частичной замены, а не через аппарт под давлением. Делается это таким образом, если есть пробка на бублике(это вообще замечательно) откручиваете ее и пробку с поддона АКПП, снимаете сам подон, меняете фильтр и новую прокладку поддона, через отверстия для щупа заливаете масло. если пробки на бублике нет, то сливаете масло с поддона, закручиваете пробку, столько сколько слилось заливаете (это гдето 3-4 л.) проехались 100-200 км. процедуру повторили три раза, при последней замене меняете фильтр и прокладку. Уровень масла проверяется на горячей (80 гр) машине, проехавшей несколько километров чтоб прогрелось масло АКПП(точно узнать температуру масла в АКПП можно старухой это если в сто), на заведенном ДВС, в положении Р селектора. должно быть на отметке МАХ 80гр.
Здравствуйте, подскажите какую жидкость заливают в коробку автомат 7-G-tronic, сколько литров? И есть ли разница между коробкой на W166 и W164 ?
Ответы (1)
На кроссоверах W164 и W166 устанавливается одна и та же коробка — 7G-Tronic — 7-ступенчатая автоматическая.
Масло для нее подходит следующее: Mercedes-benz ATF 134 Fe — продается под оригинальной упаковкой компании. Также RAVENOL ATF M 9-FE, и также Shell ATF 134 Fe.
Допуски масла — mb 236.14, 15
Интервал замены — каждые 60 000 км пробега. Масла в АКПП — до 10 литров при полной замене.
Также необходимо поменять фильтр коробки, прокладку поддона. Отчистить поддон. Лучше менять аппаратом методом вытеснения.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Мерседес ML (164, 166), в коробках автомат 722.9. Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Читайте также: