Установка климата опель вектра б
у меня тоже такое било. У меня со сторони водителя недалеко от предохранителей есть такие контакте их надо почистить. но если не поможет надо менять одну деталь забил как називається но она очень дорогая..
Андрей полазий здесь есть такие темы у самого проблема, у меня дует только до 3 скорости, с4 по 9 нихрена. Сгорел блок управления климатом находится у педали газа, но у тебя возможно косяк поменьше.
Короче сгорел у меня резистор и какой то датчик. резистор б/у 6000 руб. мне его перепояли. вроде говорят пашет. машину не забирал еще. заберу расскажу
сразу знал ответ, просто токо вступил в клуб.Там 2 резисторы их можно перепаять, но тебе их хватит не на долго.Делать еще геморно доставать, находится возле педали газа. А стоит она действительно не дешево, и заказывать прийдется с Германии.
OFFLINE Alexey84
Всем омегаводам привет. У нас на форуме есть несколько тем, где люди интересовались можно ли установить климат контроль и полноценный бортовой компьютер(мультиинфоромационный дисплей) вместо обычного кондиционера и TIDа.По-моему во всех темах отвечали проще поменять машину!? Я решил все-таки попробовать установить климат контроль и мультиинформационный дисплей, поскольку делаю машину для себя, а не для продажи в ближайшее время и практически полностью машину востановил, вложил в нее много средств и фантазии. Сейчас машина у меня пока стоит, надо подделать технически, прокладка клапанной крышки течет, вентилязию картерных газов чистить надо и масляный насос подтекает, вообщем делать прилично.Поэтому сейчас я собираю теоретическую информацию, что мне нужно докупить из запчастей,особенно интересует вопрос в плане проводки, какая проводка на машине есть, а какой нету, куда ее нужно будет устанавливать и какие отличия машины с кондиционером и климат контролем, например с точки зрения крепежей, проводки, вот поэтому и решил разместить темку, плюс буду выкладывать фотки, где и что у меня на машине стоит.Буду очень благодарен всем за информацию и фотки торпеды, может кто-то разбирал уже и знает нюансы по проводке и крепежам в торпеде. Я уже давно интересуюсь вопросом установки климат контроля и мультинформационного дисплея, проконсультировался с одноклубниками и узнал много полезной информации.Вообщем буду в теме писать,что я покупал из запчастей и если получится установить климат контроль и мультиинформационный дисплей,чтобы все работало то постараюсь рассказать как это все ставится на машину, хотя многие, я думаю это знают. Всем заранее спасибо.
OFFLINE Carlton
Точно знаю чтоб работал опрос ламп освещения необходим контроллер ,а ставится он в левом углу торпеды, большой разъем.
Guest_DaKar_*
OFFLINE Alexey84
Точно знаю чтоб работал опрос ламп освещения необходим контроллер ,а ставится он в левом углу торпеды, большой разъем.
OFFLINE Alexey84
Владимир, спасибо за ссылку, смотрел ее несколько раз, но на Вектре там вроде человек, моторчики устанавливал и с проводкой немного мудрил, я буду делать все как по заводскому, чтобы с проводкой не мудрить лишнего, лучше в электрику капитально не вмешиваться и хочется, чтобы аккуратно все было сделано. Я плавно буду писать информацию и выкладывать фотки.
OFFLINE Alexey84
На сколько я понял есть два способа все это оборудование установить, в основном это касается мультиинформационного дисплея, первый это тянуть кучу всяких проводов, подключать датчики, перепаивать главный жгут проводов, чтобы установить соответствующий разъем для MID, на моей машине он серый на 32 pin, сейчас стоит желтый на 26 pin и второй способ по-которому буду делать я это замена главного жгута проводов, чтобы все оборудование поставить как с завода, без протягивания проводов, перепайки, вообщем, чтобы не вмешиваться в электрику. Панель приборов и салон у меня сейчас частично разобраны, попозже выложу фотки, из запчастей у меня пока есть мультиинформационный дисплей, остальные запчасти пока не покупал, жду когда будут разбирать машину, тогоже года выпуска как моя Омега и в похожей комплектации, чтобы жгут проводов имел все разъемы для подключения функций,стоящих на моей машине. Для климат контроля я так понимаю, нужны специальные разъемы, поэтому для его установки, обязательно надо менять главный жгут проводов. Из дополнительных запчастей нужно установить:
1)Конденсор с электродвигателями, извиняюсь, если не правильно назвал большой агрегат с воздуховодами, который по центру, под торпедой стоит. Вроде как можно его и не менять, надо будет только устанавливать еще один воздуховод и электромоторчики, не уверен на 100 процентов, что они легко ставятся на конденсор от машины с кондиционером.
2)Блок управления климат-контролем с кнопочками.
3)По-моему надо менять полоску в виде решеточки, которая вдоль лобового стекла проходит, там какой-то датчик должен быть на 100 процентов не уверен, хорошо бы уточнить.
4)Многофункциональный дисплей с разъемом на 32pin, на машинах до 1997 года там вроде как 2 разъема должно быть.
5)Датчик уровня охлаждающей жидкости, покупается расширительный бачок со встроенным датчиком уровня охлаждающей жидкости.
6)Датчик уровня омывающей жидкости.
7)Датчик уровня масла, на 100 процентов не уверен, но по-моему нужно будет менять масляный поддон на поддон с местом под датчик уровня масла.
Контролер ламп.
9)Подрулевой переключать с кнопочками для управления дисплеем.
10)Кнопочка ECO
11)Кнопочка рециркуляции воздуха в салоне. Для климат контроля кнопочка рециркуляции воздуха в салоне немного отличается в плане количества контактов.
12)Резистор (он отличается от машины с кондиционером и климат контролем).
Вроде больше ничего устанавливать не надо для работы многофункционального дисплея и климат контроля, если, что-то забыл из запчастей, добавьте пожалуйста.
OFFLINE Alexey84
Выкладываю фотки панели приборов и моторного отсека своей Омежки. Сделал фотки основных элементов панели приборов и двигателя, может по фоткам видно будет, куда нужно будет ставить дополнительные запчасти и подключать проводку для датчиков и климат контроля, если кто-нибудь увидит, чего не хватает из проводов и куда ставить запчасти, напишите пожалуйста.
1.Дисплеи и разъем.
2.Главный жгут проводов(сами разъемы главного жгута проводов). Боковой жгут проводов, возможно менять не нужно.
Методика поиска неисправности. Не включается муфта кондиционера.
В общем, починил)) обращайтесь, расскажу, как работает схема включения климата, что за это отвечает, и что замкнуть ручками, чтобы сымитировать работу трёх релюшек в каскаде…
Здесь будет исключительно описательная часть. Но тем, кто полезет ремонтить самостоятельно, должна не зило помочь.
…Вообще, странно всё. Приехал в тёплый гараж. Дождался на БК +6, запустил климат на 17 градусах… тишина… Включаю Low на климат контроле — муфта щёлкает, но не слышу звука работающего компрессора. Вообще, бред…
Дальше, больше:
Всё заглушил. Включаю снова климат на 17 градусах, тишина. проходит секунд 40, наверное, щёлк, муфта сработала, компрессор работает (вибрация и обороты движка скакнули, плюс работу вентиляторов не не заметить)
Ну, пошёл ручками исследовать где же затык.
1. Прочитал схему.
2. Всё понял.
3. Проверил все реле (К67, К28, К51, К53, К52, К87, К60, К6) на работоспособность.
4. Проверил контакты на датчике давления S65 4-х контактном (на окисел)
5. До температурных датчиков S128 и S88 решил не лезть пока.
Показалось, что вентиляторы включаются не на первой скорости. Решил проверить.
Был вопрос с невключением муфты компрессора. Как включается муфта:
1. Сигнал с кнопки (U28 (БУ климатом, разъем Х63 нога 3) и сигнал с ЭБУ о температуре за бортом (я так понимаю) разъем Х7 ПИН 16 сливаются в экстазе и подаются на реле К60 нога 6 (кор-фиол провод, если что), на ногу 3 которого, всегда поданы +12В с предохранителя F38 на 10А (разъём Х3 Пин 12).
Это управляющий сигнал.
Реле К60 — хитрое реле. Оно коммутирует массу (87 и 30) и питание (А и В) для муфты компрессора, а так же, массу для реле K87 (нога 6 конт. 85), которое являетя стартовым для запуска целой цепочки охлаждения.
2. Я так понимаю, сигнал с той же кнопочки U28 X63 нога 6 вкупе с +12 от F40 на 10А заставляет реле К6 (в салоне в блоке предохранителей) подать питание +12B с предохранителя F2 на муфту компрессора (контакты А и В на реле К60).
3. Параллельно с этим должны включиться оба вентилятора ВК (климата) и ОВ (основной) на первой скорости. Если этого не произошло:
Выключаем зажигание!
Проверяем, что проводка на магистрали К87-К53-К52 цела:
Вынимаем реле К87, К53, К52 и К67 из гнёзд. Замыкаем проволочкой на фишках К53 и К52, ноги 2 и 5
Затем, включаем климат.
На фишке К87 замыкаем ноги 2 и 6. В этот момент должны закрутитсья оба вентилятора на первой скорости.
Не закрутились? — ищем обрыв в цепи (провода).
Разные починки климата мною, начиная от замены лампочек в блоке климата, заканчивая ремонтом компрессора климат-системыкондиционера:
ОПЕЛЬ КЛУБ
Российский Клуб Любителей Марки Opel
Кондиционер на Вектре В
Кондиционер на Вектре В
при включении кондиционера вентилятор должен включаться обязательно!
Если этого не происходит, а кондиционер работает, то скорее всего он перегревается, давление в системе резко повышается и гденибудь начинает травить( там где тонко. ).
Насколько я понимаю, вентилятор кондишина включается блоком управления, а не от какогото датчика.
Проверь есть ли питание на вентиляторе.
если есть значит умер вентилятор, если нет ищи где пропадает.
К сожалению у меня нет электрических схем на вектру, а то посмотрел бы поконкретнее.
Попробую скачать с сайта.
Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
не работает кондиционер
Перестал включаться кондиционер.
Вентилятор салона при этом включается.
До кучи (не знаю связано это с кондеем или нет) не работает заслонка внутренней рециркуляции.
(включал при температуре +8 )
Самому можно что либо продиагностировать и как ?
(Vectra B 1999 г., X16XEL)
Перестал включаться кондиционер.
Вентилятор салона при этом включается.
До кучи (не знаю связано это с кондеем или нет) не работает заслонка внутренней рециркуляции.
(включал при температуре +8 )
Самому можно что либо продиагностировать и как ?
(Vectra B 1999 г., X16XEL)
Если перестал включаться кондей — значит закончился фрион в системе, походу тебе придется его заправлять. Еще посмотри блок предохранителей может там один загнулся, который отвечает за вкл. выкл. кондея
А там есть датчики давления ?
Если хладагент вытек то кондей и не шумит ?
Да он просто не включается т.к. нет нужного давления в системе.
Опелевод со стажем
Во у меня тоже проблема — кондей не включается (не слышно как компресор работает), на предыдущей машине кондей работал к при меру до + 10 , ам тут как? и где находится предохранитель (о нем было выше написано).
И правда насчет давления!? эт получается если система пустая ,то компресор не включится ? ? ?
Опелевод со стажем
Он не включится если даже система чуть-чуть опустела, датчик абсолютного давления не даст компрессору включиться.
Еще посмотри блок предохранителей может там один загнулся, который отвечает за вкл. выкл. кондея
[/quote]
А где находятся предохранители на кондер.
Опелевод со стажем
Очень грамотные ребята, остался их работой доволен, туфту не гонят, прошлым летом чинился, так сказали, что бы осенью приехал, они проверят перед зимой за бесплатно систему ещё раз.
Цены среднее.
Опелевод со стажем
————————Спасибо! Позвонил. В выходные постораюсь поехать к ним.
————————Спасибо! Позвонил. В выходные постораюсь поехать к ним.
У меня оторвались проводки с одного из датчиков давления, кондей всёравно включается, вчера проверял. Чем чревато, может бабахнуть?
Датчиков давления там два и стоят буквально рядом (не понятно зачем),не работает тот что поменьше.
диагностика 300 руб., заправка без ультрафиолета 800руб, с ультрафиолетом 1300 руб.
И не надо париться самому. 300 руб. вза диагностику в наше время не такие уж и большие деньги.
Кондиционер штука дорогостоющая.
Кондиционер
Кондиционер Opel Vectra B
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха .
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4° С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
– включить кондиционер ;
– включить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Нормальное охлаждение
– включить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Вентиляция без охлаждения
– выключить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в левое положение;
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть сопла обдува.
Дополнительная вентиляция пространства для ног:
– регулятор распределения воздуха установить в положение .
Управление кондиционером
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха .
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4°С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
- включить кондиционер ;
- включить режим циркуляции ;
- установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
- переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
- регулятор распределения воздуха установить в положение ;
- открыть все сопла обдува.
Кондиционер
Инструкция по эксплуатации Opel Vectra B
1.10 Кондиционер / Opel Vectra B
Общие сведения
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха .
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4° С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
– включить кондиционер ;
– включить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Нормальное охлаждение
– включить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Вентиляция без охлаждения
– выключить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в левое положение;
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть сопла обдува.
Дополнительная вентиляция пространства для ног:
– регулятор распределения воздуха установить в положение .
Мультитаймер Opel Vectra B
Плавают обороты двигателя опель вектра б OPEI VECTRA B
меняем компрессор кондиционера ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б 1.8
Как заменить компрессор кондиционера Opel Vectra B часть 1
Замена радиатора и осушителя на Opel Vectra b
Vectra B, 1.8, 97, холодно в салоне, перепробовал все.
сталкивался. меняй радиатор печки-промывка не помогает
сталкивался. меняй радиатор печки-промывка не помогает
Выше я писал, что поменяно радиатор печки дважды. Я прежде всего и полагал, что проблема в нем. Поменяли первый раз на б.у. с разборки - проблема осталась. Дальше поменяли на новый - результата нет. Конечно можно предположить, что первый радиатор б.у. тоже проблемный, в новом, например, тоже дефект - проблема с перегородкой и Тосол сразу перетекает с входящей трубки на выходящую. Но что-то сомнительно, что третий радиатор что-то изменит.
Да и как привязать к проблемному радиатору указанные выше симптомы: при езде по городу на небольших оборотах тепло от печки идет, но довольно слабо. Когда машина выходит на трассу постепенно становится холоднее, пока не начинает идти совсем холодный воздух. Если заглушить на пару минут двигатель, то тепло плохонько, но начинает идти, постепенно становясь холоднее (при движении по трассе). Если открутить пробку бачка, то тоже тепло плохонько, но начинает идти, постепенно становясь холоднее (при движении по трассе).
Читайте также: