Мерседес вибрация при включении передачи
да там дофига шумов может быть )) я езжу до конкретного шума, когда в салоне за шумкой слышно даже ))) ибо, озиратся на все остальное, нервов и денег не хватит, за машинкой слежу и ухаживаю, но когда например знаю, что у мя подшипник генератора где то жужжит слегка, даже не обращаю внимания, жду ))) если конечно последствий никаких не будет )
Доброго времени суток!
У меня тоже такая же проблема, в режиме D и R вибрация по кузову (раньше такого не было), а так же во время включения D движок поднимается, а когда R то клюет не много, видно как он начинает напрягаться (даже по тахометру видно, слегка шевеление стрелки). Что то мне подсказывает что у меня что то с коробкой, ведь когда коробка на нейтрале двигатель же работает, но вибрации нет, а как только передача сразу дрож, есть же логика?? Я В ПАНИКЕ УСПОКОЙТЕ, ПОДСКАЖИТЕ. ПЛИЗ((( Может в коробке какие-нить регулеровки есть.
Диагностику делал - ошибок нет, подушки смотрели - подтеков нет (хотя я не знаю какие подушки поставил предыдущий хозяин), купил гидроопоры (оригинал- две за 7 тыс.) но ставить пока не решаюсь вдруг зря.
Вибрация возможна в следующих случаях:
1. Кончились гидроопоры ДВС;
2. Кончилась передняя опора ДВС;
3. Кончились опоры АКПП;
4. Установлены нештатные защиты ДВС и АКПП.
Это все при условии полностью исправного ДВС.
Рекомендации:
Заменить гидроопоры ДВС на оригинал.
Заменить опоры АКПП.
Проверить крепление нештатной защиты ДВС и АКПП.
ЗЫ` Легкая вибрация встречается у 99 % машин.
ЗЫ` ЗЫ`Тема обсуждалась очень очень много раз.
Да и эту тему уже в архив пора, ничего нового ты не рассказал, но все равно спасибо за краткую информативность, а проблема была совсем в другом деле, это были крепления муфты распредвала, они кончились. 5 болтов, один кончился и слегка отдавал железным звуком, при трении на ХХ, тупо в авто 49 аналогичные 5 болтов, звук пропал и всё стало на свои места.
, Спасибо так и буду, в таком порядке, как ты написал, смотреть, Эх кошелек мой кошелек- с похуданием)))
6y6aJIeX,У меня тоже какой-то звук, говорят ролик, если я тебе скину видео сможешь подсказать, может у тебя такой же был?
такая же проблема (( еще чувствуеться когда педаль по больше в пол давишь. что может быть ? есть советы ? может кто сталкивался?
тоже долго голову ломал))) на D и R также при разгоне была вибрация и дрожь-оказалось рассыпался внутренний шрус (хруста не было) пол годы не знал в чем дело думал пипец АКПП уже! поменяли-теперь все ровно!
Passat b5+ 2.7tt,6-мкпп,4motion,Recaro,седан
AWM, 03г,МТ ,1BE, bi-xenon,R16,чип от Kalexa,фронтальник(продан)
на ролик грешить проще простого, запишись к Виктору М - соклубник, сгоняй к нему на разбор, поставь другой ролик - звук пропадет - покупай и дело в шляпе
У меня такая же проблема была решилась заменой расходомера, только у меня ошибка по нему была. так же пропал металлический треск при переключении передач с П на Драйв.
у меня после обрыва ремня генератора и замены его с натяжителем, появилась эта блин вибрация на D и R. Какая связъ. Скорее всего совпало и кончились подушки.
у меня после обрыва ремня генератора и замены его с натяжителем, появилась эта блин вибрация на D и R. Какая связъ. Скорее всего совпало и кончились подушки. Номерочки подушечек ни кто не подскажет.
Дима-to1ctiy, Спасибо. Но мне пока повезло, после поездки в сервис выяснилось, что это не опоры виноваты в вибрации, а защита АКПП барабанила, отогнули и все ок!
Bond178, Повезло действительно! )), поделись опытом.. у тебя только вибрация была из-за защиты или звук тоже? (у меня только вибр.) ? И ещё ты куда ездил? Какой серис? Проверенный?
Дима-to1ctiy, звук тож глухой был. Сервис обычный бокс на семь машин, работают "иностранцы" хозяин и мастер русские, я там уже лет 10 машины свои делаю, правда не все виды работ, просто рядом с домом. и не разводят на не нужные работы.
Легкая вибрация при включении передачи D и R
по сабжу на нейтралке и паркинге слабые отголоски, включаю передачу - легкая вибрация появляется. пподсказывают что то про пневмоподушки или крепления движка, возможно такое ? было у кого ? по движку и коробке - ошибок нет, делал ТО щас, плюс масло в коробасе заменил - вибрация не ушла.
такая же ерунда началась,почитал форум и поехал за гидроопорами и офигел слегонца одна три другая три с половиной килорублика(это оригинал),но я решил поэксперементировать,мало читать хочется же на своем опыте попробовать)))) и взял г. но Рувиль зовется по полтора рубля-поменял и о чудо. такая вибрация началась,что я даже испугался,как в тракторе. руль скачет,все трясется((((поменял обратно и как будто в другой машине сижу!!вот поехал взял VAG(как говорится дурная голова ногам покоя не дает-и кошельку тоже покоя не дает. )а за одним взял опоры коробки по 500 р лимфердер)))в предвкушении замены и тишины в салоне. ))))))
W211 4 matic, при разгоне вибрация идет и после 80 пропадает, но это точно не колеса и не диски тормозные, может у кого было? Думаю что шрузы?
Владимир, я знаю что чувствуется, но если сам автор заметки пишет что дело точно не в колесах, значит он наверно проверял. У меня на 210 в диапазоне от 70 до 90 тоже вибрации были жесткие, кто сзади сидел говорили что как массаж начинается, оказалось эластичная муфта порвалась.
У меня на 210 Ом вибрация была на 80км. После покупки новой резины и балансировки все пропало. Так что думайте сами.
Колеса уже в двух шиномонтажах балансировал, но ничего не менялось, кардан тоже норм, крестовины не шумят, грыж на резине нет, про подвесной сказали что он гудит, но у меня все тихо, блин хоть бери колеса другие ставь ради эксперемента!
Парни вообщем нашел причину, не поверите но это не кардан, не подвесной и не колёса даже, это подушки двигателя!
А мне кто поможет? W212 перебрал кучу всего и всеравно вибрация! Симптомы машина будто хромает при этом при движении на катом и просто движение будто что-то механическое трёт, далее есть на всех скоростях гул и вибрация хоть 10 км час едь будто еду по стиральной доске.
Источник вибрации. Прежде всего, нужно определить, что именно является источником появления вибрации. Это могут быть:
Подушки двигателя. При определенных режимах работы двигатель может сильно расшатываться из-за износа подушек и пересыхания резины в них от времени
Подушки крепления коробки передач к кузову. Обычно замена комплектующих полностью устраняет или снижает полностью уровень вибрации в салоне
Неисправные свечи и катушки зажигания
Забитые топливные форсунки
Устранение вибрации. Если осмотр явных поломок не выявил, можно попробовать другие способы устранения проблемы. Лучшим решением будет поменять подушки двигателя, так как именно от их качества зависит комфорт в салоне авто.
В магазинах представлена продукция многих производителей, вся она отличается не только ценой, но и качеством. Многие водители стремятся сэкономить на растратах, если дело касается транспортного средства, однако зачастую может оказаться, что некачественные комплектующие приведут к поломкам, и как следствие, очередной покупке деталей.
При работе на холостом ходу именно подушки двигателя не обеспечивают должного воздействия, причиной тому резина. В китайских подушках она жесткая, и не исключено, что при покупке авто на нем были именно такие комплектующие.
Автопроизводители, в свою очередь, подбирают подушки двигателя в зависимости от модели, коробки передач и двигателя, обеспечивая отсутствие поломок.
Итог. Наиболее распространенной причиной возникновения вибрации в салоне становятся подушки двигателя. Если автомобиль был куплен на вторичном рынке, скорее всего, на нем установлены некачественные комплектующие.
Покупка оригинальных деталей поможет устранить проблему, а найти их можно в любом магазине. При покупке лучше не экономить, чтобы в будущем не понести дополнительных финансовых потерь.
После замены левого внутреннего шруса появилась вибрация. Держу ногу на тормозе и при включении передачи начинается вибрация, не зависимо от передачи, R или D. Вибрация пропадает при скорости выше 15 км/ч. При ускорении, так же есть вибрация. Ни какие диагностики ни чего не диагностировали. Была произведена замена подушки АКПП и левой подушки двигателя. После всех замен, все симптомы остались. Кто сталкивался, что посоветуете? Что это может быть?
Mercedes-Benz GLK-class 2011, engine Diesel 2.2 liter., 170 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 28
Итог, все прошло. Установка оригинального привода, аналог ни в коем случае!, и замена поддона двигателя. Цена вопроса 85к, при условии покупки привода б/у, если новый то, ещё +50к.
Установленный не оригинальный шрус оказался короче оригинала. В результате поддон пришёл в негодность, обломился кусок. Нашёл на разборке оригинальный привод, цена вопроса 38,5к. А вот с поддоном сложнее, на разборках они все со сколами в том же месте. Увы это болезнь. Пришлось заказывать новый, 18,5к. Жду…
убедился на собственном опыте, что не оригинал — выброшенные деньги на ветер. купил привод в сборе новый и промвал за 18 к + 5к — хватило на 2 000 км. вибрация достала как в пробках, так и на ходу. сам снимал и сам ставил. люфты такие, что ось привода болтается во все стороны. на разборке взял оригинальный привод и вал левый за эти же деньги и ни разу не пожалел. люфтов нет вообще. завтра поеду куплю еще и правый, так как на нем внутренняя граната китайская и та же история с люфтом. НА МЕРС — ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ(не обязательно новый)! менять не сложно, желательно на подъемнике, но можно и на яме. проверяйте подшипник промвала на каждом ТО(элементарно), чтоб не попасть на замену поддона как я.
старый дедовский способ…стоим на месте с включённой Д, давим на газ и на тормоз…если есть вибрация, значит подушки двига… при увеличении оборотов вибрация увеличивается и соотвественно при уменьшении оборотов вибрация вниз…нету вибрации при такой процедуре, значит ходовая…
я тоже заказал себе шрус, правда как я понял и мне объяснили у меня наружний левый, но я заказал китай, посмотрим, если что потом новый закажу, это всеравно дешевле оригинала за 20000р.
Читайте также: