Шумоизоляция задней полки ауди а5
Изготовление сабвуфера в крыло, установка акустики, процессора, усилителя.
Устанавливаемая аппаратура в Audi a5 :
Акустика на фронт:
Усилители на фронт и сабвуфер:
О выполненных работах в данном автомобиле:
Снова прибыл ко мне на установку качественного автозвука автомобиль концерта VAG. На этот раз это Ауди а5 спортбэк (audi a5 sportback 2016) 2016 года выпуска.
Немного расскажу о связке процессора и данного усилителя и почему я посоветовал именно их. Изначально, решение клиента было поставить недорогой, процессорный усилитель и моноблок на сабвуфер, но я посоветовал все таки взять отдельно 6 — ти канальный процессор и мощный пятиканальный усилитель, того же бренда, у которого 4 канала по 100 ватт АВ класса и 5 канал D класса имеющий на выходе мощность в 700 ватт в нагрузке на 2 ом. Давно хотел попробовать именно эту связку, так как она имеет хорошее соотношение — цена\качество\мощность и скажу я вам, она проявила себя очень замечательно. Почитав тесты предложенных компонентов он понял, что нужно брать именно их.
Начал я со сложных работ — это изготовление сабвуфера в крыло и фальшпола под усилитель и процессор. В течении трех дней я подготовил эти элементы под перетяжку и заказал под размер декоративное стекло.
Далее, для акустики были изготовлены новые проставочные кольца, после, она была установлена на свои места. Вся новая проводка была максимальна сделана под штатную, с помощью мягкой, тканевой изоленты. Для крепления оборудования в фальшпол были установлены закладные под винт с шестигранной головкой м4. Корпус сабвуфера и декоративная фальшпанель были перетянуты алькантарой в ближайший цвет к штатной обивке багажника. Выглядит очень достойно и нарядно, создавая некий шарм за счет стекла и светящейся эмблемы на усилителе. Сигнал на процессор брался с высокого уровня штатного головного устройства, сохранив тем самым весь его функционал. За быструю регулировку уровня сабвуфера был установлен пульт в подлокотник. После установки всего оборудования и небольшого прогрева компонентов, автомобиль тщательно настраивался под жанры клиента. В итоге, удалось добиться качественного звучания новой системы, с отличной детализацией всех частот, упругим, мощным и точным басом, а так же, четкой и глубокой звуковой сцены за счет установленных в торпеду широкополосных динамиков.
Подводя итоги, могу с полной уверенностью сказать, что все подобранные компоненты очень хорошо подошли друг к другу создавая единую и сбалансированную аудиосистему в данном автомобиле, при этом не меня его внутренний интерьер.
ПРИ УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ НЕ ОДНОЙ ДЕТАЛИ САЛОНА НЕ ПОСТРАДАЛО. ПРИ ПРОДАЖЕ АВТОМОБИЛЯ ВСЕ ЛЕГКО ВОЗВРАЩАЕТСЯ ОБРАТНО В СТОК!
Стоимость оборудования 91000. Стоимость работ 75000.
Лицевая стенка из 15 мм фанеры с топленным кольцом того же размера
Подгонка корпуса по автомобилю, что бы корпус плотно прилегал к обивке
Фрезуются кольца под новую акустику
Склеиваются и покрываются матовой краской в три слоя
Новая проводка в двери тянется через штатные разъемы
Новые проставки крепятся в штатные отверстия болтами м5
Сделана виброизоляция дверей, установлена акустика и изготовлен сопрягающий тоннель
Установка новых гибридных динамиков в штатные места торпеды. Пространство за динамиками заполняем синтепоном и снимаем штатную сетку с динамиков
Прикручиваем штатными болтами
Устанавливаем штатную решетку на место
Новая проводка сделана под штатную и уложена вдоль порогов
Установлены закладные гайки м 4 в фальшпол для крепления усилителя и процессора
Крепление фальшпола в штатные места болтами м6
Крепление проводки
Установка и подключения оборудования
Изготовление и примерка фальшнакладки
Крепление оборудования винтами м4
Перетяжка корпуса сабвуфера алькантарой
Для штатного усилителя изготовлена новая площадка и установлен он лежа, под корпусом сабвуфера
Подключения сабвуфера
Крепление корпуса в штатные места
Декоративная накладка для фальшпола перетянута алькантарой и установлено стекло
Стекло фиксируется специальными крепежами
Установлена декоративная панель которая поднимается с помощью газлифтов
В итоге получилось очень красиво
Цвет алькантары идентичен штатной обивке багажника
Общий вид установленного оборудования
Сабвуфер очень хорошо вписался в интерьер багажника
Дистанционный регулятор уровня сабвуфера установлен в подлокотник
Главный предохранитель разместился под дакаткой в багажнике
Штатная магнитола. Функционал ее полностью сохранен
Большинство автолюбителей остаётся недовольным повышенным уровнем шума современных автомобилей. Качество шумоизоляции сильно упало по сравнению с прошлыми годами, поэтому некоторые водители пытаются доработать свои автомобили, устанавливая дополнительную шумоизоляцию. Я не стал исключением, и после покупки новенького автомобиля, тоже сделал такую доработку, о которой пришлось пожалеть спустя год. О вреде дополнительной шумоизоляции для автомобилей, опираясь на свою историю, я решил поделиться в продолжении этой статьи.
Многие владельцы авто мечтают об идеальной тишине в своём автомобиле, поэтому установка дополнительной шумоизоляции является единственным выходом в такой ситуации. Чтобы полностью "зашумить" автомобиль, нередко приходится прибегать к услугам специальных мастерских. Там салон автомобиля, практически полностью, разбирают, обклеивают слоями шумо и виброизоляции, затем собирают. Естественно, что в ходе такого серьёзного вмешательства, что-то может пойти не так при сборке.
Прежде чем ставить дополнительную шумоизоляцию, нужно понимать, что "шумоподавляющий" материал обладает приличным весом.
Если дополнительно будут проклеены двери автомобиля , то велика вероятность, что, через некоторое время, петли просядут, так как не расчитаны на дополнительную нагрузку. Результатом такой просадки будет увеличенный зазор, как следствие негерметичночть уплотнений , а также возможен выход из строя замка.
Несколько килограммов "шумки" в крышке багажника могут привести к тому, что она перестанет открываться , при открытии замка.
Вообще, при полной шумоизоляции, к весу автомобиля прибавляется 40-60 лишних килограммов, что естественно отразится на расходе топлива и длине тормозного пути.
Если вода попадает во внутреннее пространство дверей, шумоизолирующий материал впитывает её, словно губка. В этом я убедился лично , когда через год разобрал двери . Без дополнительной "шумки", вода обычно вытекает через специальные дренажные отверстия или испаряется. С установкой шумоизоляции, этот процесс затягивается надолго , что может спровоцировать коррозию металла.
Также важно знать, что устанавливая дополнительную шумоизоляцию на автомобиль, который находится на гарантии, можно лишиться её. Дилер в состоянии решить, что имело место самовольное вмешательство в конструкцию автомобиля.
Не стоит сбрасывать со счетов и "мастерство" установщиков дополнительной шумоизоляции. Очень часто, при сборке или разборке салона, они могут повредить некоторые элементы , а также "криво" подключить электрику. Очень часто, мастера неверно рассчитывают толщину шумоизолирующего материала, поэтому при сборке некоторые детали не встают на свои места . Например, элементы отделки салона или механизмы дверных замков.
После установки дополнительной шумоизоляции я радовался ровно год , пока не залез в двери, чтобы заменить колонку магнитолы.
Внутренние полости двери были влажными, а местами появились жёлтые подтёки! Явных очагов ржавчины не было, но внутренние усилители двери были в "рыжем" налёте. Водительская дверь стала плохо закрываться, пришлось регулировать петли. Я разобрал все 4 двери, ситуация была схожая. Внутри была влага и "рыжий налёт". И это спустя год на новом автомобиле. Частично пришлось снимать шумоизоляцию, сушить и обрабатывать внутренние полости, и лишь потом собирать обратно. Что было бы спустя пару тройку лет, если я не залез бы, по случаю, под обшивку дверей.
Безусловно, с дополнительной "шумкой" езда стала намного комфортнее, так как практически отсутствовали посторонние шумы. У меня был "прошумлен" пол, двери, арки, крышка багажника. Но после обнаруженных последствий, я сделал вывод, что лучше не стоит вмешиваться в заводскую конструкцию.
Если статья была полезной, ставьте палец Вверх и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, ещё более интересные публикации! Удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!
Шумоизоляция задней полки в автомобиле – вынужденная необходимость как для отечественного автопрома, так и для иномарок. Если шумоизоляция выполнена качественно, то в процессе вождения водитель будет гораздо меньше уставать и отвлекаться, а дорожно-транспортные происшествия минимизируются.
Кроме этого, шумоизоляция задней полки уменьшает металлический дребезг и вибрацию, а также существенно улучшает чистоту звучания аудиосистемы, если такая установлена в машине.
Материалы для шумоизоляции
Шумоизоляцию задней полки автомобиля рекомендуется выполнять из вибро-шумоизоляционных и шумо-теплоизоляционных материалов в несколько слоёв. Для первичного слоя используются материалы, которые смогут устранить вибро-шумовую нагрузку на металл. Профессионалы советуют применять STP3 мм. А для вторичного слоя используется изолон (4 мм.), благодаря которому производится минимизация паразитного звука и шумов от установленных динамиков акустической системы или сабвуфера.
Последовательность шумоизоляции
Как уже было сказано ранее, для первого слоя применяются вибропоглащающие материалы. Для начала необходимо разрезать шумоизоляционный лист на куски подходящей формы и размера. Затем их нужно немного подогреть феном и раскатать по всей площади задней полки автомобиля с помощью твердого плоского предмета или же валика. В зависимости от выбранного материала покрывается от 70 до 100% всей поверхности полки.
Следующим шагом будет являться выбор звукопоглащающего материала, поглощающего звуковые помехи, который впоследствии должен быть наклеен на первый слой. Главным условием этого действия выступает 100% покрытие задней полки. Кроме того, необходимо тщательно проследить за тем, чтобы шумоизоляционные слои не оказались либо слишком тонкими, либо слишком толстыми, и чтобы они не мешали при обратной установке полки на своё должное место.
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Клиент приехал к нам на автомобиле марки Ауди А5 рано утром с просьбой устранить шум в салоне автомобиля. Дело в том, что штатная изоляция некачественная, если ее вообще можно назвать таковой.
Именно поэтому когда автомобиль движется по автомагистрали, в салоне слышен очень громкий звук шума колес притом не только своих колес, но и других машин, следующих рядом. Возникающий шум в салоне сильно раздражает по словам клиента, хотелось бы в таком автомобилей, как Audi A5 чувствовать себя более комфортно и уютно за прослушиванием любимых аудиотреков.
Перед нами клиент поставил задачу, устранить шум и сделать нахождение в салоне авто более приятным. Также он попросил улучшить качество звучания акустики, ведь в этом авто она совсем даже неплохая.
Для устранения шумового загрязнения было решено установить полный пакет шумоизоляции из материалов торговой марки SGM.
Это высококачественные изолирующие изделия рулонного и листового типа, которые эффективно оборонят ваше пространство и создадут наиболее комфортную обстановку для нахождения в авто. Для достижения поставленной цели было решено выполнить звукоизоляцию следующих деталей автомобиля Audi A5:
- салона и днища;
- багажника и его крышки;
- дверей;
- капота.
Для выполнения работы мы использовали:
- Виброизолирующий SGM толщиной 4 мм для отделки наиболее важных мест в авто. Он обеспечивает изоляцию салона от нежелательных колебаний металла, что выражается характерным звуков и гудом.
- Бибитон – как эффективный звукопоглотитель. Он обычно накладывается поверх виброизоляции, дополняя общие свойства шумоизоляции авто Ауди А5 в комплексе. По своей структуре это поролон со специальной полимерной пропиткой, он является достаточно упругим, но при этом эластичным.
- Виолон Вэл Волна – эффективный поглотитель всевозможных шумов. Используется как дополнение к основной шумоизоляции поверх третьим слоем. По структуре это поролон специальной волнистой структурой.
Все применяемые материалы имеют самоклеящуюся сторону, поэтому монтаж выполняется достаточно быстро, качественно и эффективно защищает салон от всех шумов извне.
Шумоизоляция салона и днища Audi A5 с поэтапными фото
Для выполнения шумоизоляции авто первым делом необходимо освободить рабочее пространство от ненужных предметов, то есть нашими мастерами была удалена вся штатная обшивка и элементу частичной звукоизоляции. Это, по сути, просто дэмпферы, которые предназначены исключить колебания и дребезг обшивки при движении по неровной дороге. Для улучшения сцепления и повышения качества отделки салона все металлические поверхности были обработаны обезжиривающим раствором на основе бензина или уайт-спирита.
Далее, мастера приступили к отмериванию необходимых по размеру кусков виброизолирующего материала SGM. Он должен закрывать все поверхности без исключений, потому что любой доступ к металлу может стать причиной образования дополнительного гуда и дребезга. Они плотно прикатывается валиком по всей поверхности, а для более качественного приклеивания в особо важных местах он был разогрет до температуры плавления битумного слоя.
Следом вторым уровнем поверх виброизоляции был поклеен шумопоглотитель. Этот также материал торговой марки SGM и представляет собой модифицированный поролон с полимерной пропиткой. Он является мощным средством для поглощения звуков, что обеспечивается за счет высокой степени пористости. Плюс ко всему он отлично сохраняет тепло в салоне, поэтому он был тщательно проклеен по всем местам в салоне.
Шумоизоляция багажника Audi A5
На следующем этапе мастера перешли к шумоизоляции багажного отсека авто. Здесь важно было защитить уши пассажиров и водителя не только от уличных звуков, но и от шума, создаваемого колесами при движении. Но первым делом работники качественно заделали заднюю дверцу автомобиля.
Чтобы сильно не заморачиваться, был выбран звукоизолирующий Бибитон. Им была покрыта вся внутренняя поверхность дверцы с качественным прикатыванием валиком.
Далее, мастера этим же материалом оклеили все пространство багажника, включая арки. Здесь особое внимание уделялось именно аркам, поэтому его прокладывался на них особенно густо.
Звукоизоляция задних боковых стенок Ауди А5
Как видно на фото, на следующем шаге работники автоцентра приступили к отделке боковых стенок авто. Они предварительно были оклеены виброизолирующим материалом, а затем шумоизолирующим, как и по всему салону.
Не осталась без внимания и задняя перегородка, и разделительная планка между багажником и салоном. Панель была оклеена сначала виброизолирующим, а затем звукопоглощающим слоем.
Фото 7
Звукоизоляция дверей Audi A5
На следующем этапе мастер приступили к отделке дверей автомобиля. Первым слоем как всегда был использован виброизолирующий SGM толщиной 3-4 мм. Он поглощает любые вибрации металла, возникающие как при движении по неровным, так и ровным дорогам. А ведь именно плоский металл является мощным усилителем звуковых волн.
Он был тщательно прикатан валиком, после чего работники приступили ко второму слою. В качестве него был использован Бибитон.
Далее, поверх Бибитона мы приклеили Виолон Вэл Волна, образовав толстый защитный слой от всевозможных нежелательных звуков.
Следующим был использован опять виброизолирующий слой, так как задача стояла изолировать голый металл от обшивки, чтобы та не дребезжала о него.
Поверх этого слоя был оклеен еще один Бибитона в заключение.
Звукоизоляция капота автомобиля Ауди А5
После дверей мастера приступили к отделке капота. Здесь поступили немного проще, использовав только один уровень виброизолирующего материала. Этого вполне достаточно, чтобы существенно погасить часть колебаний и звуковых волн.
По окончании работ по шумоизоляции автомобиля Audi A5 были проведены испытания, которые показали, что уровень шумового загрязнения в салоне убавился почти на 77%, что имеет хороший показатель и существенно улучшает внутреннюю обстановку в авто.
Стоимость шумоизоляции автомобиля Ауди А5 в Москве
Цена шумоизоляции авто Ауди А5 в нашем автоцентре самая низкая в Москве. Потому что мы используем бюджетные, но при этом самые эффективные материалы. Они обеспечивают наилучшие показатели изоляции, в чем может убедиться сам клиент, проведя тест.
Чтобы узнать цену на услуги звукоизоляции в Москве, звоните нам по телефону.
Читайте также: