Удлинение 5 передачи опель астра н
При покупке б/у механической коробки передач марки Опель многие сталкиваются с прблемой: незнают где маркировка мкпп. Так как коробки передач марки Опель (модель мкпп F17) отличаются передаточными числами. Если поставить коробку с другим передаточным числом машина по другому будет ехать (если это важно для вас). Передаточные числа коробок передач Опель: 3.74, 3.94, 4.19. Это три последних числа они пробиты на среднем корпусе мкпп. На фотографиях можно посмотреть где находится маркировка коробки передач Опель (F17).
Механическая коробка переключения передач F17 – одна из худших в линейке Опелевских трансмиссий. У владельцев моделей Астра, Зафира, Вектра, Сигнум F17 часто вызывает нарекания. Поломки нередко спровоцированы тем, что производитель заливает масло на весь срок службы коробки и не предусматривает его замену. Рекомендуем регулярно проверять его уровень и, по мере необходимости, производить доливку или полную замену.
Среди типичных поломок F17 от Opel выделяют характерный гул на холостом ходу, который пропадает при выжатом сцеплении. Конструкторы GM, оценив количество поломанных КПП F17, пересмотрели свое решение касательно замены масла. Теперь регламентное ТО рекомендуют проводить при межсервисных пробегах до 60 тыс. км. Иногда это помогает устранить шумы, издаваемые первичным валом.
Рассмотрим еще одну типичную поломку – сложности при включении передач. Среди потенциальных причин дефекта износ штока КПП и штифтов. Для проведения ремонта приходится покупать шток, комплект штифтов и сальник штока. Восстановление желательно совместить с заменой трансмиссионного масла. Сливной пробки не предусмотрено, поэтому приходится демонтировать поддон.
Конструкция механической коробки переключения передач F17 на примере Astra J
Механика сконструирована в соответствии с двухвальной схемой. Коробка комплектуется общим картером с главной передачей и дифференциалом. Для соединения первичного вала с шестернями служат шлицы. Вторичный вал укомплектован ведущей цилиндрической шестерней главной передачи, синхронизаторами и ведомыми шестернями. Шестерни переднего хода постоянно находятся в зацеплении. А вот при включении нейтрали шестерни четырех передач беспрепятственно вращаются на вторичном валу. Для включения передач переднего хода перемещаются муфты синхронизаторов.
В состав привода управления МКПП входят кулиса рычага переключения, шаровая опора и два троса, которые соединяют рычаги. Конструкция оснащается коническим двухсателлитным дифференциалом. Для сохранения герметичности применено два сальника.
Примеры типичных поломок и варианты ремонта МКПП F17 Astra J
- Появление вибрации и шума в коробке. Это может быть связано с ослаблением креплений, банальным повреждением опор КПП, шестерен и подшипников (для борьбы с этой проблемой разработан геомодификатор RVS-Master Tr5 ). Реже шум провоцируют нарушения в регулировках холостого хода, применение масла несоответствующей вязкости.
- Утечки рабочей жидкости из-за потерявших эластичность сальников, уплотнительных колец.
- Сложности, скрежет при включении передач, для устранения которых приходится регулировать привод сцепления, менять тросы привода или пружины синхронизатора.
- Выбивает передачи – нужно проверить вилки переключения и пружины фиксаторов, зазор на муфте синхронизатора.
Слабым местом F17 считается дифференциал, который может придти в негодность при малом пробеге – до 50 000 км. Есть конкретные примеры, как такое происходило на Опель Астра. При пробуксовках сателлиты перегреваются, затем прикипают, но по факту заводской дефект пока официально не признан. Если повреждена, например, ось сателлитов, приходится менять дифференциал в сборе. Чтобы обезопасить другие механизмы от износа и устранить имеющиеся дефекты, желательно поменять масло в системе и провести обработку РВС-составом.
RVS-Master – геомодификатор трения, который наращивает на рабочих поверхностях слой металлокерамики. Происходит это после того, как частицы серпентинита попадают в места износа и проникают в приповерхностные слои металла. Эффекты от обработки МКПП F17 составом RVS-Master:
- Снижение шумности, сокращение количества вибраций.
- Восстановление геометрии шестеренок.
- Нормализация переключений (рычаг КПП после двукратной обработки ходит гораздо легче).
- Компенсация износа зубчатых колес.
Сокращение износа при минусовых температурах, пробуксовках, которые так опасны для F17.
Можно ли поставить на машину с бензиновым двигателем коробку от дизельной?
ЗЫ немного подретушировал посты. Надеюсь автор не в обиде. С ув. Black Vorlon
Dopolnenije: u mena astra 1998goda vipuska motor 1.6 i 16 klapanov. posle avarii poluoss nemnozko razbila korobku s pravij starane. po knige nomer korobki F17 takuju poka nenait a ja nasol dizelnova motora 1.7 korobku v horosom sastajanije i toze stakim nomerom F17. hacu uznats mozet ktot pomozet s atvetom? podoidot li val i kreplenije? mozet ktoto s etim stalkivasa uze?
Дополнение: У меня Астра 1998 года выпуска, мотор 1.6i 16 клапанов (Z 16 XE), после аварии полуось немного разбита, коробку с правой стороны. Номер коробки F17 - такую пока не найти, а я нашел от дизельного мотора 1.7 в хорошем состоянии и тоже с таким же номером (F17). Хочу узнать может кто-то поможет с ответом: подойдет ли вал и крепления? может кто-то с этим сталкивался уже?
Как всегда с Ув. Black Vorlon
Нет, нельзя ставить от дизельного мотора! Ищите свою коробку или приезжайте в Москву - тут этих F17 много.
На Астры ставятся следующие коробки:
F13 на 1,4 и 1.6 8 клап.
F17 на 1.6 и 1.8 16 кл и 1.7 дизеля
F18 на 2.0 и 2.0 дизель
F23 на 2.0 дизель
Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32
Я капот открыл, кувалдой жахнул. Думал починю, а там отлетело что-то.
1) Как бить, что бы больше ничего не отлетало?
2) Как теперь всё это починить?"
Сик транзит глория мунди
Я тоже, что-то не слышал про отдельные КПП для дизеля. F17 она и в Африке.
Единственное - некоторые коробки (про F17 незнаю) бывают "длинные" и "короткие", я бы выбирал длинную, если в городе с пробками ездить. По разгону практически не отличается, а по комфорту - очень.
МКПП: 1 - кронштейн; 2 - механизм переключения передач; 3 - сапун; 4 - картер сцепления; 5 - сальник полуоси; 6 - промежуточный картер: 7 - крышка коробки передач
Масло КПП
На всех моделях устанавливается пятиступенчатая коробка передач; используется шесть ее различных типов в зависимости от модели и мощности. Некоторые, хотя и незначительные различия, в коробках передач есть.
Все шестерни передач переднего хода имеют спиральные зубья, что снижает шум и улучшает износостойкость.
Дифференциал расположен в основном картере коробки передач. Коробка передач и дифференциал смазываются одним и тем же маслом.
Тип . Пять передач переднего хода и одна заднего, синхронизаторы на всех передачах переднего хода
Маркировка агрегата изготовителем
Модели с двигателями 1,4 л карбюраторными и с одноточечным впрыском топлива. F 10/5
Модели с двигателями 1.4 л с многоточечным впрыском топлива и 1,6 л:
все, кроме моделей "Si" и "GT". F 13/5 модели "Si" и "GT". F 13/5 CR
Модели двигателей 1,8 л:
Все модели, кроме "GT". F 16/5
Модели "GY" . F 16/5 CR
Модели двигателя 2,0 л с одним распредвалом
Все модели, кроме "GT", "SRP и "GSi". F 16/5
Модели "GT, "SRi" и "GSi". F 16/5 CR
Модели двигателей 2,0 л с двумя распредвалами. F 20/5 CR
Коробки передач F 10/5 и F 13/5
Главная передача трансмиссии. 4,18
Заднего хода. 3,31
Коробка передач F 13/5 CR
Главная передача. 3,94
Заднего хода. 3,31
Коробка передач F 16/5 Главная передача:
Модели двигателей 1,8 л. 3,72
Модели двигателей 2,0 л. 3,55
Заднего хода. 3,33
Коробка передач F 16/5 CR и F 20/5 CR: Главная передача:
Модели двигателей 1.8 л. 3,72
Модели двигателей 2,0 л с одним распредвалом. 3,55
Модели двигателей 2,0 л с двумя распредвалами. 3,42
Заднего хода. 3.33
Момент затяжки динамометрическим ключом Нм
Болт рычага перемены передач. 15
Болты крепления к полу рычага перемены передач. 6 Болт пластины приводного механизма спидометра.. 4 Болты крепления муфты подшипника выключения сцепления. 5
Выключатель светового сигнала заднего хода. 20
Болты крепления кронштейна коробки передач к узлу двигатель/коробки передач. 60
Болты крепления узла двигатель/коробка передач к кузову. 65
Болты крепления коробки передач к кронштейну узла двигатель/коробка передач. 60
Болты крепления узла двигатель/коробка передач к задней поперечине. 40
Болты крепления заднего кронштейна коробки передач к узлу двигатель/коробка передач. 45
Читайте также: