Замена фильтра мерседес с180
Итак, продолжу и немного дополню отзыв, по эксплуатации w205. Когда забрал авто у первого владельца, по обслуживанию к счастью ничего не предстояло, кроме планового ТО (75), подразумевающее лишь замену моторного масла и фильтров. Масло в АКПП он менял примерно на 65 ткм, что правильно, несмотря на определенные мнения касательно вмешательств в коробку не ранее 120 ткм, а то и вовсе "масло там на весь срок службы". Лучше заменить, не так это дорого, и потом спокойно ездить еще столько же. Правда, все зависит от сервиса - не секрет, что у ОД MB обслуживание очень даже не дешевое, я бы даже сказал, неприлично много там можно оставить.
Я все авто обслуживаю в профильном сервисе, рекламировать не буду, но скажу просто. что за замену масла с фильтром, например, там берут не больше 800 р, что как бы честно менее чем за 30 минут работы. Итак, согласно коду 606 из "сервисного меню", предстояла лишь замена масла с фильтром. Заказал расходники (7 литров оригинального масла, масляный фильтр, воздушный фильтр). Воздушник в принципе можно и самому менять, сервис для этого не требуется, там все элементарно. Заказ делал в Mod Auto — раньше их не видел, что-то новое, стало интересно, все собрали и выдали в течение 2 дней. Цены приятные, можно посмотреть на скрине, который прикрепил к этому посту.
Перед этим переобулся, немного удивился что даже с переходом на шиповку сильно громче в салоне не стало. Меня прежде пугали не очень хорошей шумкой в С-классе, но видимо, говорили про w204. В 205-ом с ней полный порядок. По асфальту на ней конечно не так приятно, как на лете (кто б знал, что в этом году до середины января можно было бы и не переобуваться), но сильного гула нет. Заодно еще раз посмотрел диски с колодками, на дисках выработка естественно (родные, 80 ткм уже отходили), колодки менялись тыщ 15 назад, живые. В общем, колеса поменял, поехал на сервис.
Цена вопроса: расходники 3400 р. + работа 800 р. За что у официалов отдавать за такое " 20 с лишним", вот бы узнать. Если машина новая и на гарантии, куда там деваться то. Учитывая цену нового w205, в принципе, такое ТО можно считать копеечным. Работа по замене расходников такая же, как на большинстве других машин, в чем-то даже проще. Фото с заменой воздушного фильтра также прилагается, там это за пару минут все делается. С маслом MB тоже забавно, оно дешевле, чем всякие Shell и Mobil, если сам заказываешь. Объем конечно интересный для моторчика 1.6, у меня на амеров в 5.9 Магнум 360 и 3.6 Пентастар было меньше)
Налог на 150--156 л.с. смешной, расход топлива минимальный для такого класса машин и двигателя с разгоном до 8,5 с. Мотор и коробка тут надежные, уж 120 ткм можно легко отъездить без опасений попасть на ремонт. Подвески у w205 разные, у меня для плохих дорог, достаточно прочная и очень мягкая по сравнению с той, которая у амг-версий. Но тут еще и колесные диски здорово влияют, я забирал с 17-ми, знаю что многим такие не по душе, и они ставят покрупнее вплоть до 20-го радиуса. Тогда едет жестко и сколько там живут при этом детали подвески, хз, зависит в большей степени от манеры езды и от участков дороги. По электрике у w205 про серьезные косяки я не слышал, максимум что может что-нибудь глюкануть в мультимедиа, но это не смертельно.
Видел несколько отзывов про какие-то непонятные поломки w205, связанные с перегревом одного из цилиндров, и еще какие-то ужасы. Не исключаю, что кому-то не везло с бракованной партией машин, такое бывает у любого производителя, это непредсказуемо. Если взять 95%-99% других машин, то их владельцы на подобное не жалуются, ездят себе и ездят, кто-то и под 200 ткм уже проехал и все нормально. Я пару лет назад этих машин опасался, привык к американцам и корейцам, в которых всегда был уверен в плане надежности двигателя\акпп и т.д. А сейчас, посмотрев сколько отзывов о поломках моторов у тех же Оптим, всякие там задиры в цилиндрах и пр., уже думаю без разницы. Надо брать что нравится, при аккуратной эксплуатации и регулярном обслуживании будет ездить.
Я не буду рассказывать про страшилки с запотевающими стеклами, неприятными запахами и т.д. сталкиваться не приходилось.
А вот с заменой всех фильтров после покупки авто столкнуться придется каждому. Дошло и у меня дело до замены салонника.
Расположен он под ногами переднего пассажира.
Итак, снимаем пластиковую решедочку обдува слева внизу на центральной консоли(бороде) повернув заветный пластиковый винтик(спасибо paulis за напоминание), затем откручиваем 3 винта пластиковой защиты.
Сдвинули защелки, аккуратно сняли крышку, что бы защелка не провалилась за коврик пассажира(у меня как то это случилос) пришлось снимать обшивка, мероприятие не из приятных.
Достаем старый фильтр. Каким он будет на совести предыдущего владельца.
В моем случае стоял оригинальный фильтр, думаю ещё вполне в сносном состоянии ) Хотя пыли, листьев и прочего ..овна в нем присуствовало предостаточно.
Протираем и пылесосим проем перед установкой нового фильтра, оттуда можно легко достатть ещё много мусора.
Сборка в обратном порядке. Фильтр поставить не той стороной не получится, т.к. он имеет особенную форму.
Фильтр рекомендуется менять минимум раз в год.
Вообще лучше его менять через 15 000 км, а при эксплуатации в городском цикле через 10 000 км - что я и делаю .
Летом ставил типо угольный Кнехт - немного лучше задерживает запахи, а на зиму поставил обычный белый.
Вообще все фильтра лучше менять что называется за раз. но некоторые у нас о существовании салонника узнают когда он вообще не дует уже.
На компрессоре ставили Бош угольный, он в 2 раза легче оригинального, полагаю не спроста.
6A3AP писал(а): Вообще все фильтра лучше менять что называется за раз. но некоторые у нас о существовании салонника узнают когда он вообще не дует уже.
На компрессоре ставили Бош угольный, он в 2 раза легче оригинального, полагаю не спроста.
Володя, представленный тобой отчет можно добавить к 210 кузову с кондиционером. Все практически на 99 процентов аналогично.
6A3AP писал(а): Вообще все фильтра лучше менять что называется за раз. но некоторые у нас о существовании салонника узнают когда он вообще не дует уже.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Привет всем мерсоводам.
Недавно стал таковым же.
И как всегда в моих авто все должно быть безупречно.
Начпо с воздуховодов и стеклодворников, т.к. есть аллергия на всякие запахи.
Разобрал пластик со стороны двигла и обнаружил еучу дряни (Авто у хощяина стояла полтора года во дворе), налетело стружки, лтстьев и шелухи по самое не балуй.
Сверху очистил, но запахи старых листьев остались.
Вопромы к тем, кто когда то на модели с180 202 кцзове разбирал эти потроха досконально:
- что за отверстие во входе над крыльчаткой?
- можно ли его чем закрыть дабы мусор не попадал ы воздуховод и не вылетал в салон?
Замена салонного фильтра на w202
спасибо
Вот как раз сам собирался лезть под бардачок ибо после чьих-то не очень прямых рук у ОД, после замены салонного фильтра там завелся "сверчок"
Статистические данные гласят, что человек проводит за рулём автомобиля треть своей жизни. Бытует некая поговорка, что машина – второй дом. Отчасти так оно и есть. Чтобы этот дом был постоянно в исправном состоянии, необходимо периодически его осматривать. Диагностика проводится в различной форме: визуальная, с применением аппаратуры, комплексное обслуживание, прочее.
Главная цель каждого комплекса – своевременное выявление неисправностей или предпосылок к ним с целью оперативного реагирования. Помимо осмотра в обязательном порядке проводится замена расходных материалов: топливные и масляные фильтры, моторное масло, антифриз, гидравлика. На примере автомобиля Мерседес-Бенц рассмотрим процедуру замены смазывающего вещества в условиях СТО.
Мерседес С 180: замена масла и очистительного элемента
Водителю на заметку: не смотря на простоту процедуры замены расходного материала, на Мерседес С 180 замена масла должна проводиться исключительно в автосервисе опытными специалистами. Такие действия обосновываются тем, что мастера предоставляют гарантию на весь спектр проводимых работ в отличие от гаражных любителей. Ответственность за любые ремонтные работы сторонними лицами будет лежать на владельце авто.
Способов замены масла существует два:
- не поднимая машину, выкачивая смазку через отверстие для щупа посредством специального вакуумного нагнетателя;
- поднимая автомобиль подъёмником, отвинчивая сливную пробку поддона картера.
Оба способа эффективны и оба применимы для автомобиля Мерседес-Бенц. Каждый работник СТО выбирает свой стиль.
Но несмотря на такую вольготность, рекомендовано пользоваться вторым способом по той причине, что он обеспечивает максимально полный слив отработанной смазки с полости мотора. Ниже будут рассмотрены оба варианта.
Вариант №1
Вытягивается смотровой щуп из направляющей горловины, в неё вставляется специальная насадка длиной не менее длины самого щупа. Запускается агрегат, накачиваются атмосферы до отметки 4-5. После этого стартует процесс откачки отработанного масла из поддона картера.
Общий объём равен 5,8 литра. По длительности процедура занимает не более пяти минут, при условии исправного оборудования.
После полной выкачки мастер отвинчивает крышку фильтра, извлекает сам фильтр. Устанавливается новый очистительный элемент, меняется уплотнительное кольцо новым, завинчивается крышка снова.
Из направляющей извлекается насадка. В маслозаливную горловину заливается новое масло соответствующей маркировки.
Проверяется уровень по щупу, при нехватке доливается. После этого мастер запускает мотор, даёт проработать около минуты и глушит. Это необходимо для того, чтобы система напитала маслом новый фильтр. Проверяется уровень снова, доливается 200-300 мл. Автомобиль готов к сдаче владельцу.
Вариант №2
- моторист отвинчивает маслозаливную горловину;
- поднимает автомобиль подъёмником;
- откручивает сливную пробку поддона картера;
- выворачивает очистительный элемент;
- мастер ожидает до тех пор, пока не стечёт всё масло из поддона картера. Чем меньше отработанной смазки останется внутри, тем дольше будут сохраняться полезные свойства новой смазки, и наоборот. Это как раз тот момент, почему вакуумная выкачка не эффективна на все 100%;
- закручивает пробку сливной горловины;
- устанавливает новый очистительный элемент;
- опускает автомобиль;
- заливает новую жидкость в маслозаливную горловину по уровню;
- заводит двигатель, оставляет работать на холостых оборотах не более минуты, после чего глушит;
- восполняет нехватку смазки, закрывает капот. Замена окончена.
Обслуживание Мерседес С 180: сроки и маркировка масла
Справка: в соответствии с регламентом технического осмотра производителя, моторное масло подлежит замене каждые 20 000 км, при условии соблюдения основных правил и норм.
Некоторые автомобилисты в целях экономии денежных средств сознательно задерживают очередное обслуживание Мерседес С 180 до 30-35 тыс. км, что категорически недопустимо. Частые такие опоздания ускоряют наступление капитального ремонта силового агрегата.
Для каждого автомобиля важно, какой тип смазки в него заливается. Существует следующая градация: минеральное, полусинтетическое, синтетическое.
Для автомобилей марки Мерседес-Бенц рекомендовано использовать полусинтетическое или синтетическое моторное масло.
Замена масла Мерседес С180 после окончания гарантийного срока
После того как гарантия на автомобиль исчерпала свой срок (как правило, это происходит через пять лет или 150 000 км пробега), владелец должен согласовать новый график посещения СТО с работниками обслуживающей фирмы.
Непозволительно, чтобы автомобиль длительное время эксплуатировался без проведения технического осмотра.Европейская ассоциация автомобилистов разработала специальные рекомендации, суть которых сводится к тому, что допускается превышение интервала замены расходных материалов, замена масла Мерседес С180 в том числе, на техническом средстве до 500 км.
Всё, что свыше, приводит к нежелательным последствиям и пагубному воздействию на машину в целом.
Причины проведения замены моторного масла
Фактически причина для замены одна – наступление срока обновления. Чем дольше смазка будет использоваться, тем меньше полезных свойств в ней останется. С каждым километром будет возрастать пагубное воздействие на детали транспортного средства.
Важно: главная задача смазывающего вещества – обеспечить присутствие полезных компонентов на протяжении определённого периода времени. После превышения интервала на молекулярном уровне химические компоненты расщепляются, теряют структуру, начинают отрицательно воздействовать на детали мотора.
Советы и рекомендации
Проводить технический осмотр автомобиля строго с установленным графиком в технической карте. Заливать внутрь мотора смазывающее вещество с соответствующей маркировкой.
Недопустимо понижать класс, только повышать, при отсутствии противопоказаний со стороны работника автосервиса.
Соблюдать скоростные режимы, рекомендованные для конкретного вида технического средства.
Превышение скорости приводит к скорому расщеплению на молекулярном уровне химических соединений. Моторное масло теряет полезные свойства, что негативно отображается на длительности срока его эксплуатации.
Заправлять в топливную систему только качественное горючее с соответствующим показателем октанового числа. Низкокачественные нефтепродукты приводят к излишнему образованию нагара, выбросу оксидов металла в выхлопную систему.
Замена салонного фильтра Мерседес W203 (C-class) проводится достаточно просто, однако имеет свои особенности, о которых необходимо знать, если вы решили менять фильтр самостоятельно. Прежде всего, это место установки фильтра – в Мерседес W203 салонный фильтр находится не в пространстве за бардачком, как на большинстве современных легковых авто. Рассмотрим, где установлен элемент и как проводится замена салонного фильтра на Мерседес W203.
Где он установлен?
Историю с фильтрами салона автомобилей Мерседес можно назвать непростой. Инженеры компании разработали два варианта комплектации автомобилей марки Мерседес – в одних установлен один фильтр, в других их два. Поэтому часто у автовладельцев возникает вопрос, сколько фильтров салона в их автомобиле и где их искать.
Многие знают, что чаще всего такие элементы устанавливаются в специальный фильтр-бокс за вещевым ящичком (бардачком). И удивляются, когда не находят там фильтр своего автомобиля. На самом деле фильтры могут быть в двух местах – пылевой фильтр расположен под капотом, а угольный – за бардачком. Последний на некоторые модели не устанавливаются.
Фильтр салона на Мерседес W203 только один, и находится он в подкапотном пространстве за аккумуляторной батареей.
Замена своими руками
Специалисты советуют производить замену фильтра каждые 15-20 тыс. км или, если качество поступающего в салон воздуха заметно снизилось. Старый забившийся фильтр не только будет пропускать в салон всю пыль, грязь и выхлопные газы, идущие с дороги, замерзший фильтр также может стать причиной плохого обогрева салона в зимний период.
Заменить фильтр самостоятельно очень просто, для этого не нужны никакие инструменты.
Порядок проведения замены:
- Открыть капот – в правой стороне над АКБ установлен фильтр.
- Снять крышку аккумулятора, открепив удерживающие ее клипсы.
- На ней закреплен фильтр – чтобы снять его, нужно просто открепить фиксаторы.
- Поставить на место старого новый фильтр и закрепить крышку АКБ. Все пазы при установке должны совпасть.
Внимание!
Прежде, чем откреплять старый фильтр от защитного кожуха АКБ, сравните его с новым – их размеры должны совпадать. Если все нормально, можно продолжать замену.
Вся замена салонного фильтра Мерседес W203 займет не более 10 минут. Каталожный фильтр оригинальной запчасти – 2038300118. В качестве альтернативы вы можете использовать аналог от Mann CU 3461/1.
Читайте также: