Утечка тока фольксваген поло

Обновлено: 10.05.2025

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Утечка тока

В спящем режиме ток утечки 250Ма,высасывает аккумулятор.отключал магнитолу,регистратор не помогает.еще горит в пол накала лампа подсветки номера,левая по ходу машины,отключал ее ,ток утечки не меняется.что может быть,куда копать?

Да ,уходит.но большой ток утечки,250Ма
Придется выдергивать по одному предохр и потом смотреть что не работает,т.к. обозначения предохр нет.выходной опять в гараже

Раньше такого не было? Вспоминай что недавно устанавливал электрическое. Или менял в цепях питания. Ты ж, вроде сигналку новую ставил - с нее и начни.

Началось с того что на китайской магнитоле сгорел кан модуль.не отключалась.поставил кнопку отдельно на нее пока с Китая другой идёт.не помогает.отключал ее совсем,фишку выдергивал,тоже самое.все что подключено отключал.завтра попробую сигналку отключить.хотя все по схеме подключал,да и стояла не было утечки.подсветка номера одина лампа в пол накала почему то горит.в общем завтра буду дальше искать причину утечки.

Китай - это такая тема, что могут быть перепутаны +12 и АСС, притом не явно, а на плате. Глазами фиг найдешь сразу. Ты ее отключал путем выдергивания ее преда? Если да - попробуй отсоединить квадлок целиком.
Подсветка номера, видимо, лампа, не светодиод? Продуй фишки под твоим сиденьем - чисто теоретически в них через отсыревшую пыль может что-то утекать.
Васей бы ошибки почитать.
Ну и померший кан-модуль смущает. понятно, что китай, но с чего бы это он приказал долго жить?

Отключал магнитолу выдергиванием фишки с магнитолы.а подсветка номера диодная,снимал плафон,вытаскивал фишку с него ,показания мультиметр а не меняются.а кан модуль не знаю почему сгорел,перестала выключаться магнитола от ключа ,вытащил блочок,он воняет палёным,наверно такое качество детали.вот выписал другой.завтра буду опять искать где косяк.пока машина вараже,клемму с аккума снимаю

rezident:
97 тыс. это скидывают перед большим то. если после большого то, то можно брать.

а где глянуть можно что за регламентные то предполагаются, и что в них входит?

Svail:
rezident:
97 тыс. это скидывают перед большим то. если после большого то, то можно брать.

а где глянуть можно что за регламентные то предполагаются, и что в них входит?

позвони на атлант да спроси. они и по вину пробить могут историю обслуживания. на крайняк сервис книга с отметками должна быть. а что меняют и какие работы это в эльзе расписано все.

Svail:
а где глянуть можно что за регламентные то предполагаются, и что в них входит?

BLR RUS UKR LTU LVA SWE POL DEU FRA ESP ITA AND MCO AUT SVK SVN HUN HRV MNE SRB BIH ROU MDK GRC IND EGY JOR BGR

есть владельцы 6N1 1.9D?

Добрый день. Поло 1,2 3х цилиндровый, стали раз в несколько месяцев вылетать катушки зажигания, в чем может быть причина?

Valdis_Pelsh:
Добрый день. Поло 1,2 3х цилиндровый, стали раз в несколько месяцев вылетать катушки зажигания, в чем может быть причина?

могут и катушки бракованные быть. вылетают. по серийнику вроде раньше можно было определить.

Добрый день.Вопрос такой.Поло 1999год 1.9SDi.Внезапно поменялся звук двигателя,как у трактора.Поменял ремень и ролик грм.Специалист предложил провести комп.диагностику.Комп.диагност показала проблема в клапане регуляторе впрыска топлива насоса.Меня интересует эта проблема решаема в районных центрах?Возможен ли вообще ремонт?И в какую сумму обойдётся?

На поло АEF двигателя ставится насос Лукас, там плунжерной пары нету, по поводу если перестала заводится на холодную и очень слабо на горячую, то это 99% что надо менять кольца вместе с маслосьемными колпачками. (воспользуйся компресометром)

кому интересно номера з\ч на polo 9n3 дизель 2007
лампочки в задний стоп сигнал 15 шт копейки стоят если брать на некрасова разориться можно встали как родные
колодки АТЕ передние такие же стояли с завода
масло на уркчье меняю в разлив оригинал 175 000
отсальное на 30 - 50 000 дороже на атланет ,лучше в экзисте брать

Артикул Фирма Описание Автомобиль Комментарий Кол-во
20634 Aral Масло моторное синтетическое "HighTronic 5W-40", 4л 1
13.0460-7117.2 Ate Колодки тормозные передние комплект 1
13.0460-7117.2 Ate Колодки тормозные дисковые, комплект 1
4,00818E+12 Castrol Масло моторное синтетическое "Magnatec Diesel 5W-40", 4л 1
8,0037E+12 Eni Масло моторное синтетическое "I-Sint MS 5W-40", 4л 1
37279 Impergom Втулки стабилизатора, комплект 1
A1441P LPR Диск тормозной 1
L13403 LYNXauto Лампа автомобильная Volkswagen Polo хэтчбек IV задний стоп сигнал лампы 15
917814 Ruville Стойка стабилизатора переднего 1
071 115 562 C VAG Фильтр масляный двигателя 1
6Q0 127 401 F VAG Фильтр топливный 1
6Q0 129 620 VAG Фильтрующий элемент воздушного фильтра 1
6Q0 820 367 B VAG Фильтр салона 1
B 000 750 M3 VAG Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л 1
G 052 167 M4 VAG Масло моторное синтетическое "SPECIAL PLUS 5W-40", 5л 1
N 105 962 01 VAG Вставка распорная 1
N 908 132 02 VAG Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект 1
N 908 338 01 VAG Пистон крепления 1
WHT005480 VAG Болт 1

POLOVOD, Думаю надо перечитать самостоятельно чтобы понять, что люди не совсем понимают для чего ваш пост. По крайней мере я не понял. Перечень деталей к авто? Тогда почему только эти? Или перечень деталей оставшихся от старой машины - тогда нету ни единого слова про это и про цены и продажу.

BLR RUS UKR LTU LVA SWE POL DEU FRA ESP ITA AND MCO AUT SVK SVN HUN HRV MNE SRB BIH ROU MDK GRC IND EGY JOR BGR

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.

Разряжается аккумулятор. В чем проблема?

Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.

12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.

Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:

1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.

Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.

Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.

2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи

Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.

3. Уход за аккумулятором.

Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.

Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.

Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.

При проявлении симптома разряжается аккумулятор эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Предохранители в монтажном блоке, Расположен в салоне Поло Седан

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи. Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю. Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей. Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания). В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).

Проверка на отсутствие обрыва проводится для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва.

Локализация места обрыва. При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

Читайте также: