Стоит ли покупать мерседес с класса 2008 года
Я езжу на: ЛуАЗ 969
" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia
+1 , если руки прямые сам можешь сделать мелкий ремонт.А по кузову,прост в эксплуатации,у соседа такой 2002г.
Я езжу на: ЛуАЗ 969
" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia
у меня у друга был 202 кузов 98 года 2 литровик мне он нравился хотя и пробега у него было за 300 ,год поездил и продал потом себе другой взял , вот я и думаю стоит брать его или нет и как он по запчастям в тюмени , говорят дорогой в обслуге он чёт в отличии от японцев и запчасти на заказ только во сижу думаю
markel , "Весь набор примочек: эл.зеркала, люк, климат, стеклоподьемники - и это 1996 год!" Наверно это уже в каждой ладе есть.
А так: какой год хочешь брать, цена, есть ли конкуренты выбора?
Интересен у тебя вопрос" Стоит ли покупать". Возьмешь ты ушатаное авто, а потом будешь писать на форумах, что мерс в 202-м кузове говно! Мерседес это уважаемый бренд и фуфлом быть не может, просто брать нового надо!
Ну мне нужно для начала двенашку свою продать потом хочу кредит взять добавить так сказать ну бюджет примерно рублей 300- 320 и немного останется на расходники ещё денег рублей 30 примерно на е1 сайте там прилично мерсов есть но нужно смотреть по картинке же не увидишь
а так лучше конечно или 98 год или 2000 склоняюсь , брать хочу механику автомат думаю не так надёжен
если денег маловато тогда бери на механике она в обслуживании и ремонте дешевле обходится, масло сам сможешь поменять а на автомате только на сто, да и автоматов в орошем состоянии тяжело найти.
Twister , смысл в твоей покупке?? Какой бы ни был мерс ему уже 12-14 лет, как его эксплуатировали вряд ли точно узнаешь, и что не первый хозяин 100%. И если что то конкретное крякнет отдашь сумму в пол машины, тем более я как понял для тебя это деньги..
Любой мерседес, неважно какого он года, требует больших финансовых затрат! У тебя всегда должно лежать минимум 50 тысяч, на всякий случай. Машина очень надежная но раз в год и палка стреляет!
sam_90, я это к тому написал, что в 96 году на ВАЗе этого и близко не было. А по теме - как говорил Генри Форд: Лучшая машина-это новая машина! Но не у нас в стране наверно. Разводки автосалонов с их гарантийным обслуживанием и космическими ценами и т.д и т.п Просто мое мнение, если есть живой аппарат, взять и с удовольствием эксплуатировать, тем более, если бюджет ограничен. А насчет поломок - то все ломается, только че то чаще, че то реже. На мерсе - реже. С новыми авто так то тоже лотерея - бывает и втухают люди, примеров куча. Живого мерса найти очень трудно, и просто так с ним расстаться сложно. Стоит покупать или не стоит - решение сугубо личное, просто тема скоро в срач превратится. Я так думаю.
НУ мерс уж точно на голову выше япошек и всех остальных авто а то что ему 12 или 14 лет это фигня ездят и на японцах ещё старше есть мерсы вообще 88 годов и ничего гоняют а насчёт спецов есть у меня один знакомый но он в тюмени а если в другой город ехать он врят ли согласится а в тюмени мне кажется варианов мало найти хороший хотя как говорят тот кто ищет всегда находит
Самому нравятся мерседесы, но сомневаюсь что ближайшие несколько пятерок лет смогу взять себе нового. поэтому тоже присматриваюсь к 202,124,210 кузову в ОТС.Наслушался всякого от того что машина в обслуге бешеных денег стоит до того что чуть дороже жигулей. склоняюсь все таки к первому варианту, ну не может мерс стоить дешево в обслуге, а если его содержать как ни попадя ставя на него неоригеналы и доверяя гаражным СТО, то сомневаюсь что мерс будет находиться в том состоянии в каком ему следует быть. Много информативных отзывов есть на автомаркет.ру, я постоянно там мнения читаю о тех авто которые мне интересны. в частности не скажу что люди очень довольны содержанием именно 202. Для себя как приоритет поставил цель в следующем году взять 124 кузов, хоть и постарее, но более надежный если не самый из мерсов, вот только априори в хорошем состоянии его найти ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО, стоит много убитого чермета в пределах 220-270 тысяч, почти что 95 процентов этих мерсов повидали все тягости жизни. Поэтому постоянно мониторю все предложения по 124 (а именно хочу купе с кожей на механике 2.2), так таких вариантов ЕДЕНИЦЫ НА ВСЮ РОССИЮ, в ОТС и того меньше от силы машин 5-7 которые хочется съездить и посмотреть.Цена же за достойный внимания мерс 124 кузова будет 350-400, все что меньше это реально дрова. Для 202 кузова ценник за приличный экземпляр стреляет от 300 тысяч 93-95 годов и доходит до 400. Можно взять и тот и другой кузов и за 250 рубликов, вот только хорошо подумай доставит ли тебе такое авто удовольствие. скорее нет, только раззорит тебя по меньшей мере во вложения сделающие данное авто более менее мерсоедесом ну минимум рублей на 50-70. Думаю это не самая большая радость. У мечты не может быть ржавых порогов,темного прошлого,убитой подвески и прочего. Либо же беря авто в таком состоянии оставь еще рублей 70 чтобы потом сделать из нее человека. Еще раз повторюсь сам болею всю свою жизнь осознанную, а именно с 6 лет (впервые в 92 году увидел немецкие каталоги авто, а в 93 году мой дядя пригнал в тюмень первого 140) и поэтому постоянно мониторю цены на данные авто и читаю форумы по их обслугам. подумай, хочешь ли ты того чтобы через полгода сказать что мерс это дерьмо, руководствуясь лишь своим опытом владения 202 мохнатого года. От себя еще добавлю, подумай хорошо. мерс в независемости от года (даже 115,116,126 кузова) будет мерседесом только тогда когда он в отличном состоянии, и без разницы что машине 20 или 30 лет.Она всегда сохраняет свое благородство и стать. Если ты любишь мерса так как я, больше всего на свете то не думая бери, но ищи хороший вариант. подкапливай денег и будь готов что тебе все таки придется довести его до ума, ну а он тебе за это отплатит всем чем должен и может отплачивать мерседес, а именно благородством,мягкостью и вальяжногстью своей подвески, тихим рокотом двигателя,плавными переключениями АКП и просто всем на свете. Запомни друг, мерседес это особый тип автомобиля, и к его покупке стоит подойти обдуманно и ввешенно. если тебе нужен беспроблемный авто, то бери посвежее японца, если нужно поотжигать то бери того же японца, если дешево содержать то бери ТАЗа, если же ты ждешь от машины чего то другого, чего никому не можешь объяснить на словах, а тем более доказать правильность покупки мпшины 15 летней давности. бери мерседеса и никого не слушай, но помни что эта та машина которая не терпит дилетантов,убивателей,халявщиков,скупердяев. эта машина трекбует людей ценителей. Все )))
На счет дороговизны - ну оч спорно. У меня у шурина CLK320, живет он в Тобольске, не сказать, что он богатый, сам на стоянке работает, жена (сестра моя) учительница. И чето не парится особо. Свечи говорит дорогие, да жрет многовато. В остальном - горя не знает.
nick2803 , читал и улыбался лучше не скажешь, любовь к мерседесу не поддается описанию словами! Есть в нем то чего нет ни у одной другой марки.
А по теме, у меня друган взял такого 1,5 года назад за 310, 98 года. За все это время только моторчик дворника накрылся, взял с разбора за 1000 рублей оригинал полностью в сборе с щеткой. И все, дальше радуется своей машинке.
nick2803 , красиво расписал , теперь я понимаю почему мой друг тащится по меринам он уже на всех классах поездил В данный момент я владею 12 и немного разочарован за эту зиму я в неё уже вложил порядка 30р многое поменял теперь она вложений врят ли потребует и вот думаю продавать её , следующему хозяину останется только расходники менять и ездить Теперь буду мониторить продажи и читать вообще про них хочется узнать больше , нравится мне мерины просто потому что на них ездишь и отдыхаешь , реально машина для человека тут ещё посмотрел много Е классов продают вроде тоже цена приемлема порядка 350р и выше а вот как на них расходник не так сильно интересно отличается чем от С класса ?
Высочайшее качество, стиль, первоклассный дизайн, преемственность, надежность и в то же время простота эксплуатации. Эти слова всегда были и есть неотъемлемыми атрибутами немецкой марки автомобилей Mercedes-Benz.
В начале 1990-ых годов перед концерном стояла сложная задача. В период бушевавшего тогда экономического кризиса премиальные автомобили теряли клиентов. Нужна была модель – относительно недорогая, массовая и в то же время олицетворявшая в себе бренд с более чем вековой историей. В результате в 1993 году на свет появился W202 – первый представитель знаменитой C-серии.
Информация о Мерседес C класса
С 1993 года и по настоящее время C-класс претерпел огромное число изменений, выпущены модели 4 поколений. Если поначалу модельный ряд состоял лишь из седана, то сейчас в него входят также купе, универсал и кабриолет.
Последнее обновление линейки состоялось в 2014 году, когда новинка получила актуализированный кузов, свежий дизайн по подобию автомобилей S-класса и кардинально измененный интерьер. С одной стороны, были сохранены узнаваемые черты марки, с другой стороны – серия вышла на принципиально новый уровень. Интересно, что машины четвертого поколения C-класса собираются на инновационной модульной платформе MRA, поэтому их отличительными особенностями являются обширное использование алюминия и повышенная жесткость каркаса. Это уменьшило общую массу нового Мерседеса, сделав его безопаснее, экономичнее и экологичнее. Ежегодно продается около 400 тысяч моделей C-класса, причем примерно половина машин реализуется в Европе. Они производятся на заводах в Германии, США, ЮАР, Китае и Малайзии.
Плюсы Мерседеса C класса
- Современный дизайн и передовые материалы. Дизайн обновленного четвертого поколения можно назвать преемственным. В нем удачно сочетаются строгие линии и спортивные детали. Автомобиль стал легче аж на 100 килограммов, ввиду того, что максимально наполнен инновационными материалами: композитами, алюминием и сталью горячей формовки.
- Комфортные габариты. По сравнению с третьим поколением длина автомобиля увеличилась на 9,5 см, ширина – на 4. Это позволило эффективно использовать появившееся место и расширить свободное пространство внутри машины. Теперь салон стал еще более просторным, особенно второй его ряд.
- Плавность хода. Этот важный параметр обеспечивает регулировка жесткости пневматической подвески, что значительно облегчает качение каждого колеса. А еще задняя часть автомобиля адаптироваться к загрузке багажника. Новейшая разработка концерна – автоматическая девятиступенчатая коробка передач – снижает расход топлива, оптимизирует работу двигателя и понижает уровень шума. Машина едет четче, лучше проходит повороты и минимально кренится.
- Приятный интерьер. В интерьере авто использованы премиальные материалы, в частности, бесшовная кожа. В салоне работает качественная система ионизации и ароматизации воздуха, что позволяет благотворно влияет на поддержании комфортного микроклимата. Произошел и апгрейд приборной панели. Теперь водитель может распоряжаться всем функционалом не при помощи традиционных нажатий, а жестами. Есть возможность дополнительно заказать дисплей, который будет проецировать основные показатели на лобовое стекло.
- Большой выбор различных конфигураций. Четвертое поколение C-класса по техническим характеристикам подобралось вплотную к S-серию. У автолюбителей есть возможность выбрать индивидуальный дизайн будущего транспортного средства. Например, ассортимент дисков включает в себя более десятка различных вариантов. Кроме того, есть 3 линии исполнения: Avantgarde (спорт), Exclusive (роскошь) и AMG Line (мощность).
- Многочисленные инновации. Применяются новые технологии в управлении и дизайне. Фары Multibeam LED освещают проезжую часть максимально точно, так как есть возможность управлять каждым из 84 светодиодов отдельно. Система Dynamic Body Control может одним нажатием кнопки изменить настройку ходовой части. Это позволяет почувствовать себя водителем спорткара или, наоборот, городского автомобиля.
- Высочайшие стандарты безопасности. Устойчивость и сохранность автомобиля и водителя обеспечивают десятки систем безопасности. Для этого было проведено огромное количество краш-тестов, испытаний, компьютерных моделирований. Умные разработки немецких автостроителей, например, способны следить за тем, чтобы автомобиль не пересекал разметку. При реальной опасности жизни водителя сработает резкое торможение и система Pre-Safe, которая поставит кресло вертикально, натянет ремень и закроет окна.
Минусы Мерседеса C класса
- Высокая цена. Цена за базовую комплектацию Мерседеса C класса стартует с отметки в 2,45 миллионов рублей. А как отмечают водители, у моделей начальной стоимости очень скупое оснащение. За каждую дополнительную опцию нужно доплачивать приличную сумму.
- Шумоизоляция. При средней и быстрой езде, а также на высоких оборотах двигателя хорошо слышен шум от колес и мотора.
- Сложности с техническим обслуживанием. Обслуживание у официальных дилеров Мерседес, замена каких-то деталей обойдется в большую сумму. В регионах, где почти отсутствуют проверенные сервисы, неминуемо возникают сложности с техобслуживанием.
- Небольшой запас хода. Топливный бак у последних моделей вмещает всего 41 литр бензина, что для многих водителей является маленьким показателем. С полным бензобаком автомобиль преодолеет немногим более 400 километров.
Мерседес C класса: покупать или нет?
Создавая поколение и за поколением, конструкторы Мерседес совершенствуют C-серию, стремясь опередить технический прогресс и внедрить передовые технологии. В наше время покупка такого автомобиля – то самое вложение, которое долгий период будет приносить отдачу в виде надежного, красивого, безопасного и стильного транспортного средства. Оно обязательно полностью окупит и оправдает себя, несмотря на высокую цену и трудности в обслуживании.
Артем
Украина
Донецк
11.04.2009
Год, пробег: 2008 , 12.000 км
КПП, привод: авт. , задний
Двигатель: 1.8
Компл.: авантгард
Кузов: седан, 4 дв.
Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка
За такую цену- очень хорошое авто! Стоимость анологична Хонде Акорд, Мицубиси Аутлендер, Мазде СХ- 7, Тойоте Кемри, и т.д. Их как гавмна в городе и все одинаковые.
Плюсы автомобиля:
Самое управляемое авто, на котором я когда-либо ездил. Салон продуман до самых мелочей, мне кажется, что я ещо не все функции обнаружил=)
Минусы автомобиля:
Дорогое обслуживание автомобиля. Прошол первое ТО за 1800 грн. И ето без замены воздушного фильтра.
Обсудить отзыв про Mercedes C-Class (W204) 2008
Так, что? Так и ездишь до сих пор без фильтра воздушного? ))
так аккор д Д класс а кемри Е, и посмотри на каком месте мерс в рейтинге надежности.
ты шо хочеш сказать что мерс хуже по надежности . неможет быть такого.
Гостю:ну причем здесь рейтинг надежности?Женись например на девушке украинской степной породы,безталевого телосложения,-так она будет надежная!А если будет эффектная дама,-то есть варианты. Есть имидж,есть гармония а есть надежная шняга жопу возить.На любой мерс смотришь и душа взойде,а одутловатые Самри только раздражают
Тупое сравнение, кроме того ,шурин ездит на МL, за год намотал около 100000 км, но за это время пришлось поменять не мало деталей, что и решил перейти на Лексус .
100000 км, да он у тя что таксист, хоть посчитай, ето надо 270 км в день проезжать.
270 км в день нефиг делать - бывает за неделю 3 000 км. проезжаю (не такси и не маршрутка).
За 24 часа 3000км это средняя скорость 125км/час. Прежде чем писать надо думать
взагалі-то він писав 3000 км за тиждень, а не день
Вадим, отличное сравнение! Полностью согласен, Мерс есть Мерс))
Девушки украинской степной породы и по надежности и по внешности обходят русско- поволжский плоскомордый переводняк. Вадим, логическая связь в твоем сравнение полностью отсутствует. Уверен ты не имееш, ни машыны, ни девушек. по теме: очень трудно сказать, что лучше 1 немец или 2 японца.
И ты веришь в эти рейтиги? Если там напишут Таврия саоая надежная машина ты поверишь?
вообще-то рейтинги надежности - это не просто так. в это вкладывается много денег,времени и усилий.это независимые европейские комиссии,так что им верить нужно.а таврию и разбивать нечего. )
Чё то вы тут совсем намудрили с бабами. Ездил я на таком только C280, полный люкс, автомат, идеальное авто. Расход по городу 12л. Для такого движка, я считаю экономно!! По надёжности немцы (Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Opel. ) всегда будут превосходить всех остальных, даже япошек. Немцы по 200 тысяч км бегают без всякого ремонта. Это факт!!))
Алекс: с тобой полностью согласен! Немцы производят машины более одного века. А это значит много опыта, меньше ошибок. А другим производителям еще предстоят эти труднности преодолеть.
1800 грн дорого. для мерса. ниссан пайфанлер прошлол ТО за 4 тыс.
у меня Б6 за ТО 2000 отдать ето очень нормально! так что 1800 за мерин ты еще дешево отделался. не знаю. финики и лёхи намного дешевле в обслуживание вылазят.
пацаны не гоните беса! на горючем сэкономите блин! мерс есть мерс.
мне очень нравится рассуждения автовладельца мерседеса или вообще дорогих иномарок, по поводу того, что она дорога в обслуживании, дорооге ТО, хочется спросить, а нахера ты покупал такую дорогую машину, чтобы потом не было денег на ТО)) не ну это бздец просто
купят машину за сорок штук а потом ищут на нее то глушак от москвича то подшипник от запарика.
Это наше - больше нет ни где
Насчет дороговизны обслуживания Мерсов - наглая ложь или "умные мысли" счастливых владельцев ТАЗиков. По ценам на зап части - где-то середина, а может и меньше (есть знакомые на корейцах, японцах и на чудных французах). А по поводу официалов - у них разница в стоимости зап частей может переваливать за 100 %, если сравнивать с нормальными магазинами. И плюс подводный камень официалов - мерсовская коробочка. В ней деталь может быть любого производителя, у которого есть допуск Мерса. Не прикольно купить какого-то, пусть итальяшку по цене Лемфа. А по поводу Мерс и другие машины - обычно владелец любит своего Мурзика, а владелец Япошки скажет что у него хорошая машина и через годик перескочит на другого Япошку. И это так и есть - можете, пардон, брызгать слюной сколько угодно. Чудная машина С-класс, да и все тут.
а 320000 км без ремонта слабо по Украине за 4 года на ярисе седан 2006г. и какой мерин так сможет - ответь? мерин это для души которая стоит в гараже, япошка мечта - где хочу там и езжу. и в цене в отличии от мерина так не падает
о, еще один таксист. зашел почитать так для интереса, и в очередной раз убедился в том, что отзывы пишут люди не имеющие отношения к етому автомобилю абсолютно.
Автомобили делятся на две категории. 1- Mercedes ,2- все остальные.
Советую почитать о качестве мерса чуть выше- класс В.Япошки по качеству давно немцев перегнали.Немцы берут дорогими материалами обделки салона и большим комфортом,но сердце авто мотор японский лучше немца.
Не сравнивай моторы япошек и немцев!Япошки надежные,НО до немцев . . . .далеко.У япошек,стандартные моторы типа- 2.4, 2.0, 3.5 задолбали.Выбора нет,турбомоторов нет.Дизеля полное гамно.Отстают лет на 10,от немцев ПО МОТОРАМ.А немчуги,каждый год что-то новенькое мутят.
СЛЫШЬ КОГДА ЭТО МОТОРЫ СТАЛИ У ЯПОНЦЕВ ЛУЧШЕ ДЕЛАТЬ ВСЕГДА НЕМЦЫ БЛЫЛИ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ И БУДУТ. А ТВОИ ЯПОНЫ НЕ СПОРЮ МАШИНЫ ХОРОШИЕ НО ДО НЕМЦЕВ ИМ НИКОГДА НЕ ДОРОСТИ И ЭТО ФАКТ!11
Хаааа))))))) Насмешил)))) И где ты видел чтобы японцы перегнали немцев по качеству. Не будем далеко ходить а укажи хотябы одну серийную модель японскую которая лучше своего немецкого эквивалента не в плане дорогих материалов а в инженерской задумке! И вот еще, немцы пока не отзывали свои машины у клиентов как например Тойота - если память мне не изменяет, там она отозвала чуть ли не все 2 миллиона машин за 2009 год изза залипания педали газа, что вызвало много смертей!!
Мотор говоришь? А какой мотор? Какой модели? Немцы придумали камеру внутреннего сгорания, непосредственный впрыск, турбирование и все дургие примочки. Думаешь они теперь уже уступают японцам чем-то? Не смеши людей а просто не ленясь сначала найди где нибудь нормальный аргумент - почитай немного материалов а не гони изза того что у тебя японская машина!
Лучше мерседеса только мерседес! Даже если и делаешь какие-то замены деталей , то потом на долго забываешь про них! Главное во время обслуживать! А японцы действительно не однократно в последнее время отзывают свои авто разных марок в больших количествах из-за каких-то банальных недоработок в конструкциях .
Чего спорить , японцы это повседневные рабочие лошадки ,которые вполне окупают свою стоимость . Мерседес же это бренд( как сказали некоторые ) созданный временем . и как то сравнивать его с узкоглазыми просто нецелесообразно
У С-Класс, конкуренты АУДИ А4, БМВ 3-Серии и Ягуар Х-Тип, а Хонда, Мазда, и т.д. это для желающих просто потрепать языком.
В далеком 96, приобрел в Германии 124 Мерсик 1992 г/в, 2,5 дизель. Без особых проблем, лично, прошел на нем 500 тысяч, в прошлом году продал соседу. О чем базар, мужики?
Раньше машины все были лучше и качественее ..чем счас!Ломаются все и сделан так что бы покупали на них запчасти!!Вкл и Мерседес!!
Другие отзывы владельцев
Mercedes C-Class
Олег
Украина, Киев
22.04.2008
Приветствую всех! Мерседес С-200 компрессор, приобретен осенью 2007 г. Владел многими автомобилями, имею большой водительский стаж и поэтому есть, с чем сравнивать. Ездил на всех ВАЗах, Ауди, Форд, Ма читать отзыв
иван
Украина, Киев
05.10.2008
нормальная машина за свои деньги, для перевозки грузов и поездок зимой(передний привод)простота в обслуживании, неприхотлив к бензину, давно известны все слабые места читать отзыв
Продажа б/у Mercedes C-Class
Mercedes C-Class 36900$ 2020
Всем здравствуйте! Я Дважды в жизни покупал Мерседес б/у, это были разные модели, но среди 11 автомобилей(в тч БМВ, Тойота, Мазда, Митсубиси), что я поменял, от Мерседеса у меня самые лучшие впечатления о всем мировом автопроме, к сожалению попробовать Феррари, Мазерати, Астон Мартин и тд, мне не удалось, но если речь идет о массовых автомобилях, то лучше Мерседес для себя не нашел. Если этот брэнд ассоциируется у Вас как что-то безумно дорогое, и недосягаемое, то тут я с вами не соглашусь. Западная Европа в качестве такси чаще всего использует Мерседес Для меня Мерседес - это в первую очередь надежная и практичная машина. Я много езжу и люблю чтобы не водитель работал на машину, а наоборот. Да, конечно чудес на свете не бывает, ТО требует любая машина, но на личном опыте убедился, что отдача от Мерседес несравнимо выше чем от любого простого автомобиля (как в рекламе, буду использовать термин простой автомобиль). Я желаю всем будущим Мерсоводам приобрести хороший Мерседес и надежного друга. Не буду больше раздувать обещания, в общем, пишите, ответим!
drillkin
Пользователь
Немного истории. 3 года назад покупал свой первый авто. тогда было 400 т.р. и желание стать обладателем с-180 б/у. но друзья и родители отговорили, типа лучше новый авто. купил хендай акцент. сейчас решил обновиться и опять делема: купить б/у мерседес или новый авто (тойота или хонда). бюджет 1000 т.р.
TROLL
Известная личность
drillkin
Ну, из Епонского "народного" автопрома стОит смотреть лишь на Хонду. Ибо остальное консервы
И что нового можно взять зя лям? Упакованый Цивик или полупустой Аккорд, и через 3 года продать их за полцены?
drillkin
Пользователь
WDB2030421A499183
Известная личность
бу Мерин с бу Аккордом сравнивать некорректно. А за лям из , на мой взгляд, интересного можно приобрести:
1. Мерседес W204 07-08 гв б.у с небольшим пробегом (900-1100 тыс)- как сторгуешься.
2. Мазда6 новая из салона без пробега, но 2008гв (800-900 тыс)-цена взависимости от движка и комплектации
3. взять кредит и приобрести БМВ Х3 новый без пробега 2009гв(1350 тыс) - 2х литровый дизель 177лс, разгон до сотни 8 с копейками, расход 8 по городу.
Можно взять 211,но лям, на мой взгляд, не столь маленькая сумма, чтобы платить ее за предыдущий кузов, если говорить о 204м, то он ничем от нового из салона не отличается, по крайней мере внешне, а 211 все таки уже - прошлое поколение, не спорю машина хорошая, очень хорошая, но лям- деньги тоже хорошие- очень хорошие и, вкладывая такие хорошие деньги в машину, она должна быть не только надежным комфортным средством передвижения, но обозначением статуса, предыдущим кузовом (211) статус не обозначить, а замахнуться на 212й ляма недостаточно.
Касаемо нового Аккорда, я негативно отношусь, внешне очень красивый, но качество пластика внутри оставляет желать лучшего. Сам с нового Ланцера слез и меня тошнит от дешевого Японского пластика. ИМХО машина должна быть уютной внутри не только на вид но и на ощупь, иначе не будет душа к ней лежать, тк красота рано или поздно приедается.
Есть море других вариантов, но на мой вкус они не интересны.
ИМХО, все ИМХО
Читайте также: