Как промыть гур ауди а6 с5
Итак, снова А6 и снова что-то вылезло.
В общем, что имеем: на моей автомашине Ауди А6 С5 2.8 Quattro недавно руль стал тяжелым, а также есть вибрация на руле при вращении на месте. В принципе, я знаю причину: насос гидрача.
Следует вопрос: возможно ли его перебрать и починить, или сразу ехать на разбор за заменой. А также: где в Бишкек нормально чинят Ауди ( морду сам снимать не хочу -геммора много, да и лень)
Итак, снова А6 и снова что-то вылезло.
В общем, что имеем: на моей автомашине Ауди А6 С5 2.8 Quattro недавно руль стал тяжелым, а также есть вибрация на руле при вращении на месте. В принципе, я знаю причину: насос гидрача.
Следует вопрос: возможно ли его перебрать и починить, или сразу ехать на разбор за заменой. А также: где в Бишкек нормально чинят Ауди ( морду сам снимать не хочу -геммора много, да и лень)
Лучше сразу заменить, ремонт насоса только устранение "подтеков, подсосов", если износ обоймы или клапана - нереально. А так поменять можем.
MisterB
можно привезти б\у с германии
оригинал ZF
пока ваш ездит - есть время привезти
MisterB
можно привезти б\у с германии
оригинал ZF
пока ваш ездит - есть время привезти
Сразу скажу, в систему гидрача еще не лез(и не планирую), но есть 2 вопроса. 1. уровень масла в системе проверяли? 2. разве рейка не может повлиять на жесткость руля? А рейки, насколько я знаю, благополучно ремонтируют/реставрируют. Есть у нас мастера по гидроусилителям?
тоже проблема с гидрачем,расход масла от минимума до максимума в бачке где то на пол года,мокрит насос и на холодную иногда гудит.авто с 4 а6 ,китайцы ходят .
dmx
мож сначала сопли убрать?
шланги-сальники заменить, всяко дешевле покупки нового-бушного-китайского гидрача
MisterB
а ремень исключен?
Насос у меня не мокрит, просто руль тяжелый и вибрация при вращении на месте. Жидкость ГУРа в норме, уровень на месте.
Для Dieselist: сорри что не в л.с. Насос я сфотать не могу т.к. не видно тупо его. Машина Audi A6 2001, движок 2.8 APR, привод Quattro, КПП 5-ступ. автомат-типтроник.
Может по каталогу номер насоса гидрача определить можно?
Я думаю не следует делать поспешных выводов. Съездите к мастеру пусть посмотрит. А насчет номера насоса если будут трудности могу помочь.
не шланги не мокрят,сам насос мокрит в соединении 2-х половинок,а про китайцев незнаю ходят или нет вот здесь интересуюсь
не шланги не мокрят,сам насос мокрит в соединении 2-х половинок,а про китайцев незнаю ходят или нет вот здесь интересуюсь
была такая же история. ,в итоге сам разобрал насос..правда авто"хонда, но думаю принципиальных различий не так много (там ничегосложного,нет,главное неперепутать барабаны т,е аккуратненько разбираем, потом в такой же последовательностисобираем и затягиваем ,ну это само собой при наличии более -менее прямых ручек.а то на дизеле очередная темка родиться."разобрал насос ГУР асобрать не могу. ),снял все сальники.разложил по пакетикам .подписал.куды-какой,так же снял коренной сальник тот.что на валу .поехал В " мир сальников"там подобрал какие подходят,приехал домой и за полчаса всё с друганом сабрал, заодно всё промыл в салярочке.потом в бензинчике. в итоге нигде ни капли. насос как новый работает!. и обошлось мне всё это около 800сомей ..всяко дешевле.чем за 200 долларов насос покупать,да и охото было самому разобраться в причине
Все по теме Замена жидкости гидроусилителя руля Audi Q5
Не забывайте, пожалуйста, глянуть на дату комментария. - А то как в том анекдоте - поезд ушёл 4 месяца назад. - А. - можно я сдам билет? Сорри Хотя надо отдать должное - всё скрупулёзно и серьёзно, кроме 3-х минут таймера.Достаточно если вы гнали 140, и тормозили перед пит-стопом, к этому времени добавить 30 сек. Только не на Кастроле.
Спасибо за ответ,может подскажите номер насоса от нивы Шевроле? Смотрел оригинал ZF для Ауди у на стоит 200$,просто ради интереса сколько стоит от нивы раз они эдентичные. Ещё вопрос если я буду менять новый насос то что вы посоветуете сделать как промыть перед установкой нового, нужно ли сразу и бачек заменить от где-то 40$ стоит, и от какой волги вы ставили с бумажным фильтром, отпиши пожалуйста номера если не трудно или сюда или на Вайбер Спасибо огромное за помощь, уже достал этот гур в том году месяц продолжался и спецов нету таких у нас все говорят что или рейка или насос хз сами И почему ты все-таки решил залить декстрон 2, все кричат для этих реек и насосов только оригинал надо лить? Ещё говорят попробовать какую-то пружинку в редукционном клапане растянуть может поможет, что думаешь насчёт этого Ведь но хх не гудит только на оборотах но на хх нет той плавности и мягкости руля
Здравствуйте от чего может быть хруст в рулевой рейке на тойоте спринтер марино 100 кузов 5 afe на холодную
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Когда менять масло
Период замены масла в гидравлической системе автомобиля Audi A6 составляет 100 тыс. км. Если же условия эксплуатации предполагают резкие движения рулем и частые поездки по неровным дорогам и буеракам, которые приходиться объезжать, в таком случае регламент замены масла в ГУР не превысит 50 тыс. км.
При несвоевременной замене появляются различные признаки, указывающие на негодность масла: это тугое усилие на руле и ухудшение обратной связи, низкий уровень масла, наличие в нем продуктов износа или запах гари. Слишком грязное масло является одной из причин засорения фильтрующих элементов, а также нарушения герметичности трубопроводов ГУР, в результате чего в местах их крепления появляются масляные подтеки.
Итак, снова А6 и снова что-то вылезло.
В общем, что имеем: на моей автомашине Ауди А6 С5 2.8 Quattro недавно руль стал тяжелым, а также есть вибрация на руле при вращении на месте. В принципе, я знаю причину: насос гидрача.
Следует вопрос: возможно ли его перебрать и починить, или сразу ехать на разбор за заменой. А также: где в Бишкек нормально чинят Ауди ( морду сам снимать не хочу -геммора много, да и лень)
Итак, снова А6 и снова что-то вылезло.
В общем, что имеем: на моей автомашине Ауди А6 С5 2.8 Quattro недавно руль стал тяжелым, а также есть вибрация на руле при вращении на месте. В принципе, я знаю причину: насос гидрача.
Следует вопрос: возможно ли его перебрать и починить, или сразу ехать на разбор за заменой. А также: где в Бишкек нормально чинят Ауди ( морду сам снимать не хочу -геммора много, да и лень)
Лучше сразу заменить, ремонт насоса только устранение "подтеков, подсосов", если износ обоймы или клапана - нереально. А так поменять можем.
MisterB
можно привезти б\у с германии
оригинал ZF
пока ваш ездит - есть время привезти
MisterB
можно привезти б\у с германии
оригинал ZF
пока ваш ездит - есть время привезти
Сразу скажу, в систему гидрача еще не лез(и не планирую), но есть 2 вопроса. 1. уровень масла в системе проверяли? 2. разве рейка не может повлиять на жесткость руля? А рейки, насколько я знаю, благополучно ремонтируют/реставрируют. Есть у нас мастера по гидроусилителям?
тоже проблема с гидрачем,расход масла от минимума до максимума в бачке где то на пол года,мокрит насос и на холодную иногда гудит.авто с 4 а6 ,китайцы ходят .
dmx
мож сначала сопли убрать?
шланги-сальники заменить, всяко дешевле покупки нового-бушного-китайского гидрача
MisterB
а ремень исключен?
Насос у меня не мокрит, просто руль тяжелый и вибрация при вращении на месте. Жидкость ГУРа в норме, уровень на месте.
Для Dieselist: сорри что не в л.с. Насос я сфотать не могу т.к. не видно тупо его. Машина Audi A6 2001, движок 2.8 APR, привод Quattro, КПП 5-ступ. автомат-типтроник.
Может по каталогу номер насоса гидрача определить можно?
Я думаю не следует делать поспешных выводов. Съездите к мастеру пусть посмотрит. А насчет номера насоса если будут трудности могу помочь.
не шланги не мокрят,сам насос мокрит в соединении 2-х половинок,а про китайцев незнаю ходят или нет вот здесь интересуюсь
не шланги не мокрят,сам насос мокрит в соединении 2-х половинок,а про китайцев незнаю ходят или нет вот здесь интересуюсь
была такая же история. ,в итоге сам разобрал насос..правда авто"хонда, но думаю принципиальных различий не так много (там ничегосложного,нет,главное неперепутать барабаны т,е аккуратненько разбираем, потом в такой же последовательностисобираем и затягиваем ,ну это само собой при наличии более -менее прямых ручек.а то на дизеле очередная темка родиться."разобрал насос ГУР асобрать не могу. ),снял все сальники.разложил по пакетикам .подписал.куды-какой,так же снял коренной сальник тот.что на валу .поехал В " мир сальников"там подобрал какие подходят,приехал домой и за полчаса всё с друганом сабрал, заодно всё промыл в салярочке.потом в бензинчике. в итоге нигде ни капли. насос как новый работает!. и обошлось мне всё это около 800сомей ..всяко дешевле.чем за 200 долларов насос покупать,да и охото было самому разобраться в причине
Читайте также: