Увеличение мощности мерседес 203
Всем привет,стал обладателем с180 2012 года,увидел в пан авто блок увеличения мощности с 156 до 196,кто нибудь устанавливал себе?на сколько увеличивается расход?максимальная скорость и разгон?заранее спасибо.
BANick
Активный пользователь
m1cro_mb
Пользователь
Переплачивать 300 кусков за 52 лошади?ну как то не очень привлекает. в пан авто ставят блок,который из 156 делает 196,при этом гарантия остается. крутящий момент становится почти таким же как и у 250 и лошадей на 9 меньше. и налог остается по ПТС на 156 лошадей,смысл брать 250.
s_vad
Известная личность
BANick
Активный пользователь
Чтобы не думать о чипах И тем более ты переплачиваешь всего 100 рублей за другую турбину и настройки, потому что остальные деньги берут за комплектацию Авангард или Елеганс, там на выбор, она поинтереснее внутри за счёт подсветки, дороже выглядит всё + есть кнопка отпирания багажника из салона, а у тебя её нет, наверно
BANick
Активный пользователь
И тем более сейчас, судя по прайсу, с250 стоит на 100 штук дешевле, чем я покупал, удивительное ценообразование
BANick
Активный пользователь
BANick
Активный пользователь
Да и самый главный прикол, что за 28.000 рубей, из с250 можно выдавить 260 лосей, а вот с180, увы, не может себе позволить такое
Чижик
Забаненный
Да и самый главный прикол, что за 28.000 рубей, из с250 можно выдавить 260 лосей, а вот с180, увы, не может себе позволить такое
BANick
Активный пользователь
Видимо тем же, что и из 156 в 196 Могу ссылку в лоб тебе кинуть, я лишь описал, что обещают в определённом месте, замеры не производил, друг поставил на с180 - доволен, так что претензии можешь им предъявить, спросить о чём они там думают и т.д.
BANick
Активный пользователь
Для Чижика! Там тебе подскажут как это сделать
г. Санкт - Петербург, ул Чаплыгина д.8 LKW - Neva.
Ты местный вроде, наверняка знаешь
m1cro_mb
Пользователь
Был в пан авто 2 часа назад,новый w204 180 1.455.000 w204 200 1.555.000 не знаю где вы 250 за 1,5 покупаетеи вот сделал фоточку.
Так вот,меня интересует,кто именно устанавливал у оф.дилера вот такую штуку,как машина себя ведет и т.д.
Я знаю только то,что ресурс мотора она не уменьшает,расход на много не увеличивает и машина остается на гарантии.
Чижик
Забаненный
Для Чижика! Там тебе подскажут как это сделать
г. Санкт - Петербург, ул Чаплыгина д.8 LKW - Neva.
Ты местный вроде, наверняка знаешь
Вы вроде бы все грамотные а на такую дешевку клюете.Повышения мощности без изменения програмного обеспечения.Подключаете блок и мотор становится РАКЕТОЙ. Бред.
s_vad
Известная личность
Я знаю только то,что ресурс мотора она не уменьшает,расход на много не увеличивает и машина остается на гарантии.
А кто Вам дает гарантии, что ресур мотора не уменьшается?? Чудес на свете не бывает, всегда приходится чем-то жертвовать , и в данном случае, я думаю, не только деньгами за блок.
Понятно, что за время гарантии, которую дает Дилер, мотор не убъете, интересно что скажет Дилер про срок службы, скажем, свечей? Но не зря же на 200 и 250, помимо "мозгов", еще и другая турбина стоит
Активный пользователь
ИМХО: увеличить мощность турбо мотора - не большая проблема, и заявленные 255 сил с 1.8 вполне достижимо, но только мозгами этого добиться трудно!
Мозги по сути будут отвечать за объем воздуха задуваемого турбиной, путем поднятия давления, но и турдина должна сосать этот воздух свободно, для чего необходима замена спуска на более производительный, так называемый фильтр нулевого сопротивления. Дальше, все это добро должно безприпятственно "выдыхаться", что требует правильного паука и всей выхлопной магистрали, которая в новых машинах крайне задушена экологией. Вот при подобных модификация можно говорить о +50 л.с. и прироста момента.
Опять же, то что это не влияет на мотор - бред. Клапана, толкатели, маслосъемные колпачки, стенки цилиндров и т.д. не скажут спасибо, хотя и отпахают свои гарантийные пару лет. Дальше начнут гнат масло, дымит и т.д. Турбина при максимальных нагрузках тоже начнет гнать мало, крыльчатка износится в разы быстрее.
BANick
Активный пользователь
Был в пан авто 2 часа назад,новый w204 180 1.455.000 w204 200 1.555.000 не знаю где вы 250 за 1,5 покупаетеи вот сделал фоточку.
Так вот,меня интересует,кто именно устанавливал у оф.дилера вот такую штуку,как машина себя ведет и т.д.
Я знаю только то,что ресурс мотора она не уменьшает,расход на много не увеличивает и машина остается на гарантии.
Я зашёл на официальный сайт и обнаружил там с250 за 1.550.000, а с200 видимо больше не будут продавать, т.к. его нет в прайсах на сайте Так что глянь там
m1cro_mb
Пользователь
m1cro_mb
Пользователь
ИМХО: увеличить мощность турбо мотора - не большая проблема, и заявленные 255 сил с 1.8 вполне достижимо, но только мозгами этого добиться трудно!
Мозги по сути будут отвечать за объем воздуха задуваемого турбиной, путем поднятия давления, но и турдина должна сосать этот воздух свободно, для чего необходима замена спуска на более производительный, так называемый фильтр нулевого сопротивления. Дальше, все это добро должно безприпятственно "выдыхаться", что требует правильного паука и всей выхлопной магистрали, которая в новых машинах крайне задушена экологией. Вот при подобных модификация можно говорить о +50 л.с. и прироста момента.
Опять же, то что это не влияет на мотор - бред. Клапана, толкатели, маслосъемные колпачки, стенки цилиндров и т.д. не скажут спасибо, хотя и отпахают свои гарантийные пару лет. Дальше начнут гнат масло, дымит и т.д. Турбина при максимальных нагрузках тоже начнет гнать мало, крыльчатка износится в разы быстрее.
То есть Вы считаете,что ставить подобную шутку не стоит. я впринципе не езжу на машине больше 100 тысяч км,или за этот период километража может,что то пойти не так. У меня 156 хочу 196. Мне казалось не такая уж и большая нагрузка на 1.8 т.
Я сюда пишу не спорить,а услышать совет и мнение знающих и проверявших на практике людей
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Топ авторов темы
Andrey45 9 постов
hitman66642 8 постов
Pasha Mak 10 постов
Elefant 9 постов
Популярные дни
Популярные посты
Elefant
230МЛребята! На сколько я понял мы живем в мухосрансках(за исключением отдельных обладателей 230), где нет гигантских пробок и бешеного движения. Так может стоит подумать: "А действительно нужна мне д
Andrey45
10 октября, 2017
Александр уточню: я живу в Риге, Латвия. Вариантов пройти ТО по левому нет вообще. Будешь ездить на повторный пока всё не сделаешь. С одной стороны плохо: большинство проверяльщиков сборище тупорылых
Специалистами московского представительства компании "Лаборатория Скорости" выполнен чип-тюнинг бензинового компрессорного двигателя Mercedes C180 w203 143 л.с., автоматическая коробка передач, 2006 года.
Работа указанного двигателя Мерседес c180 управляется блоком Siemens SIM4LKE.
Перепрограммирование двигателя Mercedes C180 w203 производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой за пластиковой панелью, а там под крышкой с соответствующей надписью.
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Мерседес С180 повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа". Так как на автомобиле установлена не турбина, а компрессор, то двигатель с точки зрения чип-тюнинга является атмосферным и максимальная мощность и крутящий момент двигателя повышаются в пределах 10%.
Итак. изготовил увеличенные шкивы коленвала для М111 компрессор. Легкая установка, всегда можно все вернуть к стандарту. Ремень в комплекте.
Сразу рассказываю нюансы.
Размер данного шкива 215мм (в отличии от того что можно купить на ebay). Это максимально возможный размер, больше уже не влезет. Штатный кстати имеет всего 185мм.
Материал - авиационный алюминий.
Цена вопроса для форума - 12тыс р.
Город Москва, отправляю куда угодно.
Что все это дает? Дает прибавку мощности около 40лс на штатной прошивке и до 60лс при дальнейшем чип-тюнинге и заменой форсунок.
П.С. все это стоит на моей машине, в Москве можно потрогать руками, прокатиться, посмотреть.
Итак. шкив естественно точится на станке заводском а не школьном, так что баланс в порядке. При установке штатный шкив необходимо очень хорошо отмыть - допуск установки 0,01мм. Крепление в распор с внутренней стороны болтами. Дисбаланс отсутствует - проверено на машинах.
Я проехал 15тыс км на своей машине. Коробка, мотор и прочее адаптируется через несколько сотен пробега. Если сбросить адптации через диагностику -то быстрее.
Цена указана уже с офигенным дисконтом для форума. В свободной продаже он у меня в полтора раза дороже.
Для 271го мотора это сделать невозможно без замены других шкивов, в частности на помпе - там все впритык стоит. Под заказ сделать могу, пишите в личку если есть бюджет.
Все установки делаю своими руками и все проверяю лично. Это не перепродажа чьих либо технологий. Делаем все сами с приятелем.
a-two написал(а):
zlak99
Уважаемый, подскажи пожалуйста - а как можно добиться увеличения мощности на W202 C180 1998 года!
Есть какие нибудь у тебя примочки для этого?
продать и купить более мощное. без обид
GAME написал(а):
zlak99 откуда цифра +40л.с.
Насколько сильно меняется кривавая динамики? Если были замеры, мож скан выложить?
есть скан но не мой, найду - выложу.
dimonchik123 написал(а):
А как после этого себя чувствует коробка? Видел по телевизору когда на стенде к мощному мотору присоединили слабую коробку. так ее разорвало спустя какое-то время. Я не говорю, что будет такой исход, но думаю износ ее увеличится на те % , кторые прибавились к мощности движка. Да и остальные агрегаты: ГУР, компрессор кондиционера, генератор, все это тоже по сути начинает крутится быстрее. получается надо и на них новые шкивы точить, дабы уравновесить все эти дела.
если почитаете про мерседес то найдете что коробка одна на все моторы. ГУР и кондиционер на 111м моторе на отдельном ремне. Капот то хоть откройте! Или у вас не компрессор, а так, поговорить просто?
dimonchik123 написал(а):
Это еще не показатетель. вот когда пройдет машина 100-150 тыс, вот тогда можно судить о нужности и полезности данного девайса. Да и вообще смысл повышать мощность мотора, который не расчитан на такую нагрузку. мое мнение - это путь к ускоренной кончине движка. Неужели инженеры создавая этот движок не додумались бы до такой простой вещи. видимо надежность и мощность просчитывались и проверялись не один раз.
zlak99 не расценивай все что я тут написал как антирекламу, ценю твою или не твою выдумку, но смысла не вижу. хочешь ездить быстрее, купи машину помощнее, благо даже в нашем W202 есть выбор ооочень мощных движков, но уже рассчитанных на такую мощь.
не инженеры решают а маркетологи. к сожалению мало кто знает что при проектировании компрессорного мотора его мощность перекрыла м112-3,2 - но тогда бы никто не брал его. пришлось ограничить до 200лс. простой пример есть - мотор М111 2.0 для экспорта тоже имеет такую же мощность как и 2,3 -193лс - без каких либо переделок, только другая программа.
делаю я все это как раз для тех, кто не может себе позволить купить 5.5. у меня то машин хватает всяких.. ну и просто интересно)) в России таких машин не было, ребята в Германии начали, я продолжил.
Резюмирую. Моей целью было сделать комплект (различные его варианты кстати) повышающий мощность стандартного мотора на величину более ощутимую чем при всем любимом чип-тюнинге, но в то же время легко устанавливаемый и не требующий специалиста. все может сделать каждый в гараже или просто рядом с домом.
Читайте также: