Стук гидрокомпенсаторов bmw m50

Обновлено: 10.05.2025

Пару дней назад заметил, что при холодном пуске появился сильный стук. Через минуту становится тише но до конца не пропададает. Вроде-бы гидрокомпенсаторы. Подскажите от чего могли кончится гидрокомп-ры, можно-ли несколько дней ездить с дефектом, порядок цен на работу (где), ст-ть запчастей. Заранее благодарю.

Вот что я попробовал : Пару дней назад заметил, что при холодном пуске появился сильный стук. Через минуту становится тише но до конца не пропададает.
+++ У меня они правда молотят сек 5-7, потом - тишина.

Так вот, поскольку чем холодней, тем (как я понял) это сильнее проявляется, я буквально через 1 (одну) сек. после запуска глушу и через 5 сек. завожу снова и все тихо и мягко. Не совсем уверен в правильности своих действий - мож так не надо делать, если что - спецы одернут.

З.Ы. Е36М50В20 "92

Я почему так уверенно о присадке этой, потому что на предидущей моей 750 такая фигня была (причем сильно) ,а менять на ней компенсаторы-это ж..а .
И ,кстати , масло Castrol 10W60-эффект тоже дает

Спрашивал у Альпинского Итак, с ценами на компенсаторы ясно, а замена в Альпине-сервис 150 уев. Можно попробовать их промыть. Может быть я слушал не тем ухом, но собирались мыть их ATF"ом.

В любом случае за комментариями обращайся к первоисточнику.

А куда они АТФ заливаю? В двигатель? Я слышал венрсию о снятие этих хреновин и "варения" их в кастрюльке с АТФ

либо купи новые, либо забей! : Пару дней назад заметил, что при холодном пуске появился сильный стук. Через минуту становится тише но до конца не пропададает. Вроде-бы гидрокомпенсаторы. Подскажите от чего могли кончится гидрокомп-ры, можно-ли несколько дней ездить с дефектом, порядок цен на работу (где), ст-ть запчастей. Заранее благодарю.
:

Кчему приводит забивание? : : Пару дней назад заметил, что при холодном пуске появился сильный стук. Через минуту становится тише но до конца не пропададает. Вроде-бы гидрокомпенсаторы. Подскажите от чего могли кончится гидрокомп-ры, можно-ли несколько дней ездить с дефектом, порядок цен на работу (где), ст-ть запчастей. Заранее благодарю.
: :
:

См.ниже : Пристал я как то с подобной проблемой в Ивану в МАДИ, на что он мне посоветовал забить, пока стучат на холодной, а вот если начнут стучать на горячем движке - то вперед на замену.
: хотя конечно если есть несколько лишних сотен, то почему бы сразу и не поменять.

Забыл: М-50, 2,5 90г.в Е-34 : Пару дней назад заметил, что при холодном пуске появился сильный стук. Через минуту становится тише но до конца не пропададает. Вроде-бы гидрокомпенсаторы. Подскажите от чего могли кончится гидрокомп-ры, можно-ли несколько дней ездить с дефектом, порядок цен на работу (где), ст-ть запчастей. Заранее благодарю.
:

Оно же Итак: машинки одинаковые.
Чего узнал
Замена (найти именно те, что гремят невозможно) посему замена 24 штучек 24х25 (оригинал)=600
штучек 24х18 (не оригинал)=432
+ работа
Посему составил для себя маленький рецепт (по советам соконфетников) если интересно - завтра на личное мыло отправлю.

Мыло кинь : : Итак: машинки одинаковые.
: : Чего узнал
: : Замена (найти именно те, что гремят невозможно) посему замена 24 штучек 24х25 (оригинал)=600
: : штучек 24х18 (не оригинал)=432
: : + работа
: : Посему составил для себя маленький рецепт (по советам соконфетников) если интересно - завтра на личное мыло отправлю.
: :
:

Интересно : Итак: машинки одинаковые.
: Чего узнал
: Замена (найти именно те, что гремят невозможно) посему замена 24 штучек 24х25 (оригинал)=600
: штучек 24х18 (не оригинал)=432
: + работа
: Посему составил для себя маленький рецепт (по советам соконфетников) если интересно - завтра на личное мыло отправлю.
:

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Здорова всем мужики. У меня проблема двигатель М50, стучат гидрокомпенсаторы на холодную все и сильно,на горячую поменьше. Двигатель вскрывался не давно для поиска проблемы. Выяснилось что гидрики целые, масляные каналы продули. Не меряли давление т.к нет манометра. Стоит ли проверять масляный насос?т.к лампочка на приборной панели тухнет сразу как положено! И стоит ли пробовать менять масло на 5w40 или 10w40 в ожидании того,что это устранит проблему? Может быть есть еще какие то варианты. Спасибо всем за внимание и понимание.

1 ответ

Лучшие

Здравствуйте!
Попробуйте, действительно, сменить масло на бОльшую вязкость. На 10-ке они должны стучать меньше, попробуйте добавить присадку, например, РиМет - он хорошо баллансирует масло и предотвращает износ поршневой.

Диагностика гидрокомпенсаторов BMW

У любого двигателя рабочие поверхности соприкосновения плунжерной пары и обратного клапана выполняются с высокой степенью точности. Для надёжной работы двигателя следует применять рекомендованные заводом масла. Принцип работы гидрокомпенсатора может нарушить использование некачественных масел или превышение срока его замены. Это приведёт к загрязнению не только масляных каналов двигателя, но и к износу плунжерного механизма вместе с обратным клапаном. Неисправный масляный фильтр тоже допустит проход загрязнённого масла через перепускной клапан.

Своевременная смена масла и масляного фильтра в установленные производителем сроки с соблюдением технологии промывки системы смазки обеспечит нормальные условия эксплуатации двигателя. Быстродействующие средства промывки для очистки внутренних поверхностей у двигателя применять не рекомендуется потому, что частицы грязи вместе с маслом попадут во внутренние полости компенсаторов и приведут к их поломке. Специальные синтетические или полусинтетические масла с уменьшенной вязкостью и высоким качеством (типа SAE 0W40 или аналогов 5W40 вместе с 10W30) применяют для смазки малых зазоров у подвижных элементов гидрокомпенсатора. А использование минеральных масел (типа SAE 15W40) ввиду повышенной вязкости и способности создавать смолистые отложения не рекомендуется.

Замена гидрокомпенсаторов БМВ

Выход из строя ГК проявляется стуком, похожим на клапанный стук. Этот звук хорошо прослушивается, и для определения такого дефекта используют фонендоскоп. Самодельный прибор в виде металлического стержня длиной 70 см и диаметром около 6 мм с жестяной банкой из-под пива и обрезанным верхом на одном конце стержня позволит прослушать работу ГК. Надо только дополнить эту конструкцию деревянной ручкой в середине стержня. Для диагностики гидрокомпенсатора следует наше устройство приставить свободным торцом к зоне каждого компенсатора на головке блока и на слух проанализировать его работу. Любой подозрительный ГК подлежит извлечению с последующей проверкой.

Видео: стук гидрокомпенсатора БМВ

Демонтаж ГК из седла, обычно, проводится с помощью магнита. В остальных случаях используют съёмник с приваренной к нему тягой с крюком. Некоторые виды гидрокомпенсаторов подвергаются разборке. Это позволяет оценить состояние износа и качество внутренних деталей. При разборке будьте крайне аккуратны, чтобы сохранить качество поверхности сопряженных элементов.

Внимательный осмотр торцевой поверхности ГК позволит определить внешние повреждения в виде выбоин, царапин или задиров. Даже возможно появление углублений.

Следующий простой способ проверки снятого ГК состоит в том, что он не должен сжиматься усилием от рук в случае, если он заполнен маслом. Для исправного ГК, сжатого в струбцине, характерно значительное сопротивление и незначительное уменьшение длины не ранее чем через 20-30 секунд.

Установка гидрокомпенсаторов БМВ

При замене ГРМ с гидрокомпенсаторами, после их замены, для правильной работы механизма, необходимо соблюдать следующие правила:

Прокачка гидрокомпенсаторов

Найти неисправный ГК можно так: вскрыть крышку клапанов и отверткой попробовать прожать все гидрокомпенсаторы. Неисправный, обычно, имеет зазор более 0,2мм. Этот зазор нужно измерять щупом.

Предупреждение!

После того как сняли распредвал, сразу же выньте ГК и уложите по порядку, иначе они втянут в себя масло и поднимутся. При сборе распредвал невозможно будет установить на место. Ничего не поможет, масло в ГК густое, не выдавливается ни чем. Придется все снова разбирать и сжимать ГК в тисах. Кстати, при установке нового распредвала тоже немного сожмите в тисах ГК. Кулачки новые, не изношенные и тоже будут давить на ГК и клапана.

Читайте также: