Замена масла мерседес а160
Заменил масло в двигателе. Немного не понятно с допусками - у кого что в книжках написано? Спасибо Фильтр брал такой .
Меняю масло двигателя и масленый фильтр. Мерседес. Набор монтажных лапок - alii.pub/5zb659 Мой сайт .
Mercedes a-class. Замена масла в принципе операция простая но есть свои очень неприятные моменты такие ну во первых .
Как заменить моторное масло и масляный фильтр на MERCEDES-BENZ A-класс 1 (W168) 1.7 Хэтчбек 1997-2004 .
Подробно как заменить масло и фильтр на Mercedes A class W168 1.6l 2003 how to chenge motors oil and filter.
Ну как-то так сейчас купим а что поиграть ногой посмотрим. Убили масло поменялись поменяли водителя вас снова .
Самостоятельная замена масла и масляного фильтра в двигателе A150 А класс Замена лампы ближнего света Mercedes .
Mercedes Benz Original-Tele/Geprühe Gua tät MESSSTAB MEASURING STICK TIGE DE MESURE BARRILLA DE MEDICION W .
Mercedes-Benz А 180 CDI (W176). Замена масла и фильтров. Описание: Как поменять масло и фильтра на Mercedes-Benz .
Mercedes a160 w168 98 года 1 и 6 бензин как поменять масло в коробке передач механическая коробка передач два болта .
Произведу замену масла и маслофильтра в вариаторе СVT 722.801 на свеженьком Mercedes benz a150 У машины около .
Вопросы от наших подписчиков о маслах Mercedes-Benz: Замена масла Мерседес на другого изготовителя - это шаг в .
Как заменить моторное масло и масляный фильтр на MERCEDES-BENZ B200 (W245) 2.0 Хэтчбек 2005-2011 [ВИДЕОУРОК .
Всем привет, Планы на сегодня и поездка на СТО ,замена масла в ДВС , какое масло лью в свой мотор. Станьте спонсором .
Неудачная поездка или Ремонт автомобиля Мерседес а класса. Замена ремня видео урок. Порвался ремень в самое .
Сегодня расскажу, про 5 Правильных Способов замены масла в автоматической коробке передач АКПП (коробке автомат, .
На видео мы первые в России покажем как на Мерседесе в новом кузове можно самому поменять масло, если у вас .
Масло Mercedes A-Класс I W168 Хэтчбек A 160 102 л.с. id8387
Технические данные
Каталог запчастей
Подбор масла и жидкостей
| 4,50 литра(ов) |
| MB 229.1 | SAE 0W-30|SAE 5W-40|SAE 5W-50|SAE 10W-30|SAE 10W-40|SAE 10W-60|SAE 15W-40|SAE 15W-50|SAE 20W-50 |
| MB 229.3 | SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 5W-50|SAE 10W-40 |
| MB 229.1|MB 229.3 |
| 1,80 литра(ов) |
| MB 235.10 |
| Новая заправка | 6,30 литра(ов) |
| переменное количество | 3,30 литра(ов) |
| MB 236.10 |
| 0,80 литра(ов) |
| MB 345.0 |
| без отдельного расширительного бачка системы охлаждения | 4,90 литра(ов) |
| с автоматической КПП, с тягово-сцепным устройством, без отдельного расширительного бачка системы охлаждения, с системой кондиционирования | 5,10 литра(ов) |
| с отдельным расширительным бачком системы охлаждения | 5,50 литра(ов) |
| с автоматической КПП, с тягово-сцепным устройством, с отдельным расширительным бачком системы охлаждения, с системой кондиционирования | 5,70 литра(ов) |
| MB 310.1|MB 325.0 |
| 1,00 литра(ов) |
| MB 330.1|MB 331.0 |
| 600 Грамм |
| R134a |
| 100 cm³ |
| MB 362.0 |
| 54 литра(ов) |
Присутствие в 6 мегаполисах;
Ассортимент деталей более 16 млн.;
Наличие и цены от 516 поставщиков;
Свыше 30000 посетителей в день;
Консультации экспертов онлайн;
Наличный и безналичный расчет;
Работа со всеми регионами РФ;
Отгрузка от 2 до 24 часов;
Доставка ТК и почтой РФ.
Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена масла в двигателе, могут показаться очевидными и важными, хотя другие, такие как замена масла в коробке передач от своего Мерседеса А класса может показаться менее естественным. Тем не менее, не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена масла в двигателе. Эта информационная страница покажет вам роль трансмиссионного масла, а затем почему так важно заменить коробку передач в вашем Мерседесе класса А, и наконец, как заменить масло в коробке передач Мерседес А класса .
Назначение трансмиссионного масла на Мерседесе А класса
Итак, мы начинаем нашу информационную страницу с роли трансмиссионного масла на Mercedes A-класса. Цель этого краткого введения - объяснить вам интерес к этой жидкости, обеспечивающей хорошие характеристики вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую блоком двигателя, и отправьте ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти детали нужно будет прочно закрепить. смазочно чтобы действовать правильно, ограничивать трение и выдерживать высокие температуры, создаваемые двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, так это необходимо для правильного функционирования коробки передач.
Зачем менять масло в коробке передач от Мерседеса А класса?
Сейчас мы узнаем какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Мерседеса А класса?
Преимущество замены масла в коробке передач Мерседес А класс
- Со временем масло теряет вязкость. вызванные трением и повышением температуры, что приведет к уменьшению смазки шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
- Так же, как вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре блока двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
- Накопление металлических остатков: Наконец, независимо от того, всегда ли у вас качественное масло, коробка передач - это элемент, который изнашивается и образует железные опилки с трением, масло собирает их, и если в нем накопится слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.
Когда делать замену масла в коробке передач на Мерседесе А класса?
Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или механической коробке передач на Mercedes класса A или сильной>, процесс не похож, однако дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, с другой стороны, когда вы делаете вмешательство на коробке передач желательно заменить его, иначе вот причины, которые заставят задуматься о замене масла.
- Шестерни прыгают: скорее всего, масла не хватает, и у вас может быть утечка масла в коробке передач, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей контента на течи коробки передач на Мерседесе А класса для дополнительной информации.
- Коробка передач трескается при переключении передач: масло совершенно потеряло вязкость и слишком жидкое, поэтому шестерни застревают.
- Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло определенно слишком жидкое.
- Медленное начало из нейтрального положения в первое: часто проблема вязкости.
- Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.
Как заменить масло в коробке передач Мерседеса А класса?
- Нагрейте свой Mercedes класса A примерно 10 минут, чтобы получить жидкое масло, поместите его на 4 подставки.
- Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и хорошо очистите, потому что он, скорее всего, будет собирать опилки.
- Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
- Установите на место и закрутите колпачок, затем заполните шприцем через колпачок заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.
Чтобы получить больше советов по классу Mercedes A, взгляните на Мерседес А класс категория.
Говорят, мал золотник, да дорог. И Mercedes-Benz A-класса первого поколения (W168) на вторичном рынке Беларуси своей ценой, сопоставимой с машинами С-класса, это только подтверждает. Правда, народ еще утверждает, что мал клоп, да… И судя по конструкции и сложностям в обслуживании, народ не врет. Итак, сегодня в рамках рубрики "Разборка" пытаемся докопаться до истины. О том, что представляет собой А-класс в ремонте, рассказывают наши партнеры со станции технического обслуживания СОО "ГАБИСГРУПП".
История модели
.jpg) |
Mercedes-Benz A-класса был официально представлен на Женевском автосалоне в марте 1997 года. Были предложены автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Через восемь недель после автосалона, в мае 1997-го, состоялся запуск производства, а в октябре того же года автомобиль начал поступать к дилерам. Начало производства А-класса должно было привести к увеличению интереса молодых покупателей к бренду Mercedes-Benz. При проектировании интерьера и выборе основной палитры для кузова в первые годы преследовалась цель привлечения молодежи. Однако А-класс стал популярным прежде всего среди людей пожилого возраста - они оценили высокую посадку и хороший обзор из салона. Mercedes-Benz старался подстроиться к потребностям потребителей, и в 2001 году в модель были внесены изменения. Пластмассовые детали в отделке салона автомобиля, которые визуально и тактильно казались дешевыми, были заменены более качественными. Производство модели с удлиненной колесной базой началось в том же году.
 |
На W168 проводили так называемый "лосиный тест", суть которого заключается в том, что на скорости примерно 65 км/ч автомобиль начинает резко маневрировать. Через три дня после официальной презентации шведский автожурналист во время проведение такого теста опрокинул А-класс. После инцидента официальные представители Daimler-Benz AG пытались уменьшить эффект, произведенный этим происшествием. Они обещали оснастить уже произведенные автомобили и те, которые будут произведены, другими шинами, устанавливать на них систему электронной стабилизации ESP. Вскоре после принятия этого решения были остановлены продажи до тех пор, пока не установили ESP и не модифицировали шасси. Происшествие на "лосином тесте" принесло А-классу несколько прозвищ, в том числе "Лось", или Purzel. Журналисты и простые обыватели, которые знали о случившемся, называли А-класс "самым маленьким грузовичком в мире", а самого производителя - "фабрикой велосипедов".
 |
| 0-50 тыс. км | 50-100 тыс. км | 100-150 тыс. км | |
| Подвеска, рулевое управление | 5,8% (2,0%) | 13,1% (8,0%) | 21,5% (16,5%) |
| Двигатель, выброс в окружающую среду | 2,4% (2,4%) | 5,6 (8,7%) | 11,3 (18,2%) |
| Кузов, рама, интерьер | 1,1% (0,8%) | 2,0% (1,8%) | 3,6% (3,5%) |
| Тормозная система | 10,4% (3,7%) | 21,7% (11,6%) | 28,2% (18,9%) |
| Электрика, электроника, свет | 11,0% (5,9%) | 21,5% (16,8%) | 38,0% (32,6%) |
Этапы развития
- 18 октября 1997 года: выпуск на рынок с двигателями 1,4 и 1,6 л.
- 21 октября 1997 года: шведским автомобильным журналом проведен "лосиный тест".
- 11 ноября 1997 года: остановка производства.
- 26 февраля 1998 года: возобновление производства.
- Август 1998 года: начало выпуска A 160 CDI и A 170 CDI с дизельными двигателями.
- Сентябрь 2000 года: небольшие визуальные обновления, изменена ручка на крышке багажника.
- Март 2001 года: изменение внешнего вида передней части; представлен удлиненный вариант.
Паспорт объекта
 |
Mercedes-Benz A-класса, 2000 г.в., исполнение Classic, заявленный пробег 160 тыс. км, бензиновый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 82 л.с. (код двигателя 166.940).
Осмотр кузова
Та легкость, с которой кузова Mercedes-Benz начали поддаваться ржавчине на машинах начиная с середины 90-х годов, уже стала притчей во языцех. Что же, сейчас и проверим состояние металла у нашего "пациента".
 |
 |
Низ дверей, а также задние арки "поплыли". Ржавчина предательски пробивается наверх и на кромках капота. А как дела обстоят под днищем?
 |
 |
С одной стороны, пластиковые панели, закрывающие весь низ автомобиля, защищают кузов от прямого воздействия воды, грязи и любых предметов, которые могут встретиться "малышу" на дороге . Зимой риск напороться на припорошенный снегом железный штырь или подцепить кусок проволоки сведен к минимуму. Да и в плане шумоизоляции салона такая защита во благо. Однако она же способствует накоплению влаги, так как является своеобразным барьером для обдува кузова воздухом. Очевидно, инженеры этот момент учитывали…
 |
 |
… однако при виде коррозирующего бака закрадывается сомнение: возможно, предполагалось, что машина будет эксплуатироваться исключительно в странах с теплым климатом. Обратите внимание, что проушина, за которую бак крепится к кузову, выглядит особенно непрезентабельно. Также "рыжая чума" одолела большинство сварных швов, что хорошо видно на стыке кузова и пластиковой накладки, закрывающей пороги.
Поэтому пока вердикт следующий: Mercedes нуждается в дополнительной антикоррозийной обработке. Устойчивым к коррозии А-класс не назовешь.
Слабые места
 |
Сегодняшний наш гость приехал на сервис по весьма тривиальной для A-класса причине выхода из строя генератора - на статоре со временем образуется ржавчина. Дело в том, что он, впрочем, как и кондиционер с роликами привода навесного оборудования, находится очень низко и подвержен воздействию грязи - пластиковая защита не спасает. По словам специалистов консультирующей нас СТО, это одна из самых частых неисправностей на W168. Самое неприятное при выходе из строя генератора - отключаются жизненно важные системы: электроусилитель, ESP.
 |
Цену на оригинальный генератор (ОЕМ-номер A 668 154 02 02) лучше не знать вовсе. "Бэушный" на рынке стоит $50-90, а в случае восстановления за шкив (ОЕМ-номер A 640 150 05 60) от стороннего производителя придется отдать порядка $60-120. Для снятия генератора приходится демонтировать и насос кондиционера. Кстати, замена трех роликов навесного оборудования - еще одна частая процедура для W168. Специалисты припоминают даже случаи обрыва ремня.
 |
У этого экземпляра в задней подвеске все в порядке, однако ее слабое место - конические подшипники. Оригинальный ремкомплект рычага (ОЕМ-номер A 168 981 05 18) стоит около $80, однако придется докупать еще и две втулки по $10 за штуку (ОЕМ-номера A 168 357 01 48; A 168 357 02 48). Поэтому зачастую владельцы устанавливают весь ремкомплект в сборе от сторонних производителей по цене 380.000-600.000 рублей. По словам механиков, в условиях наших дорог и при круглогодичной эксплуатации нового комплекта хватает на год-полтора.
Особенности конструкции
 |
 |
Замена свечей зажигания производится раз в 20 тыс. км, однако расположение катушки зажигания и трудности при ее демонтаже превращают вполне штатную операцию в настоящую проблему.
 |
Добраться до масляного фильтра под силу лишь человеку с длинными руками, но достаточно миниатюрными ладонями.
 |
 |
Для замены лампочек в фарах необходимо сначала снять пластиковый лючок с подкрылка (кстати, он на подержанных машинах часто уже утерян), а затем и резиновую заглушку. На вывешенной машине сделать это относительно просто.
 |
Особый интерес вызывает расположение аккумулятора в ногах переднего пассажира. По словам электрика, случаев попадания влаги в район батареи не регистрировалось, отсек защищен надежно.
 |
Mercedes-Benz A-класса - автомобиль, бесспорно, интересный. Иногда даже чересчур. Уж слишком он не похож на остальные модели производителя: требования к габаритным размерам наложили свой след на компоновку всего автомобиля. Да и слегка подмоченный в начале продаж имидж не делает A-классу чести. За время производства было продано чуть больше 1,1 млн машин, что трудно назвать провалом. Но вывод очевиден: обслуживание А-класса сопряжено с определенными трудностями. Автомеханики не очень "любят" этот автомобиль, а это отражается на стоимости его обслуживания.
С другой стороны, обслуживание Mercedes-Benz никогда не было дешевым.
Алексей ХВОЩИНСКИЙ
Фото Глеба МАЛОФЕЕВА
ABW.BY
Выражаем благодарность СОО "ГАБИСГРУПП" за помощь в организации съемок и написании материала
Читайте также: