Тюнинг bmw 6 gt
Вы можете оплатить покупки наличными при получении, либо выбрать другой способ оплаты.
1.
Указанные значения для повышения производительности и эффективности использования топлива являются целевыми значениями. Возможны отклонения вверх и вниз. Это может быть вызвано, например, стандартными изменениями заводской модели, качеством используемого топлива, техническим состоянием и старением автомобиля, а также стилем вождения.
Вечный спор который точится по поводу неоднозначного кузова седан-купе, решила всемирная компания Kelleners Sport. Можно и не сомневаться чью сторону она выбрала.
Для своего примера ателье выбрала модель BMW Gran Coupe в кузове F06. Ведь кто будет спорить с тем, что BMW шестой серии должна быть именно купе, невзирая на то, что это четырехдверный автомобиль. Такой четырехдверке никогда не помешает мощ, скорость, и агрессивность спортивной машины. Так решили и специалисты немецкой тюнинг-конторы Kelleners Sport, и принялись к работе.
Инженерами конторы были доработаны мотор 640i, и дизельный агрегат модели 640d. После их вмешательств мощность силовых агрегатов существенно увеличилась. Двигатель с индексом 640i прибавил к своим 374 лошадиным силам еще (+ 54 л. с.) мощности и 527 Нм (+ 77 Нм) крутящего момента, а двигатель на тяжёлом топливе 640d с 366 лошадиными силами получил прибавку (+ 53 л. с.) и 737 Нм (+ 107 Нм) соответственно.
Также инженеры ателье особое внимание уделили ходовой части автомобиля. На доработанную версию BMW 6-й серии Gran Coupe были установлены новые амортизаторы с драйверскими наклонностями, и спортивные пружины. Также у счастливых обладателей BMW Gran Coupe Kelleners будет большой выбор алюминиевых кованных дисков: от 19-дюймовых до 21-дюймовых Hamburg, Berlin и Munich.
Даже внешне четырехдверка понесла изменения в сторону купе, ее кузов стал как бы более активным. На доработанный автомобиль установили низкий аэродинамический обвес переднего бампера, задний диффузор,боковые накладки на пороги, оснастили спойлером кромку багажника, а также украсили капот и переднее крылья декоративными вставками.
Большая часть элементов изготовлена из прочного пластика - полиуретана, по выбору возможна установка спойлера и заднего диффузора из углеродного волокна. Так же из карбона выполнены накладки порогов и боковые зеркала.
Отдельные элементы интерьера BMW 6er Gran Coupe, также можно выбрать из множества вариантов. Кроме ничем не заменимой кожи,в ассортименте доступны компоненты отделки из дерева, хрома, алюминия и прочих современных материалов. По ходу работы над седаном-купе BMW Gran Coupe специалистами тюниг-ателье Kelleners Sport было отдано много сил, для того что бы пассажиры этого автомобиля не комплексовали по поводу четырех дверей. Ателье Kelleners Sport поставило жирную точку в смысловых противоречиях, по поводу такого неоднозначного кузова, как седан-купе.
Автомобили фирмы Alpina производятся прямо на конвейере компании BMW и обслуживаются у ее же официальных дилеров. Таких привилегий не имеет ни одно тюнинг-ателье в мире. А все потому, что Alpina, ведущая свою родословную с 1965 г., давно уже сотрудничает с баварским автопроизводителем: известны случаи, когда сама BMW обращалась в Alpina за помощью в разработке автомобилей. Последнее творение мастеров из города с милым русскому сердцу названием Бухлое – B5 F10 Bi-Turbo на базе новейшего BMW 5-й серии.
Внешний вид любого автомобиля марки Alpina подчеркнуто строг. Никаких выпирающих спойлеров и колесных арок, прочей тюнинговой мишуры. Автомобиль отличается от “донорского” BMW легкими, аккуратными штрихами, которые скажут человеку знающему о многом. Даже бамперы остаются серийными, чтобы успешно проходить крэш-тесты. Из изменений – скромные накладки на передний и задний бамперы, маленький козырек на крышке багажника, четыре патрубка выхлопной системы, чуть заниженная подвеска и фирменные 20-спицевые колесные диски диаметром 20 дюймов. И это все. Результат же очевиден: элегантнее не получается ни у кого. Салон отделывают тончайшей кожей.
Техническая начинка впечатляет еще больше. Двигатель, 4,4-литровый V8 битурбо, у стандартных “пятерок” развивающий 407 л.с. и 600 Нм, после доработки в Alpina выдает 507 л.с. и 700 Нм. Восьмидиапазонная коробка-“автомат” перекалибрована для лучшей “скорострельности” и плавности. Динамические характеристики – 4,7 с разгона до 100 км/ч и 307 км/ч максимальной скорости. Подвеска тоже перенастроена в сторону… большей плавности хода. Словом, любая Alpina – автомобиль уникальный. Об этом говорит, например, такой факт: именно B5 F10 Bi-Turbo компания Michelin выбрала для дебюта своих новейших шин Pilot Super Sport.
BMW 3 Series Coupe/Convertible
Следующее творение специалистов из города Бухлое – купе и кабриолет BMW 3-й серии. Дело в том, что недавно баварский автопроизводитель подверг 2-дверные “трешки” процедуре планового рестайлинга, а значит, “апгрейда” потребовали и уже существующие версии от Alpina. После доработок автомобили, естественно, сменили имя на Alpina B3 S Bi-Turbo.
Кроме двигателя перенастройке подверглась подвеска. Только ее делают не жестче, как следовало бы ожидать, а мягче, чтобы владелец Alpina наслаждался отличной плавностью хода. Для этой же цели выкидывают на свалку “беспрокольные” шины Runflat с жесткими боковинами, которыми на конвейере комплектуются стандартные автомобили BMW. Получается комфортная альтернатива спортивной модели М3. К тому же “эмка” производится только с задним приводом, а Alpina может быть и полноприводной.
Lumma
BMW 760Li
Немецкое тюнинг-ателье Lumma в городе Винтерлинг с недавних пор приобрело в России большую известность благодаря сногсшибательным изменениям внешности BMW X6. На этот раз фирма затеяла еще более грандиозный проект, для чего вступила в кооперацию со швейцарским дистрибьютором устройств Windows Mobile – компанией Shaston SA. Для “хирургического вмешательства” был выбран флагман марки – BMW 760Li.
Первым делом “под скальпель” попали колесные арки, которые основательно расширили и прорезали в них щели – якобы для охлаждения тормозов. Передний бампер тоже совершенно новый, он отличается от стандартного резными формами, увеличенными воздухозаборниками и небольшими гирляндами диодов дневного света. По бокам установили новые пороги строгой формы. Сзади все довольно скромно – ни спойлеров, ни антикрыльев, лишь один карбоновый диффузор. Вообще, с отделкой карбоном в Lumma не мелочились. Этим материалом, пришедшим из автоспорта, отделаны зеркала заднего вида, фальшрадиаторная решетка и все детали, которые у серийной модели покрыты хромом. Завершают картину огромные колесные диски с широченными шинами. Их размерность, к сожалению, не указывается, но и так видно, что диаметр дисков никак не меньше 21 дюйма. Аэродинамический “обвес” от Lumma вышел совсем не вычурным, как у BMW X6, а, наоборот, предельно строгим и элегантным – все-таки это представительский седан, а не спорткар.
А для чего потребовалось сотрудничество с компанией Shaston SA? Для того, чтобы интегрировать в автомобиль новейшую информационно-развлекательную систему от Microsoft. По слухам, она будет построена на новейшей платформе Windows Phone 7. Но это тема уже для следующего рассказа. Ведь еще и над двигателем надо поработать.
Hamann
BMW 5 Series GT
Компания Hamann, штаб-квартира которой находится в городке Хуттисхайм, что на юге Германии, известна во всем мире благодаря экстремальным проектам по переделке автомобилей самых разных марок. Но на этот раз при доработке BMW 5 Series GT специалисты тюнинг-ателье представили на суд общественности довольно скромный продукт.
При взгляде на автомобиль вы не увидите огромных колесных арок и спойлеров. Даже бамперы остались стандартными. Так, спереди ограничились тоненькой “губой”, а сзади – небольшой накладкой под бампером с фирменной “четырехстволкой” выхлопных труб из нержавеющей стали и аккуратным антикрылышком. Пороги, правда, установили свои, но и они выполнены очень строго. Зато в плане выбора колесных дисков Рихард Хаманн предлагает все что душе угодно: всевозможные варианты дизайна, разные цвета и размеры, вплоть до 22-дюймовых фирменных “катков” под названием Anniversary Evo, облаченных, разумеется, в сверхнизкопрофильные шины. И, конечно же, такие колеса не будут смотреться, если не заказать комплект понижения подвески, благодаря которому колесные арки будут заполнены без просветов. Этот комплект доступен для моделей 530d, 535i и 550i.
В салоне Hamann предлагает алюминиевые педали и черные коврики с логотипом ателье. Если этого клиенту покажется недостаточно, интерьер можно целиком “перешить”, отделав дорогими сортами кожи и другими эксклюзивными материалами на любой вкус и цвет. Ну а для тех, кто хочет прибавить двигателю дополнительных лошадиных сил, предлагается чип-тюнинг 3-литрового турбодизеля, повышающий мощность с 245 до 275 л.с., а крутящий момент с 540 до 620 Нм. “Апгрейд” других силовых агрегатов обещают провести позднее.
G-Power
BMW X6
Название тюнинг-ателье G-Power говорит само за себя. Именно мощностью, доведенной до безумных величин, славятся автомобили, вышедшие из ворот фирмы, базирующейся во Франкфурте. Но в этот раз мастерам ателье, похоже, изменило чувство меры. После того, что они сотворили с BMW X6 М, вообще непонятно, как выпускать получившийся экземпляр на дороги общего пользования.
Монстр, названный Typhoon RS Ultimate V10, выглядит так, что “донорский” BMW X6 М, поставь его рядом, на фоне этого “тайфуна” просто потеряется,. Огромные воздухозаборники нового переднего бампера помимо своих непосредственных функций несут еще одну – устрашающую. Этой же цели служат и расширители колесных арок с вентиляционными щелями спереди и сзади. Завершает композицию “вид спереди” карбоновый капот, также весь в вентиляционных отверстиях. По бокам – широченные пороги. “Корма” тоже впечатляет. Спойлер над задним стеклом, спойлер под задним стеклом, дыры в крыльях, диффузор и “четырехстволка” выхлопа. Осталось рассказать про 23-дюймовые диски с шинами Michelin, заниженную подвеску и четыре гоночных “ковша” в “перешитом” салоне.
А теперь о главном. Под капотом монстра находится двигатель V10 от BMW M5, которому увеличили рабочий объем на 0,5 л – до 5,5 л, сменили ему почти всю начинку, установили мощные интеркулеры, нулевой впуск, выпуск из титана, а самое главное, битурбонаддув от Х6 М. Мощность двигателя составила 900 л.с., а крутящий момент – 870 Нм. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая, которой у серийных Х6 отродясь не было. От полного привода тоже избавились – только задний. Результат – 4,2 с до 100 км/ч и “максималка” более 330 км/ч. Стоит самый быстрый в мире кроссовер 675 000 евро. Комментарии, как говорится, излишни.
BMW M3 Tornado CS, M3 GT2 S
Не менее интересные разработки G-Power показала и на основе спортивного купе BMW M3. Причем ателье предлагает сразу два варианта доработки автомобиля: очень быстрый и очень-очень быстрый. Обе машины созданы в честь победы команды BMW в “24 часах Нюрбургринга” на гоночном автомобиле М3 GT2.
В отличие от заводского М3 GT2 творения G-Power спокойно могут ездить по дорогам общего пользования. Оба автомобиля получили механический наддув – такой же, какой использует Alpina для своего купе В3, участвующего в гонках GT3. Воздух нагнетается в цилиндры под давлением 0,5 бара, что увеличивает мощность 4,2-литровой “восьмерки” с 420 до 600 л.с. Крутящий момент возрастает при этом с 400 до 580 Нм. С таким силовым агрегатом более “скромный” Tornado CS разгоняется до 100 км/ч за 4,3 с, а показатель GT2 S еще лучше – 4,1 с. Все потому, что кузов “эски” на 150 кг легче за счет карбоновых деталей и кованых колесных дисков. Максимальная же скорость у обеих версий одинакова, и зависит она от выбора коробки передач. Если трансмиссия механическая 6-ступенчатая, автомобили разгоняются до 320 км/ч, а при установке 7-ступенчатой DCT с двумя сцеплениями потолок еще выше – 330 км/ч. Для сравнения: обычный М3 набирает “сотню” за 4,6 с и развивает максимальную скорость 280 км/ч.
Внешне автомобили различаются прежде всего шириной колесных арок. Если у Tornado CS они стандартные, то у GT2 S крылья выпирают из кузова на добрый десяток сантиметров и оснащены аэродинамическими отверстиями для уменьшения турбулентности в колесных нишах. Сзади у “эски” красуется настоящее внушительное антикрыло, а в салоне отсутствует задний диван. Так что для повседневной жизни версия Tornado CS предпочтительнее – на ней при желании можно ездить и впятером.
Nowack Motors
BMW M5
Несмотря на то что BMW M5 уходит на покой в связи с дебютом в следующем году модели нового поколения, этот седан до сих пор не дает покоя различным тюнинг-ателье. Вот и немецкая фирма Nowack Motors решила прибавить М5 немного лошадиных сил, ведь базовых 507 л.с., которые развивает атмосферный 5-литровый V10, – это так мало по нынешним временам.
Автомобиль получил приставку к названию – имя основателя ателье Ганса Новака: Hans Nowack Edition. Так решил его сын, Оливер Новак, ставший владельцем фирмы после смерти отца в 2005 г. Ганс Новак известен в мире тюнинга как один из создателей понятия “чип-тюнинг”. Правда, то, что сотворили с мотором в Nowack Motors, простым чип-тюнингом назвать нельзя. Помимо изменения программы управления двигателем силовой агрегат получил новые впускные коллекторы и еще кое-что, скромно упоминаемое в пресс-релизе как “доработанные компоненты двигателя”, после чего его объем увеличился с 5 до 5,8 л.
Казалось бы, сколько “лошадей” прибавится после такого вмешательства? Сотня? Как бы не так. Прибавка составила 211 л.с. При этом мотор мощностью 718 л.с. не имеет наддува – он раскручивается до 9000 об/мин! Удельная мощность – 123,8 л.с./л! Больше только у одного дорожного автомобиля в мире – Ferrari 458 Italia. Но у Ferrari двигатель имеет гораздо меньший рабочий объем, сделать же высокооборотный атмосферный мотор большого объема – почти непосильная задача.
У специалистов Nowack Motors получился настоящий технический шедевр, на который к тому же дается гарантия один год без ограничения пробега. И не важно, что фирма не обнародовала динамические характеристики – и так ясно, что седан поедет очень быстро.
Emotion Wheels
BMW M3
Специалисты немецкого тюнинг-ателье Emotion Wheels замахнулись на культовый спорткар BMW M3, под капотом которого в заводском варианте установлен атмосферный высокооборотный 4,2-литровый V8, развивающий 420 л.с. и 400 Нм. Именно этот двигатель и не понравился мастерам Emotion Wheels. Видите ли, его очень трудно форсировать. Гораздо проще заменить его 4,4-литровой “восьмеркой” (она стоит на спортивных кроссоверах Х5 М и Х6 М), уже в стандарте развивающей 555 л.с. и 680 Нм. Только одно это сделало бы М3 по динамике разгона похожим на гоночный болид, но мотористы ателье замахнулись на рекорд. После перепрограммирования двигателя и установки новой выхлопной системы (она может быть из нержавеющей стали или титана) мощность достигла 717 л.с. На сколько вырос крутящий момент, не сообщается. Неизвестны и динамические характеристики – видать, сложно стартовать с таким мотором без пробуксовки. Зато мы точно знаем, что на сегодня это самый мощный в мире M3 – все другие тюнинг-ателье о таких показателях могут только мечтать.
Внешний вид “эмки” практически не изменился. Обращает на себя внимание разве что карбоновый капот, по виду не отличающийся от стандартного, но весящий всего 8,6 кг, и черные 19-дюймовые диски собственного производства. Также доработаны тормоза и установлена спортивная подвеска H&R.
BMW — немецкий производитель автомобилей премиум класса, основанный в 1917 году. Сегодня компания выпускает высококачественные и высокотехнологичные автомобили. Марка BMW очень популярна по всему миру и стала символом качества и надежности. Тюнинг автомобилей этой компании очень популярен, потому что эти машины покупают взыскательные люди со вкусом. Тюнинг автомобилей делает и без того роскошные модели компании BMW еще более оригинальными. На сайте представлены обзоры на тюнинг BMW от знаменитых ателье со всего мира. Приятного просмотра!
Тюнинг по моделям:
BMW M2 для выставки SEMA21
Обвес Darwin Pro Widebody с комплектом трехсоставных дисков Brixton Forged HS1 Circuit +
Агрессия и стиль!
BMW M3 G80 на кованых дисках HRE S104SC
Vossen HF-1 для дерзкой BMW M3 G80
Прекрасное сочетание автомобильного и колёсного дизайна.
ZITO ZS03 для BMW M6 F06
Строго и красиво!
BMW X6 M Competition в кованом карбоне
MHX6 700 WB от MANHART Performance.
Лучший тюнинг BMW i8
Это замена стоковых дисков на Savini SV62
BMW M4 Competition G82
С комплектом превосходных кованых дисков Forgestar F14.
BMW M3 от тюнинг-ателье MANHART
MANHART MH3 600 на базе BMW G80 M3 Competition готов к старту!
Красота и грация!
BMW Alpina B7 на кованых дисках Savini Wheels SV60 D.
Зловещий вид BMW X7 G07
Обвес и кованые диски Premier Edition CS5-F делают своё дело.
Ferrada FR6 для BMW 440i M Sport
Поразительная производительность и современный внешний вид.
MANHART MH2 500 – ограниченная версия спортивного купе.
BMW M2 Competition от тюнинг-ателье MANHART.
Manhart MH4 GTR
700 лошадиных сил для BMW M4 DTM Champion Edition.
Manhart MH8 800
Самый быстрый BMW M8 Competition.
Диски Rohana RFX11 для купе BMW M4 F82.
Правильное чувство стиля!
Дрифт монстр от DOTZ Wheels.
Проект DD2.JZ на базе BMW Z4.
BMW i8 на трёхсоставных кованых дисках Forgiato F2.01.
С множеством карбоновых деталей от Vörsteiner и AC Schnitzer.
Аэродинамический обвес “Punisher”для BMW X5 от Renegade Design.
Renegade Design предлагает к заказу совершенно новый аэродинамический обвес для BMW X5 G05.
BMW X5 Hamann на 23-дюймовых дисках.
DS automotive & autowerke GmbH построили элегантный X5 M50D.
BMW X6M DINAN на кованых дисках Ferrada FR4.
716 л.с. и 22-х дюймовые диски для мюнхенского внедорожника.
BMW F10 M5 Competition – совместный тюнинг-проект от ABM Exclusive Motors и M&D Exclusive.
Баварский седан приобрёл ослепительную внешность рок-звезды.
BMW 3 G20 M Sport с аэродинамическим комплектом от 3DDesign.
Тюнинг-ателье представило карбоновые компоненты для новой модели BMW 3 серии в кузове G20.
Мюнхенский внедорожник от AC Schnitzer.
AC Schnitzer подготовило тюнинг-программу для BMW X5 в кузове G05.
Спортивный взгляд Hamann на X5.
Ателье Hamann подготовило программу доработок для баварского внедорожника.
AC Schnitzer подготовил комплект тюнинга для BMW 8 серии.
Теперь M850i выдаёт 620 л.с., а 840d – 320 л.с.
BMW M2 Competition c 680 л.с. от G-Power.
Серьезная мощность для компактного купе.
BMW i8 Roadster от AC Schnitzer.
Внешние изменения от немецкого тюнинг-ателье.
BMW i8 от студии автовинила Prowrap.
Знаменитая полоса BMW M-Power на i8.
Прекрасное дополнение для BMW M550i от AC Schnitzer.
Немецкое тюнинг-ателье подготовило для своих поклонников подарок.
BMW M850i xDrive от G-Power.
Немецкое тюнинг-ателье подготовит два пакета доработок Stage 1 и Stage 2.
BMW F82 M4 на пневме и дисках Forgestar F14.
Карбон, фиолетовый винил, красивые диски и идеальная посадка на асфальте.
BMW X5M F15 от G-Power.
Немецкое тюнинг ателье в очередной раз порадовали владельцев мощных внедорожников.
BMW M235i от студии Impressive Wrap
Ребята из Impressive Wrap придумали невероятный дизайн, сочитающий в себе хром и матовый цвет.
BMW M235i от ReinART Design.
Очень яркая и мощная “двойка”!
Элегантная BMW M3 E92 из страны восходящего солнца.
Владелец этого BMW M3 E92 решил создать уникальный проект с возможностью использовать его ежедневно. Упор он решил сделать на внешний…
BMW M3 F80. “Ангел” прямиком из солнечной Флориды
Этот BMW M3 F80 с побережья атлантического океана, города Майами. Он обклеен в студии автовинила “Rod Wraps” в великолепный синий,…
BMW X6 Typhoon от баварцев из G-Power.
G-Power объявила, что разработала 750-сильный BMW X6 Typhoon.
Ржавый BMW i8 прямо из Майями.
Этот ржавый BMW i8 наверно самый красивый, который мы когда нибудь встречали. Выглядит он реально очень круто. Гибридный спортивный автомобиль…
Фиолетовая матовая пленка, BMW M4 и “вкусняшки” от Vorsteiner.
Этот фиолетовый F82 BMW M4 оснащен множеством карбоновых деталей от Vorsteiner и является еще одним примером мощности, красоты и лучшей…
Читайте также: