Замена цепи bmw f800r
Комментарии • 62
Гусе-Гуру! Спасибо за отличное видео! Чувствуются опыт и знания, а также изящное чувство юмора! Отдельное спасибо за ускоренное видео без лишних а-каний и э-каний! Было очень интересно смотреть! ДИАГНОЗ - АДЕКВАТ!
37 тыс километров спустя:
Итак, перебирался мотор на 150тыс, сейчас ему 187 тыс.
И. Никаких проблем с мотором не возникло. Ни потеков/запотеваний масла, ни посторонних шумов.
Был обнаружен всего один косяк, да тот не в моторе - кронштейны бокового пластика, что крепятся к нижней опоре радиатора - оказывается надо выставлять, иначе в них винты не попадают.
Все что выдает вскрытие мотора: заводской герметик - черный, а ремонтный - серый (оригинал). И, заводской валик герметика, выступающий за пределы половинок блока, - меньше.
Спасибо братишка👍
Получил огромное удовольствие,давно гайки не крутил)
Молодец,все просто и без заморочек и уверен еще 100т проедет)
Удачи тебе.
@Просто Александр Точно. написал отдельный коммент (закрепленный). Если кратко - все ок.
Всегда не любил эти дурацкие посты/отзывы: "купил турбо-дилдо, пока не включал, но формы очень понравились, как опробую - напишу. " и. больше ни единого поста с этого аккаунта.
Интересно,как сейчас мот себя чувствует)
@Костя Рукожоп понял,спасибо еще раз👍
@Просто Александр на 150.000км, но т.к. менял по причине упущенного уровня масла, то это не проблема цепи, а моя невнимательность.
Вопрос,а на каком пробеге цепь меняли?
Спасибо за познавательное видео! Уже очень захотелось приехать в гости на регулировку клапанов,а также послушать/понюхать всё ли с мотоциклом нормально. А то двигатель работает с небольшим цокотом когда горячий
Очень хорошее видео. Спасибо. На моём F800st появился шум в КПП (20700км) педполагаю что подшипник выходного (вторичного) вала (72×30×27) приказал долго жить. Хочу поинтересоваться где я могу найти моменты затяжки болтов? Заранее благодарен.
крутое видео! я Это делал из за того что много в свечке гонял и у меня провернуло вкладиши) РСД крутая штука!
Отличный видос! Спасибо. Можно еще про синхронизацию заслонок на этот мотор?
Hola, lo primero, un vídeo genial. Pero tengo una pregunta, cuántos kilómetros tenía el motor cuando hiciste este video. Gracias
150.000 km
bike sold on 187k km, without any problems with engine
Great video, quality service work.
а не думали дооснастить двигатель датчиком давления на всякий случай?
Very smart! Good video. Thank You
когда на моей хонде на 40 тысяч растянулась цепь ГРМ на пробеге 40к а в мануале указан срок 70-90к то естественно пробег не скручен )))
Спасибо за видео! Интересно но немного быстро
Интересно преподносите учебный материал, пойду свой движок переберу ))
спасибо за видео
Спасибо. Передумал покупать БМВ.
Добрый день. Спасибо за Ваш труд. А вы не могли бы сбросить вашу табличку с работами по сервису на мою почту, или ссылку на скачивание разместить.
@Костя Рукожоп на первый взгляд это выглядит как плохая реклама среднему Гусю. это же ежегодно по 45 тыс на Запы . а сколько проехал Мот за это время? Ну Если выкатывать в сезон комплект резины, колодок и звёзд- цепей , тогда получается . Т.о. среднегодовой пробег 25+ тыс.км.
@Костя Рукожоп Супер. А если не секрет , какой мот рассматриваете к покупке следующим?
Спасибо большое. А всю табличку можно посмотреть(по всем операциям и расходам какие были )?
Офигенная экскурсия в двигатель. У меня гудит 5 передача на 3.5тыс оборотов F800Gs 2012. Вибрация чувствуется на руле. Может проходили такое?
Так, на всякий случай - а резина какая стоит? Зубастик, даже с большой и частой шашкой вроде 70/30, и гул очень стремный дает и вибрации генерирует знатные.
А Колеса, особенно переднее - прямое и отбалансированное? точно-точно? и грузики не потерялись? :)
Теоретически - гудеть может подшипник генератора /подшипники валов КПП. Но сами шестеренки не думаю. Там же масла всегда полно. Не с чего им дохнуть.
Добрый день! Костя, скажи пожалуйста как связаться с тобой, у меня почти такой же мот, и меня беспокоит одна херня в нем, но я не могу в этом разобраться, нужен совет опытного рукожопа))
Добрый день! Пробовал написать вам на е майл, сообщает что не дошло. Константин, как с вами можно связатся?
Все же надо ли проверять зазор клапанов и менять цепь ГРМ на 60тыс км.
Кто сказал что НАДО менять цепь на 60к? Нет такого требования. Цепь надо менять если она вытянулась или износилась.
Клапана: на 100к выход за допуски был на одном клапане и всего на 0,02. отрегулировал в +-0,01 и на 150к - все зазоры были в допуске.
НО. надо контролировать износ верхнего ползуна цепи, а он за 100к изрядно истирается. так что регулировать клапана стоит на 100к и 200к (дальше не могу сказать - т.к. нет опыта)
Bonjour cher ami je suis t'ai vidéo tu m'as beaucoup appris je voudrais savoir si tu avais les couples de serrage merci
нет датчика давления масла? На st же есть
Как сложно, пиздец. Это же просто мотик а геммор, как у настоящей бмв
Немного смущает что вы болты двигателя обмакиваете в масло и сразу закручиваете, так мануал советует? Например, в советском мануале к жигулям рекомендуется ждать не менее 4 часов пока масло не стечет(мануал ваз 2108, болты головки блока)
Да именно так и советует. Смазал - закрутил.
А то: можно ли / нужно ли смазывать, а также надо ли удалять масло из резьбового колодца и т.п. - есть вещи сугубо индивидуальные для каждой конкретной модели двигателя. Общих правил - не существует.
Поэтому - мануал обязательно иметь при сбор/разборке.
Хотел узнать ваше мнение о гусе 800 как Мот,хочу себе приобрести как для городских передвижений и выходные покатушки часть по трассе .Ну и в неглубокий лес. Просто живу в Крыму есть куда съездит
А мотор на bmw f800st в точности такой же? Или есть нюансы?
Отличия есть. вроде - не большие. В любом случае - лезть в мотор только с RSD, а там по месту.
Добрый вечер. Появился посторонний металлический стук при включении передач. Подозреваю, что рассыпался какой то подшипник, и это на пробеге 38 К километров. Придется вскрывать движок. Не подскажешь, как вытянуть парт номера деталей из RSD, и где их заказывать. Или может какие то еще каталоги запчастей существуют?
Без обид, но что то мне говорит - не стоит лезть в мотор.
если не известно о существовании каталогов запчастей, если нет понимания что достаточно спросить у гугла "BMW moto parts catalog online", даже если не знаешь что он называется ETK, если не известно где продаются запчасти, хотя любой транспорто-любитель с ходу назовет несколько мест, даже если он купил новый запорожец в кредит. А еще и инструмент ведь нужен.
great job , but needs to be a MIG or SUKHOI designer to create all this
Have I one question? They two sprocket plastic of oil pump Stay behind clutch driver you dont repleace? How of the kilometers or miles need change this cranks? I saw some videos on Clip-Share..when they sprocks its broken or teeth. you know this problem in f800 motor up 2013 cause dont have light oil on the panel. Thanks and congrats for your vídeo.
✌😎👍 just miss the English subtitels
Ролик надо переназвать на Капитальная диагностика двигателя! Вообще-то ожидал замену Только цепи, но не вынимая мотор из рамы. По существу: 1) провисание цепи ГРМ чуть меньше чем у вас, было у меня уже на 40тыс. Походу этот провис не показатель; сравнение старой и новой цепей об этом и говорят; происходит какое то непропорциональное растяжение; 2) австрийское происхождение мотора видно при первой регулировке клапанов, написано Внутри на клапанной крышке мотора; 3) 12:00 а что не так с "натяжителем цепи", каковы признаки необходимости замены. С прибаутками видосик интереснее "манула" 😏 ещё бы сразу текстом указывать моменты затяжек и был бы отличный видео-манул ( под стать пророку-ЭрЭсДэ 🤪 ). 4) ещё одну деталь забыли прикрутить - защиту картера , чтобы без проблем выезжать по лестнице из гостиниц 😉
@inco Gnitus помпу - не трогал. ибо работает исправно.
ОЖ сливал 2 раза. чистая.
Первый раз менял по причине развалившегося термостата (2 тыр).
@Костя Рукожоппри такой капитальной разборке Мота, наверняка вы проводили обслуживание прочих систем. Например систему охлаждения?! В каком состоянии был насос антифриза? Промывали ли систему охлаждения по частям? Какие запчасти пришлось заменить?
С натяжителем все так, но если на нем был износ и его не поменять пока не поставлена крышка сцепления - попадалово на прокладку будет. Признак замены - визуальный осмотр и видимый износ. А при замене цепи - такие запчасти менятся просто по умолчанию. стоят копейки, а проблем могут создать уйму.
Тем не менее на 100тыс - видимого провиса не было. цепь снималась уже легко, но провиса не было.
Моменты и порядок затяжек принципиально не указывал - собирать мотор не имея перед глазами евангелие от ЭрЭсДэ. к большому такому попадалову.
Цель видоса - для тех кто хочет совершить проникновение в . - показать наглядно кишки мотора и то что он предельно простой и ремонтопригодный.
Комментарии • 62
Гусе-Гуру! Спасибо за отличное видео! Чувствуются опыт и знания, а также изящное чувство юмора! Отдельное спасибо за ускоренное видео без лишних а-каний и э-каний! Было очень интересно смотреть! ДИАГНОЗ - АДЕКВАТ!
37 тыс километров спустя:
Итак, перебирался мотор на 150тыс, сейчас ему 187 тыс.
И. Никаких проблем с мотором не возникло. Ни потеков/запотеваний масла, ни посторонних шумов.
Был обнаружен всего один косяк, да тот не в моторе - кронштейны бокового пластика, что крепятся к нижней опоре радиатора - оказывается надо выставлять, иначе в них винты не попадают.
Все что выдает вскрытие мотора: заводской герметик - черный, а ремонтный - серый (оригинал). И, заводской валик герметика, выступающий за пределы половинок блока, - меньше.
Спасибо братишка👍
Получил огромное удовольствие,давно гайки не крутил)
Молодец,все просто и без заморочек и уверен еще 100т проедет)
Удачи тебе.
@Просто Александр Точно. написал отдельный коммент (закрепленный). Если кратко - все ок.
Всегда не любил эти дурацкие посты/отзывы: "купил турбо-дилдо, пока не включал, но формы очень понравились, как опробую - напишу. " и. больше ни единого поста с этого аккаунта.
Интересно,как сейчас мот себя чувствует)
@Костя Рукожоп понял,спасибо еще раз👍
@Просто Александр на 150.000км, но т.к. менял по причине упущенного уровня масла, то это не проблема цепи, а моя невнимательность.
Вопрос,а на каком пробеге цепь меняли?
Спасибо за познавательное видео! Уже очень захотелось приехать в гости на регулировку клапанов,а также послушать/понюхать всё ли с мотоциклом нормально. А то двигатель работает с небольшим цокотом когда горячий
Очень хорошее видео. Спасибо. На моём F800st появился шум в КПП (20700км) педполагаю что подшипник выходного (вторичного) вала (72×30×27) приказал долго жить. Хочу поинтересоваться где я могу найти моменты затяжки болтов? Заранее благодарен.
крутое видео! я Это делал из за того что много в свечке гонял и у меня провернуло вкладиши) РСД крутая штука!
Отличный видос! Спасибо. Можно еще про синхронизацию заслонок на этот мотор?
Hola, lo primero, un vídeo genial. Pero tengo una pregunta, cuántos kilómetros tenía el motor cuando hiciste este video. Gracias
150.000 km
bike sold on 187k km, without any problems with engine
Great video, quality service work.
а не думали дооснастить двигатель датчиком давления на всякий случай?
Very smart! Good video. Thank You
когда на моей хонде на 40 тысяч растянулась цепь ГРМ на пробеге 40к а в мануале указан срок 70-90к то естественно пробег не скручен )))
Спасибо за видео! Интересно но немного быстро
Интересно преподносите учебный материал, пойду свой движок переберу ))
спасибо за видео
Спасибо. Передумал покупать БМВ.
Добрый день. Спасибо за Ваш труд. А вы не могли бы сбросить вашу табличку с работами по сервису на мою почту, или ссылку на скачивание разместить.
@Костя Рукожоп на первый взгляд это выглядит как плохая реклама среднему Гусю. это же ежегодно по 45 тыс на Запы . а сколько проехал Мот за это время? Ну Если выкатывать в сезон комплект резины, колодок и звёзд- цепей , тогда получается . Т.о. среднегодовой пробег 25+ тыс.км.
@Костя Рукожоп Супер. А если не секрет , какой мот рассматриваете к покупке следующим?
Спасибо большое. А всю табличку можно посмотреть(по всем операциям и расходам какие были )?
Офигенная экскурсия в двигатель. У меня гудит 5 передача на 3.5тыс оборотов F800Gs 2012. Вибрация чувствуется на руле. Может проходили такое?
Так, на всякий случай - а резина какая стоит? Зубастик, даже с большой и частой шашкой вроде 70/30, и гул очень стремный дает и вибрации генерирует знатные.
А Колеса, особенно переднее - прямое и отбалансированное? точно-точно? и грузики не потерялись? :)
Теоретически - гудеть может подшипник генератора /подшипники валов КПП. Но сами шестеренки не думаю. Там же масла всегда полно. Не с чего им дохнуть.
Добрый день! Костя, скажи пожалуйста как связаться с тобой, у меня почти такой же мот, и меня беспокоит одна херня в нем, но я не могу в этом разобраться, нужен совет опытного рукожопа))
Добрый день! Пробовал написать вам на е майл, сообщает что не дошло. Константин, как с вами можно связатся?
Все же надо ли проверять зазор клапанов и менять цепь ГРМ на 60тыс км.
Кто сказал что НАДО менять цепь на 60к? Нет такого требования. Цепь надо менять если она вытянулась или износилась.
Клапана: на 100к выход за допуски был на одном клапане и всего на 0,02. отрегулировал в +-0,01 и на 150к - все зазоры были в допуске.
НО. надо контролировать износ верхнего ползуна цепи, а он за 100к изрядно истирается. так что регулировать клапана стоит на 100к и 200к (дальше не могу сказать - т.к. нет опыта)
Bonjour cher ami je suis t'ai vidéo tu m'as beaucoup appris je voudrais savoir si tu avais les couples de serrage merci
нет датчика давления масла? На st же есть
Как сложно, пиздец. Это же просто мотик а геммор, как у настоящей бмв
Немного смущает что вы болты двигателя обмакиваете в масло и сразу закручиваете, так мануал советует? Например, в советском мануале к жигулям рекомендуется ждать не менее 4 часов пока масло не стечет(мануал ваз 2108, болты головки блока)
Да именно так и советует. Смазал - закрутил.
А то: можно ли / нужно ли смазывать, а также надо ли удалять масло из резьбового колодца и т.п. - есть вещи сугубо индивидуальные для каждой конкретной модели двигателя. Общих правил - не существует.
Поэтому - мануал обязательно иметь при сбор/разборке.
Хотел узнать ваше мнение о гусе 800 как Мот,хочу себе приобрести как для городских передвижений и выходные покатушки часть по трассе .Ну и в неглубокий лес. Просто живу в Крыму есть куда съездит
А мотор на bmw f800st в точности такой же? Или есть нюансы?
Отличия есть. вроде - не большие. В любом случае - лезть в мотор только с RSD, а там по месту.
Добрый вечер. Появился посторонний металлический стук при включении передач. Подозреваю, что рассыпался какой то подшипник, и это на пробеге 38 К километров. Придется вскрывать движок. Не подскажешь, как вытянуть парт номера деталей из RSD, и где их заказывать. Или может какие то еще каталоги запчастей существуют?
Без обид, но что то мне говорит - не стоит лезть в мотор.
если не известно о существовании каталогов запчастей, если нет понимания что достаточно спросить у гугла "BMW moto parts catalog online", даже если не знаешь что он называется ETK, если не известно где продаются запчасти, хотя любой транспорто-любитель с ходу назовет несколько мест, даже если он купил новый запорожец в кредит. А еще и инструмент ведь нужен.
great job , but needs to be a MIG or SUKHOI designer to create all this
Have I one question? They two sprocket plastic of oil pump Stay behind clutch driver you dont repleace? How of the kilometers or miles need change this cranks? I saw some videos on TheXvid..when they sprocks its broken or teeth. you know this problem in f800 motor up 2013 cause dont have light oil on the panel. Thanks and congrats for your vídeo.
✌😎👍 just miss the English subtitels
Ролик надо переназвать на Капитальная диагностика двигателя! Вообще-то ожидал замену Только цепи, но не вынимая мотор из рамы. По существу: 1) провисание цепи ГРМ чуть меньше чем у вас, было у меня уже на 40тыс. Походу этот провис не показатель; сравнение старой и новой цепей об этом и говорят; происходит какое то непропорциональное растяжение; 2) австрийское происхождение мотора видно при первой регулировке клапанов, написано Внутри на клапанной крышке мотора; 3) 12:00 а что не так с "натяжителем цепи", каковы признаки необходимости замены. С прибаутками видосик интереснее "манула" 😏 ещё бы сразу текстом указывать моменты затяжек и был бы отличный видео-манул ( под стать пророку-ЭрЭсДэ 🤪 ). 4) ещё одну деталь забыли прикрутить - защиту картера , чтобы без проблем выезжать по лестнице из гостиниц 😉
@inco Gnitus помпу - не трогал. ибо работает исправно.
ОЖ сливал 2 раза. чистая.
Первый раз менял по причине развалившегося термостата (2 тыр).
@Костя Рукожоппри такой капитальной разборке Мота, наверняка вы проводили обслуживание прочих систем. Например систему охлаждения?! В каком состоянии был насос антифриза? Промывали ли систему охлаждения по частям? Какие запчасти пришлось заменить?
С натяжителем все так, но если на нем был износ и его не поменять пока не поставлена крышка сцепления - попадалово на прокладку будет. Признак замены - визуальный осмотр и видимый износ. А при замене цепи - такие запчасти менятся просто по умолчанию. стоят копейки, а проблем могут создать уйму.
Тем не менее на 100тыс - видимого провиса не было. цепь снималась уже легко, но провиса не было.
Моменты и порядок затяжек принципиально не указывал - собирать мотор не имея перед глазами евангелие от ЭрЭсДэ. к большому такому попадалову.
Цель видоса - для тех кто хочет совершить проникновение в . - показать наглядно кишки мотора и то что он предельно простой и ремонтопригодный.
Не смотря на молодые годы, и малый пробег, в мотоцикле оказались проблемы свойственные машинам постарше.
1. Непонятный стук двигателя.
2. Порванный трос сцепления.
3. Буксование сцепления.
Внешний осмотр показал следующее:
Обмотанный изолентой трос сцепления в районе рулевой колонки.
"Потеющий" сальник вала КП.
Огрызок троса сцепления.
Отсутствие одного болта и частичное окручивание другого в подножке.
Герметик на клапанной крышке, следствие не аккуратной работы.
Вскрытие показало, что:
Дискам сцепления пришел каюк.
По этому заказываем оригинал и устанавливаем на место. На фото видна разница, старый комплект темный и сожженый.
Меняем трос на новый и оригинальный.
После сборки выяснилось, рычаг сцепления на руле болтался, причина оказалась в выжимном грибке
Кто-то разбирал его раньше и не установил регулировочные шайбы. Две дополнительных (справа на фото) решили проблему. За одно в крышке сцепления меняем сальник вала КП на новый.
Снимаем воздушный рессивер:
Клапанную крышку, измеряем и записывает клапанные зазоры. Затем снимем
Затем и выпускной.
В процессе удалось выяснить, моторная цепь растянута неравномерно, присутствует биение, отсюда звук.
Достаем регулировочную сферу.
Измеряем физическую толщину:
Она соответствует заявленной. Что бы увеличить уменьшившиеся в процессе эксплуатации зазоры, меняем на сферу меньшего размера.
Устанавливаем все в обратной последовательности.
Клапанная крышка загажена герметиком изнутри.
И устанавливаем на место.
Сливаем масло, так как в нем растворились фрикционные накладки дисков, антифриз- оказался почти водой и дурно пах.
- Dipublikasikan tanggal 6 Mei 2020
- С полной разборкой мотора. (Вытянулась цепь) - замена произведена на 150.000 км. продан мопед на 187.000, проблем с мотором - не возникло.
With motor disassembly (Slack chain) - 150 000 km, and bike sold on 187 000 km without problem with engine.
Komentar • 62
Гусе-Гуру! Спасибо за отличное видео! Чувствуются опыт и знания, а также изящное чувство юмора! Отдельное спасибо за ускоренное видео без лишних а-каний и э-каний! Было очень интересно смотреть! ДИАГНОЗ - АДЕКВАТ!
37 тыс километров спустя:
Итак, перебирался мотор на 150тыс, сейчас ему 187 тыс.
И. Никаких проблем с мотором не возникло. Ни потеков/запотеваний масла, ни посторонних шумов.
Был обнаружен всего один косяк, да тот не в моторе - кронштейны бокового пластика, что крепятся к нижней опоре радиатора - оказывается надо выставлять, иначе в них винты не попадают.
Все что выдает вскрытие мотора: заводской герметик - черный, а ремонтный - серый (оригинал). И, заводской валик герметика, выступающий за пределы половинок блока, - меньше.
Спасибо братишка👍
Получил огромное удовольствие,давно гайки не крутил)
Молодец,все просто и без заморочек и уверен еще 100т проедет)
Удачи тебе.
@Просто Александр Точно. написал отдельный коммент (закрепленный). Если кратко - все ок.
Всегда не любил эти дурацкие посты/отзывы: "купил турбо-дилдо, пока не включал, но формы очень понравились, как опробую - напишу. " и. больше ни единого поста с этого аккаунта.
Интересно,как сейчас мот себя чувствует)
@Костя Рукожоп понял,спасибо еще раз👍
@Просто Александр на 150.000км, но т.к. менял по причине упущенного уровня масла, то это не проблема цепи, а моя невнимательность.
Вопрос,а на каком пробеге цепь меняли?
Спасибо за познавательное видео! Уже очень захотелось приехать в гости на регулировку клапанов,а также послушать/понюхать всё ли с мотоциклом нормально. А то двигатель работает с небольшим цокотом когда горячий
Очень хорошее видео. Спасибо. На моём F800st появился шум в КПП (20700км) педполагаю что подшипник выходного (вторичного) вала (72×30×27) приказал долго жить. Хочу поинтересоваться где я могу найти моменты затяжки болтов? Заранее благодарен.
крутое видео! я Это делал из за того что много в свечке гонял и у меня провернуло вкладиши) РСД крутая штука!
Отличный видос! Спасибо. Можно еще про синхронизацию заслонок на этот мотор?
Hola, lo primero, un vídeo genial. Pero tengo una pregunta, cuántos kilómetros tenía el motor cuando hiciste este video. Gracias
150.000 km
bike sold on 187k km, without any problems with engine
Great video, quality service work.
а не думали дооснастить двигатель датчиком давления на всякий случай?
Very smart! Good video. Thank You
когда на моей хонде на 40 тысяч растянулась цепь ГРМ на пробеге 40к а в мануале указан срок 70-90к то естественно пробег не скручен )))
Спасибо за видео! Интересно но немного быстро
Интересно преподносите учебный материал, пойду свой движок переберу ))
спасибо за видео
Спасибо. Передумал покупать БМВ.
Добрый день. Спасибо за Ваш труд. А вы не могли бы сбросить вашу табличку с работами по сервису на мою почту, или ссылку на скачивание разместить.
@Костя Рукожоп на первый взгляд это выглядит как плохая реклама среднему Гусю. это же ежегодно по 45 тыс на Запы . а сколько проехал Мот за это время? Ну Если выкатывать в сезон комплект резины, колодок и звёзд- цепей , тогда получается . Т.о. среднегодовой пробег 25+ тыс.км.
@Костя Рукожоп Супер. А если не секрет , какой мот рассматриваете к покупке следующим?
Спасибо большое. А всю табличку можно посмотреть(по всем операциям и расходам какие были )?
Офигенная экскурсия в двигатель. У меня гудит 5 передача на 3.5тыс оборотов F800Gs 2012. Вибрация чувствуется на руле. Может проходили такое?
Так, на всякий случай - а резина какая стоит? Зубастик, даже с большой и частой шашкой вроде 70/30, и гул очень стремный дает и вибрации генерирует знатные.
А Колеса, особенно переднее - прямое и отбалансированное? точно-точно? и грузики не потерялись? :)
Теоретически - гудеть может подшипник генератора /подшипники валов КПП. Но сами шестеренки не думаю. Там же масла всегда полно. Не с чего им дохнуть.
Добрый день! Костя, скажи пожалуйста как связаться с тобой, у меня почти такой же мот, и меня беспокоит одна херня в нем, но я не могу в этом разобраться, нужен совет опытного рукожопа))
Добрый день! Пробовал написать вам на е майл, сообщает что не дошло. Константин, как с вами можно связатся?
Все же надо ли проверять зазор клапанов и менять цепь ГРМ на 60тыс км.
Кто сказал что НАДО менять цепь на 60к? Нет такого требования. Цепь надо менять если она вытянулась или износилась.
Клапана: на 100к выход за допуски был на одном клапане и всего на 0,02. отрегулировал в +-0,01 и на 150к - все зазоры были в допуске.
НО. надо контролировать износ верхнего ползуна цепи, а он за 100к изрядно истирается. так что регулировать клапана стоит на 100к и 200к (дальше не могу сказать - т.к. нет опыта)
Bonjour cher ami je suis t'ai vidéo tu m'as beaucoup appris je voudrais savoir si tu avais les couples de serrage merci
нет датчика давления масла? На st же есть
Как сложно, пиздец. Это же просто мотик а геммор, как у настоящей бмв
Немного смущает что вы болты двигателя обмакиваете в масло и сразу закручиваете, так мануал советует? Например, в советском мануале к жигулям рекомендуется ждать не менее 4 часов пока масло не стечет(мануал ваз 2108, болты головки блока)
Да именно так и советует. Смазал - закрутил.
А то: можно ли / нужно ли смазывать, а также надо ли удалять масло из резьбового колодца и т.п. - есть вещи сугубо индивидуальные для каждой конкретной модели двигателя. Общих правил - не существует.
Поэтому - мануал обязательно иметь при сбор/разборке.
Хотел узнать ваше мнение о гусе 800 как Мот,хочу себе приобрести как для городских передвижений и выходные покатушки часть по трассе .Ну и в неглубокий лес. Просто живу в Крыму есть куда съездит
А мотор на bmw f800st в точности такой же? Или есть нюансы?
Отличия есть. вроде - не большие. В любом случае - лезть в мотор только с RSD, а там по месту.
Добрый вечер. Появился посторонний металлический стук при включении передач. Подозреваю, что рассыпался какой то подшипник, и это на пробеге 38 К километров. Придется вскрывать движок. Не подскажешь, как вытянуть парт номера деталей из RSD, и где их заказывать. Или может какие то еще каталоги запчастей существуют?
Без обид, но что то мне говорит - не стоит лезть в мотор.
если не известно о существовании каталогов запчастей, если нет понимания что достаточно спросить у гугла "BMW moto parts catalog online", даже если не знаешь что он называется ETK, если не известно где продаются запчасти, хотя любой транспорто-любитель с ходу назовет несколько мест, даже если он купил новый запорожец в кредит. А еще и инструмент ведь нужен.
great job , but needs to be a MIG or SUKHOI designer to create all this
Have I one question? They two sprocket plastic of oil pump Stay behind clutch driver you dont repleace? How of the kilometers or miles need change this cranks? I saw some videos on IDclips..when they sprocks its broken or teeth. you know this problem in f800 motor up 2013 cause dont have light oil on the panel. Thanks and congrats for your vídeo.
✌😎👍 just miss the English subtitels
Ролик надо переназвать на Капитальная диагностика двигателя! Вообще-то ожидал замену Только цепи, но не вынимая мотор из рамы. По существу: 1) провисание цепи ГРМ чуть меньше чем у вас, было у меня уже на 40тыс. Походу этот провис не показатель; сравнение старой и новой цепей об этом и говорят; происходит какое то непропорциональное растяжение; 2) австрийское происхождение мотора видно при первой регулировке клапанов, написано Внутри на клапанной крышке мотора; 3) 12:00 а что не так с "натяжителем цепи", каковы признаки необходимости замены. С прибаутками видосик интереснее "манула" 😏 ещё бы сразу текстом указывать моменты затяжек и был бы отличный видео-манул ( под стать пророку-ЭрЭсДэ 🤪 ). 4) ещё одну деталь забыли прикрутить - защиту картера , чтобы без проблем выезжать по лестнице из гостиниц 😉
@inco Gnitus помпу - не трогал. ибо работает исправно.
ОЖ сливал 2 раза. чистая.
Первый раз менял по причине развалившегося термостата (2 тыр).
@Костя Рукожоппри такой капитальной разборке Мота, наверняка вы проводили обслуживание прочих систем. Например систему охлаждения?! В каком состоянии был насос антифриза? Промывали ли систему охлаждения по частям? Какие запчасти пришлось заменить?
С натяжителем все так, но если на нем был износ и его не поменять пока не поставлена крышка сцепления - попадалово на прокладку будет. Признак замены - визуальный осмотр и видимый износ. А при замене цепи - такие запчасти менятся просто по умолчанию. стоят копейки, а проблем могут создать уйму.
Тем не менее на 100тыс - видимого провиса не было. цепь снималась уже легко, но провиса не было.
Моменты и порядок затяжек принципиально не указывал - собирать мотор не имея перед глазами евангелие от ЭрЭсДэ. к большому такому попадалову.
Цель видоса - для тех кто хочет совершить проникновение в . - показать наглядно кишки мотора и то что он предельно простой и ремонтопригодный.
ВНИМАНИЕ! Иногда поисковик выдает эту страницу при любом запросе о цепях BMW. Если у вас на машине двигатель N20, то необходимая информация для вас находится по ссылке ПОДРОБНЕЕ О N20!
Различия конструкции цепи BMW/MINI на моторах N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Немного о конструкции системы ГРМ БМВ, речь о которой пойдет в этом материале. Разница нужно сказать получилась кардинальная, так как цепи перекочевали с фронтального торца на тыльную часть двигателя, что потянуло за собой ряд негативных параметров, таких как более длительную работу по замене деталей и соответственно увеличение стоимости работ по замене цепей на двигателях BMW N47, N57, B47, B57, B48 и B58.
Когда произошла замена конструкции ГРМ в двигателях БМВ?
На дизельных моторах БМВ изменения произошли в 2008 году, (N47, N57) позже подобная схема перекочевала на следующую генерацию дизельных двигателей B47 и B57. На бензиновых моторах в 2017 году эстафету приняли B48 и B58.
Из чего состоит комплект для замены цепи на BMW N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Запасные части для замены цепей БМВ максимально оптимизированы для всех выше описанных двигателей. Комплект состоит из верхней и нижней цепей, соединенных промежуточной звездой и четырьмя направляющими планками с двумя натяжителями.
Когда нужно менять цепь на дизельном и бензиновом двигателе BMW /MINI N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Покупка автомобиля БМВ с пробегом и двигателем N47, N57, B47, B57, B48, B58?
В большинстве случаев владельцы забравшие свои автомобили новыми из салона задумываются о их продаже к 100 000 км пробега. Как раз к началу периода, когда наступает риск описываемого здесь вопроса. Как и написано выше, это не конец света, крест на машине ставить не нужно. Замена цепей это обычная работа для профессионального технического центра, как Рейспорт и после обслуживания вы дальше совершенно спокойно эксплуатируете понравившийся вам автомобиль.
На сколько придется оставить автомобиль в сервисе БМВ?
Когда работы с цепями велись на двигателях предыдущих генераций, работа по замене цепей занимала рабочую смену, т е один день. Но это когда цепь была расположена у переднего торца двигателя BMW. С моторами N47, N57, B47, B57, B48 и B58 стало сложнее, так как детали которые нужно заменить, оказались в недрах моторного отсека и чтобы их квалифицированно изъять от туда и заменить на новые требуется снятие двигателя, а это другие временные затраты.
На фото показана задняя крышка двигателя BMW, где и скрывается цепь
Когда люди не хотят делать как положено.
Как всегда энтузиасты выдумщики начинают придумывать кустарные способы замены без снятия двигателя, придумывать ухищрения, чтобы меньше разбирать и тем самым распространяя информацию, что центры зажрались и они могут выполнить какую либо работу гораздо дешевле. Так было всегда! Что-то где-то подсунуть, подогнуть, а порой заменить не в полном объеме, чтобы не лезть в дебри. Центры с историей, которые зарабатывали себе имя годами так понятно дело не работают: во первых на работы дается гарантия за которую потом придется отвечать, во вторых на подобных методах репутация не делается, и кустарные предложения могут привлечь только людей, которые не ездят в специализированные центры, а делают работы у частных мастеров и фирм мульти брендов, кому все равно что крутить.
Залог квалифицированно выполненной работы при замене деталей со съемом двигателя это дорогой комплект специнструмента, которым владеют не все. Именно оригинальный специнструмент BMW позволяет после сборки увидеть правильно работающий двигатель и передать исправную машину клиенту.
Не все, что предлагает завод хорошо.
Удивительно, но факт. Хотя скорее уже не удивительно, если принять во внимание рекламу BMW 2020 с людьми не традиционной ориентации, эту печальную тему развивать здесь не будем, а коснемся непосредственно обсуждаемого нами материала. BMW предлагает два варианта продажи цепей: обычный вариант цельный, который меняется как положено с правильным разбором и второй вариант разомкнутый с цепным замком, что подразумевает более оперативные работы, соответственно и бюджетный прайс. Вариант, когда цепь нужно замкнуть кустарным способом, не ходит положенный срок и как правило к 30 000 км пробега превращается в карающие оружие для двигателя. Такие варианты обычно выбирают или перекупы автомобилей или люди непосредственно перед продажей автомобиля или владельцы машин, которых направили на ложный путь не профессиональные работники сервиса, дабы поднять свой авторитет сделав работу намного бюджетней чем конкуренты.
Сколько стоит замена цепей на BMW /MINI N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Для каких кузовов БМВ это актуально?
1 Серия
Цена работ по замене цепи для BMW E81*
Двигатель N47 задний привод 43 200 руб
3 Серия
Цена работ по замене цепи для BMW E90* (E9X)
Двигатель N47 задний привод 42 900 руб / полный привод 52 800 руб
Цена работ по замене цепи для BMW F30*
Двигатель N47 задний привод 39 900 руб / полный привод 46 800 руб
Двигатель B47 задний привод 52 500 руб / полный привод 57 600 руб
Двигатель B48 задний привод 54 000 руб / полный привод 61 200 руб
Двигатель B58 задний привод 66 600 руб / полный привод 82 800 руб
5 Серия замена цепи грм БМВ
Цена работ по замене цепи для BMW F10*
Двигатель N47 задний привод 40 500 руб / полный привод 51 900 руб
Двигатель B47 задний привод 54 600 руб / полный привод 65 400 руб
Двигатель N57 задний привод 49 800 руб / полный привод 61 800 руб
Цена работ по замене цепи для BMW G30*
Двигатель B47 задний привод 76 800 руб / полный привод 87 900 руб
Двигатель B57 задний привод 81 000 руб / полный привод 84 300 руб
Двигатель B48 задний привод 60 000 руб / полный привод 69 300 руб
Двигатель B58 задний привод 79 800 руб / полный привод 82 800 руб
7 Серия БМВ дизель замена цепи грм
Цена работ по замене цепи для BMW G11* (G1X)
Двигатель B47 задний привод 81 900 руб
Двигатель B57 задний привод 83 700 руб / полный привод 85 800 руб
Двигатель B48 задний привод 66 000 руб
Двигатель B58 задний привод 82 500 руб / полный привод 85 800 руб
X Серия
Цена работ по замене цепи для BMW X1 E84*
Двигатель N47 полный привод 53 400 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X1 F48*
Двигатель B47 полный привод 72 600 руб
Двигатель B48 полный привод 72 600 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X3 E83*
Двигатель N47 полный привод 54 600 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X3 F25*
Двигатель N47 полный привод 48 900 руб
Двигатель N57 полный привод 56 400 руб
Двигатель B47 полный привод 59 100 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X5 F15*
Двигатель B57 полный привод 58 800 руб
Цена работ по замене цепи для MINI F56/F60*
Двигатель B48 задний привод 63 300 руб / полный привод 71 700 руб
* В цену не включена регулировка развал схождения стоимость 5040 руб (при активной рулевой рейке цена увеличивается на 1680 руб за стоимость калибровки)
Цена запасных частей для замены цепи BMW с двигателями N47, N57, B47, B57, B48, B58
ВНИМАНИЕ! Почему иногда при оценке, суммы запасных частей сильно разнятся?
Ниже вы видите перечень требуемых деталей на примере двигателя N47 — 35 позиций требуется для квалифицированной замены цепей. Некоторые организации считают только цепи и звезды цепей и уже после начала работ оглашают весь список деталей, если он им знаком, а есть ситуации когда специалисты пытаются сделать работу наименее трудозатратно, что-то не заменив или что-то подогнув вместо демонтажа, это влечет за собой и меньше времени на ремонт и запчасти не требуются в полном объеме. Выбрать каким путем пойдет клиент — это личное право каждого, мы можем только прокомментировать, что работу свою делаем квалифицированно и используем полный список необходимых деталей для качественной замены цепей.
Перечень деталей на примере двигателя BMW N47:
Герметик Loctite 5970; Сальник 90X104X8,5; Кольцо круглого сечения; К-т уплотнит.прокл.крышки гол.блока цил.; Приводная цепь; Направляющая; Планка натяжителя цепи; Натяжитель цепи; Масляная форсунка; Звездочка; Болт Asa; Приводная цепь; Планка натяжителя; Направляющая; Звездочка распределительного вала; Натяжитель цепи; Цепь; Звездочка масляного насоса; Уплотнительное кольцо; Кольцо круглого сечения 13,4X1,78; Уплотнительное кольцо; Антифриз G11; Дистилированная вода; МАСЛО АКПП ZF 8HP; Масляный фильтр; Моторное масло Liqui Moly; Болт с пружиной M16X1,5X72-8.8; Кольцо D=39MM; Трансмис. масло 75w90; Резьб.пробка с кольцом M22X1,5-ZNS3; Расходный материал
Стоимость запасных частей для двигателя N47
Задний привод: 70 500 руб
Полный привод: 74 600 руб
Стоимость запасных частей для двигателя N57
Задний привод: 72 000 руб
Полный привод: 76 000 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B47
Задний привод: 66 000 руб
Полный привод: 70 000 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B57
Задний привод: 70 150 руб
Полный привод: 74 000 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B48
Задний привод: 71 000 руб
Полный привод: 76 800 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B58
Задний привод: 75 000 руб
Полный привод: 78 900 руб
Если вы покупаете и устанавливаете оригинальные запасные части BMW в Рейспорт, то ваша гарантий 1 год!
Замена цепи БМВ цена
Подробнее
Читайте также: