Установка кондиционера на опель кадет

Обновлено: 10.05.2025

Господа, покатавшись последнее лето, я всерьез задумался над тем, чтобы поставить в машину кондей. У меня Frontera A 2,3 турбодизель интеркулер. Подскажите, пожалуйста, насколько это, в принципе, реально? И, соответственно, какова цена вопроса (и на кондей, и на работу)?Насколько я представляю себе ситуацию, ничего невозможного на свете не бывает: фронтеры с кондеями есть, места под капотом у меня навалом. Генератор стоит на 80А - поэтому питать можно как через ремень, так и через батарею. Однако хотелось бы услышать и сторонние мнения. Что скажите?

Господа, покатавшись последнее лето, я всерьез задумался над тем, чтобы поставить в машину кондей. У меня Frontera A 2,3 турбодизель интеркулер. Подскажите, пожалуйста, насколько это, в принципе, реально? И, соответственно, какова цена вопроса (и на кондей, и на работу)?Насколько я представляю себе ситуацию, ничего невозможного на свете не бывает: фронтеры с кондеями есть, места под капотом у меня навалом. Генератор стоит на 80А - поэтому питать можно как через ремень, так и через батарею. Однако хотелось бы услышать и сторонние мнения. Что скажите?

Здорова,Сам задумался над этим вопросом.Вижу тема давняя,Ни кто не ответил.Давай думать вместе.Может ты уже чего нарыл?У меня второе авто с климатом.Поэтому уже избалован так сказать.А на Фросю с кондеем лаве не хватило.Думаю может на разборке все потроха прикупить.Интересна только цена вопроса.

Тоже вот хотел такую тему создать,только на ОФБ,если есть машины со штатным кондеем значит можно воткнуть и туда где их нет.Я думаю что все реально,но хотелось бы послушать спецов например Диму Хлама,есть ли проводка и тд. и тп?

Тоже вот хотел такую тему создать,только на ОФБ,если есть машины со штатным кондеем значит можно воткнуть и туда где их нет.Я думаю что все реально,но хотелось бы послушать спецов например Диму Хлама,есть ли проводка и тд. и тп?

Проблема установки кондиционера на 2.3Д одна-некуда ставить компрессор. Остальное предусмотрено, но отсутствует. Я одно время занимался автокондиц-ми. На свою когда-то все собрал, но лень было руки пачкать. Для этого надо перенести ГУ на левую сторону под генератор. На его место сляпать кронштейн под компрессор. Конденсатор ставится перед радиатором, рядом рессивер. Трубки подачи и обратки штатно входят в салон по этой же стороне. Испаритель вставляется вместо соединительной трубы между печкой и вентилятором. Шкивы на компрессорах разные. Проще всего использовать под клиновой ремень. Но. Если познание в холодильных машинах-холодильник, не более-ищи автокондиционерщиков. У них же б/у комплект. В 500-800 у.е с работой влезеш.

Проблема установки кондиционера на 2.3Д одна-некуда ставить компрессор. Остальное предусмотрено, но отсутствует. Для этого надо перенести ГУ на левую сторону под генератор.

На 2,3д штатно стоит под ГУ.Ничего там переносить не надо. Фоты не мои тут как раз вместо компрессора второго гену поставили

На 2,3д штатно стоит под ГУ.Ничего там переносить не надо. Фоты не мои тут как раз вместо компрессора второго гену поставили

У себя я такого места с правой стороны не нашел. Возможно по лености. Если штатного комплекта нет, надо включать мозги и лепить из того, что есть. Это тоже возможно. Желательно наличие аргонной сварки для аллюминиевых труб. Иметь вакуумную машину, манифольд для настройки системы, термометр, эл.весы для фреона, фреон грамм 800-1000, компрессорного масла 100-150 и слепить простую эл.схему управления. И все-комфорт окружает.

andira2002 ничего что твои прилепил? У меня сфотать неполучатся трубки,шланги. хрен подлезешь.А движки по крепежу доп.оборудования как близнецы.

У себя я такого места с правой стороны не нашел. Возможно по лености. Если штатного комплекта нет, надо включать мозги и лепить из того, что есть. Это тоже возможно. Желательно наличие аргонной сварки для аллюминиевых труб. Иметь вакуумную машину, манифольд для настройки системы, термометр, эл.весы для фреона, фреон грамм 800-1000, компрессорного масла 100-150 и слепить простую эл.схему управления. И все-комфорт окружает.

andira2002 ничего что твои прилепил? У меня сфотать неполучатся трубки,шланги. хрен подлезешь.А движки по крепежу доп.оборудования как близнецы.

ни каких вопросов..

andira2002 ничего что твои прилепил? У меня сфотать неполучатся трубки,шланги. хрен подлезешь.А движки по крепежу доп.оборудования как близнецы.Для ОФА 2,3д писал.

Лето вообще то АНОМАЛЬНОЕ было. Я в другое время я и без кондёра прекрасно обхожусь. Пы.Сы. Климатом на ранних авто не избалован.

У мя есть кондей от Ниссана Датсуна в сборе ,компрессор вроде такой как на фросе , испаритель можно сколхозит если кому надо обращайте. ..У самого стоит кондей вколхоженный в краснодаре какойто фирмой

У мя есть кондей от Ниссана Датсуна в сборе ,компрессор вроде такой как на фросе , испаритель можно сколхозит если кому надо обращайте. ..У самого стоит кондей вколхоженный в краснодаре какойто фирмой

Слыхал про Краснодар тока жалоб много,и ставят за 40 тыс. А со своими косяками потом не охотно разбираются.Потому када искал машину, обязательно чтоб с кондеем была хоть с поломанным.Твой то как не глючит? И ещё кто разбирается что лучше кондей или климат. Так сказать не большой обзорчик.Есть возможность поставить климат.

Слыхал про Краснодар тока жалоб много,и ставят за 40 тыс. А со своими косяками потом не охотно разбираются.Потому када искал машину, обязательно чтоб с кондеем была хоть с поломанным.Твой то как не глючит? И ещё кто разбирается что лучше кондей или климат. Так сказать не большой обзорчик.Есть возможность поставить климат.

У меня в Прадо климат, на Фросе кондей. Климат конечно лучше, не надо отвлекаться на регулировку. Включил, настроил на комфортную температуру и хоть весь год катайся, он и греет и охлаждает, токо кофе не подает. Ну, а просто кондей - сам регулируешь, причем постоянно. У меня в качестве датчика - жена. Как начинает жаловаться, что холодно - либо обороты вентилятора уменьшаю, либо вообще отключаю. . Но есть у климата одна проблемка - на режим он достаточно долго выходит. А ведь, как правило хочется, чтобы комфорт поскорее наступил, поэтому даже климат приходится иногда вручную "поддавать", например холод сначала на максимум, а потом уже на обычный. Хотя, может это только в Прадо так, у других может климат попродвинутей.Я только думаю, что вкрячить кондей в фросю - не большая проблема. Но вот сделать климат - наверно очинка выделки не стоит. Ну, допустим кнопку включения кондея можно заменить релюхой с электронной схемой управления и термодатчиком. Обороты вентилятора тоже можно электронным способом регулировать. Но, вот как печкой управлять? Там ведь механика? Электропривод что-ли делать. Наверно это уже перебор!

У меня в Прадо климат, на Фросе кондей. Климат конечно лучше, не надо отвлекаться на регулировку. Включил, настроил на комфортную температуру и хоть весь год катайся, он и греет и охлаждает, токо кофе не подает. Ну, а просто кондей - сам регулируешь, причем постоянно. У меня в качестве датчика - жена. Как начинает жаловаться, что холодно - либо обороты вентилятора уменьшаю, либо вообще отключаю. . Но есть у климата одна проблемка - на режим он достаточно долго выходит. А ведь, как правило хочется, чтобы комфорт поскорее наступил, поэтому даже климат приходится иногда вручную "поддавать", например холод сначала на максимум, а потом уже на обычный. Хотя, может это только в Прадо так, у других может климат попродвинутей.Я только думаю, что вкрячить кондей в фросю - не большая проблема. Но вот сделать климат - наверно очинка выделки не стоит. Ну, допустим кнопку включения кондея можно заменить релюхой с электронной схемой управления и термодатчиком. Обороты вентилятора тоже можно электронным способом регулировать. Но, вот как печкой управлять? Там ведь механика? Электропривод что-ли делать. Наверно это уже перебор!

На ауди климат стоит(сам поставил)вот и поситила бредовая идея на фросю поставить.А про заслонки это точно гемор.Там хоть и ваккумом но всеравно присобачить целое дело.Спасибо за развернутый ответ Ну его нафик эти эксперементы буду с кондеем ездить.

У нас дядько занимется кондеями раньше работал в краснодаре видимо на той фирме о которой нарекания ,грит они ставили слишком маленькие радиаторы . я собственно сейчас хочу поставить радиатор с Ниссана Датсуна (писал выше есть кондей с датсуна в комплекте) Tivalik6 - заезжай отдам тебе почти даром Датсуновский комплект если нужен -вколхозиш себе да и подскажу че к чему -разбирал усе у себе

Прикрепленные изображения

У нас дядько занимется кондеями раньше работал в краснодаре видимо на той фирме о которой нарекания ,грит они ставили слишком маленькие радиаторы . я собственно сейчас хочу поставить радиатор с Ниссана Датсуна (писал выше есть кондей с датсуна в комплекте) Tivalik6 - заезжай отдам тебе почти даром Датсуновский комплект если нужен -вколхозиш себе да и подскажу че к чему -разбирал усе у себе

Нифигасе раскидал. Вспомнил свою Ауди када климат вкорячивал. Конечно спасибо за комплект,но мне не надо.На Фросе кондюк на Ауди климат.Заехать мона тока кода карнавал там у вас,переодически посещаем офигенное зрелище.

Господа, покатавшись последнее лето, я всерьез задумался над тем, чтобы поставить в машину кондей. У меня Frontera A 2,3 турбодизель интеркулер. Подскажите, пожалуйста, насколько это, в принципе, реально? И, соответственно, какова цена вопроса (и на кондей, и на работу)?Насколько я представляю себе ситуацию, ничего невозможного на свете не бывает: фронтеры с кондеями есть, места под капотом у меня навалом. Генератор стоит на 80А - поэтому питать можно как через ремень, так и через батарею. Однако хотелось бы услышать и сторонние мнения. Что скажите?

Тоже вот хотел такую тему создать,только на ОФБ,если есть машины со штатным кондеем значит можно воткнуть и туда где их нет.Я думаю что все реально,но хотелось бы послушать спецов например Диму Хлама,есть ли проводка и тд. и тп?

Проблема установки кондиционера на 2.3Д одна-некуда ставить компрессор. Остальное предусмотрено, но отсутствует. Для этого надо перенести ГУ на левую сторону под генератор.

На 2,3д штатно стоит под ГУ.Ничего там переносить не надо. alt="IMGP0141.jpg" width="100" height="75" />

alt="GEDC0279.JPG" width="100" height="76" />

alt="IMGP0084.jpg" width="100" height="75" />

Фоты не мои тут как раз вместо компрессора второго гену поставили

На 2,3д штатно стоит под ГУ.Ничего там переносить не надо. alt="IMGP0141.jpg" width="100" height="75" />

alt="GEDC0279.JPG" width="100" height="76" />

alt="IMGP0084.jpg" width="100" height="75" />

Фоты не мои тут как раз вместо компрессора второго гену поставили

У себя я такого места с правой стороны не нашел. Возможно по лености. Если штатного комплекта нет, надо включать мозги и лепить из того, что есть. Это тоже возможно. Желательно наличие аргонной сварки для аллюминиевых труб. Иметь вакуумную машину, манифольд для настройки системы, термометр, эл.весы для фреона, фреон грамм 800-1000, компрессорного масла 100-150 и слепить простую эл.схему управления. И все-комфорт окружает.

andira2002 ничего что твои прилепил? У меня сфотать неполучатся трубки,шланги. хрен подлезешь.А движки по крепежу доп.оборудования как близнецы.

andira2002 ничего что твои прилепил? У меня сфотать неполучатся трубки,шланги. хрен подлезешь.А движки по крепежу доп.оборудования как близнецы.Для ОФА 2,3д писал.

У мя есть кондей от Ниссана Датсуна в сборе ,компрессор вроде такой как на фросе , испаритель можно сколхозит если кому надо обращайте. ..У самого стоит кондей вколхоженный в краснодаре какойто фирмой

Слыхал про Краснодар тока жалоб много,и ставят за 40 тыс. А со своими косяками потом не охотно разбираются.Потому када искал машину, обязательно чтоб с кондеем была хоть с поломанным.Твой то как не глючит? И ещё кто разбирается что лучше кондей или климат. Так сказать не большой обзорчик.Есть возможность поставить климат.

Мне озвучили на разборке, что кондиционер работает через компьютер. (я честно говоря сомневаюсь в этом), но всё-же. кто-то знает?

На одной из разборок (Полярная) некий Алексей сотворил астро-кадет. и будет устанавливать кондиционер. при желании могу сказать где.

В ожидании чуда.

Изменено: Дракончик, 21 Май 2008 - 15:08

Fast forward to madness.

В ожидании чуда.

Всё узнал, могу прикинуть по деньгам:
1. Комплект климат контроля с верки 93г.
(корпус печки с двумя радиаторами, внешний радиатор,
комплект трубок, компрессор, крепёж.) - 500 у.е.
2. Торпедо всборе под эту печку без щитка (с этого-же авто) - 150 у.е.
3. Часть кузова которая отделяет салон от моторного отсека
(обязательно требуется вварить с верки, иначе не становится
ни печка не торпедо) - 50 у.е.
4. Работа по переварке энтого девайса - 200 у.е.
5. Работа по установке всего этого на машину,
подключению и заправке
(при условии что нет мотора, и лобового стекла) - 150у.е.

ИТОГО - 1050 у.е.
Вот теперь не знаю. готов ли я к таким переменам?

Всё узнал, могу прикинуть по деньгам:
1. Комплект климат контроля с верки 93г.
(корпус печки с двумя радиаторами, внешний радиатор,
комплект трубок, компрессор, крепёж.) - 500 у.е.
2. Торпедо всборе под эту печку без щитка (с этого-же авто) - 150 у.е.
3. Часть кузова которая отделяет салон от моторного отсека
(обязательно требуется вварить с верки, иначе не становится
ни печка не торпедо) - 50 у.е.
4. Работа по переварке энтого девайса - 200 у.е.
5. Работа по установке всего этого на машину,
подключению и заправке
(при условии что нет мотора, и лобового стекла) - 150у.е.

ИТОГО - 1050 у.е.
Вот теперь не знаю. готов ли я к таким переменам?

Отопление и вентиляция Опель Кадетт

В автомобиле используется комбинированная система отопления и вентиляции. За счет смешивания холодного и теплого воздуха регулировка температуры осуществляется без задержки и на всех скоростях удерживается постоянной.

Величина потока воздуха регулируется вентилятором.

Для обогрева ног задних пассажиров подогретый воздух по каналам под ковровым покрытием подается в заднюю часть салона.

Постоянно держите открытой подачу воздуха и только временно закрывайте ее (дым, неприятные запахи и т.д.), для чего переместите рычаг распределения потока воздуха к середине и закройте все сопла вентиляции.

Вверх Вниз Вверх Вниз

СРЕДНИЕ СОПЛА ВЕНТИЛЯЦИИ

БОКОВЫЕ СОПЛА ВЕНТИЛЯЦИИ

Поток воздуха можно увеличить с помощью вентилятора.

В холодное время года наиболее комфортное положение – когда поток теплого воздуха направлен вдоль дверей.

БОКОВЫЕ ДИСКОВЫЕ СОПЛА

ЛЕТНЯЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ

Для подачи воздуха в ноги рычаг распределения воздуха переместите вниз.

Через сопла к ветровому стеклу.

Через боковые сопла вентиляции.

Возможна комбинированная подача воздуха.

Поток воздуха можно увеличить с помощью вентилятора.

Эффективность обогрева зависит от температуры охлаждающей жидкости, поэтому обогрев используется только при прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе.

Удаление влаги и размораживание стекол

ОБОГРЕВАЕМОЕ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО

Выключить немедленно, как только обзор будет свободен. Избегайте ненужных перегрузок электрической системы.

Всем привет! Тут наднях был на разборке и зашла калибра с кондеем и я не удержался и забрал его за 350. В комплекте: печка в зборе, компресор, трубки все, кронштейны для замены подушки радиатор, ну и фильтр осушитель (круглый бачек) ну и проводку сам срезал все что касаеться кондишина. Сразу заехал к кондиционерщикам проверили все на герметичность было несколько проблем точнее была выгнута одна трубка когда выравнивали лопнула сразу запаяли и пришлось поменять сальник компресора и подшипник муфты (за компресор на разборке договорился что возьму еще запчастей в щет ремонта компресора). Осталось все установить.

Возникло пару вопросов по поводу электрики. Сам конечно электрик подключить все не вопрос только вот так как брал все с калибры немного отличаеться. Первый вопрос это датчики на трубках и датчики на компресоре за что конкретный датчик отвечает и вопрос по регулировке XX хода Ставить буду сам на C18NZ. Заранее спасибо!

Выкладываю фото датчиков

ЗЫ: Там случаем нет ещё такого же компрессора исправного? :oops:

Да фотки если можно буду очень признателен. Особенно интересует как собран на кронштейне компресор и ГУР. Фильтр осушитель заказал новый должны наднях привести. Проводку всю срезал что касаеться кондиционера. По поводу шкива не снимал у меня уже стоит под клиновидный ремень и компресор тоже под клиновидный. По поводу вентилятора может чтоб включалась сначало 1 я скорость немного поменьше а уж при нагреве включал вторую?
Второго компресора нету я забрал сразу как пришла машина просто давно хотел но небыло нармальных то универсальные то разбросано все а так получилось что попал на весь комплект

Понятно! На счет вентилятора, то да,лучше чтоб сначала первая вкл., а потом при большем нагреве вторая!
По поводу фоток, так чего-то не пойму, у тебя шкив на компрессоре какой (двойной под 2 "узких" ремня или одинарный под "широкий")?
Короче вот такой компрессор у тебя:

Позже постараюсь как-нить извратиться и сфоткать что смогу! Да и датчики те, что на трубках 2 стоят-это датчики высокого и низкого давлений!

Величина потока воздуха регулируется вентилятором.

Управление отопителем