Как снять датчик дождя опель астра j
Opel Astra Silver star — @Взаимный@ › Бортжурнал › Поговорим про датчик дождя на наших Opel-ях
День добрый всем, кто зашел на эту страничку!
В моей машине установлен датчик дождя.
На машинах без этого датчика есть очень хорошая регулировка интенсивности работы щеток, можно самому задать интервал между махами щеток, на моей эта функция не прокатывает.
А сейчас вопрос: кто знает, как на опелях оснащенных датчиками дождя, можно на время отключить этот несчастный датчик? Или можно ли как нибудь другим способом задавать интервал между махами?
Всем удачи и ровных дорог!
Может кто то уже писал о таком решении проблемы, но тогда повторюсь Вобщем задолбал меня этот датчик дождя, который включается когда ему вздумается, а так хотелось обычный прерывистый режим стеклоочистителей.Решение проблемы простое:
1.скидываем клему акб
2. Открываем чехол датчика дождя
3. Отключаем фишку
5. одеваем клему акб и вуаля у вас появляется прерывистый режим дворников!
Ошибок никаких не пишет!всем спасибо, надеюсь моё решение проблемы астраводам пригодится!
▂ ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █ ДОПОЛНЮ ЗАПИСЬ, датчик света работать в режиме AVTO как ранее не будет, то есть вечером фары сами включаться НЕ БУДУТ, режим авто будет работать таким образом когда он включен, что днём что ночью фары автоматом включаться когда автомобиль заведётся, при выключении двигателя горят габариты, а когда вытаскиваешь ключ то и габариты отключаются!теперь в AVTO режиме по новым правилам не забудешь включить свет!
Тема: настройка чувствительности датчика дождя
настройка чувствительности датчика дождя
коллеги,
если баян сильно не пинайте
есть ли регулировка чувствительности датчика дождя?
а то после замены стекла, как-то очень поздно он стал срабатывать
подскаждите?
или киньте ссылкой
спасибо
а
иногда хочется его вообще отключить и включить обычный прерывистый режим, а так нельзя ?
+1 ,тоже самое. срабатывает слишком поздно .
просто со старым стеклом все было нормально
после замены стекла — может быть конечно психологически начал срабатывать позже
пробегала гдет инфа, чувствительность — степень работы, меняеться, вроде как удержанием ручки дворников, если найду дам ссылку.
Что значит НЕЛЬЗЯ?
Еще раз вверх и у тя прерывистый режим, еще вверх постоянный
еще раз вверх 1 скорость беспрерывного режима, еще раз 2 максимальная беспрерывного. А хочется обычного прерывистого.
С датчиком дождя нет обычного прерывистого режима.
Кстати, тоже стекло предстоит менять. Обращу внимание.
September
Аня ты бредишь?
если бы дворники не доходили до окошка то он бы не работал =О(
Он всегда пачкается
Из-за того, что грязь стекает, я это имею ввиду.
September
принцип работы
в том что дворники во время первого взмаха его очищают, а потом делают замер =О) и сравнивают разницу показаний и махают дворниками =О)
если бушь менять стекло не забудь дворники купить и ни в коем случае не оригинал (или бош или валео)
Доброго дня! скажу такую везч , только сам убедился на своем опыте, что датчик света и дождя отличаються от типа установленого стекла. если простое стекло то свой датчик, если бликовое и с полосой то свой, могу предположить что если ты ставил блик вместо простого вот и не правельно настроены датчики.
Мне менеджер, когда машину отдавал, рассказывал чего то про эти дворники. Что то типа того, что прерывистый режим программируется водителем, при чем на ходу, т.е. можешь сделать перерыв 1 сек, можешь 2.5, 10, как хочешь короче. Там че то держать надо — типа, сколько держишь, столько и перерыв. Но я его не очень слушал, машиной любовался, а потом как-то так об этом и забыл, надо мануал глянуть.
Opel Zafira › Бортжурнал › Установка датчика дождя
Ну вот и появился повод снова написать в бортжурнал. Нет, ну конечно я ездил на мойку, менял масло, переобул колеса на зимние, заливал незамерзайку и много еще того о чем писать в журнал не было никакого желания. Но вчера я завершил большой (для меня) проект по установке датчика дождясвета в зафиру и именно эти и хочу поделиться.
Итак, был приобретен переключатель света от Astra H с положением AUTO (родной за адекватные деньги было не найти, отличаются они только лицевой панелью)
и сам датчик дождя вместе с основанием в виде подковы которое крепится на лобовое стекло. Датчик крепится к основанию с помощью специальной скобы, которой у меня в комплекте не было. Пока думал как бы закрепить датчик на стекле, появилось объявления о продаже датчика в сборе, даже вместе с декоративной накладкой, который и был приобретен.
Для подключения датчика отлично подошел разъем от компьютерного вентилятора, только немного с одного боку подточить нужно.
Opel Astra GTC Lego › Бортжурнал › Отключил датчик дождя
Добрался наконец! Давно хотел отключить датчик дождя, бестолковая функция. Включаешь дворники в положение авто, и первые минуты 3 все отлично, датчик работает как положено) Но потом в него вселяется бес и дворники начинают херачить по лобовому стеклу, как обезумевшие. Обычно это происходит тогда, когда дождь уже заканчивается…на датчик попадает капелька и дворники начинают скрести по лобашу с максимальной скоростью. Приходится отключать дворники и включать заново или же самому каждый раз дергать ручку вниз, что бы протереть стекло. + У меня затерто лобовое от дворников, думаю датчик дождя первопричина этой проблемы.
Решил отключить эту функцию, уж очень она мня раздражала)
Нам понадобится Op-Com и минут 5 времени
Выбираем машину > Заходим в Body > UEC > жмем Programming > Programm variant configuration > вводим CarPass > Rain/Light sensor меняем значение на Not Present > Program
Отключая датчик дождя, мы так же отключаем датчик света
Opel Astra GTC ䷵алолетка. STRAWBER. › Бортжурнал › Дооборудовать дачтик дождя и света реально!
Комплектация Sport без пакетов…
Вот продолжаю летопись — как реализовать датчик дождя и света на астре J GTC — это кажется теперь вполне доступным.
После анонса ухода GM прошил мне mrrockk все что можно в астре, в том числе и зеркало салонное с затемнением и датчик дождя и света тоже…
Потом я уже потихоньку затарился оригинальными запчастями и уже подсоединил наконец.
1. самое дорогое — купил блок управления светом — для надписи AUTO и отсутствия фиксированного положения ВЫКЛ. Хотя и говорили, что если б не эта надпись, то и старый сгодится. То есть разница только в надписях и количестве кнопок ПТФ. Поэтому купил самый недорогой из доступных от простой астры.
62 40 564 Opel (GM 13268702) Выключатель света фар в салоне, лсп, черный, ASRTA J, с передними и задними ПТФ, ручная рег. фар по уровню.
2. поиски датчика — тут тоже не стоит гнаться за точным соответствием модельному году.
Старые датчики легче клеить. Мне достался такой — тоже от просто астры
12 72 642 Opel (GM 13311618) Датчик, дождь и освещенность, реагирующие на дождь стеклоочистители и автоматические фары
3. проводка — нужна для точного соответствия разъемов — это очень дорогое удовольствие…
мне приглянулась с таким номером — у нее в комплекте разъем и на зеркало с затемнением, и на датчик дождя.
12 76 841 Opel (GM 13355095) Жгут проводов, в сборе, внутреннее зеркало заднего вида ASTRA J ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (ИДЕНТ. 9K4) (ДЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) (ИСКЛЮЧАЯ ДИНАМИЧЕСКУЮ РЕГУЛИРОВКУ БЛИЖНЕГО СВЕТА) (КРОМЕ POC UFL/UVX) (ИСКЛЮЧАЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ) (ДЛЯ ЛЮБЫХ 1 ИЛИ БОЛЕЕ POC CE1/TTW)
4. защитный кожух на лобовое состоит из трех частей (тут я купил именно для JTC):
12 47 337 Opel (GM 13349942) Кронштейн кожуха зеркала заднего обзора ASTRA J GTC, ЛСП, без камеры ДЛЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ, КРОМЕ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ, 3 ДВЕР. КОМБИ 08
14 28 529 Opel (GM 13339360) Крышка кожуха лобового стекла, левая, зеркало заднего вида, без камеры J GTC для датчика дождя, КРОМЕ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ, 3 ДВЕР. КОМБИ 08
14 28 530 Opel (GM 13339361) Крышка кожуха лобового стекла, правая, зеркало заднего вида, без камеры J GTC для датчика дождя, КРОМЕ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ, 3 ДВЕР. КОМБИ 08
5. небольшие шалабушки для крепления кожуха (4 шт.) к лобовухе. Они отдельно не продаются — идут в составе с лобовым. Мне посчастливилось найти их на аварийной машине, на которую было куплено страховой новое стекло. Со старого поучилось снять недостающие крепления.
6. крепление датчика к лобовухе 96020 3K000 Hyundai / KIA Линза датчика дождя, кронштейн крепления к стеклу для датчика в форме яйца Opel 12 72 642 со слоем черного силиконового скотча (есть замена — K215 от PMA TOOLS )
слоем черного силиконового скотча в комплекте
если все же использовать PMA TOOLS K215 — он идет без геля — то вот гель силиконовый отдельно для наклейки
+ 13360102 NF Гель силиконовый 2-х компонентный для установки датчика дождя
также есть аналог геля других производителей — но не проверял
— 13360 1200 Hyundai/KIA; Carglass Премиум; AGC; PMA TOOLS
На самом деле прикрепить кронштейн к лобовому, где его не предусмотрено — не тривиальная задача — надо точно разметить, еще желательно затенить стекло черной тонировкой по контуру и потом приклеить эти шалабушки на клей для стекол… я еще этого не сделал — временно просто на скоч приклеил без тонировки.
Важно: датчик клеится к стеклу на зону, захватываемую дворниками и на прозрачный двусторонний скотч!
Иначе ему будет не хватать чувствительности.
С подключением датчика проблем просто нет — там три провода всего — при чем 2 — это корпус и питание, третий — LIN шина. Все три провода есть прямо в потолочной консоли — никуда особо тянуть ничего не надо.
Датчик дождя и света на лобовом объединены в один конструктив
(отличать у круза в этом же конструктиве — только датчик дождя)
имеет один разъем с 3 контактами:
1. питание +12В (можно взять от потолочного светильника)
2. земля (можно взять от потолочного светильника)
3. шина LIN (можно взять от разъема датчиков объема 4 pin ЗЕЛЕНЫЙ/КОРИЧНЕВЫЙ)
Предварительно проверить соответствие провода шины LIN в BCM — на J GTC это контакт Х6/16
в датчике в зависимости от вариантов может быть поменяны местами пины земли (2) и шины данных LIN (3) (короткое замыкание шины данных LIN на землю не пиводит к выходу из строя всей схемы)
Вот так — глаза боятся, а руки делают — и появился у меня новый функционал.
В настоящее время автомобили стали довольно технологичными, но надежность их значительно снизилась из-за большого количества различной электроники и маркетинга. Опель Астра же обладает всеми необходимыми для комфортного передвижения функциями, но так же и хорошей надежностью. В нем базируется инжекторный двигатель, который по современным меркам весьма надежный. Одной частой проблемой Опеля Астры, как и всех автомобилей на инжекторе, является проблема с датчиками, которые очень часто выходят из строя, что приводит к неправильной работе двигателя автомобиля.
Поломка какого-либо датчика вызывает множество проблем с двигателем и системами автомобиля, в некоторых случаях при поломке датчика невозможен даже запуск двигателя. Порой, чтобы найти причину неисправности, необходимо прибегать к компьютерной диагностики, что весьма дорого, но так же некоторые из датчиков можно определить по косвенным признакам неисправности и сделать вывод о поломке конкретной детали.
В данной статье речь пойдет о датчиках системы управления двигателем на автомобиле Опель Астра, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности и проверке.
Электронный блок управления двигателем
Блок управления двигателем служит для принятия и обработки данных со всех датчиков, установленных на двигателе автомобиля, а так же для подачи сигналов на форсунки и катушки зажигания. ЭБУ просчитывает множество алгоритмов, для правильной работы двигателя. Сам он состоит из металлического корпуса на выходе, которого имеются разъемы, куда подключаются цепи управления. Внутри блока располагается сложная электрическая микросхема, на которой базируются множество различных радиодеталей, от диодов до микропроцессоров.
Расположение
Находится блок управления двигателем в коробочке возле аккумуляторной батареи, а так же в некоторых моделях ДВС на головке блока цилиндров.
Признаки неисправности:
Это довольно сложный элемент автомобиля и к тому же очень важный, при поломке данной детали автомобиль может работать неустойчиво, отказывать какой-либо из цилиндров, а так же и вовсе может не запускаться ДВС.
Датчик положения коленчатого вала
На Опель Астра угол опережения зажигания выставляется автоматически. С помощью датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) определяется состояние положения поршней в цилиндрах, а именно верхняя мертвая точка (ВМТ). Именно на этих показаниях ЭБУ определяет, в какой момент времени необходимо подавать искру и в какой цилиндр.
Сам датчик работает по принципу электромагнитной индукции, и считывает показания с задающего диска на котором имеется прорезь с указанием ВМТ первого цилиндра, именно по этой прорези определяется ВМТ двигателя.
Расположение
ДПКВ на Опель Астра находится на корпусе блока цилиндров ближе к маховику и считывает показания с маховика двигателя.
Признаки неисправности:
- Отказ цилиндра;
- Мотор не запускается;
- Снижение мощности и тяги двигателя;
- Детонация ДВС.
Следует обратить внимание, что при замене датчика необходимо приобретать датчик с такой же маркировкой, как и на демонтированной детали.
Снятие
Чтобы снять датчик понадобиться шестигранный ключ на 4 мм. Снимаем разъем с датчика, после чего с помощью ключа необходимо отвернуть болт фиксирующий датчик и демонтировать его вместе с болтом.
Датчик распределительного вала
По принципу работы и конструкции датчик распредвала сход с ДПКВ, он так же определяет положения вала, но только в отличие от ДПКВ, положение распределительного вала. Данный датчик так же называют датчиком фаз, он позволяет осуществлять фазированный впрыск топлива в камеру сгорания, что повышает эффективность работы двигателя автомобиля, а так же снижает его расход топлива. На Опель Астра устанавливается два таких датчика, они считывают показания, как с впускного распределительного вала, так и с выпускного.
Расположение:
Датчик распределительного вала (датчик фаз) на Opel Astra находится на головке блока цилиндров с ее торца, вблизи расположения распределительных валов.
- Увеличение расхода бензина;
- Детонации и вибрация при работе мотора;
- Снижение мощности.
Снятие
Для снятия датчика распредвала необходимо наличие головки TORX E10, так как болт фиксирующий датчик имеет звездочку. Снимаем разъем, откручиваем датчик и вынимаем его. Со старого датчика необходимо снять резиновое уплотнительное кольцо, которое не позволяет моторному маслу вытечь при работе двигателя.
Датчик детонации
В автомобильном двигателе часто возникают из-за некачественного топлива и чтобы их снизить необходимо, выставлять угол опережения зажигания, но так как в Астре УОЗ выставляется автоматически, для снижения детонаций применяется датчик детонации. Он улавливает детонации и посылает сигналы на ЭБУ для корректировки угла зажигания.
Расположение
Датчик детонации располагается на верхней части блока цилиндров, для лучшего считывания детонаций происходящих в блоке цилиндров двигателя.
Признаки неисправности:
- Стук поршневых пальцев под нагрузкой;
- Снижение мощности;
- Увеличение расхода топлива;
- Детонации и шумы при работе ДВС.
Снятие
Снять датчик детонации можно с помощью головки TORX E12, предварительно сняв разъем с датчика.
Датчик массового расхода воздуха
Воздух в двигателе необходим для смешивания с топливом, так как пропорции бензина и воздуха должны быть строга соблюдены, нужно вести подсчет воздуха подаваемого в двигатель, с этой задачей суждено справляться датчику массового расхода воздуха. Он ведет подсчет воздуха, который прошел через него и подает сигналы на блок управления двигателем.
Расположение
Находится датчик на впускной трубе, так как датчик и труба единое целое при поломке необходимо менять датчик и трубу вместе.
Признаки неисправности:
- Увеличение расхода топлива;
- Снижение мощности;
- Нестабильные обороты холостого хода;
- Вибрация ДВС.
Снятие
Для снятия потребуется снять разъем с датчика, затем открутить два хомута крепящих трубу и демонтировать ее вместе с датчиком.
Датчик абсолютного давления
Служит для определения разряжение во впускной трубе двигателя. Основываясь на этих показаниях ЭБУ так же как и с ДМРВ, корректирует топливную смесь в необходимых пропорциях.
Расположение
Датчик абсолютного давления (ДАД) находится за корпусом дроссельного узла.
Признаки неисправности:
- Увеличение расхода;
- Снижение мощности;
- Снижение динамики.
Снятие
Для демонтажа датчика понадобиться снять дроссельный узел, так как он перекрывает доступ к ДАД. Для снятия самого датчика необходимо наличие биты TORX Т30.
Датчики кислорода
С приходом Евро стандартов, производители автомобиль обязаны заботиться об окружающей среде. Выбросы, которые выпускают автомобили, должны быть минимальные, а чтобы контролировать эти выбросы применяется датчик кислорода. В Опель Астра таких датчика два, каждый, из которых измеряет параметры углекислого газа выпускаемого автомобиле, затем передает их на ЭБУ для корректировки топливной смеси.
Расположение
Находится датчика на выпускном коллекторе, до и после катализатора выхлопных газов. Обнаружить их можно сняв защитный кожух.
Признаки неисправности:
- Увеличение расхода;
- Снижение мощности;
- Снижение динамики;
- Перебои в работе двигателя.
Снятие
Чтобы произвести демонтаж датчика кислорода (лямбда зонда) необходимо наличие ключа на 22 мм, и проникающая смазка, так как из-за высокой температуры датчик довольно сильно прикипает к посадочному месту.
Датчики температуры охлаждающей жидкости
Датчики температуры ОЖ необходимы для контроля за состоянием температуры жидкости охлаждения в двигателе, а так же для корректировки топливной смеси в зависимости от температуры и для включения вентилятора охлаждения. Датчик работает по принципу терморезистора, он изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры ОЖ. На Опель Астара таких датчика – два.
Расположение
Один из датчиков находится на радиаторе охлаждения с правой его стороны, а второй находится на корпусе термостата.
Признаки неисправности:
- Не включается вентилятор охлаждения;
- Не отображается температуры ОЖ на приборной панели;
- Сложный запуск двигателя;
- Увеличение расхода.
Снятие
Чтобы первый датчик, установленный на радиаторе необходимо иметь ключ на 21 мм, открутив датчик, затыкаем отверстие пальцем и быстро вставляем новый датчик в отверстие. Чтобы снять второй датчик понадобиться снять полностью корпус термостата, так как датчик и термостат неразборная часть.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как настроить датчик дождя на опель астра н . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как настроить датчик дождя на опель астра н .
Читайте также: