Стук опорного подшипника опель астра j
Инструкция по замене направляющих в передней подвеске на автомобиле OPEL ASTRA J. Ничего сложного нет, вам необходим лишь минимальный набор инструмента. Смотрите, и делайте сами. На моей странице на Drive2ru также много чего интересного. Заглядывайте, не стесняйтесь. Ссылка на мой аккаунт на Drive2ru и на статью по замене направляющих, там ещё больше фото и информации: Коды на запчасти: направляющие и пыльники для передней подвески: frenkit 810072 направляющие и пыльники для задней подвески: frenkit 810042 Ссылка на мой аккаунт на Drive2ru : Замена моторного масла на Lukoil Claritech^ Замена топливного фильтра: Замена тяги стабилизатора: Замена рулевой тяги: Обзор зимней резины от Белшины: Обзор летней резины от Cordiant: Cordiant Sport 3 после 22000 км: Замена лампочек:
Комментарии к теме Замена опорного подшипника Opel Astra GTC
Спасибо,очень полезное видео! Подскажите,что может в ней стучать при проезде диагональных неровностей при немного повернутых колесах в любую сторону?
здравствуйте подскажите на патроле 2001 года машина не едит поменяли полностью цепления говорят денфер сломался че из себя представляет и как можно только менять или можно как-то востановить
Даа уж, когда люфт с миллиметр, стук уже сильный,а на данной тяге это просто ужас как он ездил с таким грохотом
Подскажите. Хочу поменять кольца поршней и шатунные вкладыши.поршень можно с собой в магаз, а Как узнать размер вкладышей?
подскажите что может быть, думаю на опорный подшипник. при трогании и при чуть резком торможении раздается стук спереди.
Всё супер, но! В идеале нужно стараться чтобы внутренняя часть пыльника, надевающаяся на стакан трипода и сама внешняя часть стакана, на которую надевается пыльник трипода, были абсолютно сухими и обезжиренными. Братишки у вас на 07:25 это место сопряжения пыльника и стакана трипода в смазке, если вдруг начнёт потеть из под хомута, то по этой причине.
В передних амортизационных стойках Опель Астра применены детали, снижающие силы трения внутри конструкции, и правильно распределяющие нагрузки – опорные или монтажные подшипники. Это одна из самых нагруженных деталей стойки, поэтому она в числе первых выходит из строя. Неисправность устраняется заменой опорного подшипника – ремонт быстро и надежно можно сделать в любом из наших автосервисов.
Симптомы и причины неисправности
Похожими симптомами проявляются и неисправности других деталей подвески. Поэтому мы проверяем состояние стоек и на основе этой диагностики принимаем решение о ремонте.
Запчасти
На Опель Астра H применяются опорные подшипник производства General Motors
- артикул 03 44 665.
Можно ставить качественные аналоги от других производителей, среди которых Ina, Fenox, SACHS, SNR, KYB.
Звоните, и мы подберем нужный подшипник на ваш автомобиль.
Порядок работ
Технология замены опорного подшипника Опель Астра H
- Поднимаем автомобиль, снимаем колесо;
- Отсоединяем от стойки тормозной шланг;
- Откручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку;
- Окручиваем от амортизатора болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости;
- Опускаем автомобиль, открываем капот;
- Специальным ключом отворачиваем гайку крепления стойки к кузову;
- Снимаем стойку;
- Сжимаем пружину специальным приспособлением или ставим стойку в стенд;
- Отворачиваем гайку со штока амортизатора;
- Снимаем шайбу, монтажный изолятор и опорный подшипник;
- Ставим новый подшипник;
- Собираем и ставим стойку в обратном порядке, при монтаже используем новые болты и гайки поворотного кулака.
Для ремонта используем качественные запчасти (оригинальные и аналоги) и профессиональный инструмент. Работы выполняем в сжатые сроки, на услуги и комплектующие даем гарантии до 2 лет.
Звоните, консультируйтесь, записывайтесь на удобное время, ремонтируйте машину без лишних затрат.
Цены на замену опорного подшипника Опель Астра H, J
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО
Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.
Тему нашел как-раз когда готовилось 3 письмо.
Опорный подшипник и метод определения неисправности. Круз Орландо Астра J
Мой автомобиль эта проблема к сожалению не обошла.
Noticias de última hora. Стук передней подвески Astra J. купил астру j универсал, пробег…
Скоро распишу как боролись с данными проблемами. Он оказался адекватным человеком, стуки услышал, подтвердил, что проблема есть у J-ек. Письмо с коллективной жалобой в GM было отправлено
К сожалению в нашем славном городе дилеры GM являются самыми первыми в этом вопросе и держать пальму первенство в номицании "пидорги года" уже не первый год. У кого-то стучат амортизаторы, у кого-то суппорта, у кого-то все .
Опель Астра G. Стук в подвеске
Правда, это было не то прикосновение, какое он рисовал в воображении, представляя себе их первый физический контакт, но все же… Хейл долго с изумлением смотрел на нее, затем медленно повернулся и направился к своему терминалу.
Одно ему было абсолютно ясно: распрекрасная Сьюзан Флетчер бьется над чем-то очень важным, и можно поклясться, что это никакая не диагностика.
ГЛАВА 28 Сеньор Ролдан восседал за своим столом в агентстве сопровождения Белена, чрезвычайно довольный тем, как умело обошел глупую полицейскую ловушку.
Немецкий акцент и просьба снять девушку на ночь — это же очевидная подстава. Интересно, что они еще придумают.
Конструкция механизма опорного подшипника
Фактически вес передней части автомобиля (вместе с двигателем) ложится на этот узел. При повороте передних колёс подшипник испытывает боковые нагрузки, что ускоряет его износ.
Важно! Эксплуатация неисправных опор может привести к поломке амортизационных стоек и рулевого управления.
Типовое устройство опорных подшипников видно на схеме:
Схема элементов опоры
Даже небольшая неисправность или критический износ подшипника незамедлительно сказываются на работе подвески и рулевого управления.
Симптомы неисправности: амортизатор стучит, скрипит и прочие
- Поскольку подшипник имеет механическую связь с опорными чашками стоек, малейший люфт сразу отдаёт в кузов характерными стуками.
- Поворот рулевого колеса становится затруднённым, особенно это заметно на автомобилях без усилителя руля.
- При повороте слышен скрип в районе опорных чашек.
Проверка исправности: диагностика своими руками
Более детальную проверку можно осуществить с помощью помощника:
-
Откройте капот и попросите помощника повернуть рулевое колесо (при наличии усилителя руля двигатель следует завести). Положив руку на опору, вы почувствуете удары и щелчки. Более точно неисправность определяется с помощью автомобильного стетоскопа.
При отсутствии автомобильного стетоскопа сгодится и обычный медицинский
Замена опоры передней стойки и подшипника
Работы проводятся в гаражных условиях. Наличие ямы или подъёмника необязательно.
Какие инструменты необходимы, чтобы заменить
- Накидной ключ с изогнутой рукоятью.
- Специальная головка для разборки стоек.
Подбирайте головку, посоветовавшись с консультантом, все инструменты разные
Как осуществить снятие и поменять
- Для начала полностью демонтируем стойку. В первую очередь необходимо открутить верхний шток амортизатора с помощью двух ключей.
Также для демонтажа может быть использован спецключ
Если видны повреждения какого-либо из элементов, он требует замены
Оцените работоспособность узла, возможно, его можно отремонтировать частично
Совет: Перед демонтажем пометьте маркером положение всех крепёжных гаек и штока, чтобы сохранить угол кастора.
Стяжки не снимаются до конца работ
Замена подшипника отдельным элементом
Если сама опора в порядке, а неисправность касается только подшипника — его можно заменить отдельно. Для этого снимаем стойку с опорой (процесс описан выше) и разбираемся с ней отдельно.
Разобрав опору (конструкция у всех разная, но принцип примерно одинаков), делаем ревизию подшипника. Как правило, шарики изношены неровно, имеются задиры на обойме, разрушены сальники.
Возможно, что проблему дастся решить малой кровью
Несмотря на то что опорные подшипники, как правило, разбираются и можно получить доступ к отдельным компонентам, ремонтировать их не имеет смысла.
Вряд ли выгодно копаться с составными деталями опорного подшипника, пытаясь их отремонтировать
Во-первых — сам подшипник отдельно от опоры не так дорого стоит.
Во-вторых — это ответственный узел, поэтому замена шариков или сальников кустарным способом ни к чему хорошему не приведёт. Поэтому — однозначная замена.
Наиболее безопасно менять подшипник целиком
Парно менять подшипники или нет — не существует единого мнения. Обычно парная замена производится больше из-за перестраховки. Опытные работники СТО определяют эту необходимость, исходя из общего состояния подвески автомобиля. Бывает и так, что менять второй подшипник нецелесообразно — зачем выкидывать хорошо работающую деталь?
Как нужно проводить работы на Опель Астра (видео)
Ремонт опоры амортизаторной стойки
Если оказалось, что подшипник в порядке, а причина стука кроется в износе демпфера или другого элемента, не являющегося ответственным узлом конструкции — можно произвести ремонт опоры.
Как проводится реставрация подшипника: реконструкция подушки на видео
В данном случае мы видим исправную резиновую подушку, которая просто изменила размер в процессе эксплуатации. Усадку можно скомпенсировать, установив прокладку, изготовленную на станке.
100% работоспособность опоре вернуть не удастся, но пробег в несколько тысяч километров вы себе обеспечите, причём без видимых проблем в комфорте и безопасности.
Несмотря на то что опора стойки амортизатора является ответственным узлом, восстановить её работоспособность можно без обращения в сервис. В зависимости от тяжести повреждения вы выбираете между установкой нового узла, заменой изношенных компонентов или ремонтом. Решение зависит от вашей квалификации и стоимости комплектующих.
Читайте также: