Снять генератор ауди а6 с4
Замена щеток на генераторе 2.4 V6 без снятия морды + история
Собственно в пятницу после работы рванул в деревню к отцу 160км пути в одну сторону. Это собственно первая поездка по трассе.
Машинка ведет себя просто превосходно — дорогу держит отлично, ехать на ней 140-160 одно удовольствие, звук мотора на этих оборотах прелесть, в 1.8Т звенит чтоли, а тут все благородно. Расход думаю сравним на данных скоростях в р-не 9л. Но…
При подъезде к дому моргнула зарядка акб и упало напряжение — напрягся и я. Но потом все стало на свои места. Но подозрение какое-то осталось на гену.
Деревня — банька до 4х утра — утро — голова колокол
Почистил немного авто, залез снизу посмотреть гену: сверху доступа к нему нету, поэтому только снизу. Все сухо провод силовой на месте. Напряжение тоже выдаёт 14,2.
К вечеру собрался обратно. Проехал 15 км и снова проблемы теже.
АКБ свежий вроде поэтому решено ехать, но впереди 145км еще.
Итог: не доехал 50км. Стал. Звонки по эвакуаторам цены 140р это 1,8 за км + погрузка 32р. Найден вариант за 70р
Час ожидания. Приехали. Загрузили и катим на Минск.
Божеские цены. Ребята молодцы работают быстро. +37299119127 Можете рассказать о моей истории — скидка будет 10% :)
Утро. Немного покурил инет. Чтобы снять генератор нужно снимать морду, сам во дворе не сделаю, но помниться что снизу было место для моневров для снятия щёток, это и решил делать.
— Поддомкрачивание правой стороны авто.
— Снял защиту двигателя.
— Отключил акб.
— Лезем под авто
— Снял силовой провод ключ на 13 только накидной или рожковый, головкой туда не подлезть.
— Снимаем фишку, вот с ней и возникли вопросы, никак не поддавалась и отмачивал её вдшкой, итогом просто слил крепление и снял, позже в смету добавил новую.
— Откручивает 2 болтика 5ой головкой
— Снимаем крышку Гены.
— Откручиваем тоже 5ой 3 болтика и достаём релешку со щетками.
2 релешки слева старая и справа новая. Новая 40р — 20$ сделано в РБ Китай столько же, но порекомендовали наш. Других вариантов не было. Mobiletron VR-PR2292H Регулятор напряжения
— Ставим новую реле.
— Ставим крышку и силовой провод с новой фишкой.
— Прикуриваем от машины жены — Ауди А4 B6.
— Бинго — заряд есть.
— Все окончательно собираем и акб на зарядку.
Вот так вот владельцы 2.4 ремонт Гены без снятия морды возможен.
Да риск был, что не в реле проблема, но думаю если бы сняли генератор, то все равно бы его меняли, а так только затраты своего времени и экономия времени по разборку морды и снятию.
Обидно, что до этого никаких признаков умирающего Гены не было: ни мерцаний фар, показания на вольт метре в р-не 14.
Замена щеток на генераторе 2.4 V6 без снятия морды + история
bykot писал(а): Источник цитаты Обидно, что до этого никаких признаков умирающего Гены не было: ни мерцаний фар, показания на вольт метре в р-не 14.
Лично я ничего не изменил в своем генераторе, мое состояние хорошее, но расходные материалы куплены. Что нужно сделать, так это отшлифовать коллекторный коллектор до ровной поверхности.
Контактное кольцо BOSCH (1124303007), IKA (120390), CARGO (135172), WAI (2886272W)
Диодный мост с кольцом
Щетки генератора BOSCH (1127014028), Ika (010651), CARGO (BX2132). Я приобрел много разных для ремонта регулятора напряжения, они самые сильные. Я снял старые щетки с регулятора, спаял новые, все на удивление просто.
Регулятор напряжения BOSCH (1197311236). кому проще купить готово, есть еще куча вариантов бюджета.
Большой передний подшипник (175217) KOYO (83B218UJ4S02CS16), BOSCH (1120905055, 1120905531), FAG (806078)
в качестве взлетать ремень генератора ауди 100 / а6 с4. ремень вспомогательного привода
Разведение ремень вспомогательного привода Audi 100 (Audi А6) двигатель с4 2.6 бензин. Кратчайшая замена видео.
Audi 100 С4 Ремонт генератора
Ремонт генератор.
Малый задний подшипник (174012) KOYO (62032RSC3), SKF (62032Z, 62032RSH), FAG (62032RSRC3)
Орех КАРГО 191657
Подшипник маленький CARGO 135608
CARGO шкив 136859
Я надеюсь, что никто не должен менять остальное, проще купить используя и изменяя вышесказанное, восстановление вашего генератора доставляет удовольствие.
Audi A6 1996 года, бензиновый двигатель 2,6 литра, 150 литров и т. Д., Передний привод, механическая коробка передач. самостоятельный ремонт
двадцать девятый
Какой регулятор вы рекомендуете?
Мм, груз, вай из бюджетов
Я думаю, что грузовой или мобильный,
У меня есть ребята Audi а6 с4 2.6. Дело в том, что после прогрева двигателя зарядное напряжение падает при включении питания, а контрольный индикатор не горит. Дав газу небольшой заряд, он поднимается до 12,9-13 и не более. Все это происходит только при прогреве двигателя. все это напряжение 13,9.
цепь контрольная лампа хорош в зажигание включено лампа включена; после запуска двигателя он гаснет.
Кто тебе скажет что?
Что контролирует контрольная лампа, диодный мост или релейный контроллер?
Лампа, вероятно, загорится, когда вообще не будет заряда. Имеет смысл сменить контроллер.
Уже нашли причину, плохой контакт одного вывода обмотки статора с диодным мостом, поэтому все происходило при нагреве
Хорошо, но как ты нашел ошибку? Как была отремонтирована фотография?
Ни одного фото я уже продал машину, а неисправность визуально определялась когда генератор на столе была простая ремонтная банка и все
Привет, по дороге умер генератор, он ехал со своей семьей с.20. Пока он не ударил его несколько раз, удар дал заряд, и я ушел. Что может быть? Кисти? Могу ли я поменять их отдельно или мне нужна ручка собранного контроллера?
Необходимо разобрать и наблюдать за подшипниками, контактным кольцом, регулятором (точнее щетками). Если регулятор типа Bosch, вы можете снова припаять щетки.
привет всем любителям ауди. подскажите друзья на А4 обьем 2.4 шумит генератор на холодных прям как трактор работает как тока немного нагреется машинка так нормально шума нет на сто одном говорят генератор надругом помпа до этого ваще говорили ролик на ручейковом ремне вообщем ручейковый ремень с роликом поменял но все так же на холодном шумит теперь вот незнаю что делать кто что говорит непойму одни говорят что типа если бы шумел генератор то он бы и на горячую шумел другие говорят помпа ну вообщем на одном сто паря мне говорит это генератор и надо морду снимать всю чтоб его починить на другом говорят типа мы неснимая морды снимем генератор хочу совета спросить что это может шуметь и можно ли снять генератор неснимая морды?
люди так мона иле немона снять неснимая бампер? и еще что лучшее менять на бу или отремонтировать свой?
натяжитель это и есть ролик или что то другое? и можно ли снять натяжитель неснимая бампер? вообщем загнал я ее на подьемник холодную и на нем завел мастер посмотрел и говорит что генератор сильно дребижит.
А если снять ремень и покрутить шкив генератора. Тоже звук издается. А потом покрутить ролик натяжителя. Я просто не помню устройство А6 твоих годов
Генератор на 2.4 не разбирая морды (в сервисное положение) не снять, да и в сервисном положении наипёшься от души (привет разработчикам ВАГа, в эти выхи сам проводил полную ревизию всего своём авто - читайте скоро в отчёте Машины форумчан)
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
снять бампер мин 15, нужно открутить 6 гаек по 3 с каждой стороны, снять решетки ТПФ и открутить 2 болта, по 1-му с каждой стороны.
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
15 минут минимум требуется только для защиты а бампер низа что минимум для снятия 30-40 минут это без касяков . а вобщем на снятие генератора уходит около двух часов.
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
а мне в сервисе снимали генератор без снятия бампера, т.к. гена умер по пути в сервис и ремонт в планы не входил.. на снятие морды не укладывался уже по деньгам никак :) благо защита не стояла. Но мастер напарился будь здоров и все проклял..
мастеру огромное спасибо! :)
привет всем любителям ауди. подскажите друзья на А4 обьем 2.4 шумит генератор на холодных прям как трактор работает как тока немного нагреется машинка так нормально шума нет на сто одном говорят генератор надругом помпа до этого ваще говорили ролик на ручейковом ремне вообщем ручейковый ремень с роликом поменял но все так же на холодном шумит теперь вот незнаю что делать кто что говорит непойму одни говорят что типа если бы шумел генератор то он бы и на горячую шумел другие говорят помпа ну вообщем на одном сто паря мне говорит это генератор и надо морду снимать всю чтоб его починить на другом говорят типа мы неснимая морды снимем генератор хочу совета спросить что это может шуметь и можно ли снять генератор неснимая морды?
Я на своей генератор 2 раза снимал сам.Обходился без снятия морды,но при этом приходится снимать стартер.Первый раз снимал и ставил 6 часов ,во второй за 3 часа управился.Прошел год после ремонта новый геморой гена дает на холостых 12.950В. а при газовании дает 12.700В.Че бы это могло быть. нужен совет.
Я на своей генератор 2 раза снимал сам.Обходился без снятия морды,но при этом приходится снимать стартер.Первый раз снимал и ставил 6 часов ,во второй за 3 часа управился.Прошел год после ремонта новый геморой гена дает на холостых 12.950В. а при газовании дает 12.700В.Че бы это могло быть. нужен совет.
Читайте также: