Удаление катализатора bmw e39
Практически все современные электронные системах управления мотором снабжены многочисленными детекторами, контролирующими состав топливной смеси. Кислородные детекторы (лямбда-зонды) всегда функционируют в паре с катализатором, при этом, монтируется в системе обычно два датчика:
Удаление Катализатора Бмв Е39
Только одно отличие – выделение ядовитых элементов в атмосферу с вырезанным катализатором возрастает.
Так же при перепрошивке ЭБУ двигателем можно увеличить динамические показатели машины, выполнить чип-тюнинг двигателя.
При удалении сажевого фильтра на дизельном моторе обязательно нужно отключить программно в ЭБУ двигателем использование сажевого фильтра — внести изменения в прошивку. Это позволяет дополнительно значительно улучшить динамические показатели мотора. Наличие в СТО специалистов необходимой квалификации, современного оборудования, а так же прошивок от мировых производителей различных брендов автомобилей с необходимыми доработками позволяют нам полноценно удалить сажевый фильтр почти на любом дизеле.
Убирать данную составляющую из своего автомобиля или нет – каждый владелец решает для себя самостоятельно.
Братья дайте совет. На БМВ е-39 накрылся катализатор, специ советуют поставить просто пламя гаситель. Это на порядок дешевле, но чем это грозит моему авто?
у меня в одном мусте сломалась труба глушителя. и сварщик вначале спрасил как тянет и предложил когда катализатор забъется вырезать его и . сказал что ТО пройдёт.
незнаю на сколько это работает но как метод решения данной проблемы.
у 320тд ошибки точно нету, так как там не стоит никаких датчиков. у е39 чесн слово незнаю, но думаю врятли в е39 чтото было сделано не так как у е46. думаю стоит подъехать в сервис где именно глушителями занимаются.
Физически удаление катализатора ничем не грозит, кроме облегчения дыхания автомобилю.
Проблемы не будет. Даже если после катализатора стоит 2ая лямда, главное при удалении сот не повредите датчики перегрева и лямду 2 (если есть).
Проблемы не будет. Даже если после катализатора стоит 2ая лямда, главное при удалении сот не повредите датчики перегрева и лямду 2 (если есть).
Ошибка вылезет, код 0422, "недостаточная производительность катализатора", на езде никоим образом не отразиться!
Проблемы не будет. Даже если после катализатора стоит 2ая лямда, главное при удалении сот не повредите датчики перегрева и лямду 2 (если есть).
Ошибка вылезет, код 0422, "недостаточная производительность катализатора", на езде никоим образом не отразиться!
С какого бока она вылезет, этот код если не путаю связан с забитостью катализатора, а не наоборот. Если с катом 2ую лямбду удалить, то хз.
Вторая Лямбда меряет разницу СО с первой, если разница есть, то ОК, если нет-то недостаточная производительность каталика. А забит он или его отсутствие выдают одинаковую ошибку. Проверено на нескольких машинах, на Опелях, Рено и Пежо ошибка загориться примерно через 30-50км, но путем перепрошивки ECU можно избавиться от второй лямбды навсегда!
На 39 кузове ошибка присутствует и при работе машины на газе, если не установлен газ нового поколения.
Вторая Лямбда меряет разницу СО с первой, если разница есть, то ОК, если нет-то недостаточная производительность каталика. А забит он или его отсутствие выдают одинаковую ошибку. Проверено на нескольких машинах, на Опелях, Рено и Пежо ошибка загориться примерно через 30-50км, но путем перепрошивки ECU можно избавиться от второй лямбды навсегда!
На 39 кузове ошибка присутствует и при работе машины на газе, если не установлен газ нового поколения.
тогда понятно, просто необходимо из ECU стереть код этой ошибки и все )) Или поставить какой-нить эмулятор лябды2, скорее всего такой имеется!
Если сотрешь, то он снова появиться. Тут 2 варианта-програмно отключить 2 лямбду или имитатор 2 лямбды. Есть 3 вариант, любимый перегонщиками! Подключение лампы "Чек Энджин" на лампу масла, зарядки и т. д.
Кстати Пежо очень чувствительны к бензину и чек загорается на них очень часто, это все наш некачественный бензин!
Имел опыт эксплуатации моделей 307,406,607.
Чек загорается из-за бенза на доброй половине новых авто. Даже на жигуляторах. Стереть кд из ЭКУ я имел ввиду, не стереть метку, а удалить сам код из таблиц.
Разрежь его-вытряхни и продай,потом если смущает проблема с ТО-ввари во внутрь трубу-чтоб не был пустой звук как в консервную банку и всё!У тебя после этого выдаст чек-можешь не снимать ошибку-не траться,будет всегда её выкидывать-неисправность 2-ого лямбда-зонда!Заклей лампочку на понели лентой,чтоб не нервировало!По расходу и прочим параметрам ничего не измениться!
Если требуется удалить, вырезать или сделать замену катализатора БМВ Е39 (BMW E39), то приезжайте к нам! Мы предлагаем недорогой ремонт глушителя для БМВ 520, 523, 525, 528, 530, 535 и 540 в Москве. Гарантируем низкие цены на ремонт выхлопной системы БМВ Е39 и индивидуальный подход в каждом случае!
К обслуживанию принимается весь модельный ряд с бензиновыми двигателями M52, M54, M62 и дизелями M47 и M57.
Наши основные направления
- замена катализатора БМВ Е39 на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда;
- удаление катализатора с прошивкой на Евро-2;
- удаление и программное отключение сажевого фильтра на дизельных версиях;
- замена гофры глушителя;
- установка универсального каталитического аналога;
- установка насадок на выхлоп;
- сварные работы и услуги по замене частей выхлопной системы.
Катализаторы на БМВ Е39 М54 образуют с коллекторами единый узел
Катализатор на БМВ Е39 предназначен для сокращения выброса вредных газов в атмосферу до норм Евро-3/Евро-4 (зависит от двигателя). Под опасными для здоровья человека автомобильными газами понимают окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Их доля составляет не более 1% от общего выхлопа, но они очень вредны и нейтрализуются в каналах катализатора до двуокиси углерода и водяного пара.
Коллектора от БМВ Е39 М52 - с этим двигателем катализаторы находятся в отдельных корпусах ближе к низу автомобиля
Для того, чтобы очистка выхлопных газов проходила максимально эффективно, состав топливной смеси точно рассчитывается блоком управления. Соотношение в смеси воздуха и топлива отражается в стехиометрическом коэффициенте. Обеднение или обогащение смеси отрицательно влияет на срок службы каталитического нейтрализатора.
Катализатор можно назвать самым слабым местом в конструкции любого автомобиля, включая и именитые немецкие бренды. Удаление каталитических нейтрализаторов на автомобилях БМВ связано с суровыми условиями эксплуатации в отечественных условиях:
- низкое качество асфальтового покрытия;
- желание владельцев экономить на расходных материалах;
- низкокачественные топливные продукты;
- жесткие климатические условия, обусловленные постоянным перепадом температур;
- несвоевременное проведение ремонтных работ.
Важно! Эти факторы в конечном счете приводят к неисправностям, устранение которых требует немедленного профессионального вмешательства.
Неисправный катализатор чаще всего встречается на поддержанных автомобилях данной марки пробегом от 100 000 км. Существует всего 2 варианта решения данной проблемы:
- удаление проблемного элемента;
- замена катализатора на качественный пламегаситель.
Каждый из этих способов имеет ряд преимуществ и недостатков, которые следует разобрать более детально.
Плюсы и минусы в удаление катализаторов БМВ
Существует распространенное и ошибочное представление о том, что катализатор является недолговечным элементом конструкции автомобиля. И хоть он — и самое слабое место системы выхлопа, такое мнение легко опровергнуть, поскольку заявленный большинством производителей период эксплуатации катализатора исчисляется пробегом от 100 000 до 150 000 км. Далеко не каждый владелец нового транспорта немецкого концерна может похвастаться таким пробегом. В некоторых случаях катализатор может выйти из строя на 70 000 км, но, как показывает практика, своевременное обращение в специализированный автосервис решит эту проблему. Иногда бывает достаточно просто произвести качественную чистку данного элемента, и он прослужит еще, как минимум, столько же.
Если своевременные ремонтные работы не производились, а расход топлива продолжает расти, и значительно упали обороты, то это является поводом для удаления катализатора из выхлопной системы авто. Что в этом случае стоит ждать владельцу БМВ?
Удаление данного элемента можно охарактеризовать следующими преимуществами:
- мощность двигателя заметно увеличивается, при этом средний расход топлива будет соответствовать указанным в регламенте показателям;
- иногда расход бензина может даже сократиться на 10-15% (зависит от условий обслуживания и эксплуатации, а также от конкретной серии авто).
У этого способа устранения неисправности также можно выделить некоторые ощутимые минусы:
Как можно заметить, проблем от удаления катализатора гораздо больше, чем потенциальных преимуществ. Поэтому опытные специалисты при выходе из строя катализатора предлагают произвести его замену на новую деталь от официального производителя либо поставить вместо отслужившего элемента качественный пламегаситель.
Важно! Стоит заметить, что подобные работы требуют специальных знаний и практического опыта, поэтому лучше предоставить их выполнение профессионалам. Самостоятельное вмешательство в конструкцию автомобиля без соответствующей подготовки может привести к более серьезным механическим повреждениям, которые в последствии обернутся значительными финансовыми вложениями.
Как происходит удаление катализатора BMW E87
Если конструкцией катализатора не предусмотрено наличие особых датчиков, то демонтаж данного элемента сводится к следующим простым действиям:
- Неисправную деталь вырезают посредством болгарки.
- На место катализатора устанавливается обычная металлическая трубка.
Услуги по удалению катализатора по приемлемым ценам оказывает практически любой современный автосервис.
Если катализатор оснащен специальными датчиками, то при его удалении механик должен позаботиться об установке обычного резистора сопротивления. Таким образом, удастся обойти корректную передачу данных в бортовой компьютер, в результате чего сигнал об ошибке более не будет тревожить водителя.
Важно! На новых автомобилях данной марки немецкого концерна катализатор в большинстве случаев оснащен лямбда зондом, что в значительной степени осложняет демонтаж вышедшего из строя элемента. В этом случае обязательно должен устанавливаться специальный электронный или механический эмулятор, который позаботится о передаче в бортовой компьютер ложных сведений и сымитирует корректную работу каталитического нейтрализатора.
Замена катализатора на пламегаситель на автомобилях марки БМВ
Пламегаситель выполняет функцию своего рода резонатора, который препятствует колебаниям и вибрации при работе двигателя, подавляет шум и снижает температуру отработанных продуктов горения. Принято различать всего 2 вида пламегасителей:
Конечной разницы практически нет. Тип пламегасителя и способ монтажа определяется специалистом после диагностики транспортного средства и зависит от индивидуальных характеристик автомобиля. Параметры пламегасителя должны соответствовать габаритам вышедшего из строя катализатора. В противном случае произвести замену будет проблематично. Некоторые владельцы авто БМВ отмечают, что после замены катализатора на качественный пламегаситель двигатель стал работать еще тише.
Плюсы и минусы использования пламегасителя
Данный аналог имеет ряд преимуществ, сравнительно с катализатором:
Кроме этого, все преимущество простого удаления катализатора, описанные ранее, сохраняются в полном объеме.
Установка пламегасителя может проявиться следующими минусами:
Важно! Выполнить качественную замену катализатора на более дешевый аналог может только квалифицированный специалист. Только в этом случае удастся свести к минимуму недостатки от использования пламегасителя.
Катализатор — важный элемент в конструкции автомобиля. Важно следить за его состоянием. Если своевременно обращаться в специализированную мастерскую для проведения чистки, то можно не сомневаться в длительном сроке его эксплуатации. В противном случае рекомендуется заменить его на качественный пламегаситель. Только лишь удаление может стать причиной новых, более серьезных неисправностей.
Читайте также: