Замена масла и фильтра в муфте халдекс фольксваген тигуан

Обновлено: 10.05.2025

Добрый день. Скажите пожалуйста, как часто и надо ли вообще менять масло и фильтр в муфте Haldex, у меня VW tiguan 2012 г. дизель 160т. не разу не менял. Большое спасибо.

На тему:

Да, масло менять надо. На 60 000 км.

Надо, то надо, конечно, причем со скидыванием карданного вала, снятием фильтра и фильтра маслонасоса, да только вот уже без толку. Можно только навредить. Так что ездийте пока не встанет, так совокупный ремонт дешевле выйдет

Почему, уже нет смысла , перекатал. ? а что будет если не менять ?

Конечно перекатали, раза в 2 минимум. Так что в муфте уже пошел усиленный распил фрикционов с попаданием продуктов износа в ATF, которая стала более плотной и за счет этого фрикционы и работают. Если сменить ATF на свежую, то пакет фрикционов просто быстрее сгорит и Вам потребуюеться вновь откручивать кардан, мотор, и муфту разбирать до кучи, что банально дороже. Так что ездийте пока не встанет сама.

Если же ATF не менять, то отделаетесь просто ремонтом муфты без дополнительных затрат. А вот масло в заднем мосту поменять уже не то что пора бы, а срочно!

Если можно по подробнее про задний мост, там тоже масло меняют ? И к чему приведет поломка муфты ? И подскажите , что еще нужно сделать после пробега 160000км. 4 года , тормозную жидкость 100т.км, грм 120, масло в коробке на 120 менял, и как долго работают родные аккумуляторы, как можно проверить или через какой срок менять ? Огромное спасибо.

В заднем редукторе залита обычная трансмиссионка, как в Жигулях. Меняете и забываете, только на Оригинал меняйте. Поломка муфты ведет к тому, что автомобиль становиться сугубо переднеприводным.

Что можно следать? Ну незнаю, например ОЖ поменять (пора бы уже), а так, по состоянию.

Теперь трудно удивить современных водителей автомобилей полным приводом. Такой тип машин известен уже давно, но не имел такого широкого распространения. Основное назначение таких транспортных средств многие годы было прерогативой использования в Вооружённых Силах или специальных службах. Для получения возможности движения в условиях плохих дорог, водитель должен самостоятельно включать полный привод. Теперь такой необходимости нет, переключение происходит автоматически.

Назначение муфты халдекс

Этот узел обязан своему появлению шведскому инженеру С. Йоханссону, который в 1988 году сконструировал муфту. Кроме работ в конструкторском бюро, инженер увлекался автомобильными гонками, которые изобилуют экстремальными участками. В 1992 году конструкция этого механизма была продана фирме Haldex в Швеции, которая первой стала внедрять этот узел в систему полного привода Quattro, что позволило автоматически подключать полный привод.

В серию муфта пошла уже в 1998 году на машинах Audi A3 Quattro, Audi TT, VW Golf. В дальнейшем доработкой этого узла занялись инженеры в Германии. Ранее для этих целей использовали вискомуфты, которые срабатывали, но имели ряд существенных недостатков. Так низкая скорость срабатывания этого узла могла привести к проскальзыванию колёс в самый неподходящий момент.

Новая разработка управляется бортовым компьютером автомобиля, который отслеживает работоспособность каждого из всех колёс. Он контролирует движение при торможении, разгоне, выполнении поворотов. Считывает показания датчиков рыскания (замедления), согласуется с такими системами как ABS, EDS, ESR, ASR. Всё это позволяет передвигаться на машине в комфортных условиях и безопасно.

Внутреннее устройство и принцип работы

Вал входной;
Аксиально-поршневой насос;
Рабочий поршень;
Вал ведомый;
Головка приводная;
Кулачок дисковый;
Диски фрикционные.

В том случае, когда на машине происходит пробуксовка одного из ведущих колёс, будет заметна разница во вращении между ведомым и ведущими дисками. В результате этого на поршень окажет воздействие кулачковая шайба своей выступающей или опускающейся частью. Поршень получает движение возвратно-поступательного вида, вследствие чего повышается давление масла в гидравлической системе муфты. Под давлением масло сжимает диски, после чего происходит их зацепление.

Гидравлическая часть муфты также состоит из нескольких деталей:

Электрический масляный насос;
Фильтр масляный;
Клапан нагнетательный;
Клапан впускной;
Регулирующий клапан с регулятором давления;
Клапан предохранительный;
Гидроаккумулятор.

Чтобы добиться чёткого срабатывания узла, нужно чтобы масло подавалось под давлением не менее 4 кг/см 2 . Подпитка системы осуществляется непосредственно от гидравлического аккумулятора. Производители этого узла заверяют потребителей в надёжности механизма, однако это не отменяет операций по техническому уходу и обслуживании муфты. По регламенту производителя замена масла в картере муфты халдекс на Тигуане должна производится после пробега равного 60 тысяч км.

Учитывая тот факт, что страны СНГ не обладают широкой сетью идеальных дорог, производить замену смазывающей жидкости следует чаще. Владельцы с опытом эксплуатации подобных устройств советуют остановиться на цифре 30 тысяч км пробега, а если условия эксплуатации совсем экстремальные, её можно ещё уменьшить. Замена вышедшего из строя узла потребует довольно высоких финансовых затрат.

Процесс замены смазки в муфте Haldex VW Tiguan

До начала этой операции следует приобрести необходимые расходные материалы. К ним относятся специальное масло для муфты haldex, а также масляный фильтр. Некоторые ремонтники и даже дилеры не рекомендуют менять фильтр. Если этого не сделать, может выйти из строя насос. Найти фильтр не сложно, его поставляет компания VAG. Артикул фирменного изделия 02D525558A. К выбору масла также следует отнестись серьёзно. Компания VAG также производит масло, номер по каталогу G055175A2, его потребуется около 1 литра.

Процесс замены не вызовет больших трудностей у водителей. Специального оборудования или инструментов не потребуется, однако менять масло лучше всего на смотровой яме или подъёмнике. Что ещё следует приготовить из инструмента и приспособлений:

Сосуд небольшой ёмкости чтобы слить отработанное масло;
Ключи для отвинчивания сливной и заливной пробок;
Гаечные ключи для демонтажа крышки, которая закрывает масляный фильтр;
Пассатижи;
Средство для подсветки место работы;
Перчатки;
Чистая ветошь;
Очки для защиты глаз;
Шприц объёмом 100 см 3 чтобы залить свежее масло в муфту халдекс.

Сам процесс замены смазочной жидкости происходит следующим образом:

Автомобиль устанавливают на подъёмник, смотровую яму, эстакаду. Предпринимают меры для предотвращения скатывания машины при работе. Машина должна находится строго горизонтально, а масло прогрето до рабочей температуры;
Далее следует найти на коробке дифференциала сливную и заливную пробки;
Перед сливом жидкости нужно удалить старый масляный фильтр;
Теперь подставляют заранее приготовленную ёмкость, чтобы слить имеющееся в халдеке масло;
Сначала срывают гайку на пробке, затем постепенно открывают её полностью. Будьте осторожны, масло горячее;
По окончании слива пробку устанавливают на своё место;
Подошла очередь установки нового фильтра. Его следует смазать маслом, проверяют два резиновых кольца на белой прокладке, устанавливают его на место.
После этого фильтр закрывают крышкой, осторожно, чтобы не сорвать резьбу на болтах;
Для заливки свежей смазочной жидкости отворачивают заливную пробку;
На шприц одевают небольшой отрезок подходящего диаметра резиновой трубки, набирают масло;
Трубку вставляют в заливное отверстие, выдавливают в картер смазочную жидкость;
Операцию повторяют до тех пор, пока из заливного отверстия не начнёт вытекать смазка;
В конце операции заворачивают заливную пробку на своё место.

На этом процедуру можно считать законченной. Ветошью протирают картер дифференциальной коробки, корпус муфты, совершают пробную поездку.

Муфта и принцип ее работы

Механическая часть состоит из:

В случае пробуксовки одного колеса, на машине происходит разница во вращении ведущего, а также ведомого вала, тем самым на поршень поступает выступающая или опускающая часть кулачковой шайбы. При возвратно-поступательной работе поршня в гидросистеме происходит повышение давления смазывающей жидкости.
После этого в наборе дисков происходит сжимание между валами, а затем зацепление.

Гидравлическая часть состоит из:

Электронасоса.
Масляного фильтра.
Нагнетательного клапана.
Впускного клапана.
Регулятора давления с регулируемым клапаном.
Предохранительного срабатывающего клапана.
Гидроаккумулятора.

Чтобы вся система работала быстро, электронасос подпитки начинает свое вращение при 400 оборотах в минуту, тем самым нагнетает давление до 4 кгс/см2. Подпитывающее давление поддерживается гидроаккумулятором, тем самым воздействует на поверхность поршня электронасоса, а также на сам поршень.

Преимущество заключается тем, что поршень соприкасается с кулачком диска с одной стороны. А другая сторона, при помощи давления подпора, устраняет зазор на фрикционном дисковом наборе.–
Гидроаккумулятор, кроме поддержания давления, выполняет еще одну немаловажную задачу – выравнивает поступающие колебания в давлении. Когда действие давления на подпитывающей магистрали не происходит, пружина на аккумуляторе разжата. А через сам аккумулятор смазка не сбрасывается со всей магистрали. При этом повышенное давление на магистрали не происходит из-за перепуска смазывающей жидкости через аккумулятор на сам резервуар сбора смазки. При понижении давления, в этом случае пружина разжимается, и уменьшает, либо полностью прекращает сбрасывание смазки в емкость.

Блок управления преобразует управляющие воздействия на исполнительном устройстве во входную информацию. Кроме температурного датчика смазывающей жидкости, электроблок использует переданную информацию с управления блока двигателя и управления ABS, которая получается по CAN-шине.

Системой исполнительного устройства управления является клапан, который регулирует давление сжимания фрикционных дисков от 0% до 100% самой максимальной величины. При этом насос и аккумулятор обеспечивают поддержку давления смазывающей жидкости в системе 3 МПа.

Система смазки муфты и ее обслуживание

В процессе работы муфта требует к себе внимания и своевременного обслуживания. Если соблюдать совсем несложное обслуживание, муфта прослужит очень долго.

Нужно следить за уровнем смазки. Также осматривать муфту на течь смазочной жидкости.
Замена смазывающей жидкости и фильтра должна производиться своевременно.

Преимущества

Сохраняется достоинство переднего привода.
В трансмиссии не происходит повышенного напряжения при маневрировании и парковке.
Не происходит чувствительности при наличии разных шин.
Отсутствуют ограничения при буксировке с подвешенной осью.
Неограниченное сочетание с другими системами ABS, EDS, ASR, ESP.
Постоянно осуществляется полный привод, а также электронное регулирование самой муфты.

Какое масло подходит

Работать с муфтой нужно аккуратно, так как от нее зависит передача дифференциала от одной оси к другой. Если поставить муфту неправильно.ю задний привод работать перестанет. Возможны и другие неполадки в работе автомобиля.

Подготовительные работы и операции

Главное, нужно подготовить все инструменты, которые потребуются для проведения работ, а также купить масло и фильтр. Масло нужно покупать G055175A2. Израсходуется его в пределах 650 мл, поэтому целесообразно купить литр. Масло, а также фильтр, нужно покупать высокого качества, так как от этого муфта прослужит больше. Не стоит покупать слишком дешевое масло, так как оно по качеству может быть не очень хорошее.

Перечень необходимых инструментов:

Небольшой сосуд, куда будет происходить слив отработанной жидкости.
Ключи, чтобы открутить сливную и заливную пробку.
Ключ для откручивания крышки, под которой находится фильтр.
Плоскогубцы.
Переносная лампа или фонарик.
Резиновые перчатки.
Ветошь.
Очки защитные.
Стокубовый шприц с трубкой для заливания смазывающей жидкости в муфту халдекс.

Процесс замены смазки

Сосуд небольшой ёмкости чтобы слить отработанное масло;
Ключи для отвинчивания сливной и заливной пробок;
Гаечные ключи для демонтажа крышки, которая закрывает масляный фильтр;
Пассатижи;
Средство для подсветки место работы;
Перчатки;
Чистая ветошь;
Очки для защиты глаз;
Шприц объёмом 100 см3 чтобы залить свежее масло в муфту халдекс.

Сам процесс замены смазочной жидкости происходит следующим образом:

Автомобиль устанавливают на подъёмник, смотровую яму, эстакаду. Предпринимают меры для предотвращения скатывания машины при работе. Машина должна находится строго горизонтально, а масло прогрето до рабочей температуры;
Далее следует найти на коробке дифференциала сливную и заливную пробки;
Перед сливом жидкости нужно удалить старый масляный фильтр;
Теперь подставляют заранее приготовленную ёмкость, чтобы слить имеющееся в халдеке масло;
Сначала срывают гайку на пробке, затем постепенно открывают её полностью. Будьте осторожны, масло горячее;
По окончании слива пробку устанавливают на своё место;
Подошла очередь установки нового фильтра. Его следует смазать маслом, проверяют два резиновых кольца на белой прокладке, устанавливают его на место.
После этого фильтр закрывают крышкой, осторожно, чтобы не сорвать резьбу на болтах;
Для заливки свежей смазочной жидкости отворачивают заливную пробку;
На шприц одевают небольшой отрезок подходящего диаметра резиновой трубки, набирают масло;
Трубку вставляют в заливное отверстие, выдавливают в картер смазочную жидкость;
Операцию повторяют до тех пор, пока из заливного отверстия не начнёт вытекать смазка;
В конце операции заворачивают заливную пробку на своё место.

Сколько масла заливать

Тигуан второго поколения построен на модульной архитектуре MQB, которая предусматривает силовые установки от Гольфа седьмого поколения. Благодаря новой платформе машина стала крупнее и вместительнее предшественника. Так, ширина и высота кузова выросли на 60 и 30 мм, тогда как высота уменьшилась на 33 мм. Тем не менее, колесная база увеличилась до 2681 мм (у длиннобазных версий – 2791 мм). Дорожный просвет – по-прежнему 200 мм. На российском рынке автомобиль доступен с бензиновыми турбомоторами 1.4 и 2.0 л (125-220 л. с.), а также единственным дизелем 2.0 л (150 л. с.).

Дизайн новой модели можно считать дальнейшим развитием стиля предшественника. Визуально машина повзрослела и стала более строгой за счет добавления прямых пропорций и острых граней. В результате кроссовер стал больше похож на уменьшенную версию флагманского Touareg. Кроме того, инженеры и дизайнеры хорошо поработали над отделкой интерьера, в котором по-прежнему соблюдены фирменные эргономические и функциональные решения Volkswagen.

Система полного привода 4Motion Active Control, доступная для дорогих версий Tiguan, реализована с помощью муфты Халдекс и дополнительной функции – блокировки межколесного дифференциала XDS. В перечень систем безопасности, помимо ABS и ESP, входят ЭРА-ГЛОНАСС, ASR (противобуксовочная), EDL (блокировка дифференциала), Front Assist (контроль дистанции), City Emergency Braking (экстренное торможение) и Light Assist (автоматическое переключение с дальнего света на ближний).

Как часто нужна замена

Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то дилер предлагает делать замену масла каждые 60 тысяч километров, однако эта цифра сильно завышена, и на деле поломка муфты или насоса может наступить гораздо раньше. Если автомобиль не гарантийный, то замена масла муфты Haldex рекомендуется каждые 30 тысяч пробега. Затягивать с этой операцией не стоит, так как полная замена муфты на новую в сборе может обойтись в 200 тысяч рублей. Эта сумма намного больше, чем стоимость регулярного обслуживания.

Замена трансмиссионной жидкости

Обслуживание сводится к компьютерной диагностике работы насоса и замене масла в муфте Халдекс. Выполнять операцию желательно в надежном автосервисе. Дело в том, что для этого узла трансмиссии требуется особое масло, которое ничего общего не имеет со смазочными материалами, заливаемыми в редукторы или дифференциалы мостов.

Замена масла в муфте Халдекс 4 поколения и более ранних модификаций подразумевает и замену фильтров. В устройствах 5 поколения фильтрующие элементы не предусмотрены. Если вы обладаете достаточным опытом и навыками, можно заменить трансмиссионную жидкость самостоятельно. Для этого понадобятся: масло нужной марки, набор шестигранных ключей, трещотка и пара прямых рук.

Где заменить?

Если у вас нет специальной подготовки и инструментов, не рекомендуется выполнять данные работы самостоятельно. Отсутствие опыта и инструментов может привести к травме или нанесению вреда автомобилю.

Технический центр для обслуживания и ремонта муфты Haldex выбирайте исходя из его профиля по марке вашего автомобиля. Это может быть как дилерский, так и специализированный техцентр, где проводят подготовку сотрудников для работы с Volkswagen. В таких техцентрах и запчасти будут в наличии, и инструменты для обслуживания/ремонта VAG.

Видео по замене масла

Симптомы и причины неисправности насоса муфты

Электронная диагностика может выявить несколько разных причин поломки насоса муфты Халдекс. Среди них проблема с электрической цепью насоса, поломка подкачки и т.д. Главная причина заключается в общей конструктивной ненадежности агрегата, особенно с учетом наших тяжелых условий эксплуатации.

Технология замены насоса муфты Халдекс Фольксваген Тигуан:

Автомобиль поднимается на подъемнике
Насос муфты Халдекс демонтируется
Производится установка нового насоса, заливается масло
Машина собирается согласно обратного алгоритма

На работу по замене насоса муфты Халдекс Тигуан предоставляются гарантийные обязательства. Огромный опыт наших мастеров позволяет проводить замену оперативно и по приемлемым ценам. Оригинальные и неоригинальные насосы можно приобрести в нашем столе заказов.

Для записи на нашу московскую станцию техобслуживания достаточно просто позвонить. Возможна замена насоса в день обращения.

Предохранители Volkswagen Tiguan

Надежность работы бортовой электросети и подключенных к ней электроприборов обеспечивается развитой системой защиты, предотвращающей выход ее составных элементов из строя при коротких замыканиях, скачках напряжения, перегрузках и пр. Такая система представляет собой набор плавких вставок, сгруппированных по функциональному признаку и расположенных в разных местах автомобиля.

В связи с этим достоверную информацию о том, где расположен тот или иной предохранитель, и какую цепь он в действительности защищает, можно получить только в сервисных центрах, обслуживающих автомобили концерна Volkswagen A.G.

Основные предохранители, защищающие электрические цепи бортовой электросети кроссовера Volkswagen Tiguan конструктивно размещаются в:

Коммутационный блок.
Подкапотный блок предохранителей.
Блок предохранителей в приборной панели.
Блок автоматических предохранителей.

Отзывы

Михаил, Ульяновск. У меня полноприводный Тигуан с муфтой Халдекс, 1.4-литровым мотором и роботом. Коробка первой ревизии, и с ней есть неполадки. Зато на бездорожье машина ведет себя уверенно, а ведь это никакой не внедорожник. Я говорю за пересеченную местность, где Тигуан проявляет себя с лучшей стороны. И все же, его характер можно раскрыть только на асфальте, и для этого достаточно 150-сильного мотора. Он весьма экономичный – потребляет до 12 литров.

Дина, Запорожье. Езжу на Тигуане второго поколения, модель 2018 года с двигателем 2.0 220 л. с. и роботизированной трансмиссией. У меня практически топ-версия с полным приводом и муфтой Халдекс последнего поколения. Обслуживание только в сервисе, все работает и едет без нареканий, а нарекания у моей жены и детей могут быть разве что к упругой подвеске, но надеюсь это дело привычки. В целом, динамичный и практичный кроссовер с европейским шасси.

Когда одно из колес проскальзывает, возникает разница во вращении приводного и ведомого валов в машине, в результате чего выступающая или опускающаяся часть кулачковой накладки входит в поршень. Возвратно-поступательное движение поршня увеличивает давление смазочной жидкости в гидравлической системе.

После этого происходит сжатие между валами в наборе дисков, а затем зацепление.

Гидравлическая часть состоит из:

Предохранительный сливной клапан.
Масляный фильтр.
Впускной клапан.
Накопитель.
Регулятор давления с регулируемым клапаном.
Электрический насос.
клапан давления.

Чтобы вся система работала быстро, электрический насос подпитки начинает вращаться со скоростью 400 об/мин и таким образом создает давление до 4 кгс/см2. Давление подпитки поддерживается аккумулятором давления, поэтому оно действует как на поверхность поршня электронасоса, так и на сам поршень.

Преимуществом является то, что поршень контактирует с кулачковым диском с одной стороны. Другая сторона, посредством противодавления, устраняет зазор на комплекте фрикционных дисков.

Помимо поддержания давления, на аккумулятор возлагается важная задача компенсации колебаний входного давления. При отсутствии давления в магистрали пружина в аккумуляторе сдувается. А благодаря самому аккумулятору смазка не сливается из всей линии. В этом случае не происходит повышения давления в магистрали, так как смазочный материал проходит через аккумулятор в сам бак. Если давление падает, пружина открывается и уменьшает или полностью прекращает подачу смазочного материала в резервуар.

Блок управления преобразует управляющие воздействия исполнительного механизма во входную информацию. Помимо датчика температуры смазочного материала, ЭБУ использует информацию, передаваемую от блока управления двигателем и ABS, которая поступает по шине CAN.

Система привода представляет собой клапан, который регулирует давление фрикционного диска между 0% и 100% от максимального значения. В то же время насос и аккумулятор обеспечивают давление смазочной жидкости в системе на уровне 3 МПа.

Система смазки муфты и ее обслуживание

Сцепление требует внимательного отношения и своевременного обслуживания в процессе эксплуатации. Если обслуживание сведено к минимуму, муфта будет служить долгое время.

Необходимо своевременно менять смазку и фильтр.
Проверьте уровень смазки в сцеплении. Проверьте сцепление на предмет утечки смазки.

Преимущества

Неограниченные комбинации с другими системами — ABS, EDS, ASR, ESP.
Отсутствие нагрузки на коробку передач при маневрировании и парковке.
Отсутствие чувствительности к различным шинам.
Полный привод фиксированный, а сама муфта регулируется электроникой.
При буксировке с подвешенной осью ограничения не действуют.
Преимущества переднего привода сохраняются.

Какое масло подходит

Прежде чем приступить к замене масла в сцеплении, необходимо приобрести все необходимое для этого. Даже если вы собираетесь поехать на заправку, может оказаться, что там нет подходящего масла, и вам не следует ничего использовать. Сама процедура не очень сложная, и при желании вы можете сделать ее самостоятельно. Чтобы получить нужное масло, смотрите таблицу на этой странице. Лучше всего покупать масло для сцепления марки VAG: оно производится компанией VAG. Номер изделия в каталоге — G 055175A2. Вы можете приобрести аналогичное масло с тем же номером артикула; подходят Volvo31325136 и Atoy Oy. Последний продукт является самым дорогим, хотя по качеству он не сильно отличается от своих аналогов. Объем масла для муфты Haldex поколения 4 составляет 720 мл.

С муфтой следует обращаться осторожно, так как от нее зависит передача дифференциала от одной оси к другой. Если сцепление отрегулировано неправильно, задний привод работать не будет. Возможны и другие неисправности.

Сцепление представляет собой относительно простую конструкцию, состоящую из насоса, аккумулятора давления, фрикционных дисков и системы управления. При замене масла в Haldex Tiguan не прикасайтесь к частям конструкции, которые не имеют прямого отношения к выполняемой в автомобиле операции.

Подготовительные работы и операции

Самое главное — подготовить все инструменты, которые понадобятся для работы, а также купить масло и фильтр. Масло следует приобретать G055175A2. Он расходует до 650 мл, поэтому стоит приобрести литр. Масло, а также фильтр должны быть хорошего качества, так как это продлевает срок службы сцепления. Не покупайте слишком дешевое масло, так как оно может оказаться некачественным.

Список инструментов, которые вам понадобятся:

Тряпка.
Гаечный ключ для откручивания крышки, под которой находится фильтр.
Ручной фонарь или факел.
Шприц с трубкой для заливки смазки в муфту haldex.
Защитные очки.
Ключи для откручивания сливной и заливной пробок.
Небольшая емкость, в которую будет выливаться отработанная смазка.
Плоскогубцы.
Резиновые перчатки.

Процесс замены смазки

Прежде чем приступить к этой операции, необходимо приобрести необходимые расходные материалы. К ним относятся специальное масло для муфты haldex, а также масляный фильтр. Некоторые мастерские и даже дилеры не советуют менять фильтр. Несоблюдение этого требования может привести к поломке насоса. Найти фильтр несложно, он поставляется компанией VAG. Артикул марки — 02D525558A. К выбору масла также следует отнестись серьезно. VAG также производит масло, номер детали G055175A2, вам потребуется около 1 литра.

Процесс изменения не вызовет у водителей особых трудностей. Специальное оборудование или инструменты не требуются, но лучше всего менять масло на яме или домкрате. Какие еще инструменты и оборудование вам следует подготовить:

Чистая тряпка;
Ключи для снятия крышки, закрывающей масляный фильтр;
Лампа для освещения рабочей зоны;
Шприц объемом 100 куб. см для заливки свежего масла в муфту haldex.
Очки для защиты глаз;
Гаечные ключи для откручивания сливных и заливных пробок;
Небольшая емкость для слива отработанного масла;
Плоскогубцы;
Перчатки;

Сам процесс замены смазки выглядит следующим образом:

Автомобиль устанавливается на подъемник, смотровую яму, эстакаду. Примите меры для предотвращения скатывания машины во время работы. Машина должна быть выровнена, а масло прогрето до рабочей температуры;
Затем найдите сливную и заливную пробки на коробке передач дифференциала;
Перед сливом жидкости удалите старый масляный фильтр;
Теперь используйте ранее подготовленную емкость для слива масла в фале;
Сначала ослабьте гайку на пробке, затем постепенно откройте ее полностью. Будьте осторожны, масло горячее;
После слива масла установите пробку на место;
Теперь пришло время установить новый фильтр. Смажьте его маслом, проверьте два резиновых кольца на белой прокладке и установите ее на место.
Затем накройте фильтр крышкой, стараясь не сорвать резьбу на винтах;
Открутите крышку топливного бака, чтобы заполнить его свежей смазкой;
На шприц надевается небольшой отрезок резиновой трубки соответствующего диаметра и всасывается масло;
Трубка вставляется в крышку заливной горловины, и смазка выдавливается в картер;
Повторяйте эту операцию до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из заливного отверстия;
По окончании закрутите крышку топливного бака.

На этом процедура завершена. С помощью ветоши очистите картер от шестерни дифференциала, протрите картер сцепления, проведите пробную поездку.

Сколько масла заливать

Второе поколение Tiguan основано на модульной архитектуре MQB, которая включает в себя силовые агрегаты от седьмого поколения Golf. Благодаря новой платформе автомобиль стал больше и просторнее своего предшественника. Ширина и высота кузова увеличились на 60 и 30 мм, а высота уменьшилась на 33 мм. Тем не менее, колесная база увеличилась до 2681 мм (у длиннобазной версии — 2791 мм). Дорожный просвет по-прежнему составляет 200 мм. Для российского рынка автомобиль предлагается с 1,4 и 2,0-литровыми турбобензиновыми двигателями (125-220 л.с.) и единственным 2,0-литровым дизелем (150 л.с.).

Дизайн новой модели можно считать развитием стиля ее предшественницы. Визуально автомобиль повзрослел и стал более строгим, добавив простые пропорции и острые грани. В результате кроссовер стал уменьшенной версией флагманского Touareg. Кроме того, инженеры и дизайнеры хорошо поработали над интерьером, в котором по-прежнему соблюдены характерные для Volkswagen эргономичные и функциональные решения.

Система полного привода 4Motion Active Control, доступная на более дорогих версиях Tiguan, реализована с помощью муфты Haldex и дополнительной функции — блокировки межколесного дифференциала XDS. В список систем безопасности, помимо ABS и ESP, входят ЭРА-ГЛОНАСС, ASR (контроль тяги), EDL (блокировка дифференциала), Front Assist (контроль дистанции следования), City Emergency Braking и Light Assist (автоматическое переключение дальнего света на ближний).

Как часто нужна замена

Если автомобиль находится на гарантии, дилер предлагает менять масло каждые 60 000 км, но эта цифра значительно завышена, и сцепление или насос могут выйти из строя раньше. Если автомобиль не находится на гарантии, замена масла в муфте Haldex рекомендуется каждые 30 000 км. Затягивать с этой операцией не стоит, так как полная замена сцепления на новое в сборе может обойтись в 200 тысяч рублей. Эта сумма значительно превышает стоимость регулярного обслуживания.

При замене масла в сцеплении необходимо каждый раз заменять масляный фильтр. Дилеры часто считают, что это излишне, приводит к повреждению насоса, его замена не решит проблему, так как новый элемент быстро сгорит из-за засорения масляного фильтра. Замена масла муфты Haldex в вашем Tiguan также требует замены масляного фильтра, но часто даже официальные дилеры не могут подобрать его, не зная даже номера. На самом деле, найти необходимый фильтр не так уж сложно: он производится компанией VAG специально для VW Tiguan. Этот продукт можно найти под номером 02D525558A. Это оригинальный фильтр, рекомендованный для данного автомобиля.

Замена трансмиссионной жидкости Халдекс Тигуан

Обслуживание сводится к компьютерной диагностике насоса и замене масла в муфте Haldex. Рекомендуется выполнять эту операцию в проверенной авторемонтной мастерской. Дело в том, что для этого типа трансмиссии требуется специальное масло, которое не имеет ничего общего с веществами, используемыми в коробках передач или межосевых дифференциалах.

Для замены масла в муфте Haldex Tiguan, например, используйте трансмиссионную жидкость класса G 055 175 A2. Для автомобилей Volvo рекомендуется Volvo 31325136, а для автомобилей Opel оптимальным является GM 1940057. В экстренных случаях можно использовать жидкость, отличную от родной, но только одну из этих трех. Если автомеханики по незнанию или небрежности используют что-то другое, срок службы коробки передач значительно сократится. В некоторых случаях такое нарушение приводит к повреждению фрикционных накладок, насоса или других компонентов.

Замена масла в муфте Haldex на автомобилях поколения 4 и более ранних версий также включает в себя замену фильтров. Для аппаратов 5-го поколения не предусмотрены фильтрующие картриджи. Если у вас достаточно опыта и навыков, вы можете самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость. Вам понадобятся: масло подходящей марки, набор шестигранных ключей, трещотка и пара прямых рук.

Где заменить Халдекс Тигуан?

Не рекомендуется выполнять эту работу самостоятельно, если у вас нет специальной подготовки и инструментов. Отсутствие опыта и инструментов может привести к травме или повреждению вашего автомобиля.

Выберите технический центр для обслуживания и ремонта муфты Haldex по его профилю в соответствии с маркой вашего автомобиля. Это может быть дилер или специализированная мастерская, которая обучает персонал сервисному обслуживанию Volkswagen. В этих центрах имеются запасные части и инструменты для обслуживания/ремонта автомобилей VAG.

Видео по замене масла

Симптомы и причины неисправности насоса муфты Халдекс Тигуан

Электронная диагностика может выявить несколько различных причин отказа насоса муфты Haldex. К ним относятся проблемы с электрической цепью насоса, поломка насоса и т.д. Основная причина — общая ненадежность устройства, особенно в наших сложных дорожных условиях.

Технология замены насоса муфты Haldex на автомобиле VW Tiguan:

Устанавливается новый насос, заливается масло.
Автомобиль поднимают на домкрате.
Насос Halldex демонтирован.
Сборка автомобиля осуществляется по обратному алгоритму.

На замену насоса муфты Tiguan Haldex распространяется гарантия. Большой опыт наших мастеров позволяет нам выполнять замену быстро и по доступным ценам. Оригинальные и неоригинальные насосы можно приобрести в нашем отделе заказов.

Чтобы записаться на прием в нашу московскую мастерскую, просто позвоните нам. Мы можем заменить насос в тот же день.

Предохранители Volkswagen Tiguan

Надежность работы бортовой электрической сети и подключенного к ней электрооборудования обеспечивается усовершенствованной системой защиты, которая предотвращает повреждение ее компонентов в случае коротких замыканий, перенапряжений, перегрузок и т.д. Система состоит из набора плавких вставок, сгруппированных по функциональному признаку и расположенных в различных местах автомобиля.

Поэтому достоверную информацию о том, где находится тот или иной предохранитель и какую цепь он защищает, можно получить только в сервисных центрах автомобилей Volkswagen A.G.

Основные предохранители, защищающие бортовые электрические цепи в кроссовере Volkswagen Tiguan, конструктивно расположены в.

Читайте также: