Как проверить бензонасос 124 мерседес
Очень поучительное видео. А что делать если на бензонасосе нет тока?
Огромный спасибо брат очень помогал
еще раз смотрю Дмитрий твой вид.ролик,короче. говорю тебе человеческое спасибо!коротко и ясно.Здравствуй и много всего тебе Доброго.
Дмитрий, не вводите людей в заблуждение. Таким образом не проверишь, сгорел насос или нет, потому что до насоса еще идут провода с клемами, которые то же имеют свойства умирать. Таким образом можно проверить, в реле проблема или нет и то с тем учетом, что Вы уверены, что все сигналы и все питания на реле есть. И если вы поставили перемычку между 30 и 87 контактом, насос не заработал, это еще не говорит о его неисправности. Представляете, человек посмотрел видео, и определил что насос не работает, купил дорогой насос, ну или не дорогой, поставил, а он не работает, долго искал проблему в проводке, нашел, и теперь у него два насоса, один на машине, другой в коробочке. Вот так бывает.
У меня тоже такая была.оказывается это не бензреле.а провада гнила на блок предохранителя.
Baha можно но не долго а то потом много проблем будет и перезагружать стартер придеца он скидывает его у меня такая проблемма на 124 2.8 объм
nishtyak29 здравствуйте скажите а можно ли перемкнуть и ездить до зарплаты?
))) Можно и из лампы.
Верно поэтому тестер из лампы и под днище проверять пробита ли проводка.
Красавчик братан
3 часа сидели так и не нашел причину. После этого видео нашел реле от бензонасоса
Местом установки на различных авто является область около блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью около блока предохранителей и.
Предназначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления горючего инжекторного мотора. Признаки дефектов РДТ, проверка устройства.
Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по последующей общей схеме: Как проверить сгорел ли бензонасос на Mersedes E Как без излишних заморочек, стремительно и просто проверить собственный бензонасос. Сгорел или нет узнаешь за пару минут.
Реле бензонасоса 124
Реле бензонососа реле бензонасоса. Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле.
Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос. Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться.
Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не мерседес 124 реле бензонасоса распиновка и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае мерседес 124 реле бензонасоса распиновка залипание реле бензонасоса не срабатывает реле бензонасоса и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса.
Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.
Как Проверить Реле Бензонасоса Мерседес 124
В другом реле, произведенном альтернативной фирмой, обогрев включался через собственный транзистор и можно предположить, что работал всегда при включенном зажигании. Так же в ранних версиях реле выхода 87H, на обогрев ДК, не было, но сам ДК существовал и его обогрев был подключен к питанию бензонасоса, то есть при работе насоса работал мерседес 124 реле бензонасоса распиновка же и обогрев.
Управление работой ПФ.
Длительность работы ПФ зависит от температуры двигателя и не превышает длительность работы стартера. РелеТН, получая информацию о температуре двигателя от блока управления КЕ падение напряжения на датчике температуры охлаждающей жидкости ДТОЖопределяет длительность работы пусковой форсунки и включает ПФ при работе стартера.
мерседес 124 реле бензонасоса распиновка
Реле бензонасоса W124 — больное место
Как это работает. Блок управления КЕ при включенном зажигании опрашивает датчик температуры двигателя и транслирует этот сигнал на вход реле ножка TF.
Этот мерседес 124 реле бензонасоса распиновка аналоговый и стремится к 4. При работе стартера на вывод релеТН 50 приходит напряжение, вычислив температуру двигателя по TFвычисляет время работы ПФ для данной температуры и пока стартер работает, включает ПФ до момента, что наступит раньше — либо стартер выключится, либо время включения ПФ истечет.
Наличие и величину сигнала TF можно проверить, сняв релеТН и включив зажигание — померить напряжение в колодке реле там где должна быть нога TF и землей.
Если напряжение отсутствует, проверить питание ЭБУ КЕ вероятнее всего причина в неисправном реле перегрузки с предохранителем При снятии разъема с датчика температуры, сигнал TF стремится к 4.
Но этот вопрос лучше уточнить у специалиста.
Порядок проверки управления ПФ: Двигатель заглушен. При этом включится, и будет работать, топливный насос будет слышен шум.
Далее запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу ХХ 2. Это значит что сама ПФ и провода до нее исправны. Если реакции двигателя, на подачу плюса, нет, искать обрыв проводки и проверять саму ПФ. Проверить поступление сигналов TF, 50, 15, 30, 31 на колодку реле при включенном мерседес 124 реле бензонасоса распиновка.
Как без лишних заморочек, быстро и просто проверить свой бензонасос. Сгорел или нет узнаешь за пару минут, без .
В этом видео я расскажу почему в последнее время участились течи связки бензонасоса в 124 мерседесе и схожих .
Всем привет. Меня зовут Игорь и я снимаю видео о там как я делаю свой Mercedes w124 своими руками.Притом, что .
. моих коллег получается кого есть 124 mercedes кто узнает этот бензонасос бензофильтр сейчас буду заводить мотор и .
Где находится реле бензонасоса мерседес 124 Где находится предохранитель бензонасоса мерседес 124 Как заменить .
Мерседес 124 230E 1990г. Восстановление легенды из 90-ых. Перебираем топливную часть. Топливный насос, фильтр .
Напиши мне в личку в вк, как зарегистрируешься по ссылке) Добавлю в закрытый чат телеграмм) Композиция "Real Bad .
Смерть бензонасоса – это всегда печально. Но не всегда очевидно. Симптомы его износа или выхода из строя довольно многочисленны и разнообразны, так что не всегда понятно, виноват он в ненормальном поведении машины или нет. Тем паче что некоторые его неисправности приводят к таким симптомам, которые свойственны и текущим форсункам, и пропускам зажигания, и низкой компрессии, и много чему ещё. Поэтому диагностика бензонасоса – штука не только занимательная, но и зачастую необходимая. Особенно если ничто другое уже не помогает.
Очень кратко о симптомах
К счастью, большинство неисправностей мотора сейчас можно диагностировать с помощью сканера. Это существенно облегчает жизнь автомобилистам и работникам автосервисов хотя бы по той причине, что пропуски зажигания или неисправности датчиков не надо искать с помощью сложных умозаключений и поэтапной замены всего подряд. Исключения, конечно, бывают, и работу мозгом никто не исключает, но всё же. Но что делать, если все электронные системы в порядке, ошибок нет, а машина отчаянно тупит? Вот тут обычно и вспоминают, что есть такая деталь – бензонасос. И его приходится проверять по старинке – руками, а не с помощью ноутбука.
Сама внимательность
Каким бы сложным автомобиль ни был, а поломок, не дающих запустить мотор, может быть всего две: нет бензина и нет искры. Если искра есть, нужно искать, на каком этапе пропадает бензин. А сначала можно убедиться, что его точно нет.
Если доступ к свечам простой, то наиболее элементарным действием будет выкручивание этих самых свечей. Если они сухие, что-то с подачей топлива не то. Значит, идём в верном направлении.
Теперь нужно убедиться, что до насоса доходит питание. Для этого добираемся до его разъёма и скидываем клемму. Если вы счастливый обладатель автомобиля, в котором для этого надо снимать бензобак (если нет лючка под сиденьем), то мои соболезнования: придётся или ехать в сервис, или вырезать лючок. Тут всё на ваше усмотрение. Главное, что если доступа нет, придётся пару этапов пропустить. Хотя один способ проверить насос всё же есть, но о нём тоже ниже.
Итак, клемма снята. Проверить питание можно обычной контрольной лампочкой. Только смотреть на неё надо внимательно, потому что всё время она гореть не будет. После включения зажигания она должна немного посветить, потом погаснуть. Если она посветила, питание есть. Лезем дальше.
А дальше самое простое – это кинуть напрямую с аккумулятора провода на клеммы насоса. Если при таком прямом подключении он не заработает, то причина молчания двигателя именно в бензонасосе.
Вроде бы всё просто, но это ещё далеко не всё. Потому что бензонасос может работать, но работать плохо. И вот тут потребуется хотя бы минимальная инструментальная диагностика.
Манометр, мензурка и амперметр
Для полной диагностики бензонасоса лучше иметь три инструмента: манометр, мензурку и амперметр. Начнём с манометра.
Любой бензонасос должен всегда качать топливо под определённым давлением. Обычно – от трёх до пяти атмосфер, реже – чуть больше. Бывает, что насос и гудит, и вроде что-то качает, а машина не едет. Или у неё гуляют холостые обороты, или она никак не хочет разгоняться. В этом случае надо убедиться, что бензонасос не просто работает, а работает правильно.
Мензурка применяется намного реже манометра. Её используют для замера производительности насоса, но обычно только в крутых сервисах. С её помощью измеряют, сколько бензина по объёму накачает насос за определённый период времени. Если меньше нормы (которую узнают из технических характеристик насоса), то его считают неисправным. Чаще всего эта операция не выглядит необходимой: практически всю информацию можно получить с помощью манометра. Но если уж есть те, кто пользуется мензуркой, сказать о них надо обязательно. В общем-то, уже сказал. Поэтому перейдём к амперметру.
Этот прибор используют для того, чтобы измерить потребляемый насосом ток. Некоторый смысл в этой операции действительно есть. В некоторых ситуациях насос способен нагнать требуемое давление, но цена этого давления (как раз в виде потребляемого тока) оказывается слишком высокой. Иногда в этом виноват сам электромотор насоса, а иногда – напрочь забитый бензофильтр, который обычно стоит прямо в насосе. Всё чаще и чаще этот фильтр считается незаменяемым и является частью насоса (пусть горят в аду те, кто это придумал). По росту тока можно сделать вывод о том, что фильтр всё же неплохо было бы заменить.
Если при снятии насоса выяснится, что фильтр своё отработал, придётся искать способы что-то с этим сделать. Долго искать обычно ничего не надо, потому что народ, который в своё время пил тормозную жидкость, хранил в колготках лук и мотал на сверло клей БФ, уже давно придумал, что можно сделать на конкретном автомобиле. Так что остаётся только подглядеть решение в Сети, а изобретать обычно ничего уже не требуется.
Ничто не вечно
К сожалению, бензонасосы помирали, помирают и будут помирать. Как любой другой механизм с подвижными частями, насос имеет свой ограниченный ресурс. На некоторых машинах больше, на некоторых меньше, но в среднем насосу отмеряют где-то около двухсот тысяч километров. Самое обидное – это если насос откажется работать где-то в дальней поездке. Как этого избежать?
Читайте также: